Mojaven ilma- ja avaruussatama - Mojave Air and Space Port
Mojaven ilma- ja avaruussatama | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yhteenveto | |||||||||||||||||||
Lentokentän tyyppi | Julkinen | ||||||||||||||||||
Omistaja | Lentokenttäalue | ||||||||||||||||||
Operaattori | East Kern Airport District, Mojave, Kalifornia | ||||||||||||||||||
Sijainti | Mojave, Kalifornia | ||||||||||||||||||
Korkeus AMSL | 854 metriä | ||||||||||||||||||
Koordinaatit | 35 ° 03′34 ″ N 118 ° 09′06 ″ Länsi / 35,05944 ° N 118,15167 ° W | ||||||||||||||||||
Verkkosivusto | mojaveairport.com | ||||||||||||||||||
Kiitotiet | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Mojave Air and Space Port ( IATA : MHV , ICAO : KMHV ), joka tunnetaan myös siviilikriisinhallinnan Aerospace Test Center , on Mojave, California , Yhdysvallat, korkeudessa 2801 jalkaa (854 m). Se on ensimmäinen laitos, joka on lisensoitu Yhdysvalloissa uudelleenkäytettävien avaruusalusten vaakasuorille laukaisuille, ja liittovaltion ilmailuviranomainen on sertifioinut ne avaruusportiksi 17. kesäkuuta 2004. Laitos kattaa 1299 hehtaaria ja sillä on kolme kiitotietä.
Historia
Vuonna 1935 Kern County avasi Mojaven lentokentän 0,80 kilometriä itään Mojavesta, Kaliforniasta , palvelemaan alueen kulta- ja hopeakaivosteollisuutta. Lentokentällä oli kaksi likaista kiitotietä, yksi öljytty, mutta ei tankkaus- tai huoltotiloja. Vuonna 1941 siviili -ilmailulautakunta aloitti lentokentän parannukset maanpuolustustarkoituksiin, joihin kuului kaksi 4500 x 150 jalkaa (1372 × 46 m) asfaltti- ja rullaustietä. Kern County sopi, että armeija voi ottaa lentokentän vastaan sodan sattuessa.
Japanin hyökkäyksen jälkeen Pearl Harboriin joulukuussa 1941 Yhdysvaltain merijalkaväki otti lentokentän haltuunsa ja laajensi sen osaksi Marine Corpsin ylimääräistä ilma -asemaa (MCAAS) Mojave. Kaksi kiitotietä laajennettiin ja kolmas lisättiin. Kasarmeihin rakennettiin 2734 miestä ja 376 naispuolista sotilasta. Siviilityöllisyys tukikohdassa olisi korkeimmillaan 176. Merijalkaväki käytti lopulta yli 7 miljoonaa dollaria tukikohtaan, joka oli yhteensä 936 hehtaaria.
Monet Corpsin toisen maailmansodan ässät saivat ampujakoulutuksensa Mojavessa. Toisen maailmansodan aikana Mojave isännöi 29 lentokonetta, neljää lentoliikenteen harjoittajan huoltoyksikköä ja kolme ilmavaroituslaivueita. Lentokoneessa oli huipussaan 145 koulutus- ja muuta konetta. Mojavessa oli myös 75 x 156 jalkainen uima -allas, jota käytettiin lentäjien kouluttamiseen hätävesiulostulossa ja virkistykseen. Tukikohdan 900-paikkainen auditorio isännöi useita yleisöpalvelun esityksiä, joissa esiintyivät Bob Hope , Frances Langford ja Marilyn Maxwell .
Toisen maailmansodan päättyessä MCAAS poistettiin 7. helmikuuta 1946; Yhdysvaltain laivaston Air Station perustettiin samana päivänä. Laivasto käytti lentoasemaa drone -operaatioihin alle vuoden ajan ja sulki sen 1. tammikuuta 1947. Tukikohta pysyi suljettuna neljä vuotta Korean sodan syttymiseen saakka. Mojave aktivoitiin uudelleen MCAS El Toron aputason laskeutumiskentäksi .
Vuonna 1951 kohtauksia elokuvasta Las Vegas Story kuvattiin autiolla lentokentällä. Helikopteri jahdasi autoa tukikohdan ympäri useissa kohdissa, jotka lentävät nopeudella avoimen hallin läpi. Tämän artikkelin RHS: ssä näkyvä ohjaustorni esiteltiin takaa -ajamisen huipulla.
