Pat O'Leary Line - Pat O'Leary Line
Pat O'Leary Line, (tunnetaan myös nimellä Pat Line, O'Leary Line, ja PAO Line) (1940-1944), oli vastarintaa organisaatio Ranskassa aikana toisen maailmansodan . Pat O'Learyn pakoputki auttoi liittoutuneita sotilaita ja lentomiehiä jäämään miehitetyn Euroopan yli tai välttämään natsi -Saksan vangitsemisen ja palaamaan Iso -Britanniaan . Kaatuneet lentäjät Pohjois -Ranskassa ja muissa maissa ruokittiin, pukeutui, heille annettiin vääriä henkilöasiakirjoja, piilotettiin ullakkoihin, kellareihin ja ihmisten koteihin ja saatettiin Marseilleen , missä linja oli. Sieltä ihmisverkosto saattoi heidät sitten neutraaliin Espanjaan . Espanjasta brittiläiset diplomaatit lähettivät pakolaiset kotiin brittien hallitseman Gibraltarin kautta . Euroopassa luotiin monia erilaisia pakoputkia, joista Pat Line oli vanhin ja yksi tärkeimmistä. Yhdessä pakenemislinjat auttoivat yli 5000 liittoutuneiden sotilashenkilöä, enimmäkseen lentäjiä, pakenemaan miehitetystä Ranskasta, Belgiasta ja Alankomaista . Pat Line sai taloudellista apua brittiläiseltä tiedustelupalvelulta MI9 .
Pat O'Leary Line erotti yli 600 liittoutuneiden sotilasta ja lentäjää Ranskasta Espanjaan. Yli 100 vapaaehtoista tai "avustajaa", kuten heitä usein kutsuttiin, lähinnä ranskalaisia , jotka toimivat Pat Line -yhtiössä, pidätettiin ja vangittiin Vichyn ranskalaisten tai saksalaisten viranomaisten toimesta. Suurin osa vangittiin sodan loppuosan ajan ja monet teloitettiin tai kuoli keskitysleireillä.
Yleiskatsaus
Pat O'Leary Line oli yksi monista pako- ja kiertoverkostoista Alankomaissa, Belgiassa ja Ranskassa toisen maailmansodan aikana. Yhdessä verkostojen, kuten Comet Line , Shelburne Escape Line ja muiden kanssa, heidät hyvitetään auttamaan yli 5000 liittoutuneiden lentäjää ja sotilasta, noin puolet brittiläisiä ja puolet amerikkalaisia, pakenemaan natsien miehittämää Länsi-Eurooppaa maailmansodan aikana II. Noin 12 000 ihmistä, lähes kaikki siviilit ja lähes puolet naisia, osallistui pakojohtojen työhön. Noin 500 heistä otettiin kiinni ja teloitettiin tai kuoli keskitysleireillä. Saksalaiset vangitsivat paljon muita.
Pakoputkien jäsenen sanoin "lentäjiä satoi" Euroopan yli toisen maailmansodan huipulla. Esimerkiksi eräänä päivänä, 14. lokakuuta 1943, Yhdysvaltain kahdeksannen ilmavoimien 82 pommikoneen 800 miehistön kanssa ammuttiin alas tai laskettiin maahan miehitetyssä Euroopassa. Suurin osa miehistön jäsenistä kuoli tai vangittiin, mutta jotkut pelastettiin pakorajoilla ja he pääsivät takaisin Iso -Britanniaan. "Lentomiesten moraali tukikohdilla nousi huomattavasti, kun he näkivät ystäviensä ilmestyvän ihmeellisesti uudelleen sen jälkeen, kun heidät oli ammuttu alas miehitetyn Euroopan yli." Liittolaisille Patin ja muiden pakenemislinjojen pelastamien lentomiesten pelastamisella oli sekä käytännöllinen että humanitaarinen tavoite. Uusien ja korvaavien lentomiehistöjen, erityisesti lentäjien, kouluttaminen oli kallista ja aikaa vievää. Lentomiesten pelastamisesta miehitetyssä Euroopassa ja heidän palauttamisestaan palvelukseen tuli liittolaisten ensisijainen tavoite.
Historia
Dunkerquen evakuointi Ranskan British joukot kesäkuussa 1940 jäljellä tuhansia Britannian ja Allied sotilaat pulaan Euroopan mantereella. Useimmat antautuivat tai saksalaiset vangitsivat heidät, mutta muutamat pääsivät nimellisesti itsenäiseen Vichy -Ranskaan, erityisesti Marseillen rannikkokaupunkiin. Heinäkuusta lokakuuhun 1940 liikemies Nubar Gulbenkian , joka työskenteli brittiläisen tiedustelupalvelun MI9 palveluksessa, loi perustan ihmisverkostolle, joka ohjaa hukassa olevia liittoutuneita sotilaita Pyreneiden vuoriston yli neutraaliin Espanjaan , josta heidät voidaan palauttaa Yhdistyneeseen kuningaskuntaan. . Sodan edetessä suurin osa pakolaisista tuli lentäjiksi, jotka ammuttiin miehitetyn Euroopan yli.
