Kuljetus Virossa - Transport in Estonia

Viron liikenne perustuu pääasiassa tie- ja rautatieverkkoihin.

Tiet

Viron pää- ja E-tiet
  • yhteensä: 57565 km (mukaan lukien 16465 km valtatietä)
  • päällystetty: 12926 km (mukaan lukien 99 km rajoitetun tieyhteyden )

Kansalliset tiet

Pääartikkeli: Valtatiet Virossa

Kansalliset tiet muodostavat Viron tieverkon ytimen. Niiden kokonaispituus on 16 489 km (eli 28% kaikista teistä), 67% niistä on päällystettyjä. Ne on jaettu 4 luokkaan tärkeyden mukaan:

  • päätiet (1607 km)
  • perustiet (2406 km)
  • sivuteet (12476 km)
  • paikalliset tiet (18455 km)
Pääteitä
Määrä E-tie Reitti Pituus (km) Huomautuksia
T1 E 20 Tallinna - Narva 211 moottoritie 80 km Tallinnasta ja 7 km Kukrusen ja Johvin välillä.
Jatkuu Pietariin venäläisenä M11
T2 E 263 Tallinna - Tartu - Võru - Luhamaa 291 moottoritie 63 km Tallinnasta ja 6 km Mäon läheltä.
Ylittää Viron kaakkoissuunnassa Tallinnasta liittyäkseen valtatielle 7
T3 E 264 Jõhvi - Tartu - Valga 216 jatkuu Valgasta Riikaan Latvian A3: na
T4 E 67 Tallinna - Pärnu - Ikla 193 moottoritie 14 km: n päässä Tallinnasta
jatkuu Iklasta Riikaan Latvian A1: nä
T5 Pärnu - Rakvere - Sõmeru 184 Pärnusta Paiden kautta liittymään valtatielle 1 Rakveren lähellä
T6 Valga - Uulu 125 Pärnusta Kilingi-Nõmme kautta Valgaan
T7 E 77 Riika - Pihkova 22 lyhyt osa Kaakkois -Virossa Misso -kautta , jatkuu venäläisinä A212 ja latvialaisina A2
T8 E 265 Tallinna - Paldiski 49 kautta Keila , Keila - Paldiski -osa on osa E 265: tä , joka jatkuu lautalla Kapellskärille
T9 Ääsmäe - Haapsalu - Rohuküla 81 lauttayhteys Rohukülasta Hiidenmaalle
T10 Risti - Virtsu - Kuivastu - Kuressaare 144 lautta Virtsun ja Kuivastun välillä ( Muhumaa )
T11 E 265 Tallinnan kehätie 38
T92 Tartto - Viljandi - Kilingi-Nõmme 130

Sähköajoneuvoverkko

Viro on ensimmäinen maa, EU: n ja maailman käyttöön valtakunnallinen julkisesti huollettu maksujärjestelmä lataamiseksi akkujen sekä sähköajoneuvojen . 165 pikalatausasemaa on varustettu CHAdeMO -standardin mukaisilla liittimillä . Ne sijaitsevat koko maassa, mukaan lukien saaret , ja niiden välinen etäisyys on enintään 40–60 km. Latauspisteistä voidaan suunnistaa kautta älypuhelimen app (tällä hetkellä vain Android ). Suhteellisen tiheä verkko ja 30 minuutin pikalataukset on rakennettu mahdollistamaan koko maan kattava sähköajoneuvoverkko . Järjestelmä tarjoaa yhtenäisen varauspalvelun ja useita eri tariffeja, joista osa vaikuttaa houkuttelevan edulliselta. Latausaseman verkon asettaa Viro eturintamassa Euroopassa , vaikka Norja on itse asiassa suurempi tunkeutuminen sähköautoja . Virossa on 1 sähköajoneuvo 1000 asukasta kohti, kun taas Norjassa 4 sähköautoa 1000 asukasta kohti.

