New Yorkin osavaltion reitti 15 - New York State Route 15

New Yorkin osavaltion reitti 15
New Yorkin osavaltion reitti 15
	Länsi -New Yorkin kartta NY 15 korostettuna punaisella
Reittitiedot
	Ylläpitäjä NYSDOT ja Rochesterin kaupunki
Pituus	76,07 km (47,27 mi)
Olemassa	1974 - nykyhetki
Tärkeimmät risteykset
Eteläpää	I-390 / NY 21 lähellä Waylandin kylää
	Yhdysvaltain 20A in Livonia ; US 20 / NY 5 lähellä Avon kylän ; NY 253 in Henrietta ; I-390 in Brighton
Pohjoinen pää	NY 31 kohteessa Rochester
Sijainti
Maakunnat	Steuben , Livingston , Monroe
Moottoritiejärjestelmä

New Yorkin osavaltion reitti 15 ( NY 15 ) on pohjois -etelä -osavaltion valtatie, joka sijaitsee Länsi -New Yorkissa Yhdysvalloissa. Reitin eteläinen päätepiste on virallisesti Interstate 390 (I-390) -uloskäynnillä 3 Waylandin kylän eteläpuolella , vaikka jotkin opasteet osoittavat, että NY 15 jatkuu etelään Yhdysvaltain reitin 15 (US 15) pohjoiseen päätepisteeseen Painted Postissa edelleen olemassa. NY 15: n pohjoinen päätepiste on risteyksessä NY 31: n kanssa Rochesterin keskustassa . Monroe Countyn ulkopuolella NY 15 on maaseudun kaksikaistainen valtatie. Rochesterin esikaupunkialueilla Henrietta ja Brighton NY 15 on kuitenkin merkittävä kaupallinen kaista, ja Rochesterin osio on 2-4-kaistainen katu, joka palvelee kaupallisia ja asuinalueita.

Vuodesta Lakeville pohjoiseen Rochester kaupungin rajojen, NY 15 on hieman enemmän kuin vaihtoehtoisen reitin I-390, joka seuraa tarkasti reitti läpi Pohjois- Livingston County ja eteläisen Monroe County. Etelä Lakeville, reitti on alueellisesti tärkeä valtatie, joka palvelee kylien Liivinmaan ja Wayland sekä kylää sekä Conesus ja lähdevesi . Se ylittää US 20: n ja NY 5: n lähellä Avonia ja on päällekkäin US 20A: n kanssa Livonian ja Lakevillen välillä. NY 15A , NY 15 : n itä -vaihtoehtoinen reitti, rinnastaa vanhempansa Springwaterista pohjoiseen Rochesteriin.

Kaikki NY 15 oli alun perin osa US 15. Vuonna 1974 US 15 katkaistiin Painted Postille ja sen jatko Rochesterille nimettiin NY 15. Jonkin ajan kuluttua NY 15 allekirjoitettiin Yhdysvaltain 15 suorana jatkona; eli se alkoi Painted Post ja oli päällekkäisyyksiä kanssa NY 17 ja I-390 Wayland. Virallisesti reitti alkoi kuitenkin päällekkäin NY 21: n kanssa Waylandin eteläpuolella, ja vuonna 2009 New Yorkin osavaltion liikenneministeriö (NYSDOT) suunnitteli poistavansa kaikki NY 15: n opasteet I-86 ja I-390.

Reitin kuvaus

Suurin osa NY 15: stä on NYSDOT: n ylläpitämä; Rochesterin kaupungin reittiosuus on kuitenkin paikallisesti ylläpidetty.

Steubenin ja Livingstonin läänissä

NY 15 alkaa I-390- liittymästä 3 Waylandin kaupungissa Luoteis- Steubenin piirikunnassa . Se kulkee pohjoiseen NY 21: n päällekkäisyyttä pitkin ja yhdistää NY 415: een ja kulkee B&H Rail Corporationin pääradan luoteispäätä matkalla Waylandin kylään , josta tulee Etelä -Lackawanna Street. Kylän keskustassa NY 21 erottuu NY 15: stä ja kääntyy itään Napoli Streetillä risteyksessä, joka toimii myös NY 63: n eteläisenä päätepisteenä . Reitti jatkuu yksin pohjoiseen, ja siitä tulee Pohjois -Lackawanna Street viimeisille korttelilleen kylässä ennen lähtöä Livingstonin piirikuntaan . Länsiviivan poikki Springwaterin kaupungissa NY 15 kulkee avoimempien alueiden läpi, kun se suuntautuu yleensä pohjoiseen laaksoon, joka sisältää Springwaterin kylän , joka tunnetaan myös virallisesti nimellä Springwater Hamlet, joka on rakennettu NY 15: n risteyksen NY 15A ympärille .

