HMS Sea Rover -HMS Sea Rover
 Sea Rover
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Yhdistynyt kuningaskunta
| |
| Nimi | Sea Rover |
| Tilattu | 4. huhtikuuta 1940 |
| Rakentaja | Scotts , Greenock |
| Laskeutui | 14. huhtikuuta 1941 |
| Käynnistettiin | 25. helmikuuta 1943 |
| Tilattu | 7. heinäkuuta 1943 |
| Kohtalo | Myydään romuksi, lokakuu 1949 |
| Kunniamerkki |  |
| Yleispiirteet, yleiset piirteet | |
| Luokka ja tyyppi | S-luokan sukellusvene |
| Siirtymä |
|
| Pituus | 21,1 jalkaa (66,1 m) |
| Palkki | 7,2 m (23 jalkaa 9 tuumaa) |
| Luonnos | 14 m 8 tuumaa (4,5 m) |
| Asennettu virta |
|
| Käyttövoima |
|
| Nopeus |
|
| Alue | 6000 nmi (11 000 km; 6900 mi) 10 solmulla (19 km / h; 12 mph) (pinnalle); 120 nmi (220 km; 140 mi) 3 solmulla (5,6 km / h; 3,5 mph) (upotettuna) |
| Testisyvyys | 91,4 m (300 jalkaa) |
| Täydentää | 48 |
| Anturit ja käsittelyjärjestelmät |
|
| Aseistus |
|
HMS Sea Rover oli kolmannen erän S-luokan sukellusvene, joka rakennettiin kuninkaalliselle laivastolle toisen maailmansodan aikana . Heinäkuussa 1943 valmistunut hän suoritti yhden sotapartion Norjan ulkopuolella, ennen kuin hänet nimitettiin uudelleen Tyynenmeren teatteriin . Saapuessaan helmikuussa 1944 vene suoritti useita partioita Malakan salmella uppoamalla yhden kuljetuksen, yhden tykkiveneen, yhden kauppiaan , kolme purjealusta, kaksi lasinalustaa ja yhden sytyttimen . Tänä aikana häntä hyökättiin useita kertoja lentokoneilla ja pinta-aluksilla; yhdessä hyökkäyksessä hän otti kaksi tonnia vettä syvyyspanosten aiheuttamista vuotoista . Sea Rover törmäsi Australian korvettiin joulukuussa 1944, ja hänet lähetettiin takaisin Englantiin, sitten Yhdysvaltoihin, korjattavaksi. Sodan päätyttyä vene lähetettiin takaisin Englantiin, sijoitettiin varantoon ja myytiin romuksi lokakuussa 1949.
Suunnittelu ja kuvaus
S-luokan sukellusveneet on suunniteltu partioimaan Pohjanmeren ja Välimeren rajoitetuilla vesillä . Kolmas erä oli hieman suurennettu ja parantunut edelliseen S-luokan toiseen erään verrattuna. Sukellusveneiden pituus oli 217 jalkaa (66,1 m) yleinen , joka on palkin 23 jalkaa 9 tuumaa (7,2 m) ja luonnoksen 14 jalkaa 8 tuumaa (4,5 m). He syrjäyttivät 865 pitkää tonnia (879 t) pinnalla ja 990 pitkää tonnia (1010 tonnia) veden alla. S-luokan sukellusveneillä oli 48 upseeria ja kelpuutusta . Heidän sukellussyvyytensä oli 91,4 m.
Pintakäyttöä varten veneitä käytettiin kahdella 950 jarrun hevosvoiman (708 kW) dieselmoottorilla , joista kukin käytti yhtä potkuriakselia . Upotettuna kukin potkuria käytettiin 650 hevosvoiman (485 kW) sähkömoottorilla . Ne voisivat saavuttaa 15 solmua (28 km / h; 17 mph) pinnalla ja 10 solmua (19 km / h; 12 mph) veden alla. Pinnalla kolmannen eräveneiden kantama oli 6000 merimailia (11 000 km; 6900 mi) 10 solmulla (19 km / h; 12 mph) ja 120 nmi (220 km; 140 mi) 3 solmulla (5,6 km). / h; 3,5 mph) upotettuna.
