X -luokan sukellusvene - X-class submarine

X24 -näkymä sivulta.jpg
Luokan yleiskatsaus
Nimi X luokka
Operaattorit  kuninkaallinen laivasto
Edellä V -luokka
Onnistui XE -luokka
Alaluokat X3, X4, X5-10, X20-25, XT
Valmis 20
Kadonnut 7 (5 kaatunut, 1 hakattu, 1 törmäys)
Säilytetty 1
Yleiset ominaisuudet (X -luokka)
Tyyppi kääpiö sukellusvene
Siirtymä
  • 27 tonnia pintaan
  • 30 tonnia veden alla
Pituus 51,65 jalkaa (15,62 m)
Palkki 1,75 m (5,75 jalkaa)
Luonnos 1,60 m (5,3 jalkaa)
Käyttövoima
  • Yksi akseli; 1 × Gardner 4LK 4-sylinterinen dieselmoottori, 42  hv (31,3 kW) nopeudella 1800 r / min
  • 1 × Keith Blackman -moottori, 30 hv (22,3 kW) nopeudella 1650 rpm
Nopeus
  • 6,5 solmua (12,0 km/h) pinnalla
  • 5,5 solmua (10,2 km/h) veden alla
Alue
  • 926 km ( 500  nmi ) nousi pintaan
  • 821 mi (151,8 km) @2 solmua (2 mph; 4 km/h) veden alla
Testaa syvyys 300 jalkaa (91,5 m)
Täydentää 4
Aseistus 2 x 4400 lb irrotettava amatoli maksuja

X luokka oli II maailmansodan Pienoissukellusvene luokka rakennettiin kuninkaallisen laivaston aikana 1943-44. Se oli huomattavasti suurempi kuin alkuperäinen Chariot -miehitetty torpedo .

Yksilöllisesti X-Craft- nimellä tunnetut alukset on suunniteltu hinattaviksi aiotulle toiminta-alueelle täysikokoisella "äiti" sukellusveneellä, joka on yleensä yksi T- tai S-luokasta, ja jossa on kulkuneuvot miehistöllä, operatiivinen miehistö siirretään hinaavasta sukellusveneestä X-Craft- veneeseen veneellä, kun toiminta-alue saavutettiin, ja kulkuväylä palaa veneellä hinaavan sukellusveneen kanssa. Kun hyökkäys oli ohi, X-Craft tapaa hinaavan sukellusveneen ja hinataan sitten kotiin.

Etäisyyttä rajoitti ensisijaisesti miehistön kestävyys ja päättäväisyys, mutta sen uskottiin olevan jopa 14 päivää veneessä tai 1200 mailia (1931 km) sopivan koulutuksen jälkeen. Itse X-Craftin kantama oli 600 ppm pinnalla ja 150 km 80 mmi 2 solmun (3,7 km/h) veden alla.

Erittely

Alus oli noin 51 metriä pitkä, halkaisijaltaan enintään 1,7 metriä ja syrjäytti 27 pitkää tonnia (27 tonnia) ja 30 pitkää tonnia (30 tonnia) veden alla. Käyttövoiman oli jonka 4-sylinterinen Gardner 4LK 42 hv dieselmoottori , muunnetaan käytetään tavallisesti Lontoon bussit ja 30 hv sähkömoottori , jolloin maksimaalinen pinnan nopeus on 6,5 solmua (12,0 km / h, 7,5 mph) ja upotetun nopeus noin kolmanneksen siitä. Miehistö aluksi numeroitu kolme-komentaja, ohjaajan ja ERA (Konehuoneen artificer eli insinööri), mutta pian asiantuntija sukeltajan lisättiin, jota varten ilmasulun , joka tunnetaan nimellä "märkä ja kuiva" osasto, annettiin. ERA, yleensä laivaston päällikkö , käytti ja ylläpitoi aluksen koneita.

"X-Craftin" aseet olivat kaksi sivutavaraa- räjähdyspanoksia, joita pidettiin rungon vastakkaisilla puolilla ja joissa oli kaksi tonnia amatolia kummassakin. Tarkoituksena oli pudottaa ne merenpohjaan kohteen alle ja paeta sitten. Syytteet räjäytetään kellonaikapyynnöllä sulake . Veneet varustettiin sähkömagneeteilla, joilla vältettiin merenpohjan sukellusveneiden vastaisten ilmaisimien havaitseminen, sekä luotain ja periskooppi .

