Jeep Gladiator (JT) - Jeep Gladiator (JT)

Jeep Gladiator (JT)
Yleiskatsaus
Valmistaja	Jeeppi
Tuotanto	Huhtikuu 2019 - nykyhetki
Mallivuodet	2020 - nykyhetki
Kokoonpano	Yhdysvallat: Toledo, Ohio ( Toledo Complex )
Suunnittelija	Taylor Langhals
Runko ja runko
Luokka	Keskikokoinen lava-auto
Layout	Etumoottori, neliveto
Liittyy	Jeep Wrangler (JL)
Voimansiirto
Moottori
Tarttuminen	6-vaihteinen manuaalinen 8-vaihteinen ZF 8HP automaattivaihteisto
Mitat
Akseliväli	1347,3  tuumaa (3487  mm )
Pituus	5537 mm (218,0 tuumaa)
Leveys	1875 mm (73,8 tuumaa)
Korkeus	1857–1933 mm (73,1–76,1 tuumaa)
Omapaino	4,650-5,072  lb (2,109-2,301  kg )
Kronologia
Edeltäjä	Jeep CJ-10 Jeep Comanche

Jeep Gladiator on keskikokoinen pick valmistamien Jeep jako Stellantis North America (ent FCA USA). Se esiteltiin vuoden 2018 Los Angelesin autonäyttelyssä 28. marraskuuta 2018, ja se tuli myyntiin keväällä 2019. Perustuen samaan alustaan ​​kuin Wrangler JL , Gladiator on Jeepin ensimmäinen pick -up kuorma -auto sen jälkeen, kun Comanche lopetettiin vuonna 1992 , sekä viimeinen jäljellä oleva amerikkalainen pick -up, jossa on manuaalivaihteisto .

Historia

Ajoneuvon nimi muistuttaa alkuperäistä Jeep Gladiatoria , joka valmistettiin vuosina 1962–1988 ja tunnettiin J-sarjana vuoden 1971 jälkeen. Jeep harkitsi Gladiaattorin nimen elvyttämistä Comanchen ja yleisimmin Scramblerin rinnalla sekä yksinkertaisesti uuden nimen käyttämistä ennen kuin päätti. Gladiatorissa tuntuu, että se sopii parhaiten kuorma -autoon.

Jeep Scramblerin pick -up -versio esiteltiin vuonna 2003 Pohjois -Amerikan jälleenmyyjäyhdistyksessä. Vuoden 2004 lopulla esiteltiin Jeep Gladiator -konsepti . Vuoden 2005 Gladiator -konseptissa ei ollut irrotettavaa kattoa, mutta siinä oli irrotettavat ovet ja noutosänky. Se esitteli myös tulevan Jeep Wranglerin (JK) suunnittelun . Gladiator-konseptin voimanlähteenä oli VM Motorin tuottama 3,0 litran Common-Rail Diesel (CRD) -moottori (samanlainen kuin joissakin Jeep Grand Cherokee -malleissa ), manuaalivaihteisto ja neliveto. Siinä oli toiminnalliset taka-mini-ovet ja takaistuimet. Gladiator-konseptissa oli vihreä-harmaa-värimaailma sekä ulko- että sisätiloissa.

Ulkoinen muotoilu

Täysin uudessa neliovisessa, viiden matkustajan keskikokoisessa Gladiatorissa on Wrangler JL: n ulko- ja sisustusvihjeitä. Taylor Langhals oli Gladiatorin johtava ulkosuunnittelija. Koska kuorma-autoa käytetään usein sekä vetämiseen että hinaamiseen, etusäleikön rakoja laajennettiin lisäämään ilmavirtaa ja raskaampaa moottorin jäähdytystä. Täysikokoinen vararengas, joka on normaalisti asennettu Wranglerin takaluukkuun, on asennettu Gladiaattorin tavaratilan alle.

Saatavana on neljä erilaista kattovaihtoehtoa, samanlaisia ​​kuin Wrangler JL: ssä, mukaan lukien musta vinyyli Sun-Rider- pehmeä toppi ja korkealaatuinen musta kangas Sun-Rider- pehmeä katto (molemmat voidaan vetää kokonaan sisään), musta Freedom-Top kolme -kappaleinen kova katto ja värilliset Freedom-Top -kolmiosaiset kovat päät, joissa molemmissa on irrotettavat alumiinikattolevyt.

Kuorma -autossa on etu- ja takaovet, jotka voidaan irrottaa kokonaan, sekä tuulilasi, joka voidaan laskea (kuten Wrangler JL, Jeep sisältää työkalusarjan, jossa on tarvittavat työkalut ovien irrottamiseen ja tuulilasin laskemiseen). Gladiator on ainutlaatuinen siinä mielessä, että se on ainoa saatavilla oleva kuorma -auto, jossa on taitettava pehmeä katto.

