Japanilainen sukellusvene I -168 -Japanese submarine I-168

I-68.jpg
I-68 maaliskuussa 1934.
Historia
Japanin imperiumi
Nimi I-168
Rakentaja Kure -telakka
Käynnistettiin 26. kesäkuuta 1933
Käyttöön otettu Kure Dock Yard 31. heinäkuuta 1934
Kohtalo USS  Scamp upotti 27. heinäkuuta 1943
Yleiset luonteenpiirteet
Luokka ja tyyppi KD6 Kaidai-tyyppinen sukellusvene
Siirtymä 1400 (enintään 1785) tonnin pinta, 2440 tonnia veden alla
Pituus 98,40 m (322 jalkaa 10 tuumaa)
Palkki 26 jalkaa 11 tuumaa (8,20 m)
Luonnos 15 jalkaa (4,6 m)
Käyttövoima Kaksiakselinen Kampon 9000  hv (6700 kW) kaksitahtinen dieselmoottori
Nopeus 23 solmua (43 km/h; 26 mph) diesel/8,2 solmua (15,2 km/h; 9,4 mph) sähkö
Alue 14000  NMI (26000km, 16000 mi)
Testaa syvyys 230 jalkaa (70 m)
Täydentää 60–84
Aseistus

Japani sukellusvene I-168 ( I-68 , 20. toukokuuta 1942) oli Kaidai tyyppi on risteilijä sukellusvene aktiivinen maailmansodassa . KD6 -alaluokan vene, I-168, rakennettiin Japanin keisarilliselle laivastolle (IJN) 1930-luvun alussa. Vuoden Midwayn taistelu se upposi ainoa amerikkalainen sotalaivat hävisi taistelun: Tällä lentotukialus USS  Yorktown ja hävittäjä USS  Hammann . Tuolloin häntä komensi komentajaluutnantti Yahachi Tanabe.

Varhainen ura

Sukellusvene valmistui Kure Dock Yardilla 31. heinäkuuta 1934. Alun perin se oli nimeltään I-68 . 23. marraskuuta 1941 I-68 ja muu sukellusvenelaivue 3 sijoitettiin lingamin lähelle suorittamaan tiedustelutehtäviä valmistautuessaan uhkaavaan hyökkäykseen Pearl Harboriin . Vielä asemalla Havaijin lähellä 13. joulukuuta I-68 altistettiin 21 erilliselle syvyyslataushyökkäykselle . Viimeinen hyökkäys vaurioitti hänen akkujaan ja tulvii perässä olevat torpedoputket . Kun niitä on korjaukset Kwajalein , I-68 suoritti useita tapahtumaköyhä Tyynen valtameren lähetystyön, ennen uutta nimetty I-168 20. toukokuuta 1942 osana yleistä sukellusvene numerointia ohjelman tekemä IJN.

Midwayn taistelu

I-168 oli yksi 13 sukellusveneestä, jotka muodostivat Japanin hyökkäyksen Midway Islandille Advance Expeditionary Force -joukon . Tanabe Yahachin komennossa hän höyrystyi Midwayn eteläpuolella Kure -saarelle lähestyessään 31. toukokuuta 1942. Amerikkalaiset lentotukialukset olivat kulkeneet sukellusvenepartioalueen alueen läpi ennen kuin sukellusveneet saapuivat partioasemilleen. I-168 vietti kesäkuun kolme ensimmäistä päivää tarkkaillen Midwayn eteläistä horisonttia periskoopin läpi päivällä ja kiikarilla 8,0 km: n etäisyydellä yöllä. I-168 havaitsi ja raportoi raskaan lentokoneen toiminnasta, mikä osoittaa, että saari odotti Japanin hyökkäystä. Hän teki periskooppihavaintoja ensimmäisen japanilaisen ilmahyökkäyksen aikana Midwaylle. I-168 aloitti Midwayn ampumisen 10 senttimetrin (3,9 tuuman) kansipistoolillaan klo 0130 5. kesäkuuta; mutta upotettu, kun se valaistaan ​​rannan valonheittimillä vain kuuden laukauksen jälkeen.

