Operaatio Krohcol - Operation Krohcol

Operaatio Krohcol
	Osa Malayan taistelua , toinen maailmansota
Päivämäärä	8–11 joulukuuta 1941
Sijainti	Kroh-Pattani Road , Thaimaa - FMS rajalla
Tulos	Akselin voitto
Taistelijat
Yhdistynyt kuningaskunta Intia;	Japani Thaimaa;
Komentajat ja johtajat
Henry Moorhead Cyril Stokes;	Takuro Matsui Prayoon Rattanakit;
Vahvuus
Krohcol; • 3 / 16th Punjabin Rykmentti; • 5/14 Punjab Rykmentti	5. divisioona; • 42. rykmentti Thaimaan kuninkaallinen poliisi;

Operaatio Krohcol , tai taistelu tasanteelle , oli brittiläinen toimintansa joulukuussa 1941 hyökätä Etelä Thaimaan jälkeen Japani miehitti sekä Malaya ja Thaimaan aikana toisen maailmansodan . Kenraaliluutnantti Arthur Percival valtuutti sen "mini-matadoriksi" operaation Matador jälkeen , joka oli ennaltaehkäisevä isku Thaimaahan, jota Ison-Britannian hallitus vastusti ja jota ei toteutettu. Koska Percivalin lupa ja hänen tilauksensa välittäminen viivästyivät, tarve järjestää joukot uudelleen Krohcolille Matadorin sijasta ja thaimaalaisten poliisien vastustus Krohcol -sarake eivät saavuttaneet Ledgeä ajoissa.

1942 Japanin kartta Malaijin niemimaalla ja Singaporessa

Mini Matador

Vaihtoehtona Matadorille koottiin kolme tilapäistä saraketta häiritäkseen ja viivästyttämään japanilaisten etenemistä rannaltaan Songkhlassa ja Pattanissa.

Krohcol oli tärkein kolmesta. Krohcolin tehtävänä oli tuhota Ledge -niminen ominaisuus. Ledgen tuhoaminen estäisi tehokkaasti tien Pattanista, mikä takaa 11. Intian jalkaväkidivisioonan viestintä- ja perääntymislinjojen turvallisuuden. Japanilaisille Ledgen vangitseminen antaisi heille pääsyn 11. Intian divisioonan taka -alueille, joko pakottaen britit vetäytymään Perakista ja Kedahista, tai jos he olisivat tarpeeksi nopeita, he voisivat jopa katkaista 11. Intian divisioonan kokonaan .

Voimat

Britannian kansainyhteisön joukot

Se sai nimensä Krohcol, koska se toimi Krohin kaupungista Perak - Thaimaan rajalla, ja "col" on lyhenne sarakkeesta (eli taisteluryhmästä ).

Alkuperäinen Krohcol koostui:

3/16 Punjab -rykmentti - everstiluutnantti Henry Dawson Moorhead
5/14 Punjab -rykmentti - everstiluutnantti Cyril Lovesy Lawrence Stokes ( † vankeudessa 15. helmikuuta 1942 Slim Riverin taistelun jälkeen )
10. Intian vuoristoparisto - suuri DGC Cowie
45. kenttäyhtiö , Royal Bombay Sappers & Miners - majuri JR Dinwiddie

Sarake, lähti Kroh koostui miehet 3/16 Punjabin ja jotkut insinöörit komennossa everstiluutnantti Henry Moorhead, kuljetetaan Marmon-Herrington AWD kuorma 2nd / 3rd Australian Motor Liikenne Company majuri GAC Kiernan. Krohcol olleet sen nimetyt voimaa ja viivästynyt toisen pataljoonan 5/ 14 Punjabin Rykmentti ja kevyen tykistön akku eivät ole saapuneet ajoissa. Sarake jäi ilman niitä. Pylvään tavoite oli 10 kilometrin pituinen tieosuus, joka leikattiin jyrkän rinteen läpi ja jota toisella puolella rajoitti pelkkä pudotus jokeen ja joka tunnetaan nimellä The Ledge . Rinteiden puhaltaminen tielle aiheuttaisi japanilaisten hyökkäysjoukolle huomattavan viiveen.