22. elokuuta 1951 11. laivastopiiri ilmoitti, että RR Hensler, Sun Valley, on myöntänyt 1,307 miljoonan dollarin sopimuksen Marine Corpsin apukentän kiitotien laajentamisesta ja vahvistamisesta.
Lentoasema otettiin uudelleen käyttöön MCAAS -järjestelmällä 31. joulukuuta 1953. Laivueet käyttivät Mojavea ammusten harjoitteluun, kun El Torossa oli huono sää. Merijalkaväen varayksiköt lähetettiin väliaikaisesti Mojaveen kahden viikon ajaksi. MCAAS Mojaven henkilöstö nousi tänä aikana 400 armeijaan ja 200 siviiliin.
Vuonna 1961, kun merijalkaväki siirsi toimintansa MCAS El Centroon , Kern County sai oikeuden lentokentälle. Helmikuussa 1972 East Kern Airport District (EKAD) muodostettiin hallinnoimaan lentokenttää; EKAD ylläpitää lentokenttää tähän päivään asti. EKAD oli suurelta osin Kernin piirikunnan karjankasvattajan ja lentäjän Dan Sabovichin aivopeli, joka lobbasi valtiota voimakkaasti lentoaseman luomiseksi ja johti EKADia vuoteen 2002 asti.
Vuosina 1974–1979 Golden West Airlinesin säännölliset lennot de Havilland Canada DHC-6 Twin Otters -lennoilla suoraan Los Angelesiin ( LAX ).
EKAD: n hallitus äänesti 20. marraskuuta 2012 piirin nimen muuttamisesta Mojaven ilma- ja avaruussatamaksi. Virkamiehet sanoivat, että avaruusportin nimi on tunnettu ympäri maailmaa, mutta EKAD ei. Muutos tuli voimaan 1.1.2013.
Aktiviteetit
Sen lisäksi, että Mojave on yleiskäyttöinen julkinen lentokenttä, sillä on kolme pääasiallista toiminta-aluetta: lentotestaus, avaruusteollisuuden kehittäminen sekä lentokoneiden raskas huolto ja varastointi.
Ilmakilpailut
Lentokentällä on rikas historia lentokilpailussa . Vuonna 1970 pidettiin 1 600 mailin (1600 km) rajoittamaton kilpailu-ensimmäinen suljetun radan pylväskilpailu, joka sisälsi kuoppapysäkit. Kilpailu oli merkittävä siinä mielessä, että siinä oli DC-7, joka lensi pysähtymättä ja sijoittui kuudenneksi 20 koneesta. Kilpailun voitti Sherm Cooper erittäin modifioidussa Hawker Sea Fury -kilpailussa, joka lensi myös pysähtymättä. Seuraavana vuonna kilpailu lyhennettiin 1 000 kilometriin (620 mi), ja sen voitti jälleen Hawker Sea Fury, tällä kertaa Frank Sanders. Vuosina 1973–1979 Air Race Management (jota johtivat kuuluisat kilpailulentäjät Clay Lacy ja Lyle Shelton ) järjesti Mojavessa Reno-syle-kilpailuja, joissa oli Unlimiteds, T-6, Formula-1 ja Biplanes. Vuosina 1973 ja 74 ohjelma sisälsi myös suihkukilpailuja. Mojaven rajattomiin voittajiin kuuluivat Lyle Shelton vuonna 1973, Mac McClain 1974 ja 1976, tohtori Cliff Cummins vuonna 1975 ja Steve Hinton vuosina 1978 ja '79. Mojaven kisoja vaikeuttivat jatkuva tuuli ja äärimmäiset lämpötilat. 2000 -luvulla Kalifornian HWY 58: tä laajennettiin ohittamaan Mojaven kaupunki, joka leikkasi suoraan kilparadan poikki - estäen näin kaikki mahdolliset kilpailutapahtumat sivustolla. Vuonna 1983 Frank Taylor asetti 15 kilometrin (9,3 mailin) suljetun radan nopeusennätyksen 832 km/h 517 mailia tunnissa Mojavessa P-51 Dago Redissa . Vuosien mittaan Mojavessa on ollut useita merkittäviä joukkueita. Wasabi Air Racing on ainoa tällä hetkellä lentoasemalla toimiva pylväskilpailujoukkue.
