XXI pommikoneiden komento - XXI Bomber Command
XXI pommikoneiden komento
.png)
| |
|---|---|
 29. pommitusryhmä Pohjoinen kenttä Guam 1945
| |
| Aktiivinen | 1. maaliskuuta 1944 - 16. heinäkuuta 1945 |
| Maa | Yhdysvallat |
| Haara | Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat |
| Rooli | Komento ja kontrolli |
| Sitoutumiset |
 
|
XXI Bomber Command (XXI BC) oli yksikkö kahdeskymmenes ilmavoimien vuonna Mariaanit varten strategisen pommituksia toisen maailmansodan aikana .
Komento perustettiin Smoky Hill AAF , Kansas 1. maaliskuuta 1944 ajanjakson jälkeen järjestö ja sen annetaan ryhmiin jotka saavat B-29 Superfortress lentokone, komento siirretään ensin Peterson Field , Colorado , sitten lähetettiin Keski-Tyynenmeren, joka pääkonttori sijaitsee Harmon Fieldissä Guamissa Mariaanien saarilla .
Sen nimetyt yksiköt harjoittivat hyvin pitkän kantaman pommitusoperaatioita, pääasiassa Japania vastaan heinäkuun 1945 puoliväliin saakka.
Historia
Marianas-saariketjua, joka koostui pääasiassa Saipanista , Tinianista ja Guamista , pidettiin ihanteellisena tukikohtana B-29 Superfortress -operaatioiden käynnistämiseen Japania vastaan. Saaret olivat noin 1500 mailin päässä Tokiosta, kantama, jota B-29: t pystyivät vain hallitsemaan. Tärkeintä on, että ne voitaisiin laittaa suoraan Yhdysvaltoihin suuntautuvalle toimituslinjalle laivalla. Elokuussa 1944 kenraalimajuri Haywood S.Hansell , nuorempi , ohjattiin ottamaan vastaan organisaation johto.
Vakava suunnittelu XXI: n pommikomentojen B-29: n siirtämiselle Kansasin toisesta ilmavoimien harjoitusasemasta Saipanin, Tinianin ja Guamin uusille taistelulentokentille alkoi huhtikuussa 1944. Lentokenttien rakentaminen ja puolustaminen olisi Yhdysvallat Laivaston vastuu, samoin kuin logistinen tuki. Ennen kuin B-29-koneet voisivat alkaa toimia Japania vastaan Marianasilta, saaret jouduttiin ensin poistamaan japanilaisilta.
Tämä alkoi Saipanista 11. kesäkuuta 1944, kun saaren neljän päivän merivoimien ja ilmapommitukset alkoivat. 15. kesäkuuta Yhdysvaltain merivoimien yksiköt hyökkäsivät maihin, jota seurasivat päivä myöhemmin armeijan yksiköt. Usean viikon raskaiden taistelujen jälkeen, jolloin yli 3000 amerikkalaista ja 24 000 japanilaista ihmishenkiä menetettiin, saari julistettiin lopulta turvalliseksi 9. heinäkuuta.
Saipanin takavarikointi mahdollisti Guamin ja Tinianin hyökkäykset , joihin hyökättiin 21. ja 24. heinäkuuta. Marine Corps ja Yhdysvaltain armeijan 77. jalkaväkidivisioonan 305. rykmentin taisteluryhmä laskeutuivat Guamiin. Saari oli turvattu 10. elokuuta mennessä. Tiniania pahoinpideltiin 24. heinäkuuta, ja se varmistettiin 1. elokuuta mennessä.
Lentokentän rakentaminen
Saipanin B-29-lentokenttien rakentaminen alkoi melkein välittömästi, vaikka taistelut jatkuivatkin. Naval Construction Battalions (NCB), "SeaBees", aloitti rakentamisen entiselle japanilaiselle lentoradalle nimeltä Aslito. Tämä nimettiin myöhemmin Isley Fieldiksi laivaston komentajan Robert H. Iselyn mukaan (valitettavasti hänen nimensä kirjoitettiin väärin ja väärä versio juuttui). SeaBees ei noudattanut aikataulua, mutta tuli hyvin lähelle. Hieman yli kolmessa kuukaudessa he olivat rakentaneet tukikohdan ja ilmakentän Saipaniin, jotka kykenivät tukemaan 73d pommitussiiven 240 B-29: tä ja heidän logistisia tukiyksiköitä.