Thaimaan joukot

Tätä Kansainyhteisön hyökkäysjoukkoa vastusti Thaimaan kuninkaallisen poliisin vastustus Betongista majuri Prayoon Rattanakitin johdolla, mikä aiheutti lisäviivästyksiä sarakkeelle. Thaimaan poliisi taisteli samaan aikaan japanilaista 5. divisioonaa vastaan Pattanissa ennen tulitaukoa osapuolten välillä.

Japanin joukot

IJA 5. jalkaväkidivisioona

42. jalkaväkirykmentti - Eversti Tadao Ando
- Pataljoona, 42. rykmentti - majuri Shigeharu Asaeda
- 2 yritystä, 14. panssarirykmentti

Betongin taistelu

Krohcol ylitti rajan noin 14 tuntia Kota Bharuan laskeutumisen jälkeen 8. joulukuuta ja tapasi thaimaalaisten poliisien ja siviilivapaaehtoisten oppositiojoukot, joita johti Betongin kaupungin poliisikomentaja majuri Prayoon Rattanakit .

Thaimaan ja Malaijin välisellä rajalla aseistettu Thaimaan konstaapeli ampui ensimmäisen tullirajan ylittävän Sepoyn .

Tämä voima kiusasi brittiläistä pylvästä ympäröivien metsien turvallisuudesta ja kaatoi kumipuita kapean tien yli, mikä hidasti Bren -aseenkannattimien etenemistä . Samaan aikaan suuri osa thaimaalaisista Betongin väestöstä evakuoi kaupungin jättäen jälkeensä kiinalaisia ja intialaisia kauppiaita. Thaimaan vastarinta viivästytti Punjabisia seuraavaan iltapäivään, ja he eivät saavuttaneet Betongin kaupunkia, joka oli vain 8 kilometriä rajan sisällä, vasta 9. joulukuun illalla.

Kun Krohcol tuli Betongiin, thaimaalainen konstaapeli, joka komensi poliisiyksikköä, antoi heidän kulkea ilman vastustusta. Sitten hän lähestyi everstiluutnantti Moorheadia ja pyysi kohteliaasti anteeksi "virhettä". Ei kuitenkaan tiedetä, miksi Moorhead ei heti työntynyt Ledgeen, mutta viivästyminen osoittautui kohtalokkaaksi.

Kilpailu Ledgen puolesta

10. joulukuuta

Aamulla 10. joulukuuta 3/16 Punjab lähti Betongista ja suuntasi Ledgeen, joka on 42 mailin päässä. Japanin 42. rykmentti 5. divisioonasta , jossa oli kaksi kevyiden säiliöiden ryhmää ja jotka olivat laskeutuneet Pattaniin klo 3.00, voitti kisan ja saavutti Ledgen 10. joulukuuta keskipäivällä.

Noin klo 14.00 edetessään rotkon läpi Pattani -joen yläpuolella ja edelleen 1,6 km: n päässä Ledgestä kilometrillä 37, Krohcolin A ( PM ) Company ( Subadar Sher Khan) joutui jälleen tulen alle, tällä kertaa Japanin 5. divisioona. Eräs yhtiö oli edennyt mäen ympäri ja ollut poissa näkyvistä, kun se joutui tulen alle. Moorhead lähetti eteenpäin D (PMs) Companyn (luutnantti Zarif Khan) tien varrella tukemaan A Companya, ja C ( Dogra ) Company (kapteeni KAH Casson) lähetettiin paksun viidakon peittämän mäen yli vasemmalla puolella. B ( Sikh ) Company (luutnantti GB Palmer) peitti pataljoonan oikean reunan.