Vuonna 1990 Scaled Composites julkaisi radikaalin Pond Racerin , joka rakennettiin ja testattiin paikan päällä. 1990-luvun puolivälissä Lentävä museo perusti kaksi kilpailijaansa Dago Redia ja Stilettoa myös Mojavesta. 1980-luvun alusta lähtien usein puhuttu, mutta harvoin nähty Wildfire (räätälöity Unlimited, joka perustuu T-6-lentokoneen runkoon) on kehitetty hitaasti Mojaven hallissa. Ralph Wisen monet ilmakilpailuprojektit, mukaan lukien Sport Class Legal GT400 ja hänen V-8-moottori, rajoittamaton, GT500, molemmat suunniteltiin ja rakennettiin Mojavessa (GT500 vietti varhaisen elämänsä Camarillossa ). GT 400 Quicksilver ultrakevyt ohjelma perustuu myös Mojaveen.
Lentotestaus
Lentotestaustoiminta on keskittynyt Mojaveen 1970 -luvun alusta lähtien, koska lentokentän ympärillä ei ole asuttuja alueita. Sitä suositellaan myös tähän tarkoitukseen, koska se on lähellä Edwardsin ilmavoimien tukikohtaa , jossa ilmatila on rajoitettu maanpinnasta rajoittamattomaan korkeuteen ja jossa on yliääninen käytävä. Mojave on myös National Test Pilot Schoolin , Scaled Compositesin ja Virgin Galactic / The Spaceship Companyn koti .
Avaruusteollisuuden kehitys
Alkaa Rotary Rocket ohjelman Mojave tuli painopiste pienille yrityksille, jotka etsivät paikka kehittää avaruuteen pääsyn teknologiaa. Mojaven avaruusportti on ollut testauspaikka useille joukkueille Ansari X -palkinnossa , erityisesti Scaled Composites SpaceShipOne , joka suoritti ensimmäisen yksityisesti rahoitetun ihmisen orbitaalilenon 21. kesäkuuta 2004. Muita Mojaven avaruusporttiin perustuvia ryhmiä ovat XCOR Aerospace , Masten Space Systems , Virgin Galactic , The Spaceship Company , Stratolaunch Systems ja Firestar Technologies . Muita Mojaven yrityksiä ovat Orbital Sciences Corporation , NASA ja Interorbital Systems .
Liittovaltion ilmailuviranomainen myönsi East Kernin lentoasemalle Mojaven ilma- ja avaruussataman avaruusporttitilan 16. kesäkuuta 2019 saakka.
Lentokoneiden raskas huolto-, varastointi- ja tapahtumakeskus
Mojaven lentokenttä tunnetaan myös kaupallisten lentokoneiden säilytyspaikkana suuren alueen ja kuivien aavikkoolosuhteiden vuoksi. Mojavessa säilytetään lukuisia Boeing- , McDonnell Douglas- , Lockheed- ja Airbus- suihkukoneita, mukaan lukien laajarunkokoneet, jotka ovat aiemmin tai tällä hetkellä suurimpien kotimaisten ja kansainvälisten lentoyhtiöiden omistuksessa. Jotkut lentokoneet saavuttavat käyttöikänsä lopun ja romutetaan Mojaven lentokoneessa , kun taas toiset kunnostetaan ja palautetaan aktiiviseen käyttöön.
Lentokenttä kunnosti toisen maailmansodan aikaisen Yhdysvaltain merijalkaväen hallin moderniksi tapahtumakeskukseksi. Sitä käytettiin aiemmin veden selviytymiskoulutukseen ja muutettiin sitten Stuart O.Wittin tapahtumakeskukseksi, jossa oli yli 23 000 neliömetriä monikäyttötilaa.
Ensimmäiset lennot ja merkittävät tapahtumat
- 1. heinäkuuta 1942 - Rakentaminen alkaa Marine Corpsin ylimääräisellä ilma -asemalla Mojavessa.
- 31. heinäkuuta 1944-USMC-kapteeni Edward Shaw, koristeltu toisen maailmansodan ässä, kuoli F4U Corsairin koelentokoneessa
- 7. helmikuuta 1946 - MCAAS lakkautettiin.
- 31. joulukuuta 1953-MCAAS Mojave perustettiin uudelleen.
