Kolmijalka - Tripod mast

Jalustan masto, kuten täällä USS  Texasissa , oli riittävän vahva kantamaan raskaita laitteita, kuten valonheittimiä, tutkaa ja täplätasoa korkealla

Kolmijalka Maston on eräänlainen maston käytetään sotalaivoja edvardiaanisessa lähtien, korvaa napa maston. Kolmijalkaiset mastot erottuvat toisistaan ​​käyttämällä kahta suurta (yleensä lieriömäistä) tukipylvästä, jotka on levitetty kulmissa toisen (yleensä pystysuoran) pylvään tukemiseksi .

Historia

Mastot oli tarkoitettu tarjoamaan korotettu taso visuaalisille tarkkailijoille ja palontorjuntalaitteille, korotettuna päärungon yläpuolelle näkyvyyden parantamiseksi ja vähentämään vaihteiden ja miehistön kuorivaurioita. Nämä mastot käyttivät kolmea suurta lieriömäistä putkea tai pylvästä maston muodostamiseen. Putkissa oli rakenteellinen ristikiinnitys ja jäykkä rakenne, mutta ne olivat silti rakenteellisesti tehokkaita ja kohtuullisen kevyitä.

Kolmijalkaiset mastot olivat ennen napa -mastoja.

Kuninkaallinen laivasto siirtyi kolmijalka masto navalta mastot jonka viimeisistä ennen Dreadnought ( Lord Nelson luokka ) ja ensimmäisen Dreadnought taistelulaiva , HMS Dreadnought (käynnistetty vuonna 1906) ja sen jälkeen myöhemmin heidän taistelulaivoja ja battlecruisers.

USS  Arizonan alkuperäiset 1923 ristikkomastot
USS Arizona ' s 1931 kolmijalka Maston korjattavana

Yhdysvaltain laivaston edullinen kevyt ristikko masto , joka käyttää erilaisia ohut sarakkeita kulmissa, jotka risteävät hengen kierteisen kokoonpano muodossa hyperboloidin rakenteen . Näitä käytettiin ensimmäisissä dreadnought -taistelulaivoissaan, jotka käynnistettiin vuonna 1908. Yhdysvallat oli ainoa merkittävä ristikkomaston käyttäjä. Lopulta nämä rakenteet osoittautuivat rakenteellisesti vähemmän kestäviksi kuin oli tarkoitus. 15. tammikuuta 1918 USS  Michiganissa hila -masto romahti voimakkaassa myrskyssä. 1930 -luvulta lähtien Yhdysvaltain laivasto aloitti taistelulaivojensa ja muiden pääalusten varustamisen vankemmalla kolmijalkaisella mastorakenteella.

Kolmijalkainen mastorakenne jatkui käytössä, kunnes varkain mallit alkoivat siirtyä kokonaan pois avoimista mastoista 2000 -luvulla. Kuninkaallinen laivasto alkoi käyttää pinnoitettuja mastoja tai "makeja" 1960-luvun alussa joko uudisrakentamisena tai uudisrakennuksena, kuten HMS  Salisburyn rakennus vuonna 1962.

Arleigh Burke luokan tuhoajat on nykyaikainen muoto jalustaa maston

Katso myös

Viitteet