Kuljetus Färsaarilla - Transport in the Faroe Islands
Färsaaret palvelee sisäinen liikennejärjestelmä perustuu teitä, lauttoja ja helikoptereita . 1970 -luvulta lähtien suurin osa Färsaarten asutuskeskuksista on liitetty yhteen tieverkkoon, joka on yhdistetty siltoilla ja tunneleilla.
Kansainvälinen kuljetus sekä matkustajille että rahdille on edelleen vaikeaa korkeiden kustannusten, pitkien matkojen ja huonon sään vuoksi, etenkin talvella. Kotimaisten tuotteiden vienti on siten kallista; tämä rajoittaa hyödykkeisiin perustuvan talouden kehitystä.
Historia
Färsaarten kuljetusjärjestelmän yleinen historia voidaan jakaa neljään jaksoon:
Ennen vuotta 1900
Tämän ensimmäisen ajanjakson aikana kuljetus oli melko alkeellista; se koostui soutuveneistä, kävelystä ja tietyissä paikoissa hevoskuljetuksista (ylemmälle luokalle). Veneitä käytettiin kylien väliseen kuljetukseen, jopa samalla saarella, koska maaliikenne oli vaikeaa jyrkkien vuorten vuoksi.
1900 toisen maailmansodan loppuun
Toinen ajanjakso alkoi 1800-luvun lopulla, jolloin lauttayhteyksiä alkoi syntyä. Lautat olivat suurelta osin yksityisiä aloitteita, mutta niitä tuli yhä useammin julkisen sektorin käyttöön. Tätä täydensi kehittyvä autokulttuuri. Toisen maailmansodan jälkeen suuri osa Färsaarista oli saavutettavissa lautoilla ja autoilla; myös yksityiset linja -autot ja taksit liikennöivät.
Toisen maailmansodan loppu 1970 -luvulle
Kolmannelle kaudelle oli ominaista nykyaikaistaminen. Autolautan käyttöönotto mahdollisti ajamisen maan eri kaupunkikeskusten välillä. Tuli mahdolliseksi ajaa pääkaupungista Tórshavnin on Vágur ja Tvøroyri etelässä, jotta Fuglafjørður ja Klaksvík pohjoisessa, ja lentokentälle Sørvágur lännessä. Vágarin lentokentän rakensivat britit toisen maailmansodan aikana ; se avattiin uudelleen siviilikansalliseksi lentokentäksi vuonna 1963. Lisäksi tieverkostoa kehitettiin edelleen. Tunnelit kaukaisiin laaksoihin ja korkeuksiin , kuten Hvalba , Sandvík ja Norðdepil, rakennettiin 1960 -luvulla .
1970 -luvulta eteenpäin
Neljäs jakso näki "mantereen" tunnelien ja siltojen ansiosta. Vuonna 1973 Streymin Bridge , ensimmäinen silta kahden Färsaarten saarten välille luotiin Norðskáli päälle Eysturoy ja Nesvík päälle Streymoy ; vuonna 1976 Norðskálin ja Eysturoyn välinen uusi tunneli valmistui. Färsaarten kaksi suurinta saarta yhdistettiin Manner -Meginlandiin. Vuonna 1975 pengertie välillä Viðoy ja Borðoy rakennettiin vuonna 1986 samanlaisen välillä Borðoy ja Kunoy perustettiin, ja vuonna 1992 pääkaupungissa Tórshavnin sai ensimmäisen luokan yhteyden pohjoisosissa saarten luo infrastruktuurin perusedellytyksiä mobiiliyhteiskunta mantereella.
Färsaarten liikenneverkon uusin kehitys on merenalaiset tunnelit . Vuonna 2002 Streymoyn ja Vágarin välinen tunneli - jälkimmäinen on lentokentän saari - valmistui, ja vuonna 2006 Norðoyatunnilin Eysturoyn ja Borðoyn välillä valmistui. Huoltoasemilla maksettava 170 DKK (kesäkuussa 2013 130 DKK) tiemaksu veloitetaan näiden kahden tunnelin läpi ajamisesta. muut ovat ilmaisia. Nyt yli 85% Färsaarten väestöstä pääsee autolla. Joulukuun 19. päivänä 2020 Eysturoyartunnilin välillä Streymoy ja Eysturoy avattiin liikenteelle.
