Keiichi Tsuchiya - Keiichi Tsuchiya
| Keiichi Tsuchiya | |
|---|---|
 Vuonna 2008 ARTA: n johtajana
| |
| Syntynyt | 30. tammikuuta 1956 (ikä 65) Tōmi, Nagano , Japani |
| Kansalaisuus |
 japanilainen
|
| 24 tuntia Le Mansin uraa | |
| Vuosia | 1994 - 2000 |
| Joukkueet | Team Team Kunimitsu Honda , Team Lark McLaren , Toyota Team Europe , TV Asahi Team Dragon |
| Paras loppu | 2. ( 1999 ) |
| Luokka voittaa | 2 ( 1995 , 1999 ) |
Keiichi Tsuchiya (土屋 圭 市, Tsuchiya Keiichi , syntynyt 30. tammikuuta 1956) on japanilainen ammattilaisajo. Hänet kutsutaan Drift Kingiksi (ド リ キ ン, Dorikin ) epätavallisesta ajelehtimisesta ei-driftingtapahtumissa ja roolistaan ajautumisen suosimisessa moottoriurheiluna . Ammattikilpailuissa hän on kaksinkertainen 24 tunnin Le Mans -luokan voittaja ja vuoden 2001 All Japan GT Championship kakkonen. Hänet tunnetaan myös kovasta ajamisesta .
Hänen ajamastaan autosta, Toyota AE86 Sprinter Truenosta , on tullut yksi suosituimmista urheiluautoista; auto tunnetaan Japanissa myös nimellä "Hachi-Roku" ( hachi-roku tarkoittaa "kahdeksan kuusi"); hänen autoa kutsutaan myös "Pikku Hachiksi, joka voisi". Pluspyn tuottama 2-osainen video, joka tunnetaan nimellä "The Touge", dokumentoi Tsuchiyan kovan ajon AE86: lla.
Hän oli konsultti suositulle manga- ja anime- sarjalle, Initial D , jonka päähenkilö Takumi Fujiwara on häntä kuvaava hahmo. Hän toimi myös temppukoordinaattorina ja stuntmanina elokuvassa The Fast and Furious: Tokyo Drift , jossa hän myös esiintyi pienoiskoossa.
Elämäkerta
Tsuchiya aloitti uransa Fuji Freshman -sarjan kautta vuonna 1977. Toisin kuin monet rikkaista perheistä tai moottoriurheilusta lähteneet kuljettajat, hän hioi taitojaan katukilpailuista ja hänestä tuli maanalainen legenda.
Kilpa-ura
- Kansalliset mestaruuskilpailut
Hän jatkaisi osallistumistaan Japanin Formula 3 -mestaruuskilpailuihin , Japanin Touring Car Championship (JTCC) -kilpailuihin , viimeksi ajaessaan Cosmo Oil Sierra Cosworthia ja Nissan Skyline GT-R: tä ( Team Taisan ) A-ryhmän mestaruuskilpailuissa ja myöhemmin Honda Civicia. että Supertouring autossa mestaruutta.
- Le Mans
Hän jatkoi pisteet luokkavoitto ja 8. sijaan yleisesti ja 1995 24 tunnin Le Mans on Honda NSX . Saman kilpailun vuonna 1999 , tällä kertaa Toyota GT-One -laitteella, viimeisen tunnin aikana, kun apukuljettaja Ukyo Katayama kasvoi vauhtia johtavaan BMW V12 LMR -malliin nähden, hänet pakotti ruohoon takamerkki-yksityisen BMW LMP: n puhaltaessa rengas ulos. He selvisivät koettelemuksesta ja jatkoivat nopeimman kierroksen tekemistä, mutta joutuivat tyytymään toiseen.
- NASCAR
Hän on kilpaillut NASCAR- sanktioiduissa näyttelykilpailuissa Suzuka Circuitilla (Suzuka Thunder 100) ja Twin Ring Motegi Superspeedway -kilpailussa vuoden 1998 NASCAR-pakotetussa näyttelyssä ja 1999 NASCAR Grand National Division, AutoZone West -sarjan kilpailuissa, molemmat nimeltään Coca- Cola 500K.