Saatavana on myös etupuolella oleva polkupyörän nokka, joka on asennettu yhteen etusäleikön aukoista ja joka näyttää kosketusnäytöllä kuvan siitä , mikä on suoraan ajoneuvon edessä (tämä ominaisuus vaatii toisen kahdesta suuremmasta U Connect -kosketusnäytöstä ) ja auttaa maastossa ohjattavuudessa, kuten vesikulkuneuvossa, sekä kiipeilyssä esineiden, kuten tukkien ja kivien, yli. Mittaristossa näkyvän "Off Road Pages" -sovelluksen avulla Gladiator -kuljettaja voi tarkastella lähestymis- ja lähtökulmia, ohjauskulmia ja paljon muuta.

Leikkaa tasot

Gladiaattori on saatavana perusurheilussa , keskitason Sport S: ssä , ylellisessä Overlandissa , aavikkokilpailuvalmiissa Mojavessa ja off-road-valmis Rubiconissa (saatavana myös rajoitettu erä Rubicon Launch Edition -malli, rajoitettu 4190 yksikköön.) ja Wrangler JL eroavat ylellisistä varustelutasoistaan. Ylellinen Wrangler on nimeltään "Sahara", kun taas Gladiaattorin ylellinen verhous tunnetaan Overland -mallina. Kun Overland on varustettu nahkaverhoilulla, siinä on ommeltu pehmeä kosketusnäyttö ja käsin ommeltu kojelauta, samanlainen kuin Wrangler Saharassa.

Voimansiirto

Käynnistyksen yhteydessä ainoa moottorivaihtoehto Gladiatorille oli 3,6 litran Pentastar V6 -bensiinimoottori, jossa oli muuttuva venttiiliajoitus (VVT) ja elektroninen pysäytys-käynnistysjärjestelmä (ESS), ja kuten Wrangler JL, tuotti 280 hevosvoimaa. 3,0 litran EcoDiesel- turboahdettu V6-dieselmoottori tulee kuitenkin saataville vuoden 2020 puolivälissä. 3,6 litran V6-moottori liitetään joko kuusivaihteiseen Aisin-manuaalivaihteistoon tai Wrangler JL: n kahdeksanvaihteiseen ZF 850RE -vaihteistoon. Kuten Wrangler JL, kaikki Gladiator-mallit ovat nelivetoisia .

Hyötykuorma ja hinauskapasiteetti

Gladiaattorin hyötykuorma on 770 kg. Kuorma -auton sänky voidaan valinnaisesti varustaa taitettavalla takaluukulla, jossa on "Weekend Warrior Mode", joka sallii takaluukun sulkemisen ja 2 x 4 puutavaran kuljettamisen noutosängyssä ja vain yhdessä osassa tonneau -kansi auki (kansi voidaan myös vetää kokonaan sisään tai poistaa tarvittaessa). Takaluukku on saranoitu ja voidaan lukita osittain auki, jos omistaja ei halua laskea takaluukkua kokonaan alas.

Vakiovarusteena olevan Gladiaattorin hinauskapasiteetti on 4 000 paunaa (1814 kg), vaikka tietyissä Gladiator Sport -malleissa on saatavana raskas hinauspaketti, joka nostaa vetokyvyn 3 470 kg: aan ja sisältää 4,10 taka-akselisuhteen.

Dieselkäyttöisellä Gladiatorilla on alhaisempi vetokyky kuin bensiinikäyttöisellä mallilla.

Maastoajo

Gladiaattorin lähestymiskulma on 43,6 astetta, katkaisukulma 20,3 astetta ja lähtökulma 26 astetta. Rubiconissa on etu- ja taka-akselin sähköiset kaapit ja elektroninen irrotettava etukeinu.

Gladiatorissa on etukamerajärjestelmä, jonka avulla kuljettaja voi nähdä esteitä ajoneuvon edessä ja sivuilla maastossa. Tietoja, jotka auttavat ajoneuvon seurannassa off-roadin aikana, löytyy Offroad-sivuilta, jotka sisältyvät Uconnect-tieto- ja viihdejärjestelmän Sovellukset-osioon.

