José María Córdovan kansainvälinen lentokenttä - José María Córdova International Airport
José María Córdovan kansainvälinen lentokenttä
Aeropuerto Internacional José María Córdova
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yhteenveto | |||||||||||
Lentokentän tyyppi | Kaupallinen | ||||||||||
Operaattori | Grupo Aeroportuario del Sureste | ||||||||||
Tarjoilee | Medellínin pääkaupunkiseudulla | ||||||||||
Sijainti | Rionegro | ||||||||||
Avattu | 29. elokuuta 1985 | ||||||||||
Hub for | Avianca Cargo ja Viva Colombia | ||||||||||
Korkeus AMSL | 7 027 jalkaa / 2142 m | ||||||||||
Koordinaatit | 06 ° 10′02 "N 75 ° 25′36" W / 6,16722 ° N 75,42667 ° W | ||||||||||
Verkkosivusto | Virallinen Web | ||||||||||
Kartta | |||||||||||
Kiitotiet | |||||||||||
| |||||||||||
Tilastot (2020) | |||||||||||
| |||||||||||
Lähde: Grupo Aeroportuario del Sureste |
José Maria Cordova kansainvälinen lentokenttä ( IATA : MDE , ICAO : SKRG ) on kansainvälinen lentokenttä sijaitsee kaupungin Rionegro , 20 km (12 mi) kaakkoon Medellín , ja on toiseksi suurin lentokenttä Kolumbiassa jälkeen El Dorado kansainvälinen lentokenttä of Bogotá mukaan infrastruktuurin ja matkustajaliikenteen palvelua. Lentokenttä on nimetty José María Córdovan (joskus kirjoitettuna "Córdoba"), kolumbialaisen armeijan kenraalin mukaan, joka oli kotoisin Ríonegrosta.
Se palvelee Medellinin pääkaupunkiseutua ja on Antioquian departementin tärkein lentokenttä ; infrastruktuurin kannalta se on tärkein Länsi -Kolumbiassa. Se on myös halpalentoyhtiön Viva Colombian pääkeskus . Se palvelee useita kansainvälisiä kohteita, joista yksi vilkkaimmista on reitti Miamin kansainväliselle lentokentälle . Se palvelee myös Kolumbian eniten lentänyttä reittiä: Rionegro-Bogotaa, jota operoivat pääasiassa Avianca , Viva Colombia ja LATAM Colombia . Viime vuosina on tehty merkittäviä tekniikan ja infrastruktuurin päivityksiä (kuten LCD -näyttöjen ja liukuportaiden lisääminen ), mikä tekee siitä yhden Kolumbian tunnetuimmista lentokentistä. Se palvelee nyt kohteita Euroopassa ja on lisännyt uusia kohteita Amerikassa sekä Karibialla.
Kansainvälisiä kohteita ovat Yhdysvallat , Panama , Venezuela , Peru , Meksiko , Dominikaaninen tasavalta ja Espanja . Lentokenttä palvelee myös kotimaan lentoja useimpiin Kolumbian suurimpiin kaupunkeihin, kuten Bogotkaan, Caliin , Barranquillaan , Cartagenaan , Santa Martaan ja San Andresin saarelle . Tavaraliikenne on myös yksi terminaalin vahvuuksista, ja se tarjoaa lentoliikennettä suurimmalle osalle kukkien vientiä (ja muita tuotteita) Antioquiasta Amerikkaan ja Eurooppaan.
Terminaalin avajaisista lähtien vuodesta 1986 vuoteen 1991 terminaalilla oli raskasta matkustaja- ja rahtiliikennettä, osittain siksi, että Olaya Herreran lentoasema oli suljettu tänä aikana. Kun se avattiin uudelleen vuonna 1991, liikenne väheni. Huolimatta kotimaan liikenteen vähenemisestä sen avaamisen jälkeen, kansainvälinen liikenne on kasvanut tasaisesti ja lentoasemalle lentävien lentoyhtiöiden määrä on kasvanut, mukaan lukien American Airlines , LATAM , TACA , Aerogal . Rahtilentoyhtiöiden osalta Martinair , Centurion Air Cargo , ABSA ja Florida West International Airways sekä kansalliset rahtilentoyhtiöt, kuten Avianca Cargo , LANCO ja AeroSucre, ovat lisänneet lentojaan terminaaliin.
Kuvaus
Esikaupunkien suuri lentokenttä palvelee kaikkia tärkeimpiä kansainvälisiä ja kotimaisia reittejä Medellínin alueella, toisin kuin kaupungin sisäinen, mutta paljon pienempi Olaya Herreran lentoasema, joka palvelee Medellínin aluetta vain kotimaan lennoilla.