US 20A (tässä allekirjoitettu virheellisesti nimellä NY 20A) ja NY 15 juuri Lakevillen itäpuolella

Vaikka NY 15A lähtee suoraan Springwaterista pohjoiseen kohti Hemlock Lakea , NY 15 lähtee Springwaterista länteen, kiipeää laaksosta ja kyyristää tiensä luoteeseen eteläisen tason kukkuloiden kautta Conesuksen kaupunkiin . Conesuksen kylässä NY 15 muodostaa yhteyden County Route 71: ään (CR 71), joka oli aiemmin nimetty NY 255: ksi . Conesuksen ohi reitti jatkuu pohjoiseen rullaavan maaseudun poikki Livonian kylään , joka sijaitsee samannimisessä kaupungissa . NY 15 kääntyy koilliseen kaupallisena kaduna kolmen korttelin päässä Main Streetiltä, joka kuljettaa itä -länsi -Amerikan 20A kylän läpi. Täällä NY 15 kääntyy länteen Main Streetille ja liittyy Yhdysvaltoihin 20A 2,5 kilometrin päähän Pääkadun ja Big Tree Roadin päälle, joka kulkee molemmat reitit viereiseen Lakevillen kylään , joka sijaitsee Conesus-järven pohjoiskärjessä . Nämä kaksi reittiä jakautuvat yhteisön keskelle, missä US 20A jatkuu länteen kohti Buffaloa ja NY 15 kääntyy pohjoiseen kohti Rochesteria .

Reitti kulkee pois Lakevillestä luoteeseen suuntautuvasti, rinnakkain Conesus Creekin kanssa ja vähemmässä määrin Livonia, Avon ja Lakeville Railroad (LAL) risteykseen NY 256 Livonia - Geneseo -linjalla. NY 256 sulautuu NY 15: een täällä, ja NY 15 ottaa lineaarisen pohjois-koillisreitityksen kulkiessaan viereiseen Avonin kaupunkiin . Aivan kaupungin linjan pohjoispuolella NY 15 kulkee LAL: n alle ja joutuu jälleen kosketukseen I-390: n kanssa, tällä kertaa liittymässä 9. Poistumisen jälkeen I-390 kääntyy pohjoiseen NY 15: n jälkeen, kun molemmat reitit risteävät 2 3,2 kilometriä avoimia, harvaan kehittyneitä alueita matkalla East Avonin kylään , joka sijaitsee NY 15: n risteyksessä Yhdysvaltojen 20 ja NY 5 kanssa . Itä -Avonin ulkopuolella kaksi moottoritietä seuraavat edelleen rinnakkaista suuntausta vielä 3,2 km Monroe County -linjalle.

Etelä -Monroen piirikunta

Eteläsuunta NY 15 / NY 253 päällekkäin Henriettassa. NY 253 jättää NY 15: n lähelle etualaa; kaukana on West Henrietta.

Nyt Rushin kaupungissa NY 15 saa nimen West Henrietta Road, jota se pitää Rochesterin linjalla 19 kilometriä pohjoiseen asti. Reitti pysyy lähellä I-390: tä lähes koko Etelä-Monroen läänin alueella ja ylittää moottoritien ja Honeoye Creekin, ennen kuin yhdistää I-390-liittymään liittymässä 11, joka palvelee sekä NY 15: tä että NY 251: tä , jotka leikkaavat lyhyen matkan itään vaihtaa. Lähellä uloskäyntiä on Henrietta -kaupunkilinja, jossa reitti alkaa kulkea vähitellen kehittyneempien alueiden läpi, kun se saapuu Rochesterin ulkoalueille. Vuonna West Henrietta , viimeinen Hamlet seuraus valtatiellä, NY 15 ylittää Erie Station Road, aiemmin osa NY 253 . Yhteisön pohjoispuolella on risteys Thruway Park Driven kanssa, NY 253: n nykyinen reititys alueen läpi.

Täällä NY 15 osallistuu kolmanteen ja viimeiseen samanaikaisuuteen, kun NY 253 liittyy NY 15: een 1,6 km: n etäisyydellä New Yorkin osavaltion kautta ( I-90 ) Lehigh Station Roadille, jota NY 253 seuraa itään kohti Pittsfordia . Samaan aikaan NY 15 jatkaa koillislinjaa kohti Rochesteria, ohittaen paikallisten televisioasemien, WHAM ja WUHF , studiot , ennen kuin he saapuvat suurelle kaupalliselle alueelle, joka ympäröi The Marketplace Mallia ja Jefferson Roadia ( NY 252 ). Alueen sisällä NY 15 ylittää LAL-kannan ja leikkaa NY 252: n luokkaerotetussa risteyksessä Henrietta- Brightonin kaupunkilinjan eteläpuolella . Reitti poistuu Henriettasta Brightoniin, mutta kaupallinen ympäristö säilyy Crittenden Roadiin asti, paikallinen itä -länsi -valtimo, joka yhdistää NY 15: n sekä NY 15A: een että Monroe Community College -kampukseen jälkimmäisellä reitillä.