Sisustus

Gladiaattorin ainutlaatuisia ominaisuuksia ovat tasainen takakuormalattia pitempien ja korkeampien esineiden kuljettamiseen kuorma -auton sisällä, turvallinen ja lukittava säilytystila penkkiistuimen alla sekä irrotettava langaton Bluetooth -kaiutin, joka latautuu ajoneuvon käydessä, ja kaiutin on telakointiasemallaan takaistuimen takana. Etuistuimista eteenpäin Gladiaattorin sisustus on lähes identtinen Jeep Wrangler JL: n kanssa . Gladiaattorissa on sama kojelauta ja vaihteenvalitsimen, 4WD -tilan valitsimen ja manuaalisen seisontajarrun sama asento. Ainoa ero on se, että vaihteenvalitsimessa, jos ajoneuvo on varustettu automaattivaihteistolla, on kuvattu Gladiaattori sen sijaan, että se toimisi Willys Jeepin kaltaisen Wrangler -automaattivaihteiston valitsimen kaltaisen mallin sijasta.

Wrangler JL: n tavoin Gladiatorissa on saatavana kolme erilaista kosketusnäytön infotainment -järjestelmää, joista jokainen integroi peruutuskameran kosketusnäyttöön:

• Sport- ja Sport S -verhoiluissa on vakio U Connect 3 5.0BT -radio, jossa on U Connect Bluetooth -yhteys. SiriusXM -satelliittiradio on saatavana lisävarusteena, ja se sisältää yhden vuoden palvelun.
• Overland- ja Rubicon-verhoiluissa on vakio U Connect 4 7.0 -tietoviihdejärjestelmä , jossa on U Connect Bluetooth -yhteys, Apple CarPlay ja Android Auto sekä SiriusXM-satelliittiradio. Tämä järjestelmä on myös valinnainen Sport S: ssä.
• Sekä Rubicon Launch Editionissa että North Editionissa on vakio U Connect 4C 8.4 -tietoviihdejärjestelmä, jossa on U Connect Bluetooth -yhteys, HD-radio , SiriusXM-satelliittiradio ja yhden vuoden palvelu, Garmin- pohjainen GPS-navigointi, 4G LTE -yhteys ajoneuvossa, U Connect Guardian, jota käyttää SiriusXM, yhden vuoden palvelu, SiriusXM Travel Link ja viiden vuoden palvelu. Tämä radio on saatavana myös Overland- ja Rubicon -malleissa lisävarusteena osana Infotainment- ja Premium Audio -ryhmää. Tästä vaihtoehdosta tuli myöhemmin vaihtoehto myös Sport S -mallissa.
• Kaikissa Gladiator-malleissa Rubicon Launch Editionia lukuun ottamatta on vakiona kahdeksan kaiuttimen äänijärjestelmä, jossa on kaiuttimet alemmissa polvipaneeleissa, ylemmässä kojelaudassa ja takana. Rubicon Launch Edition sisältää lisävarusteena saatavan premium-luokan Alpine- äänijärjestelmän, jossa on 552 watin vahvistin ja subwoofer (tämä järjestelmä on saatavana myös kaikilla varustetasoilla, lukuun ottamatta perusurheilua, jossa on valinnainen Infotainment ja Premium Audio Group).
• Alpine premium -äänentoistojärjestelmän sekä Infotainment- ja Premium Audio Group -mallin ansiosta kaikissa malleissa paitsi perusurheilussa Gladiator -ostajat voivat valita lisävarusteena saatavan irrotettavan ja ladattavan langattoman Bluetooth -kaiuttimen, joka latautuu ja latautuu takaistuimen takana. . Tämä kaiutin kuuluu myös Rubicon Launch Editionin vakiovarusteisiin.

Turvallisuus

Gladiaattorissa on useimmat Wrangler JL: n turvaominaisuudet, mukaan lukien etutörmäysvaroitus, aktiivinen jarrutus ja mukautuva vakionopeudensäädin . Jeep Active Safety Group ja Jeep Advanced Active Safety Group ovat molemmat saatavana kaikkiin malleihin paitsi perusmalliin Sport, ja ne sisältyvät Rubicon Launch Editioniin.

National Highway Traffic Safety Administrationin (NHTSA) turvallisuusluokitukset osoittavat vuoden 2020 Gladiator -mallille, että etupuolen kuljettajapuoli sai 4 /5 tähteä ja etumatkustajan puoli 5 /5 tähteä. Näiden luokitusten teknisen törmäystestiraportin valmisteli Calspan Corporation ja se julkaistiin 10. joulukuuta 2019.

Vakuutusinstituutti (IIHS) ei ole julkaissut vuoden 2020 Jeep Gladiator -luokituksiaan joulukuussa 2019.

