Hudong – Zhonghua laivanrakennus - Hudong–Zhonghua Shipbuilding
Koordinaatit : 31 ° 16′39 ″ N 121 ° 34′10 ″ it / 31,27750 ° N 121,56944 ° E
Tyyppi | Valtion omistama yritys |
---|---|
Ala | Laivanrakennus , puolustus |
Perustettu | 2001 |
Päämaja | Shanghai , Kiina |
Vanhempi | Kiinan valtion laivanrakennusyhtiö |
Verkkosivusto | hz-shipgroup.cssc.net.cn |
Hudong-Zhonghua Laivanrakennus on tytäryhtiö on China Shipbuilding Corporation (CSSC). Se valmistaa siviili- ja sotilasaluksia. Hudong -Zhonghua väittää olevansa "Kiinan fregattien ja laskeutumisalusten kehto" työstään kansan vapautusarmeijan laivaston hyväksi .
Historia
Hudong – Zhonghua Shipbuilding perustettiin Hudong Shipbuilding Groupin ja Zhonghuan telakan yhdistymisellä.
Hudong-Zhonghua rakensi Dapeng Sunin , ensimmäisen Kiinassa rakennetun LNG-aluksen , 160 miljoonalla dollarilla. Toimitus, neljä kuukautta myöhässä, tapahtui huhtikuussa 2008.
Vuonna 2005 ilmoitettiin, että Hudong-Zhonghua tarkoitus sijoittaa 1000000000 Kč osaksi yhteisyrityksen České Loděnice (Tsekin telakka) on Děčín . České loděnice vältti romahtamisen sulautumalla VEKA-konserniin vuonna 2011. Heinäkuussa 2001 5000 tonnin portaalinosturi romahti Hudong Shipbuilding Group -ryhmässä pystytyksen aikana, tappoi 36 työntekijää ja loukkaantui kahdeksan. Se oli ensimmäinen Kiinassa suunniteltu ja rakennettu portaalinosturi.
Toukokuussa 2008 kaksi 600 tonnin nostureita romahti nostooperaation aikana, tappoi kolme ja loukkaantui kaksi.
Syyskuussa 2017 Hudong -Zhonghua teki sopimuksen rakentaa viisi yhdeksästä 23 000 TEU: n Jacques Saadé -luokan konttilaivasta . Alukset olivat tuolloin maailman suurimpia LNG -konttialuksia, joiden pituus oli 400 metriä ja leveys 61 metriä. Ensimmäinen, CMA CGM Jacques Saadé , toimitettiin 22. syyskuuta 2020; toimitus oli odotettu marraskuussa 2019, mutta se viivästyi 10 kuukautta. Vuoteen 2021 mennessä kaikki viisi Hudong-Zhonghuan kanssa tehtävää alusta oli toimitettu.
Vuonna 2019 Hudong-Zhonghua voitti sopimuksen neljästä 23 000 TEU-aluksesta Taiwanin Evergreen-varustamolta , kun neljä 2500 teu-alusta oli toimitettu aiemmin samalle yritykselle. Hudong-Zhonghuan emoyhtiön China State Shipbuilding Corporationin tiedottaja sanoi, että "tämä osoitti, että suuret linjaliikenteen harjoittajat olivat hyväksyneet laivanrakentajan suunnitteleman ja erittäin suurten konttilaivojen rakentamisen".
Vuonna 2020 Hudong-Zhonghua voitti 3 miljardin dollarin sopimuksen 16 nesteytetyn maakaasun kuljettajan toimituksesta Qatar Petroleumille . Tarjouskilpailu oli osa maailman suurimman nesteytetyn maakaasun tuottajan Qatar Petroleumin suunnitelmaa, joka tukee sen odotettua LNG -tuotannon kasvua, ja se sisältää mahdollisesti jopa 100 uutta LNG -alusta.
Tammikuussa 2021 ilmoitettiin, että Hudong-Zhonghuan telakka siirtyy Changxingin saarelle Jiangnanin telakan viereen . Telakan rakentaminen aloitettiin tammikuussa 2021. Ensimmäisen kahden vaiheen odotetaan valmistuvan vuonna 2023 8 miljardin CN: n hintaan. Kokonaiskustannusten odotetaan olevan 18 miljardia CN .
Kesäkuussa 2021 Evergreen teki sopimuksen Hudong-Zhonghuan laivanrakennuksesta kahdesta 24 000 TEU-aluksesta, joiden toimitusten odotetaan tapahtuvan vuoden 2023 lopulla ja vuoden 2024 alussa. Laivojen arvioitiin maksavan 180 miljoonaa dollaria.
Tapaukset LNG -alusten kanssa
Varhaiset kiinalaiset LNG-alukset kärsivät luotettavuusongelmista. Dapeng Sunille tehtiin pitkiä korjauksia Singaporessa 14 kuukautta toimituksen jälkeen. CESI Gladstone , LNG-kantaja, jonka Hudong-Zhonghua toimitti lokakuussa 2016, kärsi propulsiohäiriön Papua-Uuden-Guinean lähellä kesäkuussa 2018.
Tilat ja jakaumat
- Hudongin raskaat koneet
Luotu Hudongin ja Shanghain telakoiden moottoriosastojen yhdistymisestä
- Hudongin telakka
- Shanghain Edwardin laivanrakennus
Perustettu vuonna 1997 CSSC: n ja Hansa Shipbuildingin yhteisyrityksenä. Hudong -Zhonghuan ja Hansan yhteisyrityksen kerrottiin vuonna 2005.
- Huarun Dadongin telakka
Yhteisyritys China Resourcesin kanssa
- Zhonghuan telakka
Katso myös
- Luettelo laivanrakentajista ja telakoista
- H4ong-Zhonghuan rakentama G4-luokan rahtialus
Viitteet
Lainaukset
Lähteet
- Medeiros, Evan S.; Cliff, Roger; Nosturi, Keith; Mulvenon, James C. (2005). Uusi suunta Kiinan puolustusteollisuudelle (PDF) . RAND Corporation. ISBN 0-8330-3794-3.
Ulkoiset linkit
- Virallinen verkkosivusto (englanniksi)
- China State Shipbuilding Corporationin verkkosivusto (englanniksi)