Pian sen jälkeen Moorhead menetti yhteyden kaikkiin kolmeen johtavaan yritykseen. Myöhemmin iltapäivällä D Companyn juoksija ilmoitti, että A Company oli epätoivoisessa taistelussa tankeja ja jalkaväkeä vastaan D Companyn tukemana. Pataljoona -adjutantti, kapteeni AE Charlton, meni eteenpäin metsäisen sillan yli Kampong To -virran yli ja juoksijan kanssa hän käänsi jyrkän mutkan sata metriä eteenpäin. Kiertäessään mutkaa Charlton löysi japanilaisen säiliön lyhyen matkan edestä ja A Company -laastin osan raskaassa tulitaistelussa. Charlton kiiruhti takaisin puusillalle ja toi pataljoonan panssarintorjuntajoukon eteenpäin. Majuri Dinwiddien sapparit purkivat sillan käsin. Kun säiliö kääntyi mutkaan, se sai kuuman vastaanoton pataljoonan Boys-panssarinkivääreiltä ja vetäytyi. Mutta japanilainen jalkaväki oli nyt miehittänyt tien. B- ja C -yritykset palasivat hieman ennen illan hämärtymistä. Joulukuun 10. päivänä keskiyöhön mennessä Kroh oli saapunut everstiluutnantti Stokes, jossa oli 5/14. Punjab ja kymmenes vuoristoakku.

Koska hänellä ei ollut mahdollisuutta edetä, ja nyt hän oli eronnut kahdesta yrityksestään, Moorhead jäi HQ Companyn ja B Companyn kanssa silta -asentoon raskaiden taistelujen äänien jatkuessa koko yön.

11. joulukuuta

Tilanne 11. joulukuuta aamulla oli, että Moorhead piti siltaa kilometrillä 37 (25 mailia Betongista pohjoiseen), mutta hän oli menettänyt täydellisen yhteyden A- ja D -yhtiöihin. Havildar Manawar Khan ja kahdeksan miestä yritykseltä palasi uutinen, että Subadar Sher Khan ja yrityskohtaisesta oli täysin tuhoutunut tankit ja jalkaväki.

Everstiluutnantti Stokesin 5/14. Punjab ja kymmenes vuoren akku viettivät aamun Krohissa puolustusasemien valmistelussa, kun taas Stokes itse meni neuvottelemaan Moorheadin kanssa. Moorhead määräsi Stokesin valmistamaan aseman yhdeksän mailia (14 km) pohjoiseen Betongista kattaakseen pataljoonan, kun se vetäytyi. Stokes lähti C (PM) Company, 5/14. Punjabista (Lieut CEN Hopkins-Husson) Krohista ja siirtyi eteenpäin muun pataljoonan ja vuoristoakun kanssa 15 km: n pylvääseen, jossa he valmistelivat uusia paikkoja.

NCO raportoi, että edellisenä päivänä A Company oli edennyt 700 jaardia (640 m) sillan ulkopuolelle havaitessaan Ledge -asemasta tulevia japanilaisia tankeja ja jalkaväkeä. Subadar Sher Khan lähetti yrityksensä viidakkoon tien itään ja antoi kahden johtavan säiliön ohittaa. Kun he olivat ohittaneet, Khan käski miehiään syyttämään japanilaisia jalkaväkeä. Khan loukkaantui lähes välittömästi vakavasti, mutta polvistuneena tien vieressä hän jatkoi rohkaisua miehilleen, ja japanilaiset vetäytyivät täydellisessä häiriössä jättäen useita uhreja. Toinen ryhmä, jossa oli kaksi tankkia ja jalkaväkeä, saapui pian sen jälkeen, ja ensimmäinen säiliö ajoi haavoittuneen Subadarin yli ja tappoi hänet välittömästi. Loput hänen yrityksestään taistelivat kiihkeästi seuraavan puolen tunnin ajan, aiheuttaen monia uhreja, mutta lopulta heidät tuhottiin. Vain yksi komentaja onnistui pakenemaan kahdeksan muun eloonjääneen kanssa.