José María Córdovan kansainvälinen lentoasema on Kolumbian toiseksi vilkkain lentoasema matkustajien ja rahdin kokonaismäärässä Bogotán El Doradon kansainvälisen lentokentän jälkeen. Kiitotien käyttää myös läheisen sotilastukikohta Kolumbian ilmavoimien sijaitsee Rionegro, nimeltään ilmataistelun Command nro 5 ( CACOM 5 ), jossa kaikenlaiset sotilas- ja kansallisen poliisin lentokoneiden saapuvat ja lähtevät.
Lentokentällä on lennonvarmistuslaitteita, kuten VOR , NDB ja ILS , mikä tekee navigoinnista ja laskeutumisesta turvallisempaa huonolla säällä.
Antioquian vienti, lähinnä kukkia ja muita alueen tuotteita, lähtee näiltä terminaaleilta kansainvälisille kohteille. Rahtioperaattorin Avianca Cargon päätukikohta on lentokentällä ja se liikennöi Etelä-, Keski- ja Pohjois -Amerikan maihin. Avianca Cargossa on luiska, johon mahtuu jopa kymmenen lentokonetta. Kaikentyyppiset lentokoneet, mukaan lukien Boeing 747 , Douglas DC-10 , Boeing 767, ovat yleisimpiä saapuvia terminaaliin. Lisäksi terminaali on lähellä tullialuetta ja lentoyhtiöiden hallit.
Lentokenttä on rakennettu kupolin muotoon. Siellä on monia ravintoloita ja kauppoja, mukaan lukien verovapaa kauppa turvatarkastuksen jälkeen. Siellä on myös pankkeja, rahanvaihto- ja autonvuokrauspalveluja. Aviancalla on VIP -huone, ja siellä on myös VIP -lentokenttälounge "The Lounge Medellin", jota hoitaa Global Lounge Network. Päärakennuksen ulkopuolella on pysäköintialue ja autotalli, johon kuuluu ja alue moottoripyörille. Tarjolla on myös pitkäaikainen pysäköinti.
Vuonna 2016 lentoasema käsitteli 7 376 160 matkustajaa ja 6 892 104 matkustajaa vuonna 2017.
Historia
Vuosina 1930–1932 kolme Medellínin pääkaupunkiseudun vauraaa perhettä aloitti ajatuksen kaupungin tarjoamisesta lentokentälle, koska he olivat osa Kolumbian lennonvarmistusyhtiötä, joka pyrki kuljettamaan matkustajia ja postia Medellínin kaupungista Puertohin. Berrio Magdalena -joen varrella ja yhdistää lopulta Medellínin ja Bogotán kaupungit. Yksi tärkeimmistä oli Gonzalo Mejia, joka määritteli hyvin puhekielisesti, mikä olisi ainoa paikka, johon lentoasema voitaisiin rakentaa; tämän sijainnin vahvisti myöhemmin New Yorkissa sijaitseva Curtis Wright -yritys .
Useiden esteiden jälkeen Medellínin kaupunki lopulta hyväksyi noin 974 metriä pitkän päällystämättömän kiitotien rakentamisen, josta myöhemmin tuli Enrique Olaya Herreran lentoasema. Yritykset kuten Saco ja Scadta Barranquillan ja Bogotán kaupungeista alkoivat pian palvelua. Sitten 70 -luvulla syntyi tarve suuremmalle lentokentälle Antioquian maakunnassa johtuen Olaya Herreran lentokentän rajoituksista, jotka johtuivat riittämättömästä laajentumisesta. Uudelle lentokentälle ehdotettiin kahta paikkaa: yksi Barbosan kunnan läheisyydessä kaupungin koillispuolella ja toinen San Nicolasin laaksossa Rionegrossa, kaupungin itäpuolella. Jälkimmäinen valittiin ja rakentaminen aloitettiin.
Lentoasema avattiin 29. elokuuta 1985. Samana vuonna Avianca suoritti Boeing 747: n testilentoja ensin Olaya Herreran lentokentän alkuperäisellä kiitotiellä ja sitten uudella José María Córdovalla. Tänä aikana lentokentällä oli huomattavaa rahdin ja matkustajien liikettä, koska Olaya Herreran lentokentän toiminta laski lähes nollaan (molemmilla lentokentillä on nykyään liikennettä, mutta Olaya Herreran lentoasema palvelee vain kotimaan lentoja). José María Córdova on nyt Medellínin rahti- ja kansainvälisten lentojen pääasiallinen lentoasema.
Tammikuussa 2006 Airbus A380 laskeutui lentokentälle suorittamaan moottorien tekniset testit. Tämä oli ensimmäinen kerta, kun tämän tyyppinen kone laskeutui Kolumbian maaperälle, ja myös ensimmäinen kerta, kun se tapahtui Etelä -Amerikassa.