Rochester

Crittenden Roadin pohjoispuolella NY 15 kulkee asuinalueiden taskun läpi, joka rajoittuu I-390: een ja viereiseen Erie-kanavaan . Alueen pohjoisreunalla NY 15 kohtaa ja ylittää I-390 viimeisen kerran liittymässä 16. Vaikka I-390 jatkuu tästä luoteeseen, ohittaen suurimman osan Rochesterista, NY 15 pysyy uskollisena lineaariseen koilliseen suuntaukseensa, ylittäen Erie -kanava ja kaupungin eteläisin osa. Tällä alueella NY 15, nyt Mount Hope Avenue, palvelee Monroen piirikunnan toimistoja ja tapaa NY 15A: n East Henrietta Roadilla, täydentäen NY 15: n itäistä vaihtoehtoista silmukkaa. Yksi pitkä lohko pohjoiseen on Elmwood Avenue (aiemmin NY 47 ), joka ylittää NY 15: n Mount Hope -hautausmaan kaakkoiskulmassa .

Lähestymme NY 15: n pohjoista päätepistettä osoitteessa NY 31 Rochesterin keskustassa

Reitti jatkuu hautausmaan itäpuolella ja Highland Parkin länsipuolella pitkin, kun se ylittää Rochesterin pääasiassa asuinalueen, joka tunnetaan nimellä South Wedge. NY 15 lopulta katkeaa lineaarisesta linjauksesta, jota se oli seurannut Etelä -Henriettan jälkeen, ja vähitellen lähestyy läheistä Genesee -jokea, kun se suuntautuu pohjoiseen naapuruston läpi; se tekee kuitenkin jyrkän käännöksen itään juuri Rochesterin keskustan eteläpuolella kohtaamaan South Avenuen I-490: n ja Inner Loopin varjossa . Mount Hope Avenue päättyy tähän, kun NY 15 jatkuu itään Byron Streetille, yhden korttelin liittimelle eteläisen ja eteläisen Clinton Avenuen välillä. Sen itäpäässä NY 15 kääntyy pohjoiseen Clinton Avenuen yksisuuntaiselle osuudelle, joka kulkee I-490: n ja Inner Loopin yli ennen kuin saavuttaa pohjoisen päätepisteensä South Clinton Avenuen ja Woodbury Boulevardin ( NY 31 ) risteyksessä Rochesterin keskustassa.

Suurin osa Kaakkois-Rochesterin keskustan pääkaduista on yksisuuntaisia, jolloin reitit sekä NY 15: lle että NY 31: lle jakautuvat, kun ne kulkevat keskustan läpi. Westbound NY 31 jatkuu pohjoiseen NY 15 pohjoispäästä South Clinton Avenuella East Broad Streetille, jolle se kääntyy länteen. Southbound NY 15 puolestaan alkaa korttelin länteen South Avenuen ja Woodbury Boulevardin risteyksessä (missä itään suuntautuva NY 31 tekee käännöksen vasemmalle). NY 15 seuraa South Avenuetta ja useita ramppeja, jotka kulkevat Inner Loopin ja I-490: n läpi, Mount Hope Avenuen ja Byron Streetin risteykseen, jossa se liittyy pohjoiseen suuntautuvaan NY 15 Mount Hope Avenuelle.

Historia

"Yhdysvaltoihin 15" kokoonpano South Avenuella Rochesterissa

Valtatie yhdistää Lawrenceville, Pennsylvania , jotta Rochester tavalla Springwater ja Avon oli alun perin nimetty NY 4 , kun ensimmäiset lähetettyjen reittien New York jaettiin vuonna 1924. NY 4 on numeroitu uudelleen NY 2 1927 välttämiseksi numeerinen päällekkäisyyttä uuden US 4 on Glens Falls alueella. Tällä Pennsylvania valtion linja , NY 2 on liitetty US-111 . US 111 korvattiin laajennetulla US 15 c. 1938 . US 15 laajennettiin pohjoiseen Rochesteriin seuraavana vuonna syrjäyttäen NY 2: n.