- 21. toukokuuta 1975 - Rutan VariEzen ensimmäinen lento
- 30. kesäkuuta 1978 - Rutan Defiantin ensimmäinen lento
- 12. kesäkuuta 1979- Rutan Long-EZ: n prototyypin ensimmäinen lento
- 3. huhtikuuta 1980 - Ensimmäinen prototyyppi Bombardier Challenger 600 kaatui Mojaven autiomaassa ja tappoi yhden lentäjistä; lennon testausohjelma toimi tuolloin Mojavesta.
- 25. syyskuuta 1981 - National Test Pilot School avataan
- 23. elokuuta 1983 - Boeing Skyfoxin ensimmäinen lento
- 29. elokuuta 1983 - Beech/Scaled Composites Model 115 Starshipin ensimmäinen lento
- 7. tammikuuta 1986- Voyager- kotiinpaluu maailmanennätyksen jälkeen.
- 12. heinäkuuta 1988 - Scaled Composites Triumphin ensimmäinen lento
- 19. helmikuuta 1990 - Scaled Composites ARESin ensimmäinen lento
- 26. heinäkuuta 1998 - Scaled Composites Proteuksen ensimmäinen lento
- 1. maaliskuuta 1999 - Rotary Rocket Roton ATV: n käyttöönotto.
- 28. heinäkuuta 1999 - Rotary Rocket Roton ATV: n ensimmäinen lento .
- 12. lokakuuta 1999 - Rotary Rocket Roton ATV: n kolmas, viimeinen ja pisin lento .
- 8. lokakuuta 2000 -Ensimmäinen XCOR Aerospace LOX -voimaisen rakettimoottorin laukaus .
- 21 heinäkuu 2001 - Ensimmäinen lento xcor EZ-Rocket , lentää Dick Rutan (single-moottorissa).
- 6. lokakuuta 2001-Kaksimoottorisen rakettikoneen ensimmäinen lento, jälleen XCOR EZ -raketti .
- 31. toukokuuta 2002 - Scaled Compositesin rakentaman Toyota TAA-1: n ensimmäinen lento .
- 24. heinäkuuta 2002-Rakettikoneen, XCOR EZ-Rocketin (maailmanennätys) ensimmäinen kosketus ja mene.
- 1. elokuuta 2002 - Scaled Composites White Knightin ensimmäinen lento
- 18. syyskuuta 2002-Maailman suurimman suihkumoottorin GE90-115B ensimmäinen lento GE: n Boeing 747 -testikoneella .
- 20.5.2003 - SpaceShipOnen ensimmäinen miehittämätön vankeuslento
- 29. heinäkuuta 2003 - SpaceShipOnen ensimmäinen miehitetty vankeuslento
- 7. elokuuta 2003- SpaceShipOnen ensimmäinen vapaa lento
- 17. joulukuuta 2003 - SpaceShipOnen ensimmäinen moottorikäyttöinen lento Wright Brothersin 100 -vuotispäivänä.
- 5. maaliskuuta 2004 - Virgin Atlantic GlobalFlyerin ensimmäinen lento
- 17. kesäkuuta 2004 - FAA nimitti Mojaven avaruusportiksi.
- 21. kesäkuuta 2004 - SpaceShipOne -lento 15P , SpaceShipOnen ensimmäinen avaruuslento .
- 29. syyskuuta 2004 - SpaceShipOnen ensimmäinen Ansari X -palkinnon lento.
- 4. lokakuuta 2004-SpaceShipOnen X-palkittu lento.
- 21. kesäkuuta 2005- Boeing X-37: n ensimmäinen vankeuslento Scaled Composites White Knightin alla
- 3. joulukuuta 2005-Rakettikäyttöisen lentokoneen ensimmäinen lähtö pisteestä pisteeseen (XCOR EZ-Rocket, lähti MHV: stä California Cityyn , lensi Dick Rutan).
- 15. joulukuuta 2005- Rakettikoneen ensimmäinen saapuminen toiselta lentokentältä lähtevälle lennolle (XCOR EZ-Rocket -lentolento California Citystä, pilotti Rick Searfoss ).
- 7. huhtikuuta 2006- Boeing X-37: n ensimmäinen ilmainen lento (lentoonlähtö Mojavesta, lasku Edwardsissa)
- 23. tammikuuta 2007 - Lockheed CATBirdin ensimmäinen lento
- 26. heinäkuuta 2007 - Scaled Composites -laitoksessa räjähdys, jossa on kuollut ainakin kolme ihmistä .
- Tammikuu 2008- Air Canada Flight 143 -tapahtumaan osallistuneen C-GAUN: n saapuminen eläkkeelle.
