Pohjois-Carolinan rautatie - North Carolina Railroad

Pohjois-Carolinan rautatie
Yleiskatsaus
Päämaja Raleigh, Pohjois-Carolina
Raportointimerkki NCRR
Kielialue Välillä Morehead City ja Charlotte
Toimintapäivät 1854–
Tekninen
Raideleveys 4 jalkaa  8   1 / 2  in ( 1435 mm ) vakioraideleveyden
Edellinen mittari 1422 mm ( 4 jalkaa )
Pituus 510 km (317 mailia)
Muu
Verkkosivusto NCRR.com

North Carolina Railroad ( raportointi merkki NCRR ) on 317-mailin (510 km) valtion rautatiekäytävän ulottuu Morehead City, North Carolina on Charlotte, North Carolina . Rautatie kuljettaa yli seitsemänkymmentä tavarajunien tarjoamia Norfolk Southern Railway ja kahdeksan junissa ( Amtrak n Carolainalaisille ja Piemonten ) päivittäin. Sitä hallinnoi North Carolina Railroad Company ja operoi Norfolk Southern.

Historia

Vuonna 1848 Pohjois-Carolinan lainsäätäjä antoi luvan rautatieliikenteeseen, joka yhdistää osavaltion itäosan Piemonteen . Pohjois-Carolinan senaatin presidentti Calvin Graves antoi päättävän äänen varmistaen, että rautatie rakennettaisiin, mutta päättänyt poliittisen uransa, koska se ei kulkisi hänen piirinsä läpi. Pohjois-Carolinan rautatie liitettiin 27. tammikuuta 1849 Pohjois-Carolinan lainsäätäjän erityislailla .

Vuonna 1851 senaattori Gravesille annettiin kunnia nostaa ensimmäinen lika, kun rautatie aloitettiin Greensborossa Pohjois-Carolinassa . Kolme vuotta myöhemmin, vuonna 1854, rautatien ensimmäinen presidentti, liikemies John Motley Morehead , kutsui rautatieyhteyden "elämän puuksi" valtiolle.

Noin 130 mailia 4 ft 8 in ( 1422 mm ) mittari rautatie välillä Wilson, North Carolina ja Greensboro avattiin toiminta 13. joulukuuta, 1855. noin 94 mailia rautatien välillä Greensboro ja Charlotte, North Carolina avattiin toimimaan 30. tammikuuta 1856. Vuoden 1856 alussa ensimmäinen juna matkusti koko reitin, Goldsborosta Charlotteen.

Vuonna 1858 Atlantin ja Pohjois-Carolinan rautatie valmistui, mikä avasi 154 km rautatien Goldsboron ja Shepard's Pointin, nykyään Morehead Cityn, Pohjois-Carolinan välillä . Atlantin ja Pohjois-Carolinan vakiinnuttaminen NCRR: n kanssa aloitettiin vuonna 1866, mutta sulautumisen loppuun saattaminen ja Morehead Citystä Charlotteen kulkevan rautatien yhdistäminen vie vuoteen 1989.

Pohjois-Carolinan rautatie vuokrattiin Richmond and Danville Railroad Companylle ja sen vastaanottimelle 11. syyskuuta 1871 - 30. kesäkuuta 1894.

1. heinäkuuta 1894 North Carolina Railroad vuokrattiin T & K: n seuraajalle, Southern Railway Companylle 99 vuoden ajaksi. Southern sulautui Norfolk & Western Railway : hen muodostaen Norfolk Southernin , joka peri NCRR-vuokrasopimuksen. Norfolk Southern säilytti rautateiden hallinnan vuoteen 1999 asti, jolloin NCRR ja Norfolk Southern tekivät yksinoikeuden seurantaoikeuksia koskevaan sopimukseen Norfolk Southernin jatkamasta rahti- ja huoltotoiminnasta NCRR-radalla 15 vuoden ajan, ja se voidaan uusia vielä 30 vuodeksi.

