HMS P222 -HMS P222
P222 pinnalla, noin 1942
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Yhdistynyt kuningaskunta
| |
| Nimi | P222 |
| Tilattu | 4. huhtikuuta 1940 |
| Rakentaja | Vickers Armstrong ( Barrow in Furness , Yhdistynyt kuningaskunta) |
| Laitettu alas | 10. elokuuta 1940 |
| Käynnistettiin | 20. syyskuuta 1941 |
| Käyttöön otettu | 4. toukokuuta 1942 |
| Kohtalo | Todennäköisesti upposi Caprilta 12. joulukuuta 1942 |
| Yleiset luonteenpiirteet | |
| Luokka ja tyyppi | S-luokan sukellusvene |
| Siirtymä |
|
| Pituus | 66,1 m (217 jalkaa) |
| Palkki | 7,2 m (23 jalkaa 9 tuumaa) |
| Luonnos | 14 jalkaa 8 tuumaa (4,5 m) |
| Asennettu teho |
|
| Käyttövoima |
|
| Nopeus |
|
| Alue | 6000 nmi (11 000 km; 6900 mailia) nopeudella 10 solmua (19 km/h; 12 mph) (pinnalla); 220 km (140 mailia) 3 solmun (5,6 km/h; 3,5 mph) nopeudella (upotettuna) |
| Testaa syvyys | 91,4 m (300 jalkaa) |
| Täydentää | 48 |
| Anturit ja käsittelyjärjestelmät |
|
| Aseistus |
|
HMS P222 oli kolmannen erän S-luokan sukellusvene, joka rakennettiin kuninkaalliselle laivastolle toisen maailmansodan aikana . Teetti vuonna 1942, vene oli tapahtumaköyhä ensimmäinen sota partio Alboráninmeri . Hän pysäytti Vichyn Ranskan kauppa-alus SS Mitidja heinäkuussa, toimitetaan sitten suojaa liittoutuneiden saattue Maltalle vuonna Operaatio Jalusta ensi kuussa. Laivasto tarkoitti, että vihollisen lentokoneet näkisivät hänet pinnalla estääkseen pintasota -alusten mahdollisia hyökkäyksiä. Vaikka P222 ei kohdannut vihollisjoukkoja, saattue saapui määränpäähänsä 15. elokuuta kärsittyään suuria tappioita. Sitten hän tutki Algerian rannikolla ennen operaatiota Torch , ja ranskalainen partiolaiva hyökkäsi hänen kimppuunsa, mutta hän ei kärsinyt vahinkoa.
30. marraskuuta P222 lähti Gibraltarilta partioimaan Napolin edestä Italiasta, mutta ei palannut Algeriin . Italian torpedovene Fortunale väitti uponnut sukellusvene kanssa syvyyspommeja 12. joulukuuta, Kaakkois- Capri . Tämä on edelleen todennäköisin syy hänen menetykseensä, vaikka uppoamista ei ole koskaan vahvistettu.
Suunnittelu ja kuvaus
S-luokan sukellusveneet oli tarkoitettu partioimaan Pohjanmeren ja Välimeren rajoitetuilla vesillä . Kolmatta erää suurennettiin ja parannettiin hieman verrattuna S -luokan edelliseen toiseen erään. Sukellusveneiden pituus oli 217 jalkaa (66,1 m) yleinen , joka on palkin 23 jalkaa 9 tuumaa (7,2 m) ja luonnoksen 14 jalkaa 8 tuumaa (4,5 m). Ne siirtävät 865 pitkää tonnia (879 t) pinnalle ja 990 pitkää tonnia (1010 t) veden alle. S-luokan sukellusveneissä oli 48 upseeria ja luokitusta . Heillä oli sukellussyvyys 91,4 metriä.
Pinta-ajoa varten veneissä oli kaksi 950- jarrutehoista (708 kW) dieselmoottoria , joista jokainen käytti yhtä potkuriakselia . Vedenalaisena jokaista potkuria käytettiin 650 hevosvoiman (485 kW) sähkömoottorilla . Ne voivat saavuttaa 15 solmua (28 km/h; 17 mph) pinnalla ja 10 solmua (19 km/h; 12 mph) veden alla. Pinnalla kolmannen erän veneiden kantomatka oli 6000 meripeninkulmaa (11000 km) nopeudella 10 solmua (19 km/h; 12 mph) ja 120 nmi (220 km) nopeudella 3 solmua. km/h; 3,5 mph) veden alla.
P222 oli aseistettu kuusi 21 tuuman torpedoputkea keulaan. Hän kantoi kuutta torpedoa keulaputkille yhteensä kymmenkunta torpedoa varten. Torpedojen sijasta voitaisiin kuljettaa kaksitoista miinaa . Vene oli myös varustettu 3 tuuman (76 mm) kannella . Kolmannen erän S-luokan veneet varustettu joko tyypin 129AR tai 138 ASDIC järjestelmä ja tyypin 291 tai 291W varhaisen varoituksen tutka .