- 21. joulukuuta 2008 - Ensimmäinen Scaled Composites WhiteKnightTwo -lento
- 7. lokakuuta 2009 - Masten Space Systemsin Lunar Lander Challenge -lento voitti toisen sijan NASA -kilpailun tasolla 1
- 30. lokakuuta 2009 - Masten Space Systemsin Lunar Lander Challenge -lento voitti ensimmäisen sijan NASA -kilpailun tasolla 2
- 16. tammikuuta 2010 - AOPA: n presidentti Craig Fuller tuli puhumaan MHV: lle.
- 26. toukokuuta 2010- Masten Space Systems suorittaa pystysuoran lentoonlähtö- ja pystysuuntaisen laskeutumisen (VTVL) ajoneuvon ensimmäisen lennon, kun rakettimoottori sytytetään onnistuneesti.
- 10. lokakuuta 2010 - Scaled Composites SpaceShipTwon ensimmäinen lento
- 9. helmikuuta 2011 - Scaled Composites Firebirdin ensimmäinen lento
- 30. maaliskuuta 2011 - Scaled Composites BiPodin ensimmäinen lento
- 20. tammikuuta 2012 - Stratolaunch Systems avaa tien tuotantolaitokselle ja hallille.
- 5. marraskuuta 2012 - Wasabi Air Racing Sirenin ensimmäinen lento
- 20. huhtikuuta 2013-Mojaven kokeellinen lento
- 29. huhtikuuta 2013 - Scaled Composites SpaceShipTwon ensimmäinen rakettikäyttöinen lento
- 16. – 20.4.2014-Mojaven kokeellinen lento ja ennätysviikko
- 28. heinäkuuta 2014-Mo'Venture-tiimi lentää pysähtymättä EAA Airventure 2014 -tapahtumaan Oshkoshissa Wisconsinissa
- 31. lokakuuta 2014 - VSS Enterprise , Scaled Composites SpaceShipTwo -luokan kokeellinen koelentokone, kaatuu koelennon aikana ja tappaa toisen lentäjistä ja loukkaa toista.
- 13. joulukuuta 2018 - VSS Unity , Virgin Galactic SpaceShipTwo -luokan ajoneuvo, saavuttaa suborbitaalisen avaruuslennon ensimmäistä kertaa.
- 13. huhtikuuta 2019 - Ensimmäinen lento Stratolaunch Systems -lentokoneella, joka on maailman suurin siipiväli.
Siviililentokoneiden testauskeskuksen testiohjelmat
- Boeing X-37
- Eclipse 500 (sivutuulilaskutiedot)
- General Electric CF34
- General Electric GE90
- Lockheed CATBird (muutoksen jälkeinen ja järjestelmien lentotesti)
- Lockheed Martin F-22 Raptor (sivutuulilaskutiedot)
- Lockheed Martin VH-71 Kestrel
- McDonnell Douglas MD-90-30
- Air Tractor 401 modifioitu Orenda Aerospace OE600 -moottorilla (sertifioitu lentotestiohjelma)
- Pyörivä raketti
- Skaalatut komposiitit White Knight ja SpaceShipOne
- Sino Swearingen SJ30-2 (kirjekuoren laajennus, värinä, vakaus ja hallinta, sivutuuli-nousut ja -laskut )
- Virgin Atlantic GlobalFlyer
- FlexSys Inc: n kehittämä mukautuva yhteensopiva siipi testattu White Knightilla
Maailmanennätyksiä
-
FAI- luokka C-1, rajoittamaton paino
- Ryhmä 1, polttomoottori
- Nopeus suoralla 15/25 km radalla: P-51 Mustang N5410V, jota ohjaa Frank Taylor, 832,12 km/h, 30. heinäkuuta 1983.
- Ryhmä 3, turbojet
- Nopeus tunnetun radan yli: Mojave - Gander, Newfoundland , Canadair Challenger CL601 N601TG, jota ohjaa Aziz Ojjeh, 816,48 km/h 24. heinäkuuta 1984.
- Ryhmä 4, rakettimoottori
- Korkeusasetus, lentokone, joka käynnistettiin kantolentokoneesta: 85 743 metriä, SpaceShipOne, jota ohjasi Mike Melvill , 21. kesäkuuta 2004.