Ajelehtiva ura
Kun Tsuchiya oli finaaliurheilun finaali, hänen ajokorttinsa keskeytettiin Drift Pluspy -videolle nauhoittamansa laittoman kilpailun takia. Shuto Kousoku Trial -elokuvasarjassa hän neuvoi katukilpailijoita lähtemään laittomasta kilpa- alueesta , jos he haluavat osallistua ammattikilpailuun.
Eläkkeellejäämisen jälkeen
Eläkkeelle jäämisen jälkeen hän pysyi kilpailussa ja on nyt virallinen Drift Muscle -tuomari lopetettuaan D1: n tammikuussa 2011 ja oli sekä GT500: n yhden vuoden että ARTA JGTC -tiimin GT300-luokan tiimijohtaja, kunnes joukkue hajotti GT300-toimintansa vuoden lopussa. kausi 2005. Hän omisti jälkimarkkinayrityksen Kei Office, kunnes myi yrityksen vuoden 2005 lopussa muodostaen DG-5: n . Hänen tavaramerkkinsä väri on jade-vihreä, joka näkyy hänen haalareissaan ja kypärässään ja on entisen yrityksen omaksuma väri. Se oli myös D1 Grand Prix Kei -toimiston ja kuljettajan ja työntekijän Yasuyuki Kazaman DG-5 S15 Silvian väri, joka myös käyttää samanlaista pukua.
Hän isännöi myös videolehteä " Best Motoring ", joka sisältää uusien japanilaisten autojen tien testit, mukaan lukien erityinen osa "Hot Version", joka keskittyy suorituskykyyn muunnettuihin autoihin. Hän on vieraileva juontaja Video Option -lehdessä, joka on kuukausittainen videolehti, samanlainen kuin Hot Version, lukuun ottamatta säännöllisesti D1GP: tä ja sen sisarvideolehteä Drift Tengokua, joka käsittelee puhtaasti ajautumista.
Hän on toiminut televisioidun anime Initial D: n ja Wangan Midnightin toimituksellisena valvojana . Hän esiintyi myös puolibiografisessa elokuvassa Shuto Kousoku Trial 2, 3, 4, 5 ja 6 oli myös esillä Super GT -lehden näyttelyssä Japanissa. Hänen elämänsä ajoissa on rinnakkain Initial D -hahmon Takumin kanssa, kun molemmat alkoivat tutustua paikalliseen turnaukseen tekemällä säännöllisiä toimituksia perheyrityksilleen. Hän tekee sarjan sarjakuvia: ensimmäisessä vaiheessa hän keskustelee lyhyesti Takumin isän kanssa; kolmannessa vaiheessa moottoripyöräilijä, jolla on vastaava kilpapuku, ohittaa Takumin, kun hän oli matkalla vihkimistaisteluun Ryosuke Takahashin kanssa; ja loppuvaiheessa hän tapaa Takumin henkilökohtaisesti, kun jälkimmäinen seuraa kierroskilpailua lopputekijöissä. Initon D 4. vaiheen Tomon kilpapuvun väri on jade-vihreä ja siinä on samanlainen kuvio kuin Tsuchiyan puvussa. Hän teki ulkonäkö vastakkaisen Top Gear : n Jeremy Clarkson on Motorworld Japanissa erityistä näyttää drifting kilpailu 1990-luvun puolivälissä Japanissa.
Vuoden 1995 jälkeen hän esiintyi joskus Formula 1 -viestikommentaattoreina japanilaisessa Fuji TV: ssä .
Vuonna 2006 hän teki cameo kalastajana elokuvassa The Fast and Furious: Tokyo Drift , jossa hän toimi temppukoordinaattorina ja temppumiehenä.
Vuonna 2014 hän ilmoitti yhteisyrityksestä King of Europe ProSeriesin kanssa luomaan King of Asia ProSeries -yrityksen. Hän toimisi myös yhtenä tärkeimmistä tuomareista useissa tärkeissä kilpailuissa King of Europe Drift ProSeries -tapahtumassa, ja hänet kutsuttiin vierailevana edustajana vuosien varrella.
Yhteenveto urasta
- 1977: Ensiesiintyminen Fuji Freshman -sarjassa.
