Sikorsky S-29-A- Sikorsky S-29-A

S-29-A
Rooli	Kaksitasoinen matkustajakone
Kansallinen alkuperä	Yhdysvallat
Valmistaja	Sikorsky
Suunnittelija	Igor Sikorsky
Ensimmäinen lento	4. toukokuuta 1924
Tila	Kaatunut, vaurioitunut korjaamattomasti
Rakennettu numero	1
Kehitetty	Sikorsky Ilja Muromets

Sikorsky S-29-A oli twin- moottori sesquiplane matkustajakone , ensin lentänyt 1924 . Se oli ensimmäinen ilma-aluksen pioneeri Igor Sikorsky, joka suunnitteli ja rakensi Yhdysvaltoihin tultuaan , joten erityinen "-A" -pääte merkitsi "Amerikkaa". Lentokone teki monia onnistuneita pitkän matkan lentoja, joista suurin osa Sikorsky ohjasi itseään. S-29-A väittää useita "ensimmäisiä" ilmailua, mukaan lukien ensimmäinen kaksimoottorinen lentokone, joka pystyy ylläpitämään korkeutta yhdellä moottorilla, ensimmäinen lentokone, joka lähetti radio-musiikkiohjelman lennon aikana, vuonna 1925 ja vuonna 1926. ensimmäinen lentokone, joka näytti elokuvan lennon aikana. S-29-A oli myös yksi ensimmäisistä lentokoneista, joka käytti rungon oikealla puolella olevaa airstair- ovea .

Suunnittelu ja kehitys

Sikorsky ja hänen kollegansa aloittivat työt koneen parissa keväällä 1923 maatilalla lähellä Roosevelt Fieldiä Long Islandilla. Ilma rakenne on valmistettu teräksestä, jossa on kaksi lahden lanka-jäykistetty strutted siivet puusta ja kankaasta. Koneessa oli kaksi pystysuoraa vakaajaa, ja se oli alun perin varustettu kahdella Hispano-Suiza 8 -moottorilla, joiden teho oli 220 hv (160 kW). Lentäjä ja mekaanikko istui avoimessa Cockpit välissä tärkeimpien siivet ja pyrstö, kun jopa 14 matkustajaa majoitettiin sisällä eteenpäin virtaviivaistettu rungon.

Talvella 1923–24 hankkeen työ pysähtyi lopullisten huolenaiheiden vuoksi. Kuuluisa venäläinen säveltäjä Sergei Rahmaninov ilmestyi eräänä päivänä ja keskusteltuaan Sikorskyn kanssa hän lahjoitti 5 000 dollaria S-29-A: n täydentämiseksi. Ensimmäinen lento, jota Sikorsky ohjasi, oli 4. toukokuuta 1924 ja johti pakotettuun laskeutumiseen golfkentälle, mikä vaurioitti vakavasti lentokoneen. Törmäyksen aiheutti alhainen moottorin kierrosluku, joka johti riittämättömään työntövoimaan potkurien liiallisen nousun vuoksi. Lentokoneen uudelleenrakentamisen jälkeen asennettiin kaksi 400 hv (300 kW) Liberty L-12 -moottoria. Toinen lento 25. syyskuuta oli erittäin onnistunut. Lentotestaus paljasti, että S-29-A pystyi säilyttämään korkeuden yhdellä moottorilla nopeudella 75 mph (121 km/h).

Toimintahistoria

23. huhtikuuta 1925 S-29-A suoritti ensimmäisen tulonlennon New Yorkista Washington DC: hen. Rahti koostui kahdesta Baby Grand -pianosta, joista toinen toimitettiin ensimmäiselle rouvalle Grace Coolidgelle . 8. toukokuuta 1925 säännöllisen henkilöliikenteen palvelun välillä New Yorkissa ja Yorktown Virginia alkoi, ja S-29-A: ta virallisesti kastettiin Yorktown klo Bolling Field Washington DC. Lentokone teki yli 300 onnistunutta lentoa, mutta koska lentokoneteollisuus oli vasta syntymässä Yhdysvalloissa tuolloin, S-29 ei onnistunut houkuttelemaan asiakkaita, joita Sikorsky oli toivonut.

Lopulta Sikorsky myi S-29-A: n Roscoe Turnerille vuonna 1927 (joidenkin lähteiden mukaan 1926), ja sillä oli monipuolinen ura kauppatavaroissa (Curlee Clothing) ja lentävän sikarin myymälä (muun muassa roolit).

3. huhtikuuta 1928 Turner myi lentokoneen Caddo Company, Inc., Hollywood, CA. Caddon presidentti Howard Hughes aikoi käyttää sitä elokuvan Helvetin enkelit tekemisessä . S-29-A maalattiin ja muutettiin Gothan raskaan pommikoneen kaltaiseksi . Aikana kuvausten vaarallinen sukellus spinning temppu 22. maaliskuuta 1929 Pacoima, Kalifornia pellava vasemman siiven alkoi repiminen, ja osaa vasemman moottorisuojuksen erillään. Lentäjä pakeni ja pyysi insinööriä tekemään niin. Huolissaan generaattorin toimintahäiriöstä insinööri ei kuullut käskyä lentäjältä, joka hylkäsi koneen pian. Lentokone kaatui ja tuhoutui. Insinööri Phil Jones kuoli, kun lentäjä Al Wilson pakeni vahingoittumattomana.

Tekniset tiedot

Yleiset luonteenpiirteet

• Miehistö: kaksi - lentäjä ja mekaanikko
• Kapasiteetti: jopa 14 matkustajaa
• Pituus: 15,19 m
• Siipiväli: 21,04 m
• Tyhjä: 3636 kg
• Suurin lentoonlähtö: 4 997 kg (joidenkin lähteiden mukaan 12 241 lb = 5552 kg)
• Voimalaite: 2 × Liberty -moottorit , 400 hv (298 kW)

Esitys

• Huippunopeus: 115 mph (207 km/h)
• Matkanopeus: 100 mph (161 km/h)
• Pysäytysnopeus: 56 km/h (90 km/h)
• Palvelukatto: 3749 m

Viitteet