- Etäisyys: 16 km, Dick Rutanin ohjaama XCOR EZRocket , 3. joulukuuta 2005
- Ryhmä 1, polttomoottori
- FAI-luokka C-1a, Landplanes: lentoonlähtöpaino 300-500 kg
- Ryhmä 1, polttomoottori
- Etäisyys, Rutan VariEze, jota ohjasi Frank Hertzler, Mojave - Martinsburg, Länsi -Virginia, 3563,02 km, 15. heinäkuuta 1984.
- Nopeus yli 3 km: n radalla, rajoitettu korkeus: Sharp Nemesis, jota ohjaa Jon Sharp, 466,83 km/h, 15. marraskuuta 1998 (lentokone nyt esillä National Air and Space Museumissa )
- Nopeus suoran 15/25 km radan yli: Sharp Nemesis pilotti Jon Sharp, 454,77 km/h, 31. lokakuuta 1998.
- Ryhmä 1, polttomoottori
- FAI-luokka C-1b, Landplanes: lentoonlähtöpaino 500-1000 kg
- Ryhmä 1, polttomoottori
- Etäisyys suljetulla radalla: Rutan Long-EZ N79RA, jota ohjaa Dick Rutan , 7725,3 km, 15. joulukuuta 1979.
- Nopeus 2 000 km: n suljetun kierroksen yli ilman hyötykuormaa. Rutan Catbird N187RA, jota ohjasi Dick Rutan , 401,46 km/h, 29. tammikuuta 1994.
- Nopeus suoran 3 km: n radan yli: GP-5 Sweet Dreams, jota ohjaa Lee Behel , 377,6 m/h, 12. huhtikuuta 2014.
- Nopeus suoralla 15/25 km radalla: GP-5 Sweet Dreams, jota ohjaa Lee Behel , 378,7 m/h, 12. huhtikuuta 2014.
- Aika kiivetä 3 km: GP-5 Sweet Dreams, jota ohjaa Lee Behel, 2:00 min, 12. huhtikuuta 2014.
- Ryhmä 4, Rakettimoottori
- Etäisyys: 16 km, Dick Rutanin ohjaama XCOR EZ-Rocket , 3. joulukuuta 2005
- Ryhmä 1, polttomoottori
- FAI-luokka C-1c, Landplanes: lentoonlähtöpaino 1000-1750 kg
- Ryhmä 1, polttomoottori
- Nopeus 2 000 km: n suljetun kierroksen yli ilman hyötykuormaa. Rutan Catbird N187RA, jota ohjaa Mike Melvill , 413,78 km/h, 2. maaliskuuta 1994.
- Nopeus tunnetun radan yli. Mooney 20J N201KC, jota ohjaa Christopher Freeze, 280,52 km/h, 19. toukokuuta 2009
- Nopeus 1000 km: n suljetun kierroksen yli ilman hyötykuormaa. Lancair Legacya ohjaa Mike Patey, 319 m/h, 18. huhtikuuta 2014.
- Nopeus 2 000 km: n suljetun kierroksen yli ilman hyötykuormaa. Lancair Legacya ohjaa Mike Patey, 319 m/h, 18. huhtikuuta 2014.
- Nopeus 5000 km: n suljetun kierroksen yli ilman hyötykuormaa. Rutan Catbird N187RA, jota ohjaa Zachary Reeder, 344,44 km/h, 14. huhtikuuta 2014.
- Ryhmä 1, polttomoottori
- FAI-luokka C-1d, Landplanes: lentoonlähtöpaino 1750-3000 kg
- Ryhmä 1, polttomoottori
- Etäisyys suljetulla kurssilla, Rutan Voyager N269VA, jota ohjaavat Dick Rutan ja Jeana Yeager , Vandenberg, Kalifornia , Mojaveen, 18658,16 km, 15. heinäkuuta 1986.
- Ryhmä 4, rakettimoottori
- Korkeusasetus, lentokone, joka käynnistettiin kantolentokoneesta: 85 743 metriä, SpaceShipOne, jota ohjasi Mike Melvill , 21. kesäkuuta 2004.
- Ryhmä 1, polttomoottori
- FAI-luokka C-1e, Landplanes: lentoonlähtöpaino 3000-6000 kg
- Ryhmä 2, turbojet
- Korkeus: skaalatut komposiitit Proteus N281PR, ohjaajat Mike Melvill ja Robert Waldmiller, 19 277 m, 25. lokakuuta 2000.
- Korkeus vaakasuorassa lennossa: skaalatut komposiitit Proteus N281PR, ohjaajat Mike Melvill ja Robert Waldmiller, 19 015 m, 25. lokakuuta 2000.