Lentokone hyökkäsi tuloksettomasti I-168 : een 5. kesäkuuta; ja kun hyökkäyksen jälkeen nousi pintaan, hän sai käskyn upottaa vaurioitunut amerikkalainen lentotukialus USS  Yorktown . Lookouts havaitsi Yorktownin ja tuhoajan USS  Hammannin hänen rinnallaan klo 0530 6. kesäkuuta. I-168 suljettu alueella 11 mailia (18 km) 6 solmua (11 km / h, 6,9 mph), ja sitten hidastui 3 solmua (5,6 km / h, 3,5 mph) Lopullisessa lähestymistapa Yorktown : n tuhooja näyttö. Periskoopin liian varovainen käyttö johti liian lähelle kantajaa ensimmäisellä lähestymistavalla, joten sukellusvene kierteli oikealle lisätäkseen kantamaa ja ampui sitten neljän torpedon salvan 1330: ssa 1200 metrin etäisyydeltä . Tarkasteltuaan torpedo-osumia I-168 laskeutui 61 jalkaan (200 jalkaan) ja hidastui kolmeen solmuun suoraan Yorktownin alla . Amerikkalaiset hävittäjät Gwin , Hughes ja Monaghan pudottivat 60 syvyyspanosta ennen kuin vaurioittivat I-168 : aa vuonna 1530. Syvyysvaraus, joka räjähti keulan lähellä, sammutti valot, vahingoitti etuakkuhuonetta, jousi luukut torpedoputkeen nro 1 ja vähensi upotettu syvyys 18 metriin. Kaikki miehittämättömät miehistön miehet ottivat riisipussit eteenpäin varastosta ja siirtyivät taaksepäin leikatakseen sukellusveneen tulvien takia. Muutaman tunnin suhteellisen hiljaisuuden jälkeen I-168 nousi esiin tuntia ennen auringonlaskua ja juoksi länteen nopeudella 14 solmua (26 km/h; 16 mph) ladatakseen akkuja ja tuulettaakseen sisätiloja. Kaksi amerikkalaista hävittäjää havaitsi hänet 10000 metrin etäisyydellä ja aloitti ampumisen noin 5900 metrin etäisyydeltä noin 30 minuuttia myöhemmin. I-168 upotti ja vältti lähestyvät tuhoajat.

Hätäkorjausten jälkeen Tanabe ja hänen miehistönsä lonkkasivat takaisin Japaniin vain kahdella moottorilla, 12 päivän matkan. Seuraavat täysi korjaukset Sasebo , I-168 pantiin komennossa komentajakapteeni Katsuji Watanabe ja virkamieskierrossa rahtikuljetusten tehtäviä kiusannut Salomonsaarten ja Kiska .

Kohtalo

27. heinäkuuta 1943 I-168 otti amerikkalaisen sukellusveneen USS  Scamp käyttöön Steffenin salmessa New Hannoverin saaren lähellä . Kun hän oli sukeltanut veneensä tulevan torpedon alle, komentajaluutnantti Walter Gale Ebert vastasi tuleen ja upotti I-168 : n kaikkiin käsiin.

Huomautuksia

Viitteet

  • Jentschura, Hansgeorg; Dieter Jung; Peter Mickel (1977). Japanin keisarillisen laivaston sota-alukset, 1869-1945 . Annapolis, Maryland, Yhdysvallat: Yhdysvaltain merivoimien instituutti. ISBN 0-87021-893-X.
  • Tanabe, Yahachi (toukokuu 1963). "Upotin Yorktownin Midwaylle". Käsittely . Yhdysvaltain merivoimien instituutti.
  • Taulukkoliikenne [1]

Ulkoiset linkit