Tulevaisuus
Alkuvuodesta 2014 kaikkien puolueiden on Färsaarten parlamentti suostui rakentaa kaksi tunnelia: Eysturoyartunnilin , tunneliyhteyttä Eysturoy ja Streymoy , joka valmistui vuonna 2020, ja Sandoyartunnilin , tunneliyhteyttä Streymoy ja Sandoy , valmistuu vuoteen 2023 mennessä Yhdistetty Hankkeen kustannusarvio on lähes 3 miljardia Tanskan kruunua, ja se on Färsaarten historian kallein rakennushanke. Eysturoyartunnilinilla on maailman ensimmäinen merenalainen liikenneympyrä . Sen kolme putkea ovat 7,1 km, 2,1 km ja 1,8 km pitkiä, ja ne yhdistetään toisiinsa liikenneympyrän kautta. Sandoyartunnilin on 10,6 km pitkä.
On puhuttu mahdollisesta tunnelista Sandoyn ja Suðuroyn välillä . Tunnelin pituus olisi noin 20–25 kilometriä. Jos se valmistuu, se tarkoittaisi, että 99% Färsaarista olisi yhdistetty maantiellä.
Rautatiet
Färsaarilla ei ole matkustajarautateitä vaikean maiseman, pienen väestön ja suhteellisen lyhyiden etäisyyksien vuoksi.
Kaksi rautatietä on toiminut saarilla. Tunneli- ja rautatiejärjestelmä toimitti nyt käytöstä poistetun Naton tutka -asennuksen, joka oli aiemmin olemassa Streymoyn saaren eteläosan vuorenhuipulla. Gjógv rinne rautateiden toimii rahtipalvelun välillä sataman ja kylän Gjógv päälle Eysturoy saarella.
Tiet
Teistä on tullut saarien tärkein kulkuväline, joka korvaa veneet. Google Street View tuli saataville joillakin teillä marraskuussa 2017, ja sen toimittivat asukkaat ja lampaat Googlen autojen sijaan.
Moottoritiet
yhteensä: 960 km (600 mi)
- kansalliset valtatiet : 460 km (290 mi)
- paikalliset tiet: 500 km (310 mi)
Bussiliikenne
Kansallista bussiverkkoa ( Bygdaleiðir , Village -reitit) operoi Strandfaraskip Landsins, joka liikennöi tyypillisiä sinisiä linja -autoja . Useimmat linja -autot ovat moderneja, ja ne on valmistanut Volvo . Pääreitti on Tórshavn- Klaksvík ( Norðoyatunnilin- tunnelin ja Streymin-sillan kautta ). Vaikka yksittäiset bussit ovat yleensä yksityishenkilöiden tai pienten yritysten omistuksessa, aikataulut, hinnat ja palvelutasot ovat Strandfaraskip Landsinsin ja hallituksen asettamia.
Tórshavnin, Klaksvíkin, Eysturkommunan ja Sundan kunnat tarjoavat ilmaisia paikallisia palveluitaan, joita yleensä kutsutaan Bussleiðiniksi . Tórshavnin Bussleiðinillä on viisi reittiä, ja sitä liikennöi Tórshavnin kunta. Kuten Bygdaleiðir, todelliset linja -autot ovat yksityisomistuksessa, mutta ne on tehty Bussleiðinin kanssa. Klaksvíkin palvelu alkoi vuonna 2014.
