HMS Seadog -HMS Seadog
Seadog in Holy Loch (1942), taustalla Thunderbolt
|
|
Historia | |
---|---|
Yhdistynyt kuningaskunta | |
Nimi | Seadog |
Tilattu | 2. huhtikuuta 1940 |
Rakentaja | Cammell Laird , Birkenhead |
Laitettu alas | 31. joulukuuta 1940 |
Käynnistettiin | 11. kesäkuuta 1942 |
Valmis | 22. syyskuuta 1942 |
Käyttöön otettu | 24. syyskuuta 1942 |
Henkilöllisyystodistus | Viiri numero 216 |
Kohtalo | Hajotettu, elokuu 1948 |
Yleiset luonteenpiirteet | |
Luokka ja tyyppi | S-luokan sukellusvene |
Siirtymä |
|
Pituus | 66,1 m (217 jalkaa) |
Palkki | 7,2 m (23 jalkaa 9 tuumaa) |
Luonnos | 14 jalkaa 8 tuumaa (4,5 m) |
Asennettu teho |
|
Käyttövoima |
|
Nopeus |
|
Alue | 6000 nmi (11 000 km; 6900 mailia) nopeudella 10 solmua (19 km/h; 12 mph) (pinnalla); 220 km (140 mailia) 3 solmun (5,6 km/h; 3,5 mph) nopeudella (upotettuna) |
Testaa syvyys | 91,4 m (300 jalkaa) |
Täydentää | 48 |
Anturit ja käsittelyjärjestelmät |
|
Aseistus |
|
HMS Seadog oli kolmannen erän S-luokan sukellusvene, joka rakennettiin kuninkaalliselle laivastolle toisen maailmansodan aikana . Hän valmistui syyskuussa 1942 ja vietti suurimman osan urastaan arktisilla vesillä Norjan läheisyydessä, mutta upotti vain yhden saksalaisen aluksen 13 partiossa. Tammikuussa 1945 hänet siirrettiin Kaukoidään , ja hän saavutti enemmän menestystä. Ensimmäisellä partioillaan alueella sukellusvene pelasti neljä amerikkalaista lentomiestä. Kahden partion jälkeen hän ja hänen sisaraluksensa HMS Shalimar upottivat viisi purjealusta, kaksi lasinaluset , proomun , hinaajan ja japanilaisen säiliön laskeutumisaluksen . Sodan päätyttyä Seadog lähetettiin takaisin Englantiin, asetettiin varaukseen ja myytiin romuksi joulukuussa 1947. Lopulta hän hajosi elokuussa 1948.
Suunnittelu ja kuvaus
S-luokan sukellusveneet suunniteltiin partioida rajoitettu vesillä Pohjanmerellä ja Välimerellä . Kolmatta erää suurennettiin ja parannettiin hieman verrattuna S -luokan edelliseen toiseen erään. Sukellusveneiden pituus oli 217 jalkaa (66,1 m) yleinen , joka on palkin 23 jalkaa 9 tuumaa (7,2 m) ja luonnoksen 14 jalkaa 8 tuumaa (4,5 m). Ne siirtävät 865 pitkää tonnia (879 t) pinnalle ja 990 pitkää tonnia (1010 t) veden alle. S-luokan sukellusveneissä oli 48 upseeria ja luokitusta . Heillä oli sukellussyvyys 91,4 metriä.
Pinta-ajoa varten veneissä oli kaksi 950- jarrutehoista (708 kW ) dieselmoottoria , joista jokainen käytti yhtä potkuriakselia . Vedenalaisena jokaista potkuria käytettiin 650 hevosvoiman (485 kW) sähkömoottorilla . Ne voivat saavuttaa 15 solmua (28 km/h; 17 mph) pinnalla ja 10 solmua (19 km/h; 12 mph) veden alla. Pinnalla kolmannen eräveneen kantama oli 6000 meripeninkulmaa (11 000 km) nopeudella 10 solmua (19 km/h; 12 mph) ja 120 nmi (220 km) 3 solmun (5,6 km) etäisyydellä /h; 3,5 mph) veden alla.
Veneet varustettiin seitsemällä 213 tuuman (533 mm) torpedoputkella . Puoli tusinaa näistä oli keulassa ja perässä oli yksi ulkoinen putki. He kuljettivat kuutta lataustorpedoa jousiputkia varten kaikkiaan kolmetoista torpedoa. Sisällä säilytettyjen torpedojen sijasta voitaisiin kuljettaa kaksitoista miinaa . He olivat myös aseistettu 3 tuuman (76 mm) kannella . Kolmannen erän S-luokan veneet varustettu joko tyypin 129AR tai 138 ASDIC järjestelmä ja tyypin 291 tai 291W varhaisen varoituksen tutka .