Alkuperäinen johtaja Pat O'Leary Line -joukossa oli skotlantilainen sotilas Ian Garrow . Hyödyntäen Vichyn hallituksen alun perin myöntämää rajoitettua liikkumisvapautta hän järjesti pakojärjestelmän, rekrytoi kymmeniä ja myöhemmin satoja vapaaehtoistyöntekijöitä pakoputkelle ja löysi varoja asumis-, kuljetus- ja dokumentointikustannuksiin. liittoutuneiden sotilaat ja lentäjät. Aluksi osa Espanjaan suuntautuneista maastamuutoksista tapahtui meritse, mutta yleisempi reitti oli paikallisten oppaiden (usein Pyreneiden tuntemien salakuljettajien) seurassa sotilaiden ja lentäjien kanssa jalkaisin rajan yli Espanjaan. Pakenevat siirrettiin sitten junalla tai autolla Britannian konsulaattiin Barcelonassa ja sitten lennettiin takaisin Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, yleensä Gibraltarilta . Garrow keräsi varoja pakenemislinjan kuluihin Marseillen asukkailta, mutta MI9 rahoitti myöhemmin kulut. Garrow pidätettiin ja vangittiin Vichyn poliisin toimesta lokakuussa 1941.
Nuoret, huolimattomat ja ylenpalttiset pakolaiset, yleensä teini -ikäisillä tai parikymppisillä, harvoin arvostivat heidän puolestaan otettavia valtavia riskejä ... Jos heidät vangittaisiin, he joutuisivat vankeuteen Geneven sopimusten mukaisesti . Heidän siviiliavustajansa kohtasivat lähes varmasti kidutuksen ja kuoleman.
Garrow'n seuraaja Pat-linjan johtajana oli Albert-Marie Guérisse , belgialaisen armeijan lääkäri . Belgian antautumisen jälkeen saksalaisille vuonna 1940 Guérisse pakeni Britanniaan Dunkerkin kautta. Sitten hän liittyi ranskalaisen miehistön alukseen, Le Rhin, joka oli hyväksytty erikoisoperaatioihin ja nimettiin uudelleen HMS Fidelityksi . Hän sai toimeksiannon Royal Naval Volunteer Reserve -nimellä "Pat O'Leary", ranskalais-kanadalainen, ja hänestä tuli brittiläinen tiedustelupalvelu. Vichyn poliisi pidätti hänet 25. huhtikuuta 1941 lähettäessään lähetystoimintaa Ranskan Välimeren rannikolle lähellä Colliourea. Hän pakeni ja liittyi Garrowyn Marseillessa, toivoen päästäkseen Gibraltarille ja jatkaakseen alkuperäistä meripalveluaan. Garrow palkkasi hänet avustajaksi. Garrowin pidätyksen jälkeen Guérisse aloitti pakoverkoston päällikkönä. Guérisse laajensi pakoputken toimintaa.
Pakoputken parissa työskentely muuttui vaarallisemmaksi marraskuussa 1942, kun Saksan armeija miehitti Vichyn Ranskan ja otti suuren osan hallituksesta. Guérisse pidätettiin Gestapo 2. maaliskuuta 1943 pettänyt Roger le Neveun joka oli työskennellyt Pat linjaa, mutta oli lahjottu tai kiristetään työtä saksalaiset. Guérisse'n ja monien muiden pidätys melkein tuhosi O'Leary Linein, mutta 61-vuotias nainen nimeltä Marie Dissard (koodi nimeltään "Françoise") elvytti linjan kesällä 1943. Dissard asui Toulousessa ja suojeli monia kaatuneita lentomiehiä hänen asuntonsa ja saattoi heidät tai ohjasi heidän saattajansa Espanjaan. Airey Neave , MI9 -agentti, joka tuki Pat O'Leary -linjaa, sanoi, että eksentrinen Dissard ja hänen kissansa olivat "melkein ainoat selviytyjät" Pat -linjasta. Dissardin johdolla O'Leary -linjan jäänteitä kutsutaan usein "Françoise -linjaksi".
Neaven mukaan Pat Line auttoi yli 600 liittoutuneiden sotilasta ja kaatuneita lentomiehiä pakenemaan Ranskasta Espanjaan ja palaamaan Englantiin.