Meri
Satamat ja satamat
Kauppalaivasto
yhteensä: 6 alusta (1000 bruttovetoisuutta (GT) tai enemmän), yhteensä 22 853 GT /13 481 tonnia kantavuus (DWT) ( arviolta 1999)
-
alukset tyypin mukaan:
- rahtialus 2,
- öljysäiliöauto 1,
- kylmälaiva 1,
- roll-on/roll-off 1,
- lyhyen matkan matkustaja 1.
Lautat
Färsaarella liikennöivä lauttayhtiö Strandfaraskip Landsins operoi lauttojen verkostoa maaseudun sinisten linja -autojen lisäksi Bygdaleiðir (Villagelines). Heidän suurin alus on Smyril , roll-on/roll-off -lautta, joka ylläpitää yhteyttä Tórshavnin ja eteläisen saaren Suðuroyn välillä . Tämä alus aloitti liikennöinnin vuonna 2005. Toinen lautta, Teistin , roll-on-off lautalla, ylläpitää yhteys saaren Sandoy ja Streymoy; Streymoyn lauttasatama sijaitsee Gamlarættissa lähellä Kirkjubøuria ja Velbastaðurissa Streymoyn lounaisrannikolla. Merenalainen tunneli on rakenteilla välillä Sandoy ja Streymoy, se avautuu 2023 suunnitelman mukaisesti. Sen jälkeen lautta ei tarvita kahden saaren välillä. Ehdotettu Suðuroyartunnilin poistaisi myös lauttayhteydet Skúvoylle ja Suðuroylle.
Smyril Line on 1980 -luvun alusta lähtien harjoittanut säännöllistä kansainvälistä matkustaja-, auto- ja rahtipalvelua suurella, modernilla, monikäyttöisellä Norröna -lautalla . Viikoittainen palvelu yhdistää Färsaaret Islan Seyðisfjörðuriin ja Tanskan Hirtshalsiin .
Ilma
Atlantic Airways on Färsaarten kansallinen lentoyhtiö, ja sen toimipaikka on Vágarin lentokentällä . Se liikennöi säännöllisesti Islantiin , Tanskaan , Norjaan ja Skotlantiin , ja kausiluonteisia lentoja on myös Färsaarten ja Barcelonan , Mallorcan ja Lissabonin välillä .
Alun perin valtion omistama lentoyhtiö on osittain yksityistetty. Hallitus aikoo jatkaa jäljellä olevan osuutensa myyntiä lentoyhtiössä. Yksityisenä yrityksenä Atlantic Airways tarjoaa edelleen Färsaarten etsintä- ja pelastusmahdollisuuksia sopimuksen mukaan hallitukselle.
Lentokentät
Färsaarilla on vain yksi kaupallinen lentokenttä. Vágarin lentokenttä sijaitsee lähellä Sørvágurin kylää Vágarin saarella . Se on päällystetty 1799 m kiitotie, ja sen rakensivat alun perin brittiläiset kuninkaalliset insinöörit toisen maailmansodan aikana. Tärkeimmät säännöllisiä reittilentoja harjoittavat lentoyhtiöt ovat Atlantic Airways ja Scandinavian Airlines . Muut lentoyhtiöt harjoittavat tilauslentoja.
Helikopterikentät
Helikopterit tarjoavat kotimaan reittikuljetuksia, lääketieteellistä evakuointia sekä etsintä- ja pelastustoimia.
Froðbassa , Hattarvíkissa , Kirkjassa , Klaksvíkissa , Mykinesissä , Skúvoyssa , Stóra Dímunissa , Svínoyssa ja Tórshavnissa (Boðanes) on julkisia (matkustaja- ja rahti) helikopterikenttiä . Skopunissa ja Tórshavnissa (sairaalassa) on ilma -ambulanssin helikopterikenttiä .
Katso myös
Viitteet
Ulkoiset linkit
- Smyril Line
- Strandfaraskip Landsins - julkisen liikenteen palvelun verkkosivusto, joka sisältää linja -autojen ja lauttojen aikataulut
-
Färsaarten matkaopas Wikivoyage -sivustolta - Liikkuminen Färsaarilla Vagarin lentokentältä