Vuotta ennen uuden vuokrasopimuksen solmimista Norfolk Southernin kanssa, vuonna 1998, Pohjois-Carolinan osavaltio suostui ostamaan loput 25% yksityisistä osakkeista NCRR-osakkeista, mikä teki siitä yksityisomistuksessa olevan yrityksen, jonka äänivalta oli kokonaan omistettu. osavaltio.

Vuonna 2000 Pohjois-Carolinan lainsäätäjä vahvisti lailla, että North Carolina Railroad Company: lle osavaltiolle maksetut osingot vaadittiin käyttämään Pohjois-Carolinan liikenneministeriössä parantamaan NCRR-linjaa. Tuolloin NCRR oli kiinteistösijoitusyhtiö. Vuonna 2013 lainsäätäjä kirjoitti tämän perussäännön uudelleen siten, että NCDOT voi käyttää North Carolina Railroad Companyn osinkoja NCDOT: lle perussäännössä määriteltyihin tarkoituksiin.

NCRR tänään

Äskettäin North Carolina Railroad Company lisäsi kolme uutta ohittavaa sivuraiteita yli kahdeksan mailin ja keskitetyn liikenteenohjauksen Raleighin ja Selman välillä (30 mailia) sekä rahti- että henkilöjunien kapasiteetin lisäämiseksi. Yhtiö korvaa myös useita muita käytävän pitkin olevia siltoja turvallisuuden, tehokkuuden ja nopeuden parantamiseksi. Muita NCRR: n vuodesta 2001 lähtien tekemiä parannuksia ovat rautatie- ja siltapäivitykset Raleighin ja Morehead City, NC: n välillä yli 60 miljoonan dollarin kustannuksella. Vuonna 2010 yhtiö saattoi päätökseen rautatieinvestoinnit ja ratsastustutkimukset Goldsboron ja Greensboron välisille segmenteille Raleighin kautta.

Vuodesta 2008 lähtien North Carolina Railroad Company työskentelee Pohjois-Carolinan liikenneministeriön ja Norfolk Southernin kanssa rajan itäosan turvallisuuden parantamiseksi parantamalla portteja ja ylittäviä signaaleja. Yhtiö työskentelee myös näiden osapuolten kanssa lisätäkseen tai korvaamaan kaksoisradan Charlotte ja Raleigh välillä aloitteessa, jolla laajennetaan suurten nopeuksien matkustajarautatietä etelään Charlotteen Washingtonin kautta Virginian Richmondin kautta.

Pohjois-Carolinan rautatie auttoi kannustamaan Pohjois-Carolinan taloudellista kehitystä 1800-luvulla, auttoi määrittelemään uusia markkinoita, uusia teollisuudenaloja ja uusia kaupunkeja, ja tänään NCRR tukee edelleen valtion taloutta. Pohjois-Carolinan rautatie kuljettaa vuosittain yli miljoona autokuormaa ja noin 300 000 matkustajaa. Research Triangle Institute -instituutin vuonna 2007 tekemän tutkimuksen perusteella Pohjois-Carolinan rautatie säästää Pohjois-Carolinan teollisuudelle 198 miljoonaa dollaria kuljetuskustannuksia vuodessa, ja kokonaisvaikutus Pohjois-Carolinan taloudelliseen tuotantoon on 338 miljoonaa dollaria vuodessa. Vuonna 2005 rautateiden tavaraliikennepalveluja käyttävien teollisuudenalojen osuus NCRR-raiteilla sijaitsevista maakunnista tuotti 143 miljardia dollaria, mikä on yli 24% Pohjois-Carolinan koko taloudesta. NCRR-tavaraliikenteellä on myös ympäristöhyötyjä, mikä tuottaa 65,7 miljoonaa dollaria ulkoisia etuja .

Katso myös

Alaviitteet

Viitteet