Tinianille SeaBees rakensi kaikkien aikojen suurimman pommikoneen, North Fieldin . Kuudes merivoimien rakennusprikaatti rakensi neljä 8500 jalan kiitotietä 313. pommitussiipelle ja kaikki tarvittavan infrastruktuurin; meni sitten saaren länsipäähän ja laski West Fieldille kaksi 8500 jalan kiitotietä 58. pommitussiipelle .
Guam 5. NCB rakennettu North Field varten 314. pommitus Wing ja Luoteis Field varten 315th Pommitus Wing .
Ensimmäiset B-29-toiminnot
73d Pommitus Wing käskettiin Mariaanien pikemmin kuin CBI teatterin jälkeen harjoittelun toinen ilmavoimien Kansasissa. Ensimmäinen B-29 saapui Isley Fieldille Saipaniin 12. lokakuuta 1944. 22. marraskuuta mennessä yli 100 B-29: tä oli Isley Fieldillä. XXI: n pommikomennolle annettiin tehtäväksi tuhota Japanin lentokoneteollisuus sarjassa korkealla päivänvalossa tapahtuvia tarkkuushyökkäyksiä. Kenraali Hansell oli kuitenkin täysin tietoinen siitä, että miehistöillä ei vielä ollut tarvittavaa kokemusta tällaisten tehtävien suorittamiseen.
Lokakuun lopulla ja marraskuun alussa 1944 joukko taktisia ratsioita suoritettiin miehistön harjoitteluharjoituksina. 27.-18. Lokakuuta B-29-iskut hyökkäsivät kevyesti puolustamaan japanilaisia laitoksia Trukiin . Kohteena olivat Trukissa olevat sukellusvenekynät, ja neljän Superfortressen täytyi keskeyttää tavallisten moottoriongelmien takia, ja taistelujoukot olivat romuttavia. Pommitukset olivat keskinkertaisia, vain yhdeksän lentokonetta pommitti ensisijaista kohdetta ja vain muutama pommi osui siihen. Samat kaksi ryhmää palasivat Trukiin 30. lokakuuta vielä vähemmän pommeja laskeutuessaan kohteeseen. Kolmas yritys, 2. marraskuuta, tiedotettiin tutkapommituksena. Jälleen tulokset olivat välinpitämättömiä, ja pommit olivat hajallaan ympäri yleistä kohdealuetta.
Tietäen, että nyt on uusi uhka, Iwo Jimaan perustuva japanilainen lentokone järjesti matalan tason raidan Isley Fieldillä 2. marraskuuta ja vahingoitti useita B-29-koneita maassa. Kostoiskut määrättiin Iwo Jiman viholliskenttiä vastaan 5. ja 11. marraskuuta 497. ja 498. pommitusryhmän lähettämillä pommikentille , mutta tulokset olivat jälleen huonot. Kuten Intiasta peräisin olevassa XX Bomber Command Operation Matterhorn -pommituskampanjassa, B-29: t olivat vaarassa hajota taktisiin tehtäviin, ja edes nämä eivät olleet kaikki niin onnistuneita.