Markkinointi

Los Angelesin autonäyttelyn esittelyvideossa käytettiin äänileikettä vuoden 2000 elokuvasta Gladiator , jossa alkuperäinen Jeep Gladiator kertoi uudelle mallille, että sen "tarvitsi voittaa yleisö" juuri ennen uuden mallin virallista esittelyä. Aikana Super Bowl LIV , Jeep kantaesittänyt kaupallinen varten Gladiator pääosissa Bill Murray , reprising hänen roolistaan elokuvasta Groundhog Day (itse peliin myös putosivat Groundhog Day ). Se oli nimeltään paras kaupallinen Super Bowl LIV on USA Today : n Super Bowl Ad Meter kyselyyn.

Erikoisversiot

Rubicon Launch Edition

Jeep juhli aivan uuden Gladiator-lanseerauksensa rajoitettua Rubicon Launch Edition -mallia. Rubicon Launch Edition on saatavana ennakkotilattavaksi vain erikoissivuston kautta ja vain 4. huhtikuuta 2019 (Jeep 4X4 Day), joka perustuu Rubiconin huipputason viimeistelytasoon ja sisältää kaikki saatavilla olevat vaihtoehdot tällä varustetasolla ilman muita vaihtoehtoja. Saatavana MSRP $ 62310, vain 4190 rajoitettu painos Rubicon Launch Edition Gladiators tuotettiin (numero "4190" kunnianosoitus 419 suuntanumero on Toledo, Ohio , koti Toledon Complex jossa Gladiator kootaan). Erityispiirteitä, jotka erottavat Rubicon Launch Editionin muista Gladiator-malleista, ovat erikoismerkit, erikoispyörät ja nahkapäällysteinen kojelauta, jossa on punaiset ompeleet. Launch Edition oli saatavilla viidessä värissä: musta, kirkas valkoinen, sähinkäisen punainen, graniittikristalli ja aihio hopea.

North Edition

Vuoden 2019 lopulla Jeep esitteli Gladiator North Editionin. Ylellisyyteen suuntautuvaan Overland-malliin perustuvaa North Editionia markkinoidaan kylmemmässä ilmastossa asuville Gladiator-ostajille. Overlandin vakiovarusteiden lisäksi Gladiator North Edition -mallissa on lisäominaisuuksia, kuten U Connect 4C 8.4 -kosketusnäytön infotainment -järjestelmä SiriusXM Guardianin kanssa, satelliittiradio ja Travel Link -palvelut sekä Apple CarPlay- ja Android Auto -älypuhelinintegraatio. -kaiutin Alpine premium vahvistettu äänijärjestelmä subwooferilla , Cold Weather Group (johon kuuluu kaksi lämmitettävää etuistuinta, lämmitetty nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja kauko-ohjattava ajoneuvon käynnistysjärjestelmä), ainutlaatuinen "pohjoinen" -merkki takaluukussa, sekä kumiset etu- ja takamatot kaikissa sääolosuhteissa. North Edition on ensimmäinen Gladiator-erikoisversio, joka julkaistaan, ja sitä seuraa Gladiator Mojave -malli.

Mojave

Vuoden 2020 Chicagon autonäyttelyssä Jeep esitteli Gladiator Mojaven. Mojave on ensimmäinen "Desert-Rated" Jeep-malli. Mojaven verhoilussa on 33-tuumaiset Falken Wildpeak -maastorenkaat (mutarenkaat ovat saatavana myös lisävarusteena), ainutlaatuiset seitsemäntoista tuuman maalatut alumiinivanteet, FOX-merkkiset 2,5-tuumaiset sisäiset ohitusiskut ulkoisilla säiliöillä, ainutlaatuinen "Desert Rated 4X4" -tunnus "Trail Rated 4X4" -tunnuksen sijasta molemmissa etulokasuojissa, ainutlaatuiset "Mojave" -tarrat hupun molemmilla puolilla, oranssit vetokoukut, "Off Road Plus" -painike keskikonsolissa parantaa maasto-ominaisuuksia ja kykyä lukita Gladiaattorin taka-akselit suurilla nopeuksilla 4WD High -tilassa (ominaisuus vain Mojavella). Sisätiloissa, joissa on lisävarusteena saatavat nahkaverhoillut istuimet, on erityistä lämpöä heijastavaa istuinmateriaalia, joka on suunniteltu kestämään kuumin ilmasto (kaikissa Mojaven sisätiloissa on ainutlaatuiset oranssit ompeleet istuimissa, ohjauspyörässä, kojelaudassa ja ovissa) paneelit).