Palvelu

Useita kehitysveneitä rakennettiin ennen kuin tuntui, että mahdollinen ase oli valmistettu. Ensimmäinen operatiivinen vene oli X3 (tai HM S/M X.3), joka laukaistiin yöllä 15. maaliskuuta 1942. Koulutus aluksen kanssa alkoi syyskuussa 1942, ja X4 saapui lokakuussa. Joulukuussa 1942 ja tammikuussa 1943 kuusi luokasta "5-10" alkoi saapua, identtinen ulkoisesti, mutta täysin uusittu sisustus.

Nämä operaatiot olivat osa pidempää sammakkooperaatioiden sarjaa ; nähdä ihmisen torpedo .

Toiminnallinen pohja ja oppilaitoksessa oli HMS  Varbel entisellä Kyles Hydro Hotel klo Port Bannatyne on Isle of Bute Firth of Clyde, Scotland.

Isot operaatiot

X25 käynnissä

Heidän ensimmäinen lähetyksensä oli Operation Source syyskuussa 1943, yritys neutraloida raskaat saksalaiset sota -alukset, jotka sijaitsevat Kåfjordissa, Nordkappissa Pohjois -Norjassa . Käytettiin kuutta X-Craftia, mutta vain kaksi onnistuneesti asetti syytteitä ( saksalaisen taistelulaivan Tirpitzin alla ). Kaksi katosi Norjaan hinattaessa; X8 alkoi ottaa vettä, ja hänet huuhdottiin, ja X9 upposi miehistönsä kanssa hinausköyden eron jälkeen. Vain X6 ja X7 , komentaja luutnantti Donald Cameron ja luutnantti Godfrey Place , onnistuivat asettamaan syytteensä, vaikka heidän miehistönsä otettiin kiinni (on joitakin todisteita siitä, että X5 myös asetti syytteensä; X10 tunkeutui myös ankkuripaikkaan, mutta ei kyennyt hyökkäämään miehistön otti toinen sukellusvene). Tirpitz oli pahasti vaurioitunut, vammautunut ja toimintakyvytön toukokuuhun 1944 saakka; Avro Lancasterin pommikoneet tuhosivat sen 12. marraskuuta 1944 operaation Catechism aikana Tromssa, Norja.

Tästä toiminnasta Cameron ja Place palkittiin Victoria Crossilla , kun taas Robert Aitken, Richard Haddon Kendall ja John Thornton Lorimer saivat arvostetun palvelusmääräyksen ja Edmund Goddardin näkyvä Gallantry -mitali . Komentaja X8 , John Elliott Smart , nimitettiin jäseneksi Order of British Empire (MBE). Oli mahdollista, että X5 oli myös onnistuneesti asettanut räjähtäviä sivutäytteitä ennen tuhoamistaan, mutta tämä ei koskaan ollut lopullisesti todistettu; sen komentaja Henty-Creer ei saanut mitalia, mutta mainittiin lähetyksissä.

Kadonneet veneet vaihdettiin aikaisin vuonna 1944 X20 on X25 ja kuusi koulutusta vain veneet.

Sukellusveneet X20 - X25 lähetettiin Bergeniin , Norjaan. 15. huhtikuuta 1944 operaatiossa X24 hyökkäsi Laksevågin kelluvaan laituriin . X22 oli tarkoitettu tehtävään, mutta se oli vahingossa törmätty harjoittelun aikana ja upotettu kaikilla käsillä. X24 teki lähestymistavan ja pakeni onnistuneesti, mutta maksut asetettiin Bärenfelsille , joka on 7569 bruttorekisteritonnin  (GRT) kauppa-alus telakan vieressä; alus upposi, mutta telakka kärsi vain vähäisiä vaurioita. X24 toisti operaation 11. syyskuuta ; tällä kertaa hän onnistui upottamaan telakan.

Kädessä pidettävä, hydraulisesti toimiva verkkoleikkuri, jota X-venesukeltajat käyttävät katkaisemaan satamia suojaavat torpedoverkot

X-Craft oli mukana Overlordin valmistelutyössä . Postage Able -operaation oli tarkoitus suorittaa tutkimuksia laskeutumisrannoista X20: llä , komentajana luutnantti KR Hudspeth, ja viettää neljä päivää Ranskan rannikolla. Periskooppi tiedustelu rantaviivaa ja kaiku-luotauksia suoritettiin päivällä. Joka ilta X20 lähestyy rantaa ja 2 sukeltajaa ui rannalle. Maaperänäytteet kerättiin kondomeihin . Sukeltajat menivät maihin kaksi yötä tutkiakseen Vierville-sur-Merin , Moulins St Laurentin ja Colleville-sur-Merin rantoja Amerikan Omaha-rannalla . Kolmantena yönä heidän piti mennä maihin Orne -joen suulta ( Sword Beach ), mutta tässä vaiheessa väsymys (miehistö ja sukeltajat olivat eläneet vähän enemmän kuin bentsriinitabletit ) ja huonontunut sää saivat Hudspethin lyhentämään toimintaa , palasi Dolphiniin 21. tammikuuta 1944. Hudspeth sai palkin DSC: lle .