Rakentaminen ja ura
HMS Seadog oli kolmannen erän S-luokan sukellusvene ja tilasi Britannian Amiraliteetin 2. huhtikuuta 1940. Hänet säädetty vuonna Cammell Laird telakalla vuonna Birkenhead 31. joulukuuta 1940 ja otettiin käynnistettiin 11. kesäkuuta 1942. 22. syyskuuta 1942 , Seadog , komennossa luutnantti Anthony Daniel, purjehti Holy Loch , jossa hän oli tilannut osaksi kuninkaallisen laivaston kaksi päivää myöhemmin. Sukellusvene nimettiin vanhojen kokeneiden merimiesten termin mukaan; toistaiseksi hän on ollut ainoa alus, jolla on nimi "Seadog".
Marraskuun 1942 ja helmikuun 1943 välisenä aikana Seadog suoritti kolme partiota Norjan edustalla ja suojeli arktisia saattueita Pohjois -Venäjälle ja sieltä, mutta ei nähnyt mahdollisia kohteita. Ensimmäisen partionsa jälkeen venettä käski Desmond Martin. Palattuaan näistä operaatioista sukellusvene telakoitiin Ardrossaniin, jotta sen 20 millimetrin (0,8 tuuman) Oerlikon- kevyt ilmatorjunta-ase lisäsi huijaustornin perässä ja lisälaitteita.
Uudistuksen jälkeen Seadog lähti satamasta 2. kesäkuuta 1943 sukellusveneiden vastaisella partiolla arktisilla vesillä Norjan lähellä. Neljän merellä vietetyn päivän jälkeen hän näki tyypin IX sukellusveneen , luultavasti saksalaisen sukellusveneen U-536 , mutta se sukelsi ennen torpedojen laukaisua. 10. kesäkuuta Seadog sai ASDIC-kontaktin U-veneeseen ja laukaisi sokeasti torpedon sen suuntaan, mutta jäi; se saattoi olla saksalainen sukellusvene U-417 , joka upotettiin seuraavana päivänä lentokoneella. Seadog palasi partiosta 18. kesäkuuta.
Sukellusvene suoritti toisen partion Arktisella alueella, osallistui operaatioon Corncrake, keräsi norjalaisia komentoja Spitsbergenin saarelle ja jäi eräästä toisesta saksalaisesta U-veneestä. Seadog aloitti toisen sukellusveneiden vastaisen partioinnin 3. elokuuta, tällä kertaa Biskajanlahdella . Sukellusvene pysähtyi 13. elokuuta ja nousi pieneen ranskalaiseen kalastusalukseen St. Moquet , kuulusteli miehistönsä ja tutki sen paperit. Sitten he vapauttivat aluksen ja saivat 12 tonnikalaa , jotka "tekivät mukavan aterian". Sukellusvene palasi sitten Englantiin 17. elokuuta.
Syyskuun puolivälin ja joulukuun 1943 välisenä aikana Seadog suoritti kolme partiota Norjan edustalla, mutta ei onnistunut havaitsemaan kohteita; ensimmäisellä kerralla hän laski avustusjoukot Spitsbergeniin. Sukellusvene lähti toisen partion 24. joulukuuta, joka toimii pois Stadlandet , Norja, kokous enemmän onnea-neljän päivän kuluttua merellä, se upposi Saksan liikenne Oldenburg täyden salvo kuusi torpedot; syvyyspommi vastahyökkäys aluksen saattueen seurannut, mutta ei aiheuttanut vahinkoa. Seadog hyökkäsi myöhemmin kahden muun saattueen kimppuun, mutta jäi väliin. Torpedoista vene palasi Lerwickiin 4. tammikuuta 1944.
Kaukoitä
Kahden lisää partioita pohjoisessa, Seadog oli kohdentaa uudelleen sen Kaukoitään , kulkee Gibraltar , Malta , ja Suezin kanava . Hän saapui Trincomalee , Ceylon , 17. tammikuuta 1945, jonka jälkeen hän oli lyhyesti koulutettu. Kuukautta myöhemmin vene lähti partioimaan Bengalinlahdelle ; 26. helmikuuta hän pelasti neljä yhdysvaltalaista lentomiestä Bengalinlahdella ja tapasi konsolidoidun PBY Catalinan siirtämään heidät. Sen jälkeen Seadog vaurioitui ampumalla ja mahdollisesti tuhosi japanilaisen rannikkokauppa -aluksen 6. maaliskuuta, ennen kuin palasi satamaan 12. maaliskuuta.
