Tobu Isesaki Line - Tobu Isesaki Line

Tobu Isesaki Line
TI
Tobu-sarja250 Ryomo.jpg
Tobu Railway 250 -sarja
Yleiskatsaus
Alkuperäinen nimi 東 武 伊 勢 崎 線
Omistaja Tobun rautatie
Locale Kantō
Termini Tōbu-Dōbutsu-Kōen
Isesaki
Asemat 26
Verkkosivusto https://www.tobu.co.jp/en/
Palvelu
Tyyppi Lähiliikenteen kisko
Varastot Tatebayashi
Päivittäinen ratsastus 843495 (2010)
Historia
Avattu 27. elokuuta 1899
Tekninen
Linjan pituus 75,1 km (46,7 mi)
Raideleveys 1067 mm ( 3 jalkaa 6 tuumaa )
Sähköistys 1500 V DC
Käyttönopeus 110 km/h (70 mph)
Reittikartta
Legenda
Asema
Junien kautta määränpäähän
{{BSkm |-| 0,0}} Asakusa
AlasTobu Skytree Line
41,0 Tōbu Dōbutsu Kōen
Vasen Tōbu Nikkō Line
43,9 Wado
47,7 Kuki
52.1 Washinomiya
54.8 Hanasaki
58,5 Kazo
63.1 Minami-Hanyū
66.2 Hanyū
70,5 Kawamata
72.4 Morinji-mae
74.6 Tatebayashi
78.6 Tatara
81,8 Agata
83,9 Fukui
85.1 Tōbu-Izumi
86,8 Ashikagashi
88,5 Yashū-yamabe
91,8 Niragawa
Tōbu Koizumin linjaAivan
94,7 .Ta
97,8 Hosoya
101.2 Kizaki
104.1 Serada
106,3 Sakaimachi
110,0 Gōshi
113.3 Shin-Isesaki
114,5 Isesaki

Tobu Isesaki Line (東武伊勢崎線, Tobu Isesaki-sen ) on japanilainen radan hoitaa yksityinen rautatieyhtiö yhtiö Tobu Railway , joka ulottuu Tobu-Dobutsu-Koen Station Saitama on Isesaki Station vuonna Gunman prefektuurissa . Alun perin Isesaki -linja viittasi koko Asakusan - Isesakin ja Oshiagen - Hikifunen väliseen osuuteen , mutta maaliskuusta 2012 lähtien 41,0 km: n pituinen osa Tōbu -Dōbutsu -Kōenista etelään muutettiin Tobu Skytree -linjaksi Tokion avaamisen yhteydessä. Skytree -torni.

Kuvaukset

Seurata
sinkku: Tatebayashi - Isesaki 39,9 km
kaksinkertainen: loput

Operaatio

Palvelumallit

Pysäkit ja operoidut osat ovat vuodesta 2017.

Paikallinen (普通, Futsū ) (ilmoitettu nimellä Kakueki Teisha (各 駅 停車) tai kakutei (各 停) lyhyesti) (L)
  • Tōbu-Dōbutsu-Kōen-Ōta. Yhteys Expressiin. Kolme tunnissa, yksi Kukin ja Tatebayashin välillä.
  • --Ta - Isesaki. Yksi tunnissa per suunta, johtamaton.
Osio Semi-Express (区間 準 急, Kukan Junkyū ) (SSE)
Asakusan ja Tōbu-Dōbutsu Kōenin, Kukin tai Minami-Kurihashin välillä Nikkō-linjalla.
Semi-Express (準 急, Junkyū ) (SmE)
Varhain aamulla ja myöhään illalla. Alas Tōbu-Dōbutsu-Kōeniin, Kukiin tai Minami-Kurihashiin Nikkō-linjalla Tokyu Den-en-toshi -linjan Chūō-Rinkanin kautta Hanzōmon-linjan kautta. 10 autoa.
Section Express (区間 急 行, Kukan Kyūkō ) (SE)
Asakusa ja Tōbu-Dōbutsu-Kōen, Tatebayashi tai Ōta.
Express (急 行, Kyūkō ) (Ex)
Aamusta iltaan. Alas Tōbu-Dōbutsu-Kōeniin, Kukiin (lähes puolet Minami-Kurihashiin Nikkō-linjalla), Chūō-Rinkanin kautta Tokyu Den-en-toshi -linjalla Hanzōmon-linjan kautta. 10 autoa.
Limited Express (特急, Tokkyū ) (LE)
Pysäkkejä ei näytetä. Veloitetaan paikkojen varaamisesta ja nopeasta palvelusta. Pääasiassa Nikkō -linjalle Nikon alueen nimillä Kegon (け ご ん) ja Kinu (き ぬ) . Jotkut Isesakiin Asakusasta, ainoa suora palvelu nimeltä Ryōmō (り ょ う も う) .

