Toinen Lontoon laivastosopimus - Second London Naval Treaty

Siirtymä on USS  North Carolina , ja seuraava ja viimeinen kaksi luokkaa Yhdysvaltain sotalaivoja, rajoitti toisen Lontoon Laivastosopimus

Toinen Lontoon Laivastosopimus oli kansainvälinen sopimus allekirjoitetaan seurauksena toisen Lontoon Naval aseriisunnan konferenssissa Lontoossa , The Yhdistynyt kuningaskunta . Konferenssi alkoi 9. joulukuuta 1935 ja osallistuvat maat allekirjoittivat sopimuksen 25. maaliskuuta 1936.

Sopimus

Allekirjoittajat olivat Ranska , The Yhdysvalloissa , ja useimmat jäsenet Brittiläisen : Australia , Kanada , Intia , Uusi-Seelanti , ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa (lukuun itseään ja "kaikkiin osiin brittiläisen imperiumin , jotka eivät ole erillisiä jäseniä Kansainliitto "). Kaksi Kansainyhteisön hallintoaluetta kieltäytyi allekirjoittamasta: Etelä -Afrikka ja Irlannin vapaa valtio , jälkimmäinen, koska sillä ei ollut laivastoa . Japani , ensimmäisen Lontoon merisopimuksen allekirjoittaja ja jo sodassa Manner -Aasiassa, vetäytyi konferenssista 15. tammikuuta. Italia kieltäytyi myös allekirjoittamasta sopimusta, suurelta osin kiistan seurauksena sen hyökkäyksestä Abessiniaan (Etiopia); Italia oli Kansainliiton pakotteiden alaisena .

Konferenssin tarkoituksena oli rajoittaa merivoimien aseistuksen kasvua, kunnes se päättyi vuonna 1942. Japanin (erittäin merkittävä merivoima) poissaolo esti sopimusta sota -alusten lukumäärän enimmäismäärästä. Sopimus rajoitti allekirjoittajien alusten enimmäiskokoa ja niiden aseiden suurinta kaliiperia. Ensinnäkin pääomalaivat rajoitettiin 35 000 tonnin (35 562 t) vakiotilavuuteen ja 14 tuuman (356 mm) aseisiin. Kuitenkin niin kutsuttu "liukuportaiden lauseke" sisällytettiin amerikkalaisten neuvottelijoiden kehotukseen, jos jokin Washingtonin merisopimuksen allekirjoittaneista maista kieltäytyisi noudattamasta tätä uutta rajaa. Tämä määräys antoi toisen Lontoon sopimuksen allekirjoittaneille maille-Ranskalle, Yhdistyneelle kuningaskunnalle ja Yhdysvalloille-mahdollisuuden nostaa rajaa 14 tuuman aseista 16 tuumaan, jos Japani tai Italia kieltäytyivät edelleen allekirjoittamasta 1. huhtikuuta 1937 jälkeen.

Myös sukellusveneet eivät voineet olla suurempia kuin 2 000 tonnia tai niiden aseiden aseistus oli suurempi kuin 5,1 tuumaa, kevyitä risteilijöitä oli rajoitettu 8 000 tonniin ja 155 mm: n 6,1 tuumaa tai pienempiä aseita ja lentokoneiden kuljettajia rajoitettiin 23 000 tonniin. 25 artiklassa kuitenkin annettiin oikeus poiketa rajoituksista, jos jokin muu maa, joka valtuutti, rakensi tai hankki pääomalaivan, lentotukialuksen tai sukellusveneen, ylittää sopimuksen rajat, ja jos tällainen lähtö olisi tarpeen kansallisen turvallisuuden kannalta. Tästä syystä vuonna 1938 tehdyn sopimuksen osapuolet sopivat uudesta Siirtymäraja 45000 tonnia sotalaivoja , Kohtalokas taisteluristeilijä jo kaaduimme epäsuosiossa.