Veneet oli aseistettu seitsemällä 53 tuuman (533 mm) torpedoputkella . Puoli tusinaa näistä oli keulassa ja perä oli yksi ulkoinen putki. He kuljettivat kuutta uudelleentorpedoa keulaputkia varten yhteensä kolmetoista torpedoa varten. Sisäisesti varastoitujen torpedojen sijasta voitiin kuljettaa 12 miinaa . Heidät aseistettiin myös 3 tuuman (76 mm) kansiaseella . On epävarmaa, onko Sea Rover valmistunut 20 millimetrin (0,8 tuuman) Oerlikon- kevyellä AA-aseella vai lisättykö se myöhemmin. Kolmannen erän S-luokan veneet varustettu joko tyypin 129AR tai 138 ASDIC järjestelmä ja tyypin 291W varhaisen varoituksen tutka .
Rakentaminen ja ura
HMS Sea Rover oli kolmannen erän S-luokan sukellusvene ja tilasi Britannian Amiraliteetin 4. huhtikuuta 1940. Hän oli säädetty vuonna Scotts Shipbuilding and Engineering Company telakalla vuonna Greenock 14. huhtikuuta 1941 otettiin käynnistettiin 25. helmikuuta 1943. 5. heinäkuuta 1943 Sea Rover , komennossa luutnantti John P. Angell, purjehti Holy Loch , jossa hän oli tilannut osaksi kuninkaallisen laivaston kaksi päivää myöhemmin. Toistaiseksi hän on ollut ainoa alus, jolla on nimi "Sea Rover".
Heinä-syyskuussa 1943 Sea Rover suoritti harjoituksia useiden muiden sukellusveneiden ja pinta-alusten kanssa Clyde-joen ja Larne- joen edustalla . 9.-24. Lokakuuta vene partioi Norjan ulkopuolella, mutta ei nähnyt mitään kohteita. 27. marraskuuta 1943 Sea Rover siirrettiin Tyynenmeren teatteriin ; hän lähti Holy Lochista ja vietettyään Casablancan lähti Beirutiin 22. joulukuuta. Hän jatkoi matkaa Suezin ja Colombon kautta ja saapui Trincomaleeen 10. helmikuuta 1944.
21. helmikuuta 1944 vene meni partioimaan Malakan salmella ; 3. maaliskuuta hän näki japanilaisen sukellusveneen, mahdollisesti Ro-100-luokan sukellusveneen RO-111, ja ampui täyden leviämisen kuudella torpedolla; sukellusveneen nähtiin muuttavan kurssiaan, välttääkseen torpedot, eikä osumia havaittu. Myöhemmin päivällä hän upotti japanilaisen kauppiaan Matsu Maru No.1 : n ampuma-aseilla; kolme päivää myöhemmin vene upotti japanilaisen vuoristoradan, jossa oli tuliase 76 mm pääkannen aseesta ja 20 mm Oerlikon AA -aseesta. 8. maaliskuuta vene näki viiden kauppalaivan saattueen yhden saattajan kanssa; hän torpedoi ja upotti japanilaisen kuljetusaluksen Shobu Maru . Sitten hän palasi Trincomaleeen 13. maaliskuuta.
1. huhtikuuta Sea Rover lähti partioimaan Sumatran Diamond Pointista ; 10. päivänä hän ampui kuusi torpedoa isoa kauppalaivaa kohti, mutta epäonnistui. 20. päivä vene ilmestyi avotulella kansiaseellaan tavarajunassa Lhokseumawessa Sumatrassa; 59 ammuskelun jälkeen juna katsottiin tuhoutuneeksi. Sitten hän palasi satamaan 25. päivänä. Sitten sukellusvene käskettiin partioida Penangin läheisyydessä , ja 18. toukokuuta hän laski kahdeksan miinan miinakentän Malaijan niemimaalta . Neljä päivää myöhemmin hän torpedoi japanilaisen tykkiveneen Kosho Marun Penangin sataman eteläpuolella hyökkäämällä kahden kauppalaivan saattuetta vastaan. Ainoastaan perätorpedonsa jäljellä hän saapui satamaan Trincomaleeen 28. toukokuuta.
Sukellusvene aloitti seuraavan partionsa 16. kesäkuuta 1944; neljä päivää myöhemmin vihollisen lentokone pommitti häntä tehottomasti. Myöhemmin päivällä hän näki japanilaisen sukellusveneen, luultavasti I-8: n , mutta ei voinut liikkua hyökkäysasentoon. Illalla 26. kesäkuuta, Sea Rover oli syvyyspommi kaksi Japanin sukellusveneiden vastaisen alukset eteläpuolella Penangin, ylläpitää huomattavaa vahinkoa sisärakenteiden ja välineitä sekä ottamalla kaksi tonnia vettä tulvia. Seuraavana päivänä kapteeni päätti upottaa purjehdusaluksen purkumaksuilla nostaakseen miehistönsä moraalin, ja seuraavina päivinä tuhosi vielä kaksi purjealusta tulituksella.