Reitit
O'Leary Line keräsi liittoutuneita sotilaita ja vuoden 1940 jälkeen enimmäkseen lentäjiä Pohjois -Ranskasta sekä muutamia muista maista. Sotilashenkilöstö siirrettiin turvatalosta turvatalolle ja saattajalle-saattajalle Marseilleen. Kun felucca -hajoaminen Ranskan ja Espanjan rannikolta alas Gibraltariin tuli vaarallisemmaksi, linja käytti maareittejä itäisimpien Pyreneiden läpi, ja koska se muuttui myös vaarallisemmaksi, se siirsi pääreittinsä korkeille Pyreneille edelleen länteen, joita ei partioitu laajasti. Saksan sotilaat, Ranskan poliisi ja Espanjan rajavartijat. Kun monet O'Leary Linen työntekijät ja johtajat pidätettiin Marseillessa, pakolaisten ensisijaiseksi keräyspisteeksi vuosina 1943 ja 1944 tuli Toulouse .
Kuuluisin reiteistä tunnetaan nimellä "Freedom Line" ("Chemin de la Liberté"). Toulousesta lentäjät vietiin Saint-Gironsin kaupunkiin Pyreneiden juurelle. Sieltä opas ja pakolaiset vaelsivat rajan yli Mont Valierin rinteiden kautta , 2838 metrin korkeudessa, ja edelleen Espanjan Esterri d'Aneun pikkukaupunkiin . Etäisyys Saint-Gironsista Esterri d'Aneuun oli vain 42 kilometriä (26 mailia) suoralla etäisyydellä, mutta se sisälsi useita päiviä kiipeämistä jyrkille rinteille, usein lumen ja jään läpi.
Petokset
Kun otetaan huomioon suuri määrä autoja, jotka osallistuivat pakoputkiin, heidän eristyneisyytensä ja maantieteellinen hajaantumisensa, saksalaiset agentit pääsivät suhteellisen helposti tunkeutumaan pakoputkiin. Pat O'Leary -linja tuhoutui melkein kahden pettäjän toimesta: Harold Cole , koodinimi "Paul" ja Roger Le Neveu, nimeltään "Roger Le Legionnaire". Cole työskenteli kohti Pat -linjan luottamusta saattamalla menestyksekkäästi useita lentäjäryhmiä Lillen pohjoisimmasta Ranskasta Marseilleen. Saksalaiset vangitsivat entisen englantilaisen sotilaan joulukuussa 1941 ja antoivat saksalaisille tietoja, jotka johtivat useiden kymmenien Pat Line -joukossa työskentelevien avustajien pidätykseen, melkein tuhoamalla linjan Pohjois -Ranskassa. Ranskalainen Neveu työskenteli samalla tavalla Pat-linjan luottamukseen ja oli vastuussa Albert-Marie Guérisse'n ja muiden Pat Line -apulaisten pidättämisestä Marseillessa maaliskuussa 1943. Pat Line -laitos rekonstruoitiin Toulousessa, jossa se toimi sodan loppuosa.
Muut merkittävät linjan jäsenet
Merkittäviä Pat O'Leary Line -avustajia Marseillessa olivat lääkäri George Rodocanachi , Ison -Britannian merimiestehtävästä vastaava pastori Donald Caskie ja liikemies Louis Nouveau ja hänen vaimonsa Renée. Kaikki kolme miestä pidätettiin ja viettivät loput sodasta vankilassa. Rodocanachi kuoli Buchenwaldin keskitysleirillä . Renée Nouveau pakeni Iso -Britanniaan. Nancy Wake oli Pat Linen kuriiri ja suojeli yhdessä aviomiehensä Henri Fioccan kanssa monia lentäjiä ylellisessä Marseillen asunnossaan. Wake pakeni Espanjaan vuonna 1943; Gestapo pidätti ja teloitti Fioccan. Andrée Borrel vältti pidätyksen Pat Line -ryhmän jäsenenä ja hänestä tuli Yhdistyneen kuningaskunnan salaisen järjestön, Special Operations Executivein , agentti , ja hänet vangittiin ja teloitettiin myöhemmin. Pariisissa asuva Mary Lindell keräsi alas kaatuneet lentäjät ja lähetti heidät Pat Line -linjaan Marseilleen. Hän perusti Marie-Claire-linjan ja saksalaiset vangitsivat hänet. In Lyon , Special Operations Executive agentti ja amerikkalainen Virginia Hall avustamana downed lentäjiä ja Pat Line. SOE -agentti Anthony Brooks työskenteli Pat Linen kanssa 1940–1942.
Katso myös
Pakoputket ja kiertolaiset (toinen maailmansota)