Tämä Lontoon laivastosopimus päättyi tosiasiallisesti 1. syyskuuta 1939 toisen maailmansodan alkaessa. Jopa sen lyhyen oletetun tehokkuuden aikana sen lausekkeita kunnioitettiin enemmän rikkomuksessa kuin noudattamisessa. Yhdysvallat rakensi tai laski kolme "sopimus" -taistelulaivojen luokkaa : Pohjois -Carolina , Etelä -Dakota ja Iowa . Pohjois-Carolinan luokan suunnittelu aloitettiin ennen liukuportaiden lausekkeen vetoamista, ja sen alukset oli tarkoitus aseistaa 14 tuuman aseilla ja suojata niitä vastaan. Liukuportaiden lausekkeen kutsumisella ne kuitenkin täydennettiin 16 tuuman aseilla. Etelä-Dakota- luokan neljä taistelulaivaa suunniteltiin 16 tuuman aseilla ja niitä vastaan, mutta säilytettiin 35 000 tonnin vakiotilavuus. Suunnittelu Iowa luokan alkoi vuonna 1938, ja sen tilauksia tehtiin vuonna 1939; "liukuportaiden lausekkeen" avulla Iowan s kuljetti 16 tuuman aseita, joiden tilavuus oli 45 000 tonnia.

Vuoden 1930 Lontoon sopimuksen 22 artikla, joka koski sukellusvenesotaa, julisti kansainvälisen oikeuden (niin kutsutut " risteilijän säännöt ") sekä sukellusveneisiin että pinta-aluksiin. Myös aseettomia kauppa -aluksia, jotka eivät osoittaneet "jatkuvaa kieltäytymistä pysähtymästä ... tai aktiivista vastustusta vierailulle tai etsinnälle", ei voitu upottaa ilman alusten miehistöä ja matkustajia ensimmäistä kertaa "turvapaikkaan" (jota varten pelastusveneet) ei täyttänyt, paitsi tietyissä olosuhteissa). Vuoden 1936 sopimuksessa vahvistettiin, että vuoden 1930 sopimuksen 22 artikla pysyi voimassa, ja "kaikki muut valtuudet [kutsuttiin] ilmaisemaan suostumuksensa tämän artiklan sääntöihin". Tämä tuli tunnetuksi Lontoon sukellusvenepöytäkirjana, ja lopulta yli kolmekymmentäviisi maata allekirjoitti sen, mukaan lukien Yhdysvallat, Britannia, Saksa ja Japani. Se oli tässä pöytäkirjassa, jossa käytettiin sodanjälkeinen Nürnbergin Trial of Karl Dönitz tilaamiseen rajoittamattoman sukellusvene sodankäynnin . Nämä määräykset eivät kieltäneet kauppiaiden aseistamista, mutta Dönitzin mukaan heidän aseistaminen tai yhteydenotto sukellusveneisiin (tai hyökkääjiin ) teki heistä tosiasialliset laivaston apulaiset ja poisti risteilijän sääntöjen suojan. Tämä teki sukellusveneitä koskevista rajoituksista käytännössä kiistanalaisia.

Katso myös

Alaviitteet

Viitteet

  • Baker, AD, III (1989). "Taistelulaivat ja diplomatia: laivaston aseistariisunta kahden maailmansodan välillä". Sotalaiva International . XXVI (3): 217–255. ISSN  0043-0374 .
  • Chessum, David (syyskuu 2020). "Vuoden 1936 Lontoon laivastosopimus". Sotalaiva International . LVII (3): 197–198. ISSN  0043-0374 .
  • Dönitz, Karl. Muistelmia: Kymmenen vuotta ja kaksikymmentä päivää . 1952.
  • Holwitt, Joel I. "Execute Against Japan", väitöskirja, Ohio State University, 2005, s. 93.
  • Milner, Marc. Pohjois -Atlantin juoksu: Kanadan kuninkaallinen laivasto ja taistelu saattueista . Catharines, Ontario: Vanwell Publishing, 2006.
  • Muir Jr., Malcolm. "Gun Calibers and Battle Zones: Yhdysvaltain laivaston tärkein huolenaihe 1930 -luvulla." Kansainvälinen sotalaiva nro. 1 (1980): 24 - 35. ISSN  0043-0374 OCLC  1647131
  • Von der Poorten, Edward P.Saksan laivasto toisen maailmansodan aikana . New York: TY Crowell, 1969

Ulkoiset linkit