High Altitude Edition

Vuoden 2020 Chicagon autonäyttelyssä Jeep esitteli Gladiator High Altitude Editionin uuden "ylätason" Gladiator-varustelutasona. High Altitude Editionissa on ainutlaatuinen tunnus takaluukussa, ja siinä on myös kaksikymmentä tuumaa all-season-renkaat ja mustaksi maalatut alumiinivanteet, etu- ja takalokasuojat, väri-avaimet, etu- ja takaoven kahvat ja sivupeilit, värilliset etu- ja takapuskurit, LED-etu- ja takavalot, värinäppäimillä varustettu kolmiosainen kovakattoinen katto, vakio 8,4 tuuman U Connect 4C -kosketusnäytön infotainment-järjestelmä SiriusXM Guardianin, satelliittiradion ja Travel Link -palvelujen kanssa Apple CarPlay ja Android Auto -älypuhelinintegrointi, Alpine Electronics | Alpine yhdeksän kaiuttimen premium-vahvistettu äänijärjestelmä subwooferilla, nahkaverhoillut istuinpinnat lämmityksellä sekä etuistuimen istuimille että nahkaverhoillulle ohjauspyörälle ja musta "Trail Rated 4X4" tunnuksia molemmissa etulokasuojissa.

Korkeus

Myös vuonna 2020 käyttöön otettu Gladiator Altitude perustuu Sport S -malliin. Altitudessa on korivärisäleikkö ja lokasuojat, 18-tuumaiset graniittikristalli-alumiinivanteet ja musta kovakatto sekä pimennetyt sisätilojen aksentit.

Willys

Vuonna 2021 esitelty Gladiator Willys perustuu Sport S -malliin. Willys-urheilussa, jonka perushinta on 39260 dollaria, on kuitenkin monia samoja vaihtoehtoja kuin korkeammalla Rubiconilla, mukaan lukien vakio Rock Rails ja lihava näköinen 32-tuumainen BF Goodrich KM2 -maastorenkaat. Se saa myös lukittavan takatasauspyörästön ja Jeepin Command-Trac 4x4: n osa-aikaisen kaksivaihteisen siirtolaatikon, jonka välimatka on 2,72: 1. Willys Edition erottuu myös Willys-huputarran, retrotyylisen 4WD-takaluukun tarran, 17-tuumaisten mustien alumiinivanteiden ja harmaiden kohokuvioiden sekä kiiltävän mustan säleikön ansiosta.

Texas Trail Edition

12. huhtikuuta 2021 Jeep esitteli Gladiator Texas Trailin, Jeep Gladiatorin erikoisversion, joka tulee saataville vain Texasissa. Gladiator Sport S -mallin perusteella Gladiator Texas Traililla on ainutlaatuiset 1836 tarraa juhlimaan valtion itsenäisyysjulistusta. Vakiovarusteisiin kuuluvat 17-tuumaiset puolikiiltävät mustat alumiinivanteet, mustat sivuvaiheet ja kova katto sekä Jeepin ainutlaatuinen Trail Rated -merkki. Jeep ilmoitti myös, että sekä Pentastar ja EcoDiesel v6 kone on saatavilla Gladiator Texas Trail. MSRP: n aloitus on 40 535 dollaria.

Kilpailu

Gladiator on keskikokoinen pick -up ja kilpailee muiden markkinoilla olevien keskikokoisten pick -up -kuorma -autojen, kuten Chevrolet Colorado ja GMC Canyon , Ford Ranger , Nissan Frontier , Honda Ridgeline ja Toyota Tacoma, kanssa .

Muistutukset

Chrysler ilmoitti 13. syyskuuta 2019 kutsuvansa vuoden 2020 Jeep Gladiator JT: n takaisin markkinoille, ja se koskee noin 3427 Gladiaattoria. Dana Corporation , joka valmistaa taka vetoakselin varten Gladiator, voi koonneet taka-akselin monoblocks ilman rasvaa, mikä voi mahdollisesti johtaa murtuma taka vetoakselin, joka johtaa äkillinen vallassa. Jeep -jälleenmyyjät vaihtavat taka -akselin 2020 Gladiator -malleihin. Palautuksen, joka vaikuttaa vuoden 2020 Jeep Gladiator JT -malleihin, jotka on rakennettu 15. joulukuuta 2018 ja 25. kesäkuuta 2019 välisenä aikana, odotetaan alkavan 18. lokakuuta 2019. Myös kaikille asianomaisille Jeep Gladiator JT -malleille on annettu stop-sale-määräys jälleenmyyntikohteissa. Ainoastaan ​​ennen 25. kesäkuuta 2019 rakennettuja gladiaattoreita koskee palautus.

Myynti

Kalenterivuosi	Yhdysvallat	Kanada	Meksiko
2019	40 037	1950	394
2020	77 542	4481	1325

Huomautuksia

Viitteet

Ulkoiset linkit

• Virallinen nettisivu