X20 ja X23 , joissa kummassakin oli viisi miehistöä, toimivat navigointimajakoina auttamaan D-päivän hyökkäyslaivastoa laskeutumaan oikeille rannoille ( Operation Gambit ) osana yhdistettyjen operaatioiden luotsauspuolia (COPP). Veneessä oli myös radio -majakka ja kaiutin, joka auttoi ohjaamaan kanadalaisia ​​ja brittiläisiä aluksia sopiviin paikkoihin Sword- ja Juno -rannoilla. Molempien veneiden happipullot mahdollistivat miehistön pysymisen veden alla pitkiä aikoja tämän toimenpiteen aikana, 64 tuntia 76: sta merellä vietetystä ajasta.

Legacy

Ainoa jäljellä oleva esimerkki X-Craftista, X24, siirrettiin HMS Dolphinilta , jossa hän oli ollut esillä vuodesta 1981 lähtien, Royal Navy Submarine Museumiin vuonna 1987. Toiminta jatkui Kaukoidässä tarkistetulla XE-luokan sukellusveneellä .

X-veneet ja miehistö

X24: n moottori
  • X3 - epävirallinen nimi Piker 1 , katosi 4. marraskuuta 1942 Loch Strivenissa vuotavan moottoriventtiilin vuoksi. Kaikki miehistö pakeni käyttämällä Davisin upotettua pakolaitteistoa .
  • X5- epävirallisesti nimeltään Platypus , komentajana luutnantti Henty-Creer RNVR (myös operaation komentaja), miehistö S-Lt. Nelson, Midshipman Malcolm ja ERA Mortiboys; käytävä miehistö Lt Terry-Lloyd (komentaja), L/S Element, Stoker Garrity. Henty-Creer, Nelson, Malcolm ja Mortiboys kuolivat hyökkäyksessä, vaikka X5 : n tarkka kohtalo ei ole tiedossa.
  • X6- nimeltään Piker II , komentajana luutnantti Donald Cameron , miehistön luutnantti JT Lorimer, S-Lt. R. Kendall ja ERA Goddard; käytävä miehistö luutnantti Wilson (komentaja), johtava merimies McGregor, Stoker Oxley. Cameron ansaitsi VC- , Lorimer- ja Kendall -DSO: t , Goddardille näkyvän Gallantry -mitalin .
  • X7- epävirallisesti nimetty Pdinichthys , komentajana luutnantti Basil CG Place , miehistö S-Lt. R. Aitken, luutnantti Whittam ja ERA Whitley; käytävä miehistö luutnantti Philip (komentaja), johtava merimies J. Magennis , Stoker Luck. Alus syöksyi heti Tirpitz -hyökkäyksen jälkeen, mutta vain Place pakeni ennen kuin hän upposi. Aitken pakeni vuonon pohjalta, mutta Whittam ja Whitley eivät kyenneet pakenemaan ennen kuin ilmaa luovutettiin. Paikka ansaitsi myös VC: n, Aitken DSO: n, kun taas Philip ansaitsi MBE: n ;
  • X8 - epävirallisesti nimetty Expectant , komentajana luutnantti McFarlane RAN (luutnantti Smart oli kulkuväylän komentaja)
  • X9 - epävirallisesti nimetty Pluto , komentaja luutnantti EA Kearon RNVR ; AH Harte (kykenevä merimies) ja GH Hollet (Stoker). Kariutuneet 16. syyskuuta 1942, kun hinauksessa päässä Syrtis .
  • X10 - epävirallisesti nimetty Excalibur , komentajana luutnantti Hudspeth RANVR

X -veneiden varastoalus oli HMS  Bonaventure .

Rakentajat

XT-luokan veneiden jäänteet Aberlady Bayn rannalla , Edinburghista itään , vuonna 2008. Keula on vasemmalla ja perä oikealla. Vasemmalta oikealle voidaan nähdä märkä ja kuiva kammion luukku, "conning -torni" (periskoopit tunkeutuivat rungon "silmän" muodon läpi) ja toissijainen luukku.