Elokuussa 2019 avattiin uusi moottoritie, joka lyhensi matkustusaikaa lentokentältä Medellíniin 45 minuutista vain 20 minuuttiin. Reitti sisältää tunnelin nimeltä "Tunel de Oriente". Hankkeen kokonaiskustannukset olivat 1,1 miljardia pesoa.
Remontti ja laajennus
José María Córdovan lentoasemaa laajennettiin vuonna 2017, ja se laajensi kotimaan terminaalia 41 350 neliömetristä 50 000 neliömetriin ja lisäsi siihen viisi uutta porttia sekä kolme uutta porttia kansainväliselle terminaalille.
Laajennus lisää matkustajien käsittelykapasiteettia 11 miljoonaan vuosittain.
Työn aikana matkustajat löytävät turvajärjestelmät, lentotiedot digitaalisten näyttöjen kautta, korkean teknologian viestinnän, matkustajien saapumislounget ostoksilla, terveyspalvelujen parantamisen, palontorjuntapalvelujen parantamisen ja matkatavaroiden käsittelyjärjestelmien parantamisen. Työn kokonaiskustannukset olivat 350 miljardia pesoa.
Remontti- ja laajennussuunnitelman tavoitteena on tehdä lentokentästä nykyaikainen laitos, parantaa matkustajien mukavuutta ja täyttää ICAOn , AEROCIVILin (Kolumbian siviili -ilmailuviranomainen) ja IATA: n vaatimukset .
Rahtiterminaalin laajennus valmistui helmikuussa 2020 noin 110 miljoonan dollarin pesolla. Terminaalin koko oli 14 000 m 2 - 16 000 m 2 .
Lentoyhtiöt ja kohteet
Matkustaja
Seuraavat lentoyhtiöt suorittavat säännöllisiä reitti- ja tilauslentoja lentokentällä. Johtuen COVID-19 pandemian , useita lentoja on tällä hetkellä keskeytetty.
Lentoyhtiöt | Kohteet |
---|---|
Aeroméxico | Mexico City |
Air Europa | Madrid |
amerikkalaiset lentoyhtiöt | Miami , New York - JFK |
Aruba Airlines | Aruba |
Avianca | Barranquilla , Bogotá , Bucaramanga , Cali , Cancún , Cartagena , Madrid , Miami , Monteria , New York – JFK , Punta Cana , Santa Marta Kausiluonteinen: San Andrés Island |
Avior Airlines | Caracas , Valencia (VE) |
Copa Airlines | Panama City - Tocumen |
EasyFly | Bucaramanga , Monteria , Pereira |
Iberia | Madrid |
JetBlue | Fort Lauderdale |
JetSmart | Santiago de Chile |
LATAM Kolumbia | Barranquilla , Bogotá , Cartagena , Cúcuta , Monteria , San Andrés Island , Santa Marta |
LATAM Perú | Lima |
Spirit Airlines | Fort Lauderdale , Miami , Orlando |
Viva Air Colombia | Barranquilla , Bogotá , Cali , Cancún , Cartagena , Cúcuta , Lima , Mexico City , Miami , Monteria , Orlando , San Andres Island , Santa Marta |
Wingo | Bogotá , Cancún , Panamá – Balboa |
Rahti
Lentoyhtiöt | Kohteet |
---|---|
Amerijet International | Miami |
Avianca Cargo | Lima , Miami , Quito , San José-Juan Santamaría |
FedEx Express | Miami |
LATAM Cargo Brasil | Miami |
Tilastot
Sijoitus | Kaupunki | Matkustajat | Parhaat operaattorit |
---|---|---|---|
1 | Bogotá, Cundinamarca | 3 590 548 | Avianca, LATAM Kolumbia, Viva Kolumbia |
2 | Cali, Valle del Cauca | 739 954 | Avianca, Viva Kolumbia |
3 | Cartagena, Bolívar | 735 408 | Avianca, Viva Kolumbia, LATAM Kolumbia |
4 | Barranquilla, Atlántico | 365 086 | Avianca, Viva Kolumbia |
5 | San Andrés, San Andrés | 329 274 | LATAM Kolumbia, Viva Kolumbia |
6 | Santa Marta, Magdalena | 276 684 | Avianca, Viva Kolumbia |
7 | Montería, Córdoba | 125 534 | Avianca, Viva Kolumbia |
8 | Bucaramanga, Santander | 65 888 | Avianca |
Sijoitus | Kaupunki | Matkustajat | Parhaat operaattorit |
---|---|---|---|
1 | Panama, Panama | 386499 | Copa Airlines Kolumbia |
2 | Miami, Yhdysvallat | 249 167 | American Airlines, Avianca, Viva Kolumbia |
3 | Fort Lauderdale, Yhdysvallat | 172 929 | JetBlue Airways, Spirit Airlines |
4 | Madrid, Espanja | 85 894 | Avianca, Iberia |
5 | San Salvador, El Salvador | 63 614 | Avianca El Salvador |
6 | New York, Yhdysvallat | 63 475 | Avianca |
7 | Lima, Peru | 63 276 | Avianca Perú |
8 | Mexico City, Meksiko | 62 774 | Aeromexico |
9 | Atlanta, Yhdysvallat | 56 857 | Delta Air Lines |
10 | Panama City-Balboa, Panama | 53 809 | Viva Kolumbia, Wingo |
11 | Panamá - Albrook, Panama | 46 873 | Ilma Panama |
12 | Valencia, Venezuela | 40 174 | Avior Airlines |
13 | Willemstad, Curaçao | 13,995 | Insel Air |
14 | Oranjestad, Aruba | 6082 | Insel Air Aruba |
Onnettomuuksia ja vaaratilanteita
- 21. joulukuuta 1996 Antonov An-32B lentokoneen (rekisteröinti HK-4008X) liikennöi SELVA Kolumbian kaatui loppulähestymisen kiitotielle 36. Kone oli noussut ilmaan Bogota sen tavanomaista rahti-Jose Maria Cordova Lentokenttä 6 tonnia rahtia. Lähestymisvaiheen aikana kone kääntyi kolme mailia liukukalteen vasemmalle puolelle ja kääntyi sitten jyrkästi oikealle ja lopulta putosi yli viiden mailin päässä lentokentän eteläpäästä. Onnettomuudessa kuoli kaikki neljä lentokoneessa ollutta.
