Jackson and Sharp Company - Jackson and Sharp Company
Jackson and Sharp Company oli yhdysvaltalainen rautateiden autojen valmistaja ja laivanrakentaja 1800-luvun lopulla ja 1900-luvun alussa. Yrityksen perustivat vuonna 1863 peltiseppä ja vähittäiskauppias Job H.Jackson (s. 1833) ja rautateiden valmistajien ja laivanrakentajien palveluksessa toiminut puuseppä Jacob F.Sharp (s. 1815) .
Liikkuvan kaluston laitos
Jackson ja Sharp rakensi valmistuslaitoksia, nimeltään Delaware Car Works , vuonna Wilmington, Delaware lähellä suuta Brandywine Creek . Alkuvuosina laitoksessa oli varastokapasiteetti 6 autolle ja noin 100 työntekijälle. Vuoteen 1880 mennessä tehdas tuotti 400 henkilöautoa vuodessa. Laajennusten myötä 12 hehtaarin (49 000 m 2 ) alueella kapasiteetti kasvoi 75 autoon, ja noin 80 työntekijää työskenteli 1880-luvun lopulla. Tuolloin sitä pidettiin Amerikan suurimpana liikkuvan kaluston tuotantolaitoksena. Asiakkaita olivat Great Western Railroad (Illinois) , South Side Elevated Railroad (Chicago), Denver and Rio Grande Railway , Ruotsin kuningas Oscar II ja Brasilian keisari Dom Pedro .
Se toimitti henkilöautot Waterloo & City -rautatieasemalle Lontoossa, Englannissa vuosina 1897-8.
Telakka
Yritys osti Christina-joen telakat vuonna 1875. Laitos rakensi puisia aluksia , kuten kuunareita ja proomuja, sekä höyrykäyttöisiä aluksia. Vuoteen 1900 mennessä liikkuvan kaluston ja telakan tilat olivat yhteensä 30 hehtaaria (120000 m 2 ), ja niissä työskenteli 1200–1 500 työntekijää.
Sulautuminen ja 1900-luvun toiminnot
American Car and Foundry (ACF) vuokrasi Jacksonin ja Sharpin tuotantolaitokset kymmeneksi vuodeksi vuodesta 1901 lähtien. Vuonna 1911 ACF osti tehtaan ja keskittyi henkilöautojen valmistamiseen vientiä varten , vaikka myös laivanrakennus jatkui.
Ensimmäisen maailmansodan aikana tehdas rakensi puisia sukellusveneiden jahtajia , junavaunuja ja ammustarvikkeita tukemaan sodan ponnisteluja. Sodan jälkeen telakka jatkoi jahtien rakentamista , mutta puinen laivanrakennus päättyi vuonna 1938. Rautatien tuotanto päättyi myös 1930-luvulla. Tehdas keskittyi sitten teräksen laivanrakennukseen ja rakensi pieniä veneitä Yhdysvaltain laivastolle toisen maailmansodan aikana . Sodan jälkeen rajoitettu rautatiekaluston tuotanto jatkettiin. Pienien tilausten vuoksi ACF lopetti tuotannon vuonna 1950 ja myi tehtaan varasto-yhtiölle vuonna 1952.
Tuotteet
-
Liikkuva kalusto - vakiotie ja kapearaiteinen
- Matkustajavaunut
- Tavaravaunut
- Matkatavarat - posti- henkilöautot
- Ruokaa autoja
- Salon-autot ja yksityisautot
- Nukkuvat autot
- Raitiovaunut
- Vesikulkuneuvot - puu ja teräs
- Puutyöt
Viitteet
Ulkoiset linkit
- Kuvia Jackson & Sharpin tehtaasta, liikkuvasta kalustosta, aluksista ja muista tuotteista - Delaware State Archives