X-luokan numerointijärjestys alkoi X3: lla, koska nimityksiä X1 ja X2 oli käytetty jo aikaisemmin- X1 oli kertaluonteinen sukellusveneristeilijä 1920-luvulta lähtien, kun taas X2 oli osoitettu vangittuun italialaiseen sukellusveneeseen.

  • Prototyypit
  • X5 -tyyppi
    • X5 - rakentanut Vickers Armstrong , Barrow-in-Furness , käytetty operaatio lähde , uponnut Altenfjord 22. syyskuuta 1943
    • X6 - rakennettu Vickersin toimesta, jota käytettiin Operation Source -ohjelmassa, scuttled Altenfjord, 22. syyskuuta 1943
    • X7 - rakennettu Vickersin toimesta, jota käytettiin Operation Source -lähteessä.
    • X8 - Vickersin rakentama, operaatiossa Source käytetty, Pohjanmerellä 17. syyskuuta 1943
    • X9 - rakennettu Vickersin toimesta, jota käytettiin Operation Source -lähteessä, juotettu hinauksen alle Pohjanmerelle 16. syyskuuta 1943 kaikilla käsillä
    • X10 - Vickersin rakentama, operaatiossa Source käytetty, Pohjanmerellä 3. lokakuuta 1943
  • X20 -tyyppi
    • X20 - rakentanut Broadbent, Huddersfield , käytetty operaatiossa Postage Able (Normandian rantojen kartoittaminen ennen hyökkäystä) ja operaatiossa Gambit
    • X21 - Broadbentin rakentama
    • X22 - rakennettu Markham & Co. , Chesterfield , törmäsi HMS Syrtis ja hävisi kaikki kädet harjoittelua 7. helmikuuta 1944
    • X23 - Markhamin rakentama, käytetty operaatiossa Gambit , myyty 1945
    • X24 - rakennettu Marshall , Gainsborough , käytetty operaation ohjauksessa (hyökkää Laksevågin kelluvaan laituriin Bergenissä 15. huhtikuuta 1944), kun kauppa -alus Barenfels laiturin vieressä upotettiin; telakka hyökkäsi ja upotettiin operaatioon Heckle 11. syyskuuta 1944, jälleen X24: n toimesta 1945
    • X25 - Marshallin rakentama, myyty 1945
  • Koulutus veneet
    • XT1 - Vickersin rakentama, romutettu 1945
    • XT2 - Vickersin rakentama, romutettu 1945
    • XT3 - Vickersin rakentama, romutettu 1945
    • XT4 - Vickersin rakentama, romutettu 1945
    • XT5 - Vickersin rakentama, romutettu 1945
    • XT6 - Vickersin rakentama, romutettu 1945

Eläviä esimerkkejä

X24: n sisustus
  • X24 - ainoa, joka on nähnyt palvelun ja selviytynyt, on Royal Navy Submarine Museum , Gosport
  • Kahden XT-luokan veneen jäänteet ovat läsnä Aberlady Bayn rannalla Itä-Lothianissa , Skotlannissa . Heidät hinattiin sinne vuonna 1946 ja kiinnitettiin suureen betonilohkoon laskuveden aikaan ja niitä käytettiin lentokoneiden kohteina. Suuri osa rakenteesta on jäljellä, osittain upotettuna hiekkaan, ja siihen pääsee kevään laskuveden aikaan.

Mediassa

Tämäntyyppinen Pienoissukellusvene kuvattiin vuonna 1955 sota elokuva, yllämme Waves , jossa John Mills , joka perustui sekä operaatio lähde ja aikaisemman Chariot hyökkäykset Tirpitz .

X -luokan sukellusvene - merkitty "X2" - sisältää vuoden 1959 elokuvan Giant Behemoth (alias Behemoth the Sea Monster ).

Tämä sukellusveneluokka esitettiin myöhemmin vuoden 1968 elokuvassa Submarine X-1, jonka pääosassa James Caan toimi Kanadan kuninkaallisen merivoimien vapaaehtoisreservin upseerina, joka menettää sukellusveneen ja viisikymmentä miehistön jäsentä taistelussa saksalaisen aluksen kanssa toisen maailmansodan aikana. mahdollisuus kouluttaa miehistöjä osallistumaan ratsioon kääpiöalusten avulla.

Vuonna 2006 julkaistussa Alexander Fullertonin romaanissa The Gatecrashers on fiktiivinen kuvaus X-luokan kääpiösukellusveneistä, mukaan lukien yhden päähenkilön ohjaama X-12 , joka asettaa räjähdysmaksuja Tirpitzin vahingoittamiseksi .

Katso myös

Viitteet

Bibliografia

Ulkoiset linkit