Korjausten jälkeen veneen tehtävänä oli kaatuneiden lentäjien palauttaminen Intian valtameren yli. Liittoutuneita lentokoneita ei nähty, mutta viholliskoneet hyökkäsivät toistuvasti pommien ja konekiväärien avulla. Jälkeen pysähtyvät Exmouth Gulf , hän päätti hänen partion Fremantle , Australiassa. Kahden seuraavan partionsa aikana Sea Rover upposi kaksi pientä alusta, mutta 17. joulukuuta vene törmäsi HMAS Bunburyn kanssa ; väliaikaiset korjaukset tehtiin, jotta hän voisi palata Britanniaan. Hän saapui Portsmouthiin 13. maaliskuuta, minkä jälkeen hän kulki Philadelphiaan luutnantti HS Mayn alaisuudessa saapuessaan 26. huhtikuuta. Sitten vene tehtiin kunnostustöitä Philadelphian laivaston pihalla syyskuuhun 1945 asti, jolloin hän palasi Britanniaan, ja hänet asetettiin varaan.
Sea Rover myytiin romumetalliksi lokakuussa 1949, ja se hajotettiin Faslaneissa Skotlannissa.
Yhteenveto urasta
Aikana hänen palvelun kanssa kuninkaallisen laivaston Sea Rover upposi 9 alusten vahvistettu yhteensä 3370 bruttorekisteritonnin (brt), sekä arviolta 1000 bruttorekisteritonnin pieniä aluksia.
| Päivämäärä | Aluksen nimi | Massa | Kansalaisuus | Kohtalo ja sijainti |
|---|---|---|---|---|
| 3. maaliskuuta 1944 | Matsu Maru nro 1 | - |
 Japani
|
Uponnut ampuma-aseilla 04 ° 55'N 100 ° 12'E / 4.917 ° N 100.200 ° E |
| 6. maaliskuuta 1944 | tuntematon | ~ 750 |
Japani
|
Uponnut aseen kanssa 03 ° 31'N 99 ° 15'E / 3,517 ° N 99,250 ° E |
| 8. maaliskuuta 1944 | Shobu Maru | 2,005 |
Japani
|
Torpedoitu ja upotettiin 03 ° 38′N 99 ° 12′E / 3.633 ° N 99.200 ° E |
| 22. toukokuuta 1944 | Kosho Maru | 1,365 |
 Japanin keisarillinen laivasto
|
Torpedoitu ja upotettiin 04 ° 52′N 100 ° 16′E / 4,867 ° N 100,267 ° E |
| 27. kesäkuuta 1944 | tuntematon | ~ 25 |
Japani
|
Uponnut purkutöillä 04 ° 54'N 99 ° 32'E / 4.900 ° N 99.533 ° E |
| 5. heinäkuuta 1944 | tuntematon | ~ 50 |
Japani
|
Uponnut ampuma-aseilla 05 ° 38'N 99 ° 57'E / 5,633 ° N 99,950 ° E |
| 5. heinäkuuta 1944 | tuntematon | ~ 40 |
Japani
|
Uponnut ampuma-aseilla 05 ° 38'N 99 ° 57'E / 5,633 ° N 99,950 ° E |
| 4. lokakuuta 1944 | tuntematon | ~ 80 |
Japani
|
Uponnut tykillä 08 ° 04′S 117 ° 55′E / 8,067 ° S 117,917 ° E |
| 7. joulukuuta 1944 | tuntematon | - |
Japani
|
Uponnut aseen kanssa 03 ° 12′S 118 ° 43′E / 3.200 ° P 118.717 ° E |
Huomautuksia
Viitteet
- Akermann, Paul (2002). Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955 (vuoden 1989 uusintapainos). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 1-904381-05-7.
- Bagnasco, Erminio (1977). Toisen maailmansodan sukellusveneet . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
- Chesneau, Roger, toim. (1980). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1922–1946 . Greenwich, Iso-Britannia: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- McCartney, Innes (2006). Brittiläiset sukellusveneet 1939–1945 . Uusi Vanguard. 129 . Oxford, Iso-Britannia: Osprey. ISBN 1-84603-007-2.