Rautatiet

Pääartikkeli: Rautatiekuljetukset Virossa
  • yhteensä: vain 900 km yhteisiä kantoaaltoja (1200 km, mukaan lukien teollisuuslinjat)
  • leveä raideleveys: 900 km 1520 mm ( 4 ft  11+27 / 32  in) tai1524 mm(5 jalkaa) ulottuma (133 km sähköistetty)

Rautatieyhteydet naapurimaiden kanssa

  • Latvia Latvia - kyllä ​​- sama 1520 mm ( 4 ft  11+27 ⁄ 32  tuumaa)
  • Venäjä Venäjä - kyllä ​​- sama 1520 mm ( 4 ft  11+27 ⁄ 32  tuumaa)

Kevytraide

Katso myös: Tallinnan julkinen liikenne

Raitiovaunuverkko on kasvanut Tallinnassa , Virossa vuodesta 1888 lähtien, jolloin liikenne aloitettiin hevosvoimaisilla raitiovaunuilla. Ensimmäinen linja sähköistetty 28. lokakuuta 1925. Ensimmäinen sähköinen raitiovaunut rakennettiin Dvigatel, Ltd., Tallinnassa ennen toista maailmansotaa ja joitakin vuosia sen jälkeen, viimeinen vuonna 1954. Vuonna 1920 ja 1930 kaasukäyttöisiä myös raitiovaunuja käytettiin. Vuodesta 1955 vuoteen 1988 on käytetty saksalaisia raitiovaunuja. Yhteensä oli 20 LOWA T54-B54 -raitiovaunua (käytössä helmikuusta 1955 maaliskuuhun 1977), 11 Gotha T57-B57 (käytössä tammikuusta 1958 kesäkuuhun 1978), 5 Gotha T59E-B59E (käytössä kesäkuusta 1960 vuoteen Helmikuuta 1980), 14 Gotha T2-62 ja B2-62 (käytössä vuosina 1962-1981) ja 50 Gotha G4 -raitiovaunua (käytössä tammikuusta 1965 lokakuuhun 1988). Ensimmäisessä Tsekkoslovakian -Sisäänrakennettu ČKD Tatra T4SU saapui 1973. T4SU raitiovaunut olivat käytössä toukokuusta 1973 syyskuussa 2005 ja oli 60 niistä. Ensimmäinen KT4SU saapuivat Tallinnaan vuonna 1981 ja oli ensimmäinen käytössä 10. maaliskuuta 1981. Vuonna 2007 meillä on 56 KT4SU, 12 KTNF6 (uudelleen KT4SUs, 10 paikallista, yksi Gera ja yksi Erfurt ) ja 23 KT4D (12 Gera, 6 Cottbusista , 1 Frankfurtista (Oder) ja 5 Erfurtista) käytössä. Kuten 2018, on neljä riviä: 1 ( Kopli - Kadriorg ), 2 (Kopli- Ülemisten ), 3 ( Tondi -Kadriorg) ja 4 (Tondi- Lennujaam (lentokenttä) ). On myös ollut linjoja 5 (Kopli- Vana-Lõuna , suljettu vuonna 2004 pienen käytön vuoksi) ja 6 (Kopli-Tondi, tilapäisesti käytössä korjaustöiden aikana).

Satamat ja satamat

Virossa on 45 satamaa valtion satamarekisterissä. Muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta kaikki sijaitsevat Itämerellä .

Suurimmat satamat ovat Muuga (lähellä Tallinnaa), Tallinna (useita satamia), Paldiski , Kunda , Pärnu ja Sillamäe .

Kauppalaivasto

Vuodesta 2014 lähtien Viron rekisterissä ei ole ollut yli 500 bruttotonnin aluksia. Noin 60 kauppa -alusta on edunsaajina Virossa, joista suurin osa on rekisteröity Maltalle. Hallitus on aloittanut pyrkimyksen saada lisää näitä aluksia takaisin Viron rekisteriin.

Lentokentät

Lentokentät - päällystetty kiitotie

  • yhteensä: 13 (2013)
  • yli 3047 m: 2
  • 2438 - 3047 m: 8
  • 1524 - 2437 m: 2
  • 914 - 1523 m: 1

Tallinnan Lennart Meri -lentokenttä on Viron suurin lentokenttä.

Putkilinjat

  • maakaasu 859 km (2007)

Vesiväylät

  • 320 km purjehduskelpoinen

Tällä hetkellä toimivat vesikuljetusreitit:

Katso myös

Viitteet