Suunnittele A -150 -taistelulaiva - Design A-150 battleship

Taiteilijan vaikutelma A-150-luokan taistelulaivasta
Luokan yleiskatsaus
Nimi	A-150
Rakentajat	Yokosuka Naval Arsenal Kure Naval Arsenal
Operaattorit	Japanin keisarillinen laivasto
Edellä	Yamato luokka
Onnistui	Ei mitään
Suunniteltu	2
Valmis	0
Peruutettu	2
Yleiset luonteenpiirteet
Tyyppi	Taistelulaiva
Siirtymä	Noin 70000 pitkää tonnia (71000  tonnia )
Pituus	263 m (arvioitu)
Palkki	38,9 m (arvioitu)
Käyttövoima	Tuntematon
Aseistus	3 × kaksi 51 cm: n (20,1 tuuman) pistoolia "Monet" 10 cm: n (3,9 tuuman) kaksikäyttöiset aseet
Panssari	Mahdollisesti 45,7 cm: n (18 tuuman) sivuvyö

Design-150 (超大和型戦艦), tunnetaan nimellä Super Yamato luokka , oli suunniteltua luokkaa ja sotalaivoja varten Japanin keisarillisen laivaston . Merivoimien pitkien perinteiden mukaisesti ne suunniteltiin laadullisesti paremmiksi kuin taistelulaivat, joita he olisivat voineet kohdata taistelussa, kuten Yhdysvalloista tai Isosta -Britanniasta. Osana tätä luokkaa olisi aseistettu kuusi 51 senttimetrin (20,1 tuuman) asetta, jotka ovat maailman suurimpien sota-alusten suurimmat aseet. Suunnittelutyöt A-150-koneilla alkoivat edellisen Yamato- luokan jälkeen vuosina 1938–1939 ja päättyivät pääosin vuoden 1941 alussa, jolloin japanilaiset alkoivat keskittyä lentotukialuksiin ja muihin pienempiin sota-aluksiin valmistautuessaan tulevaan konfliktiin. Ei ollut A-150 olisi koskaan säädetty , ja monet yksityiskohdat luokan muotoilua tuhoutuivat loppupuolella sodan.

Tausta ja muotoilu

1930 -luvulla Japanin hallitus aloitti siirtymisen ultranationalistiseen sotilaallisuuteen. Suunnittelijat kuvittelivat valtakuntaa, joka ulottuu Japanista Kaakkois-Aasian resurssirikkaisiin eurooppalaisiin siirtomaihin ja puolustettavissa oleviin saariin Tyynellämerellä ( Suur-Itä-Aasian vaurausalue ). Laajat etäisyydet ja tämän laajentumisen todennäköisyys johtaa vastakkainasetteluun Yhdysvaltojen kanssa saivat japanilaiset rakentamaan ja ylläpitämään suuren laivaston, joka voisi tarttua näihin alueisiin. Yhdysvallat aiheutti erityisen ongelman Japanille, koska sillä oli merkittävästi suurempi teollinen valta, ja useat Yhdysvaltain kongressin johtavat jäsenet olivat luvanneet "rakentaa Japanin kolmesta yhteen merikilpailussa".

Japanin keisarillinen laivasto oli tunnustanut ainakin vuodesta 1896 lähtien, että maa ei voinut tuottaa potentiaalisia vastustajiaan, ja vaati siksi, että sen alusten oli oltava tehokkaampia kuin ulkomaiset vastineet. Se vakiinnutti tämän laadullisen etumatkan eri aikoina seuraavan 40 vuoden aikana: Kongo -luokan taisteluristeilijät juuri ennen ensimmäistä maailmansotaa, Nagato -luokan taistelulaivat tuon sodan lopussa ja Yamato -luokan taistelulaivat 1930 -luvulla . A-150-koneet suunniteltiin tämän opin mukaisesti jatkamaan laadullista paremmuuttaan taistelulaivoissa todennäköisimpiin vastustajiinsa, Yhdysvaltoihin ja Iso-Britanniaan verrattuna.