Joulukuun 11. päivänä klo 11.00 Moorheadin helpotukseen, luutnantti Zarif Khan ja D Company palasivat viidakon läpi pysyen paikallaan iltaan asti. Luutnantti Khan vetäytyi viidakkoon ja otti pitkän kiertotien kautta pataljoonan asemat, menettäen 15 miestä.

Joulukuun 11. päivän iltapäivällä pataljoonaa vastaan hyökättiin kolme kertaa, ja viimeinen hyökkäys ennen illan laskua oli pataljoonan vahvuus koko 3./16. Japani regimental jalkaväen aseilla tuhosi suurimman osan Punjabi kantajia, mutta lopulta pois toiminnasta, jonka Punjabin 2 tuuman (51 mm) laasteja . Toinen kolmas Australian moottoriajoneuvoyhtiö ja 36. kentän ambulanssi evakuoivat haavoittuneita pandžabilaisia koko päivän.

Uhrien lisääntyessä Moorhead päätti palata Betongiin, divisioonan päämajan luvalla. Moorhead soitti eversti Harrisonille (GSO 1), joka kertoi hänelle, että hänen oli odotettava, kunnes käskyt saapuivat. Kirjallinen lupa vetäytyä Betongiin täytyi kuljettaa moottoripyörävierailija Murray-Lyonin päämajasta 182 kilometrin päässä.

12. joulukuuta

Pataljoona piti asemansa koko yön, mutta aamunkoitteessa kävi selväksi, että japanilaiset yrittivät rynnistää pataljoonan idästä ja etelästä. Pian sen jälkeen klo 07.00 alkoi vahvin japanilainen hyökkäys, jota tukivat itä- ja eteläsuuntaiset joukot. Moorhead päätti, että hänen oli yritettävä vetäytyä nopeasti.

Luutnantti Palmerin sikhikomppania pystyi vapauttamaan itsensä, mutta 30 uhrin kustannuksella, kun taas kapteeni Cassonin Dogra -yhtiö löysi itsensä pian täysin ympäröimänä. Casson käski miehiään taistelemaan ulos. Kourallinen selviytyjiä pääsi D Companyn tehtäviin. Selviytyneet kertoivat, että sekä Casson että hänen komentajansa toinen luutnantti Frank Skyrme oli kuollut käsitaistelussa. Kapteeni Harry Cassonin ( Saint Vincentin saarelta ) raportoitiin kadonneeksi toiminnassa, uskottiin kuolleeksi. Todellisuudessa hän oli selvinnyt taistelusta, mutta hänet katkaistiin. Hän selviytyi viidakossa seuraavien viiden kuukauden ajan ja lopulta vangittiin 24. huhtikuuta 1942.

Lähes japanilaisten ympäröimänä ja raskaan tykistötulen alla Krohcol aloitti vetäytymisensä. Kivääri aseistettu eversti Moorhead pysyi neljän elossa olleen Bren -kantokoneen takavartijana. Kun he olivat juuri lähdössä, kaksi kuljettajaa joutui kuoritulen alle. Moorhead hyppäsi kahden jäljellä olevan Bren-aseenkannattimen kyytiin , mutta ei ennen kuin hän pelasti haavoittuneen Punjabi-sotilaan (Moorhead huomasi hänet makaavan kuorilla räjäytetylle tielle ja nostanut väsyneen jäähyväiset.) Hän hyppäsi ulos kantolaitteesta ja kantoi häntä olkapää ja palautetaan kuljettajalle).

Moorhead pakotettiin taistelemaan vetäytymään takaisin Betongiin koko 12. joulukuuta, missä he kulkivat everstiluutnantti Stokesin 5./14. Punjabin läpi, joka kaivoi ja valmisteli puolustuksia. Kolmastoista Punjab vähennettiin noin 350 upseeriksi ja mieheksi.

Japanilaiset partiolaiset löysivät 5/14 Punjabin aseman heti pimeän tultua ja tutkivat aluetta koko yön.