- 1981–1984: Ran valitsi ilmoitukset All Japan Touring Car mestaruudesta.
- 1984: Fuji Freshman -sarja (Toyota AE86) - 6 voittoa
- 1985: Kaikki Japan Touring Car mestaruudet (Toyota AE86) 1. luokassa 3
- 1986: Corolla Sprinter Cup - 2 palkintokohtelupaikkaa
- 1987: Kaikki Japanin Touring Car Championship (Honda Civic) - 1 voitto
- 1988: Toyota Cup - 1. sija
- Kaikki Japan Touring Car mestaruudet (BMW E30) - 3. luokka 2
- Macau Guia -kilpailu (BMW M3) - 4. sija
- 1989: Kaikki Japanin F3-mestaruudet
- Kaikki Japanin Touring Car mestaruudet (Ford Sierra Cosworth) - 1 voitto
- 1990: Kaikki Japanin Touring Car Championship (Ford Sierra Cosworth)
- Macau Guia -kilpailu (Ford Sierra Cosworth)
- Uuden-Seelannin Touring Car -sarja (Toyota)
- 1991: Kaikki Japanin F3-mestaruudet (Ralt-Mugen) - yleinen kymmenes
- Kaikki Japanin Touring Car -mestaruudet (Nissan Skyline GT-R) - 5. sija
- 1992: Kaikki Japanin Touring Car -mestaruudet (Nissan Skyline GT-R)
- 1993: Kaikki Japanin Touring Car Championship ( Taisan Nissan Skyline GT-R) - 1 voitto
- Japanin kestävyyssarja (Honda Prelude) - 2. Tsukuba 12 tuntia
- 1994: Kaikki Japan GT -mestaruudet (Porsche 911T) - 1 voitto
- Kaikki Japanin Touring Car -mestaruudet (Honda Civic)
- Suzuka 1000 km (Porsche 911T) - luokassa 1., kokonaisuudessaan 2. sija
- Le Mansin 24 tuntia (Honda NSX) - 18. sija
- 1995: Kaikki Japan GT -mestaruudet (Porsche911TRSR)
- Kaikki Japanin Touring Car -mestaruudet (Honda Civic)
- Suzuka 1000 km (Honda NSX) - 5. sija
- Tokachi 12 tuntia (Honda NSX) - 1. sija
- Le Mansin 24 tuntia (Honda NSX) - luokassa 1
- 1996: Kaikki Japan GT Championship (Honda NSX) -13
- Osallistui NASCAR Thunder Special -kilpailuun Suzukassa
- Le Mans 24 tuntia (Honda NSX) - luokassa 3
- 1997: Kaikki Japan GT -mestaruudet (Porsche 911 / Dodge Viper)
- Fuji InterTec -kilpailu (Toyota Chaser)
- Suzuka 1000 km (Lark McLaren F1 GTR) - yleinen 9. sija
- Osallistui NASCAR Thunder Special -kilpailuun Suzukassa
- Le Mansin 24 tuntia (Lark McLaren F1 GTR) - karsinta 10., vetäytyi kilpailusta
- 1998: Kaikki Japanin Touring Car Championship (Toyota Chaser) - 7. sija
- Kaikki Japan GT -mestaruudet (Toyota Supra) - 8. sija
- Le Mansin 24 tuntia (Toyota GT-One) –9
- NASCAR Kalifornian moottoritiellä.
- 1999: Le Mans 24 tuntia (Toyota GT-One) - 2. sija
- 2000: Le Mansin 24 tuntia (Panoz LMP-1 Roadster-S) - 8. kokonaisuus
- 2000–2003: Liittyi ARTA-joukkueeseen ja kilpaili jälleen NSX: llä All Japan GT -mestaruudessa.
- 2004–2005: Opiskeli Australiassa suorittamaan kahdenvälisen kurssin.