- 22. joulukuuta 1998 Antonov An-32B -lentokone (rekisterinumero HK-3930X) kaatui lähestyessään kiitotietä. Lentokone oli noussut Bogotasta rahtilentoon lentokentälle. Onnettomuus tapahtui aamunkoitteessa ja sääolosuhteet olivat erittäin huonot alueen tiheän sumun vuoksi. Onnettomuudessa kuoli kaikki viisi lentokoneessa ollutta. Vastaava tapaus oli tapahtunut kaksi vuotta aikaisemmin saman yhtiön lentokoneella samanlaisissa olosuhteissa.
- 15. lokakuuta 2004 Douglas DC-3 (rekisteröinti HK-1503), joka kuuluu yhtiölle Aerovanguardia lähti klo 06:30 alkaen La Vanguardia lentokentälle vuonna Villavicencio varten rahtilentoyhtiön. Klo 7.30 lennonjohto ilmoitti lentäjille, että lentokenttä suljettiin sumun aiheuttaman huonon näkyvyyden vuoksi. Lentokoneen lentäjä päätti lentää vaihtoehtoiselle Olaya Herreran lentokentälle, mutta lentokone törmäsi virtajohtoihin laskeutumisen aikana ja kaatui metsäalueella lähellä Santa Elenaa, Rionegrosta länteen, ja tappoi kaikki kolme lentokoneessa ollutta .
- 7. kesäkuuta 2006 Tradewinds Airlines Boeing 747-200F: llä (rekisterinumero N922FT) oli moottorivika lentoonlähdössä. Ohjaaja keskeytti, mutta lentokone ylitti kiitotien 150 metriä. Kukaan koneessa olleista kuudesta ei loukkaantunut. Lentokone vaurioitui huomattavasti ja nokkapyörä katkesi kokonaan.
- Tammikuun 3. päivänä 2009 American Airlinesin lento 924, Boeing 737-800 , nousi Jose Maria Cordovan lentokentältä ja joutui tekemään hätälaskun yhden moottorin tulipalon vuoksi. Laskeutumisen jälkeen lentäjä joutui käyttämään suurinta jarrutusta, mikä aiheutti jarrujen ylikuumenemisen ja yhden renkaan räjähtämisen. Lentokenttä oli suljettu 4 tunniksi, mutta kukaan 148 matkustajasta ei loukkaantunut onnettomuudessa.
- 28. marraskuuta 2016 LaMia Airlinesin lento 2933 , Avro RJ85 , kaatui lähestyessään lentokenttää. Lentokoneessa oli Chapecoense -jalkapallojoukkueen jäseniä, jotka olivat matkalla kilpailemaan vuoden 2016 Copa Sudamericana -finaalissa . Onnettomuudessa kuoli 71 ihmistä ja kuusi selviytyi.
Katso myös
Viitteet
Ulkoiset linkit
Media, joka liittyy José María Córdovan kansainväliseen lentokentään Wikimedia Commonsissa
- Onnettomuus historia José Maria Cordova lentokentälle klo Aviation Safety Network
- Lentokone - verkkosivusto (espanjaksi)
- OpenStreetMap - José María Córdovan kansainvälinen lentokenttä
- Nykyinen sää kohteessa Rionegro, Kolumbia , NOAA / NWS
- Lentokenttätiedot José María Córdovan kansainväliselle lentokentälle Great Circle Mapperissa.