SS Glitra -SS Glitra
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Yhdistynyt kuningaskunta
| |
| Nimi |
|
| Omistaja |
|
| Operaattori |
|
| Rekisterisatama |
|
| Rakentaja | CS Swan & Hunter , Wallsend |
| Pihan numero | 51 |
| Käynnistettiin | 3. maaliskuuta 1881 |
| Valmistunut | Huhtikuu 1881 |
| Henkilöllisyystodistus |
|
| Kohtalo | vangittu ja kaadettu, 20. lokakuuta 1914 |
| Yleiset ominaisuudet | |
| Massa | 866 brt , 527 NRT |
| Pituus | 215 jalkaa (66 m) |
| Palkki | 9,4 m (30,7 jalkaa) |
| Syvyys | 4,2 m (13,8 jalkaa) |
| Asennettu virta | 99 NHP |
| Käyttövoima | yhdistetty höyrykone |
| Nopeus | 9 solmua (17 km / h) |
SS Glitra oli höyry rahtilaiva , joka aloitettiin vuonna 1881, kuten Saxon Prince . Vuonna 1896 hänet nimettiin uudelleen Glitra . Vuonna 1914 hänestä tuli ensimmäinen brittiläinen kauppa-alus on upotti U-veneen on ensimmäisen maailmansodan .
Rakentaminen ja omistus
Saxon Prince oli ensimmäinen höyrylaiva, joka rakennettiin James Knottille , joka oli menestyvä collier- prikaatin omistaja . Hän oli myös ensimmäinen alus, jolle Knott antoi nimen "Prince", joka tuli hänen tulevan Prince-linjansa tunnusmerkiksi.
CS Swan & Hunter rakennettu Saxon Prince klo Wallsend , käynnistää hänen 3. maaliskuuta 1881 valmiiksi hänelle, että huhtikuussa. Hänellä oli rauta runko ja kaksisylinterinen yhdistelmähöyrykone . Hänen virallinen numero Yhdistyneessä kuningaskunnassa oli 79247, koodikirjaimet olivat VLQW ja Knott rekisteröi hänet North Shieldsiin .
Vuonna 1895 Knott uudelleen asiansa prinssi Line (1895) Ltd ja myydään Saxon Prinssi ja Christian Salvesenin . Vuonna 1896 Salvesen antoi hänelle uuden nimen Glitra ja rekisteröi hänet Leithiin .
Sieppaa ja uppoaa
20. lokakuuta 1914 Glitra oli matkalla Grangemouthin ja Stavanger Norjassa täynnä kivihiiltä, lyijylevy ja öljy, kun U-17 , jota komensi Kapitänleutnant Johannes Feldkirchener, pysähtyi ja tutkivat hänen 14 merimailia (26 km) länsilounaaseen Skudenes , Rogaland , Norja, palkintolain mukaisesti . Hänen miehistö määrättiin pelastusveneeseen (t), ja kun kaikki olivat turvallisesti pois laivasta saksalainen lennolle osapuoli scuttled Glitra avaamalla hänen merivesihanoina .
Erään lähteen mukaan U-17 hinasi pelastusvene (ä) kohti Norjan rannikkoa. Toinen todetaan, että kuninkaallisen Norja laivaston 1. luokan torpedovene HNoMS Hai , joka oli puolueettomuutta suojelusta velvollisuus , havaittiin tapaus, mutta ei puuttunut kuin se oli kansainvälisillä vesillä, ja että kun U-17 lähti, Hai vedettäviä pelastusveneen (t ) Skudeneshavnin satamaan .
Viitteet
Bibliografia
- Burrell, David (1992). Furness Withy 1891–1991 . Kendal: World Ship Society . ISBN 0-905617-70-3.
- Hegland, Jon Rustung; Lilleheim, Johan Henrik (1998). Norske torpedobåter gjennom 125 år (norjaksi). Hundvåg: Sjømilitære Samfund ved Norsk Tidsskrift Sjøvesenille. ISBN 82-994738-1-0.