Varhaiset käsitykset A-150-taistelulaivoista vaativat kahdeksan tai yhdeksän 51 senttimetrin asetta kaksois- tai kolminkertaisissa torneissa, sillä 48 senttimetrin (18,9 tuuman) aseen onnistunut rakentaminen vuosina 1920–1921 sai japanilaiset luottamaan siihen, että voitaisiin rakentaa suuri ase. Suunnittelijat toivoivat antavansa aluksille 30 solmun (56 km/h; 35 mph) huippunopeuden, mikä antaisi niille mukavan liikkumavaran Amerikan 27 solmun (50 km/h; 31 mph) Pohjois -Carolina -luokan taistelulaivoihin nähden . Näitä suuria vaatimuksia kuitenkin rajoitettiin, kun testit huipentuivat alukseen, jonka siirtymä oli noin 91 000 tonnia (90 000 pitkää tonnia); tuntui, että tämän kokoiset alukset olisivat "liian suuria ja liian kalliita".

Muodolliset suunnitteluopinnot alkoivat vuosina 1938–1939. Aluksi he keskittyivät alukseen, joka oli lähempänä edellisen Yamato- luokan siirtymää , jonka suunnitelmat olivat juuri valmistuneet, vaikkakin yksi kuusi 51 senttimetrin asetta. Kuten japanilaiset odottivat, että amerikkalaiset saisivat selville Yamato- luokan todelliset ominaisuudet -etenkin sen ensisijaisen aseistuksen, joka koostuu 46 senttimetrin aseista, joista tulisi maailman suurin käytössä oleva merivoimien ase-, he toivoivat, että 51- senttimetri aseet olisi outperform tahansa amerikkalainen vastaus Yamato : n pienempiä aseita.

Tekniset tiedot

Suunnitelmat A-150-koneille valmistuivat vuoden 1941 alussa useimpiin tarkoituksiin. Nämä kuitenkin tuhottiin sodan lopussa yhdessä useimpien muiden luokkaan liittyvien asiakirjojen kanssa. Tietueiden yleinen tuhoaminen ja Japanin suuret ponnistelut (ennen sotaa ja sen aikana) pitää kaikki tiedot aluksista vieraiden valtioiden käsissä rajoittivat ankarasti historioitsijoiden käytettävissä olevaa tietoa aluksista. Tästä syystä esimerkiksi A-150: n tarkat tekniset tiedot herättävät keskustelua. Siirtymän piti olla samanlainen kuin Yamato -luokan, joka oli noin 70 000 tonnia (69 000 pitkää tonnia ), ja vyöhaarniskan paksuus oli todennäköisesti 45,7 senttimetriä (18 tuumaa). Se oli niin suuri, että Japanin terästehtaat eivät kyenneet valmistamaan sitä. Sen sijaan olisi käytetty kahta panssarilevykerrosta, vaikka sen tehokkuus olisi heikentynyt verrattuna yhteen levyyn, jonka kokonaispaksuus on sama.

Aseistus

Suunnittelu A-150S vaati pääpariston kuusi 45- kaliiperi 51-senttinen aseet kolme erillistä torneineen . Nämä olisivat olleet kaikkien aikojen suurimmat pääomalaivalle asennetut , kääpiöiksi Yamato- luokkaan asennetut 46 senttimetrin aseet , ja ne olivat keskeinen tekijä historioitsijoiden William H. Garzken ja Robert O. Dulinin väitteessä, että A-150-autot olisivat "historian tehokkain taistelulaiva". Vuoteen 1941 mennessä yksi-mahdollisesti kaksi-51 senttimetrin aseista rakennettiin Kuren merivoimien arsenaalissa ja laadittiin yksityiskohtaiset suunnitelmat niiden torneista. Tornit olisivat painaneet 2 780 tonnia (2740 pitkää tonnia) ja jokainen ase olisi painanut 227 tonnia (223 pitkää tonnia). Niiden kokonaispituus olisi ollut 23,56 metriä ja reiän pituuden piti olla noin 22,84 metriä (74 jalkaa 11 tuumaa). Panssariammuksissa kuoret olisivat painoi 1950 kg (4300 lb).