Asemat

Ei. Asema L SSE SME SE Esim Siirrot Sijainti
TS-30 Tōbu-Dōbutsu-Kōen O O
*1 		O
*2 		O
*1 		O
*2 		Miyashiro Saitama
TI-01 Wado O O O O O
TI-02 Kuki O O O O O JU Utsunomiya -linja Kuki
TI-03 Washinomiya O O   O  
TI-04 Hanasaki O O O Kazo
TI-05 Kazo O O O
TI-06 Minami-Hanyū O O O Hanyū
TI-07 Hanyū O O O ■ Chichibun päälinja
TI-08 Kawamata O O O Meiwa Gunma
TI-09 Morinji-mae O O O Tatebayashi
TI-10 Tatebayashi O O O
TI-11 Tatara O    
TI-12 Agata O Ashikaga Tochigi
TI-13 Fukui O
TI-14 Tōbu-Izumi O
TI-15 Ashikagashi O
TI-16 Yashū-yamabe O
TI-17 Niragawa O .Ta Gunma
TI-18 .Ta O
TI-19 Hosoya O
TI-20 Kizaki O
TI-21 Serada O
TI-22 Sakaimachi O Isesaki
TI-23 Gōshi O
TI-24 Shin-Isesaki O
TI-25 Isesaki O ■ Ryomo Line

Liikkuva kalusto

Nykyinen

  • Tobu 200 -sarja

  • Tobu 10000 -sarja

  • Tobu 30000 -sarja

  • Tokyu 8500 -sarja

  • Tokyo Metro 8000 -sarja

Entinen

Historia

Yleiskatsaus Asakusan aseman alkuperäiseen terminaaliin (nykyinen Tokion Skytree-asema) vuonna 1927
Pikapalvelu Tobu Isesaki -linjalla, joka muodostui 4-auton EMU: sta maaliskuussa 1940

Nykyinen yritys avasi Isesaki-linjan ensimmäisen osan vuonna 1899 Kita-Senjun ja Kukin välillä höyryvoiman avulla. Vuonna 1902, Tobu laajentanut linja etelään on merialueella yhteys tällä hetkellä Tokyo Skytree (silloin Azumabashi (吾妻橋) , joka myöhemmin nimettiin Asakusa) keskustassa Tokiossa, ja pohjoiseen Kazo . Seuraavana vuonna avattiin toinen pohjoinen laajennus Kawamataan (silloin Tone -joen etelärannalle ). Kaukana pohjoiseen jatkettiin, ja vuonna 1910 linja saapui Isesakiin . Vuonna 1931 rakennettiin silta Sumida -joen yli ja nykyinen Asakusa -asema (silloin Asakusa Kaminarimon (浅 草 雷 門) ) avattiin osana tavaratalon rakennusta, ja koko linja valmistui.

Asakusa-Nishiarai-osa oli kaksitelainen vuonna 1912, ja muu rata oli kaksitelainen vuosina 1920--1927, lukuun ottamatta Hanyu-Kawamata -osaa, joka oli kaksoisraiteinen, kun toinen silta rakennettiin Tonegawan yli vuonna 1992.

Sähköistys aloitettiin vuonna 1924 Asakusan ja Nishiarain osuudella ja valmistui vuonna 1927 Isesakiin asti. Yli 100 kilometrin matka oli silloin yksi pisimmistä sähköistetyistä rautatielinjoista yhdessä nykyisten Kintetsu Osaka -linjan ja Yamada -linjojen kanssa .

Toisen maailmansodan jälkeen Tobu -linjoilla ei ollut yhteyttä Yamanote -linjaan tai muihin Japanin kansallisten rautateiden (JNR) muihin päälinjoihin tarjotakseen tehokkaita siirtoja Tokion keskustaan. Ainoa yhteys oli Jōban -linjalla Kitasenjussa, joka tarjosi huonon pääsyn Tokion keskustaan. Ratkaisemaan tehottomuuden siirrot Kitasenju ja tunnetusti kapea Asakusa, 1962, Hibiya Line silloisen Teito Rapid liikenne -kuntayhtymän (帝都高速度交通営団, Teito Kōsokudo Kōtsū Eidan ) , joka tunnetaan nimellä TRTA, esillä Tokion metro ) rakennettiin, yhdistää osoitteeseen Kitasenju.

Kasvava liikenne vaati Tobun rakentamaan toisen kauttakulkuyhteyden Tokion metro Hanzomon -linjalle 1990 -luvulla. Vuonna 2003 yhtiö rakensi Hikifunelta uusia kappaleita Oshiageen , joka on virallisesti Tokyo Skytreen lisärakennusasema.

Aikataulun tarkistamisesta 3. maaliskuuta 2006 alkaen alle puolet junista oli peräisin tai päättyi Asakusassa, ja useampia junia kulki Tokion metroasemille.

17. maaliskuuta 2012 alkaen Tōbu-Dōbutsu-Kōenista etelään oleva osa muutettiin Tobu Skytree Line -nimeksi .

Viitteet

Tämä artikkeli sisältää japanilaisen Wikipedian vastaavan artikkelin materiaalia

Ulkoiset linkit