Kilpailuennätys
Japanin Touring Car Championship (-1993) -tulokset
| Vuosi | Tiimi | Auto | Luokka | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Joukkue Taisan | Nissan Skyline GT-R | JTC-1 |
SUG Ret |
SUZ 2 |
TSU 2 |
SEN 3 |
AUT 4 |
FUJ 3 |
5. | 128 | |||
| 1992 | Joukkue Taisan | Nissan Skyline GT-R | JTC-1 |
TUKI 4 |
AUT Ret |
SUG 3 |
SUZ 3 |
MIN 17 |
TSU 2 |
SEN 4 |
FUJ 17 |
Yhdeksäs | 74 | |
| 1993 | Joukkue Taisan | Nissan Skyline GT-R | JTC-1 |
MIN Ret |
AUT 1 |
SUG Ret |
SUZ 2 |
TUKI 5 |
TSU 4 |
TARJOUS 6 |
SEN Ret |
FUJ Ret |
11. päivä | 59 |
Japanin Touring Car Championship (1994-) -tulokset
| Vuosi | Tiimi | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | p |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Joukkue Kunimitsu | Honda Civic Ferio |
AUT 1 |
AUT 2 |
SUG 1 8 |
SUG 2 4 |
TARJOUS 1 |
TYÖ 2 |
SUZ 1 17 |
SUZ 2 16 |
MIN 1 Ret |
MIN 2 Ret |
TUKI 1 16 |
TUKI 2 11 |
TSU 1 8 |
TSU 2 4 |
SEN 1 13 |
SEN 2 11 |
FUJ 1 13 |
FUJ 2 Ret |
16. päivä | 20 |
| 1995 | Joukkue Kunimitsu | Honda Civic Ferio |
FUJ 1 |
FUJ 2 |
SUG 1 21 |
SUG 2 Ret |
TARJOUS 1 23 |
TOK 2 Ret |
SUZ 1 Ret |
SUZ 2 12 |
MIN 1 23 |
MIN 2 9 |
TUKI 1 13 |
AID 2 Ret |
SEN 1 22 |
SEN 2 Ret |
FUJ 1 6 |
FUJ 2 21 |
21. päivä | 7 | ||
| 1997 | Tsuchiya Engineering | Toyota Chaser |
FUJ 1 |
FUJ 2 |
TUKI 1 |
TUKI 2 |
SUG 1 |
SUG 2 |
SUZ 1 |
SUZ 2 |
MIN 1 |
MIN 2 |
SEN 1 |
SEN 2 |
TARJOUS 1 |
TYÖ 2 |
FUJ 1 14 |
FUJ 2 10 |
23. päivä | 1 | ||
| 1998 | Tsuchiya Engineering | Toyota Chaser |
FUJ 1 3 |
FUJ 2 8 |
MOT 7 |
SUG 1 5 |
SUG 2 6 |
SUZ 1 Ret |
SUZ 2 4 |
MIN 1 8 |
MIN 2 5 |
TUKI 4 |
FUJ 3 |
Seitsemäs | 63 |
Täydelliset JGTC / Super GT -tulokset
( avain ) ( lihavoidut kilpailut osoittavat navan sijainnin) ( kursivoidut kilpailut osoittavat nopeimman kierroksen)
| Vuosi | Tiimi | Auto | Luokka | Rd.1 | Rd.2 | Rd.3 | Rd.4 | Rd.5 | Rd.6 | Rd.7 | Rd.8 | Rd.9 | DC | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Joukkue Kunimitsu | Porsche 911 | GT1 |
FUJ |
SEN |
FUJ Ret |
SUG 1 |
MIN 2 |
Seitsemäs | 35 | ||||
| 1995 | Joukkue Kunimitsu | Porsche 911 | GT1 |
SUZ 14 |
FUJ 3 |
SEN 4 |
FUJ 8 |
SUG 8 |
MIN Ret |
10. | 28 | |||
| 1996 | Joukkue Kunimitsu | Honda NSX | GT500 |
SUZ Ret |
FUJ 8 |
SEN 12 |
FUJ 7 |
SUG 10 |
MIN 11 |
17. päivä | 8 | |||
| 1997 | Joukkue Taisan Advanin kanssa | Dodge Viper GTS-R | GT500 |
SUZ |
FUJ |
SEN 10 |
FUJ Ret |
MIN 14 |
SUG 8 |
23. päivä | 6 | |||
| 1998 | TOYOTA TEAM SARD | Toyota Supra | GT500 |