A-150: n toissijaisen aseen koostumusta ei tunneta täysin. Historioitsijat Eric Lacroix ja Linton Wells ovat kirjoittaneet, että japanilaiset suunnittelijat harkitsivat suuren määrän 65-kaliiperisen 10 senttimetrin tyypin 98 kaksikäyttöisten aseiden asentamista , vaikka tämä ei ollutkaan lopullinen. Näiden aseiden enimmäiskorkeus oli +90 °, mikä antoi niille tehokkaan katon 11 000 metriä (12 030 jaardia) ja vaaka -alueen 14 000 metriä (15 311 jaardia). He ampuivat 13 kilon (29 lb) ammuksia kuonon nopeudella 1030 m/s (3400 jalkaa/s), vaikka tynnyrien kuluminen lyhensi suunnitellun käyttöiän vain noin 350 laukaukseen . He pystyivät ampumaan 15–19 laukausta minuutissa.

Rakentaminen

Kun sota Yhdysvaltojen kanssa tuli yhä todennäköisemmäksi toisen Kiinan ja Japanin sodan aikana ja erityisesti sen jälkeen , kun Ranskan Indokiinan valloitti japanilaiset 1940-luvun puolivälissä, kaikki taistelulaivojen suunnittelutyöt siirrettiin pois vuoden 1941 alussa-vaikka A-150: n suunnittelu oli lähes valmis-keskittyäkseen korkeamman prioriteetin sota-aluksiin, kuten lentokoneiden kuljettajiin ja risteilijöihin . Kaksi A-150-konetta, jotka oli väliaikaisesti nimetty sota-aluksiksi 798 ja 799, suunniteltiin vuoden 1942 rakennusohjelmassa. Tämän suunnitelman, 798 olisi rakennettu samalla telakalla Shinano , kun taas 799 rakennettaisiin Kure samalla telakalla Yamato jälkeen neljäsosa Yamato -luokan alus käynnistettiin . Alukset olisivat sitten valmistuneet vuosina 1946–1947, mutta sota kääntyi japanilaisia ​​vastaan Midwayn taistelun jälkeen , joten muiden alusten kuin taistelulaivojen tarve ei koskaan vähentynyt.

Huomautuksia

Viitteet

Bibliografia

• Breyer, Siegfried (1973). Taistelulaivat ja taisteluristeilijät, 1905–1970 . Garden City, New York: Tuplapäivä. OCLC  702840 .
• Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategia, taktiikka ja tekniikka Japanin keisarillisessa laivastossa, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
• Gardiner, Robert & Chesneau, Robert, toim. (1980). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat, 1922–1946 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-913-8. OCLC  18121784 .
• Garzke, William H. & Dulin, Robert O. (1985). Taistelulaivat: Akselit ja neutraalit taistelulaivat toisessa maailmansodassa . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-101-3. OCLC  12613723 .
• Lacroix, Eric & Wells, Linton (1997). Japanin risteilijät Tyynenmeren sodasta . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
• Muir, Malcolm (lokakuu 1990). "Aseistus tyhjiössä: Yhdysvaltain laivaston tiedustelu ja Japanin pääkaupunkialusten uhka, 1936–1945". Sotahistorian lehti . Sotahistorian seura. 54 (4): 485. doi : 10.2307/1986067 . ISSN  1543-7795 . JSTOR  1986067 . OCLC  37032245 .
• Schom, Alan (2004). Kotka ja nouseva aurinko: Japanin ja Amerikan sota, 1941–1943, Pearl Harbor Guadalcanalin kautta . New York: WW Norton . ISBN 0-393-04924-8. OCLC  50737498 .
• Skulski, Janusz (1989). Taistelulaiva Yamato . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-019-X. OCLC  19299680 .
• Willmott, HP (1999). Toinen maailmansota Kaukoidässä . Lontoo: Cassell. ISBN 0-3043-5247-0. OCLC  59378558 .