Seuraavalla partiollaan sukellusvene upotti vuoristoradan torpedoilla Ulèë Lheuën , Sumatran ja purjealuksen lähellä Siglin lähellä . Jälkeen uneventful partio salmen Malakan , Seadog alkoi toinen partio alueella yhdessä HMS Shalimar , 18. heinäkuuta. On 24 ja 26. heinäkuuta hän upposi kaksi Japanin purjelaivat ja seuraavana päivänä hän hyökkäsi ja tuhosi Japani säiliö maihinnousualus kanssa Shalimar . On myös raportti Seadogin upottamisesta japanilaiseen miinakerrokseen Kuroshio nro 1 27. heinäkuuta, mutta sitä ei mainita sukellusveneen lokikirjassa. Upotettuaan toisen purjealuksen illalla kaksi sukellusvenettä upottivat kaksi lasinalusetta, proomun , kaksi purjealusta ja hinaajan , kaikki kannetykkeineen, ennen kuin palasivat satamaan 12. elokuuta. Kolme päivää myöhemmin keisarillinen Japani ilmoitti antautuvansa , ja Seadog lähetettiin takaisin Iso -Britanniaan, joka kulki Suezin ja Gibraltarin kautta ja saapui 18. lokakuuta.
Sodan jälkeen Seadog sijoitettiin varaukseen, sitten myytiin metalliromun 24. joulukuuta 1947. Hän oli hajotettavaksi klo Troon , Skotlanti, elokuussa 1948.
Urayhteenveto
Aikana hänen palvelu kuninkaallisen laivaston, Seadog upposi 13 alusta varten vahvistettu yhteensä 8537 bruttorekisteritonnin (brt), sekä arviolta 870 bruttorekisteritonnin pienten Japanin aluksia.
Päivämäärä | Laivan nimi | Vetoisuus | Kansalaisuus | Kohtalo ja sijainti |
---|---|---|---|---|
28. joulukuuta 1943 | Oldenburg | 8537 | Saksa | Torpedoitu ja upotettu 62 ° 15'N 05 ° 09'E / 62.250 ° N 5.150 ° E |
18. toukokuuta 1945 | tunnistamaton | ~ 300 | Japani | Torpedoi ja upposi Ulèëlheuë Sumatralla |
20. toukokuuta 1945 | tunnistamaton | - | Japani | Upposi ampumalla Siglin , Sumatran alueella |
24. heinäkuuta 1945 | tunnistamaton | ~ 50 | Japani | Upposi ampumalla 03 ° 39′N 100 ° 37′E / 3,650 ° N 100,617 ° E |
26. heinäkuuta 1945 | tunnistamaton | - | Japani | Upotettu purkutöihin Cape Rachadosta , Malaya |
27. heinäkuuta 1945 | tunnistamaton tankkialus | - | Japanin keisarillinen laivasto | Upotettu / 2,367 ° N 101,850 ° E ampumalla 2 ° 22′N 101 ° 51′E yhdessä HMS Shalimarin kanssa |
27. heinäkuuta 1945 | tunnistamaton | ~ 20 | Japani | Upotettu ampumalla Rachadon niemellä , Malaya |
29. heinäkuuta 1945 | tunnistamaton | ~ 80 | Japani | Upotettu purkutöihin lähellä Malacca -joen suuta |
1. elokuuta 1945 | tunnistamaton | - | Japani | Upposi ampumalla lähellä 03 ° 06′N 99 ° 58′E / 3,100 ° N 99,967 ° E yhdessä Shalimarin kanssa |
2. elokuuta 1945 | tunnistamaton | - | Japani | Upotettu ampumalla lähellä Malacca -jokea, yhdessä Shalimarin kanssa |
2. elokuuta 1945 | tunnistamaton | - | Japani | Upotettu ampumalla lähellä Malacca -jokea, yhdessä Shalimarin kanssa |
5. elokuuta 1945 | tunnistamaton | ~ 300 | Japani | Upotettu tulipaloon lähellä Malacca |
5. elokuuta 1945 | tunnistamaton | ~ 120 | Japani | Upotettu tulipaloon lähellä Malacca |
Huomautuksia
Viitteet
- Akermann, Paul (2002). Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955 (uusintapainos 1989, toim.). Penzance, Cornwall: Periscope Publishing. ISBN 978-1-904381-05-1.
- Bagnasco, Erminio (1977). Toisen maailmansodan sukellusveneet . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-962-7.
- Chesneau, Roger, toim. (1980). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1922–1946 . Greenwich, Iso -Britannia: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kuninkaallisen laivaston alukset: Kuninkaallisen laivaston kaikkien taistelulaivojen täydellinen ennätys (toim. Toim.). Lontoo: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- McCartney, Innes (2006). Brittiläiset sukellusveneet 1939–1945 . Uusi Vanguard. 129 . Oxford, Iso -Britannia: Osprey. ISBN 978-1-84603-007-9.