- Korkeus 1000 kg: n hyötykuormalla: skaalatut komposiitit Proteus N281PR, pilotit Mike Melvill ja Robert Waldmiller, 17 067 m, 27. lokakuuta 2000.
- Ryhmä 2, turbojet
Merkittäviä lentäjiä, insinöörejä ja muita ihmisiä
- Brian Binnie
- Fitzhugh L. Fulton
- Mike Melvill - SpaceShipOnen lentäjä
- Burt Rutan - Scaled Compositesin perustaja
- Dick Rutan- ensimmäisen välilaskuttoman ja tankattoman lennon lentäjä ympäri maailmaa Jeana Yeagerin kanssa Rutan Voyagerissa
- Richard A.Searfoss
- Doug Shane
- Peter Siebold
- Jim Tighe
- Stuart O.Witt - Mojaven ilma- ja avaruusportin entinen toimitusjohtaja ja National Space Council Users Advisory Groupin jäsen
- George T.Whitesides - Virgin Galacticin toimitusjohtaja
- Jeana Yeager - lentäjä ensimmäisellä pysähdyksittäisellä, tankkaamattomalla lennolla ympäri maailmaa Dick Rutanin kanssa Rutan Voyagerissa
Onnettomuuksia ja vaaratilanteita
26. heinäkuuta 2007 Scaled Compositesissa tapahtui koe -onnettomuus, joka tappoi kolme työntekijää ja loukkasi kolme muuta. Onnettomuus tapahtui työtä Virgin Galactic n SpaceShipTwon .
4. helmikuuta 2009 National Test Pilot Schoolin Douglas DC-3-65/AR N834TP vaurioitui huomattavasti lentoonlähtöonnettomuudessa. Molemmat alavaunusarjat ja porttimoottori irrotettiin. Lentokone oli paikallisella koulutuslennolla. Onnettomuuden aiheutti väärin asetettu peräsin.
31. lokakuuta 2014 SpaceShipTwo -avaruusalus VSS Enterprise hajosi koelennon aikana pudotettuaan WhiteKnightTwo VMS Eve -lentokoneesta. Scaled Compositesin perämies Michael Alsbury kuoli. Scaled Composites -lentäjä Peter Siebold laskuvarjohyppää turvassa. SpaceShipTwon oltiin kehittänyt Skaalattu Composites Sir Richard Branson n Virgin Galactic yritys. Onnettomuus tapahtui noin 32 kilometriä pohjoiseen Mojaven ilma- ja avaruusportista, josta koelento lähti.
Katso myös
- Luettelo lentokentistä Kern County, Kalifornia
- Luettelo Yhdysvaltain merijalkaväen asennuksista
- Harmaa Butte -apukenttä, jota käyttää Mojave Marine Corps Air Station (MCAS) toisessa maailmansodassa
Huomautuksia
Ulkoiset linkit
- Mojaven ilma- ja avaruusportin (MHV) virallinen verkkosivusto
- FAA -lentokentän lomake 5010 MHV: lle PDF
- FAA: n lentokenttäkaavio ( PDF ) , voimassa 15. heinäkuuta 2021
- Tietosanakirja Astronautica.com: Mojaven ilma- ja avaruusportin merkintä
- Mojaven liikennemuseo - virtuaalimuseon verkkosivusto
- Yahoo Groups.com: Mojave Airport Group - keskusteluindeksin kanssa
- Airliners.net: Valokuvia Mojaven lentokentältä
- Qnet.com: Luettelo lentokoneen hylkyistä Mojaven alueella, mukaan lukien monet toisen maailmansodan ajalta
- YouTube.com: video Mojaven ilma- ja avaruusportista (MHV)
- Suosittu mekaniikan vuoden 2009 kansitarina: "Mojave Air & Space Port"
- KMHV-sivu ClearanceWikissä- lentoaseman muistiinpanot mittarilentokouluttajille
- Resurssit tälle lentokentälle:
- FAA: n lentokenttätiedot MHV: lle
- AirNav: lentokentän tiedot KMHV: lle
- ASN -onnettomuushistoria MHV: lle
- FlightAware -lentokenttätiedot ja live -lennonseuranta
- NOAA/NWS -säähavainnot: nykyinen , viimeiset kolme päivää
- SkyVectorin ilmailukartta , Terminal Procedures