Rakentaminen alkoi vuonna 1960 on osa Etelä Tier Expressway in Steuben County . Osa kohteesta Painted Post ja Campbell avattiin 1960-luvun puolivälissä kuin uudelleensuuntaamiselle US 15. entinen pinta reititys US 15 on kohdaksi kuin NY 415 . Pikaväylän jatko Savonaan valmistui vuoteen 1971 mennessä, ja Steuben Countyn läpi kulkeva valtatie valmistui kokonaisuudessaan n. 1973 . US 15 poistui moottoritieltä Bathin liittymässä 38 palatakseen alkuperäiseen linjaukseensa.

Vuonna 1974 US 15 katkaistiin etelään Painted Postille ja osa sen entisestä reitityksestä Painted Postin pohjoispuolella muutettiin NY 15: ksi. Noin samaan aikaan NY 17 suuntiin Oleanin ja Corningin välille käyttämään Etelä -Tier -moottoritietä modernin sijaan NY 417 . Genesee Expresswayn ( I-390 ) osa Avocasta Waylandiin avattiin liikenteelle 1970-luvun puolivälissä. Vaikka opasteita NY 15: lle oli olemassa osoitteissa NY 17 ja I-390, todellisuudessa tällaista päällekkäisyyttä ei ollut, sillä New Yorkin osavaltion liikenneministeriö (NYSDOT) määritti NY 15: n eteläisen pään Waylandissa I-390: ksi jo vuonna 1977 Vuonna 2009 NYSDOT päätti poistaa NY 15 -kyltit Southern Tier Expresswayn ja I-390: n välillä, siirtäen allekirjoitetun terminaalin tehokkaasti myös Waylandin I-390: een.

NY 15A

NY 15A (35,19 mailia tai 56,63 kilometriä) on vaihtoehtoinen NY 15 -reitti Springwaterin ja Rochesterin välillä Liman kautta . Se nimettiin alun perin NY 2A : ksi New Yorkin osavaltion moottoriteiden uudelleen numeroinnissa vuonna 1930, ennen kuin siitä tuli NY 15A vuonna 1939.

Tärkeimmät risteykset

Lääni	Sijainti	mi	km	Kohteet	Huomautuksia
Steuben	Waylandin kaupunki	0,00	0,00	I-390 / NY 21 etelään	Eteläinen päätepysäkki, poistuminen 3 (I-390); NY 15: n / NY 21: n eteläpääte on päällekkäin
	Waylandin kaupunki	0,16	0,26	NY 415 etelään	NY 415: n pohjoinen päätepiste
	Waylandin kylä	1.86	2,99	NY 21 pohjoinen / NY 63 pohjoinen	NY 15 / NY 21 pohjoinen päätepiste päällekkäin; NY 63: n eteläinen päätepiste
Livingston	Lähdevesi	6.86	11.04	NY 15A pohjoiseen	NY 15A: n eteläpääte
	Conesus	14.38	23.14	CR 71	NY 255: n entinen pohjoinen päätepiste
	Liivin kylä	21,95	35,33	USA 20A itään	US 20A / NY 15: n itäpääte on päällekkäin
	Liivin kaupunki	24.14	38,85	USA 20A länteen	Hamlet of Lakeville ; Yhdysvaltain 20A / NY 15 länsipääte on päällekkäin
	Liivin kaupunki	25,49	41,02	NY 256 etelään	NY 256: n pohjoinen päätepiste
	Avonin kaupunki	26.46	42,58	I-390	Poistu 9 (I-390)
	Avonin kaupunki	29.33	47,20	US 20 / NY 5
Monroe	Kiire	36,20	58.26	NY 251
	Kiire	36,43	58,63	I-390	Poistu 11 (I-390)
	Henrietta	38,87	62,56	Erie Station Road ( NY 943E )	Allekirjoittamattoman NY 943E: n itäpääte; NY 253: n entinen reititys
		39,27	63.20	NY 253 länteen	NY 15 / NY 253: n eteläpääte on päällekkäin
		40,22	64,73	NY 253 itään I-90 / New York Thruway	NY 15: n / NY 253: n pohjoinen päätepiste on päällekkäin
		42,35	68.16	NY 252	Muutettu timanttivaihto
	Brighton	44,07	70,92	I-390	Poistu 16 (I-390)
	Rochester	44,79	72,08	NY 15A etelään	NY 15A: n pohjoinen päätepiste
		46,99	75,62	I-490	Poistu 15 (vain I-490 itään); ei pääsyä kumpaankaan suuntaan I-490
		47.27	76,07	NY 31	Pohjoinen päätepiste
1000 mailia = 1,609 km; 1.000 km = 0.621 mailia samanaikaisuuden pääteasema Epätäydellinen käyttö