SUZ 3 |
FUJ C |
SEN 4 |
FUJ 9 |
MOT Ret |
MIN 3 |
SUG Ret |
6. | 36 | ||
| 1999 | TOYOTA TEAM SARD | Toyota Supra | GT500 |
SUZ 16 |
FUJ 15 |
SUG Ret |
MIN 7 |
FUJ 10 |
TAI 13 |
MOT Ret |
22. päivä | 5 | ||
| 2000 | Autobacs Racing Team Aguri | Honda NSX | GT500 |
MOT 7 |
FUJ Ret |
SUG 15 |
FUJ 1 |
TAI Ret |
MIN Ret |
SUZ DSQ |
13. päivä | 24 | ||
| 2001 | Autobacs Racing Team Aguri | Honda NSX | GT500 |
TAI 2 |
FUJ 6 |
SUG 2 |
FUJ 12 |
MOT 11 |
SUZ 1 |
MIN Ret |
2. | 56 | ||
| 2002 | Autobacs Racing Team Aguri | Honda NSX | GT500 |
TAI 7 |
FUJ 4 |
SUG 13 |
6. syyskuuta |
FUJ 9 |
MOT 8 |
MIN 8 |
SUZ 2 |
10. | 46 | |
| 2003 | Autobacs Racing Team Aguri | Honda NSX | GT500 |
TAI 11 |
FUJ Ret |
SUG 11 |
FUJ 11 |
FUJ 12 |
MOT 8 |
AUT Ret |
SUZ 6 |
19. päivä | 9 |
Täytä 24 tunnin Le Mans -tulokset
| Vuosi | Tiimi | Apukuljettajat | Auto | Luokka | Lapset | Pos. |
Luokka Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 |
 Kremer Honda Racing Team Kunimitsu
|
Kunimitsu Takahashi Akira Iida
|
Honda NSX | GT2 | 222 | 18. päivä | Yhdeksäs |
| 1995 |
Joukkue Kunimitsu Honda
|
Kunimitsu Takahashi Akira Iida
|
Honda NSX | GT2 | 275 | 8. | 1 |
| 1996 |
Joukkue Kunimitsu Honda
|
Kunimitsu Takahashi Akira Iida
|
Honda NSX | GT2 | 305 | 16. päivä | 3. |
| 1997 |
Joukkue Lark McLaren Parabolica Motorsports
|
Akihiko Nakaya Gary Ayles
|
McLaren F1 GTR | GT1 | 88 | DNF | DNF |
| 1998 |
Toyota Motorsports Toyota Team Europe
|
Ukyo Katayama Toshio Suzuki
|
Toyota GT-One | GT1 | 326 | Yhdeksäs | 8. |
| 1999 |
Toyota Motorsports Toyota Team Europe
|
Ukyo Katayama Toshio Suzuki
|
Toyota GT-One | LMGTP | 364 | 2. | 1 |
| 2000 |
TV Asahi Team Dragon
|
Akira Iida Masahiko Kondo
|
Panoz LMP-1 Roadster-S | LMP900 | 330 | 8. | Seitsemäs |
Viitteet
- ^ Keiichi Tsuchiya . driftjapan.com
- ^ Nopeat ja raivokkaat 6. "10 asiaa, joita et todennäköisesti tiennyt nopeista ja raivoissaan elokuvista" . BuzzFeed .
- ^ Nopeat ja raivokkaat: Tokyo Drift (DVD).
Ulkoiset linkit
- Virallinen verkkosivusto (japaniksi)
- Keiichi Tsuchiya klo IMDb
- Keiichi Tsuchiya kuljettajatilastot Racing-Referenssissä
- Keiichi Tsuchiya at Aasian urheilija
- Keiichi Tsuchiya Drift Japanissa
- 2002/2003 TRD Tsuchiya AE86 tekniset tiedot, kirjoittanut AE86 Driving Club
- Tsu Artsin Tsuchiya AE86 tekniset tiedot
- Bridgestone Automobile Radio (japaniksi)
- Paras moottoriurheilun kansainvälinen
- Keiichi Tsuchiya - Teenage Tearawaysta Drift Kingiin