Rakentaminen ja ura
Tilattu 4. huhtikuuta 1940 osana 1940 Naval ohjelma, P222 oli säädetty 10. elokuuta mennessä Vickers Armstrong heidän telakalla vuonna Barrow-in-Furness . Hänet laukaistiin 20. syyskuuta 1941. 2. toukokuuta 1942 hän muutti rakentajan pihalta Holy Lochiin , missä hänet otettiin käyttöön kaksi päivää myöhemmin. Sukellusvene menetettiin ennen kuin hänelle annettiin nimi, hänet tunnetaan nimellä "P222", hänen viiri. Koulutuksen jälkeen P222 saapui Eldersliehin 25. toukokuuta ja purjehti sitten Kames Baylle 1. kesäkuuta. 2. – 12. Kesäkuuta hän suoritti harjoituksia Clyde -joen alueella ja purjehti sitten Gibraltarille yhdessä HMS Unruffledin kanssa ja saapui sinne 23. kesäkuuta.
29. ja 30. kesäkuuta hän suoritti harjoituksia Gibraltarin edustalla useiden muiden brittiläisten alusten kanssa. P222 sitten lähti 2. heinäkuuta hänen ensimmäinen sodan partioida, että Alboráninmeri . Hän palasi satamaan 10. heinäkuuta, koska hän ei nähnyt vihollisen aluksia. Lisäharjoitusten jälkeen hän lähti Gibraltarilta uudelleen 18. heinäkuuta käskemällä partioida Sardinian länsirannikolla . Tilauksiaan muutettiin 23. heinäkuuta siepata Vichyn Ranskan kauppa-alus SS Mitidja pois Cape Palos , Espanja. Kolme päivää myöhemmin P222 onnistui sieppaamaan ja nousta kohteeseen, jonka HMS Wrestler saattoi sitten Gibraltarille . 28. heinäkuuta vene palasi satamaan ja lopetti toisen sotapartioinnin.
P222 lähti Gibraltarilta 2. elokuuta partioimaan Sisilian kanaalilla ja sai lisämääräyksiä operaation Pedestal , brittiläisen saattueen, joka kuljettaa tarvikkeita Maltalle . 13. elokuuta yhdessä seitsemän muun kuninkaallisen laivaston sukellusveneen kanssa hän seurasi saattuetta pinnalla; tarkoituksena oli, että sukellusveneet näkisivät vihollisen lentokoneet ja estäisivät vihollisen sota -alusten mahdollisia hyökkäyksiä. Vaikka vene ei kohdannut vihollisjoukkoja, saattueoperaatio oli brittiläinen strateginen menestys, ja P222 palasi Gibraltarille 22. elokuuta.
Tapahtumattoman partioinnin jälkeen 1. -19. Syyskuuta vene määrättiin suorittamaan tiedustelu pitkin laskeutumisrantoja Oranista itään , valmistautuessaan liittoutuneiden laskeutumiseen Pohjois -Afrikkaan . Marraskuun 8. päivänä Vichyn ranskalainen Élan -luokan hyökkäys hyökkäsi hänen kimppuunsa , joka pudotti useita syvyysmaksuja, mutta ei aiheuttanut vahinkoa. P222 palasi satamaan 19. marraskuuta 1942.
P222 lähti Gibraltarilta partioimaan Napolin edustalle 30. marraskuuta. Hän lähetti useita viestejä 7. joulukuuta, mutta sen jälkeen ei enää tullut viestejä. Hän ei saapunut Algeriin määräpäivänä, ja hänen ilmoitettiin myöhässä 21. joulukuuta. Italian torpedovene Fortunale väitti uponnut sukellusvene kanssa syvyyspommeja 12. joulukuuta, Kaakkois- Capri . Tämä on edelleen todennäköisin syy sukellusveneen menetykseen, mutta vahvistusta ei ole saatu. Hänen hylkynsä väitettiin löytyneen belgialaisesta amatöörisukeltajasta Tunisian Kap Negron edustalta , mutta sitä ei ole vahvistettu. Tämä viimeinen väite voidaan hylätä, koska sukellusveneeseen saapuvat ja sieltä tulevat signaalit osoittavat selvästi, että hän kulki Etelä -Sardinian rannikon reunustamaa reittiä eikä siten voinut eksyä Tunisian vesillä.
Huomautuksia
Viitteet
- Akermann, Paul (2002). Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955 (uusintapainos 1989, toim.). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
- Bagnasco, Erminio (1977). Toisen maailmansodan sukellusveneet . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Chesneau, Roger, toim. (1980). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1922–1946 . Greenwich, Iso -Britannia: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kuninkaallisen laivaston alukset: Täydellinen ennätys kaikista kuninkaallisen laivaston taistelulaivoista (toim. Toim.). Lontoo: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- McCartney, Innes (2006). Brittiläiset sukellusveneet 1939–1945 . Uusi Vanguard. 129 . Oxford, Iso -Britannia: Osprey. ISBN 1-84603-007-2.
Ulkoiset linkit
Koordinaatit : 40 ° 29′00 ″ N 14 ° 20′00 ″ E / 40,48333 ° N 14,33333 ° E