13. joulukuuta

Ensimmäisessä valossa 13. joulukuuta japanilaiset hyökkäsivät paikkaan kevyillä tankeilla ja moottoroiduilla jalkaväkillä. Yksi kevyt säiliö tuhoutui ja joukko jalkaväen etuhyökkäyksiä voitettiin. Tavanomaisella nopeudellaan japanilaiset työnsivät pian joukkojaan Stokesin kylkien ympärille. Viidestoista Punjab joutui vetäytymään takaisin Krohiin, minkä he tekivät suhteellisen pienillä uhreilla.

Japanilaiset vapauttivat vangin paikallisesta vankilasta, entisen rosvon, joka tunsi alueen hyvin. Betong valloitettiin uudelleen, ja Prayoonin johtamat joukot alkoivat ryhtyä rangaistuksiin paikallisia kiinalaisia vastaan, joiden uskottiin tervehtivän Union Jackin ja Kuomintangin lipun alla lentävää Krohcolia . Paikallinen intialainen, jota syytettiin vapaaehtoistyöstä (oppaana) Krohcolille, jäljitti, kulmautti ja ampui joukon kostonhimoisia thaimaalaisia.

Kaksi muuta saraketta

Laycol

Yksi muista sarakkeista, jotka koostuivat 200 kuorma-auton kuljettamasta joukosta 1/8 Punjabisista , ja osa 273. panssarintorjunta-akusta, jotka kaikki olivat päällikön ERAndrewsin alaisuudessa, oli ylittänyt Thaimaan rajan samaan aikaan kuin Krohcol. Kolonnin nimi Laycol prikaatikenraali William Layn mukaan, Intian 6. jalkaväkirykmentin komentaja , ylitti rajan kello 17.30 8. joulukuuta 1941 ja siirtyi kohti Songkhlaa häiritsemään ja viivästyttämään vihollista. Laycol saavutti Ban Sadaon , 16 kilometriä rajasta pohjoiseen hämärässä, missä se pysähtyi ja asettui kylän pohjoispuolelle.

Laycol otti yhteyttä eversti Saekin japanilaisen viidennen divisioonan tiedusteluyksikön japanilaiseen koneistettuun pylvääseen ensimmäisen panssarirykmentin panssarijoukon kanssa. Voimat johtivat säiliöt ja liikkuivat läheisessä kokoonpanossa täydellä ajovalolla. Panssarintorjunta-aseet kaatoivat kaksi johtavaa säiliötä, mutta japanilaiset jalkaväet keskustelivat nopeasti ja aloittivat ympäröivän liikkeen Punjabis-kylkien ympärillä. Laycol vetäytyi 11. joulukuuta Kampong Imamin etuvartioaseman kautta tuhoamalla kaksi siltaa ja tuhoamalla osittain kolmannen paluumatkalla.

Panssaroitu juna

Viimeinen sarake oli panssaroitu juna, jossa 30 miestä pois 2/16 Punjabin Rykmentti ja jotkut insinöörit, edistyessä Thaimaan Padang Besar vuonna Perlis . Tämä panssaroitu juna saapui Khlong Ngaeen Etelä-Thaimaassa ja tuhosi onnistuneesti 60 metrin sillan ennen kuin se vetäytyi takaisin Padang Besariin.

Katso myös

Huomautuksia

Viitteet

Colin Smith (2006). Singapore Burning . Englanti: Penguin Books. ISBN 978-0-14-101036-6.
Frank Owen (2001). Singaporen kaatuminen . Englanti: Penguin Books. ISBN 0-14-139133-2.
Alan Warren (2002). Britannian suurin tappio Singapore, 1942 . Iso -Britannia: MPG Books. ISBN 1-85285-597-5.
Sir Compton Mackenzie (1951). Itäinen eepos . Iso -Britannia: Chatto & Windus.
WE Catto (1967). Solah Punjab: 16. Punjab -rykmentin historia . Iso -Britannia: Gale & Polden.

Languages

In other projects