Japanissa tehtävien tehtävien suunnittelu oli tarpeen, jotta ehdotetuista kohteista saatiin ajan tasalla olevat tiedustelukuvat. Doolittle Raidin aikana vuonna 1942 käytettyjen tietojen lisäksi Japanin teollisuuden, etenkin lentokoneteollisuuden, sijainnista oli niukasti tietoa. 1. marraskuuta 1944, kaksi päivää saapuessaan Saipanille, 3D Photo Reconnaissance Squadron (3d PRS) F-13A Superfortress (valokuvan tiedusteluun konfiguroitu B-29) lähti matkalla Tokioon. Kolmiulotteinen PRS kiinnitettiin 73d pommisiipeen. Lentokone lensi Tokion yli 32 000 jalalla 35 minuutin ajan ottamalla kuvaa kuvan jälkeen. Muutama hävittäjä pääsi kamerakoneen korkeudelle, mutta eivät hyökänneet. Nämä valokuvat yhdessä muun tiedustelutiedon kanssa antoivat XXI-pommikomennolle japanilaisten lentokonetehtaiden sijainnit ja mahdollistivat operaation suunnittelijoiden suunnitella tehtäviä taistelujoukkueille hyökätä. Tehtävänsä kunniaksi lentokone sai nimeksi "Tokyo Rose".
Kolmiulotteinen PRS jatkoi lentämistä yksitasoisissa tehtävissä Japaniin, ottaessaan suuria korkeuksia lakkoa edeltävistä kohteista ja valokuvia lakon jälkeisistä vahingoista. 3d-PRS: n tämäntyyppisessä toiminnassa aiheuttamat tappiot olivat suhteellisen vähäisiä. Japanilaiset pystyivät saamaan hävittäjät jopa 30000 jalkaan ajoissa sieppaamaan valokuva-alukset.
Kaikki neljä 73d Bomb Wing -ryhmää lähetettiin ensimmäiseen tehtäväänsä Japaniin 24. marraskuuta 111 lentokoneella. Tavoitteena oli Nakajima Aircraft Engine Plant on Musashinon arsenaali alan Tokiossa. Lisäksi B-29 kohtasi ensimmäistä kertaa Jet-virran , joka oli nopea tuuli, joka tuli lännestä jopa 200 mph: n nopeudella juuri korkeudessa, jolla pommikoneet toimivat. Tämä aiheutti pommikoneiden muodostumien häiriintymisen ja teki tarkasta pommituksesta mahdotonta. Suihkuvirran tuulen ja huonon sään takia vain 24 lentokonetta hyökkäsi ensisijaiseen kohteeseen; enemmistö pudotti pomminsa Tokyo Docksin toissijaiseen kohteeseen.
Ryhmä palasi Musashinoon 27. päivänä ja lopetti marraskuun raidalla Tokion teollisuusalueella ja telakoilla. Vauhti kiihtyi ensi kuussa, palaten Musashinoon 3. joulukuuta. Jälleen saavutettiin huonoja pommitustuloksia, kun suurten nopeuksien suihkuvirta tuulet hajottivat pommipisarat ja ilma-aluksen muodostumassa, minkä seurauksena viholliselle ei aiheutettu paljon vahinkoa. 8. joulukuuta 82 lentokonetta hyökkäsi Iwo Jiman lentokentille (Motoyama nro 1 ja 2). Sitten se oli jälleen hyökkäys Japaniin, joka osui Nagoyaan 18. ja 22. joulukuuta. Iwo Jiman lentokentät tarkasteltiin uudelleen 24. joulukuuta ja Tokio kuukauden viimeinen tavoite 27. joulukuuta.
Siipien iskujen lisäksi joulukuussa aloitettiin toisen tyyppinen yksitasoinen operaatio: sääisku. Nämä olivat tehtäviä Japaniin keräämään säätietoja ja pudottamaan häiritseviä pommeja Japanin kaupunkeihin. Jälleen nämä olivat korkealla tehtäviä, joilla oli yllättävän vähän tappioita. 3D PRS menetti kaksi konetta joulukuussa. Joulukuussa suoritetuista 75 sääiskuista tehtiin vain kolme tappiota. Samana ajanjaksona 73. siipi menetti 21 lentokonetta kaikkiin syihin siiven kokonaisuudessaan kuudessa monitasoisessa hyökkäyksessä.
Tammikuun 73d: n vauhti jatkoi kasvuaan. Musashino maksoi 9. tammikuuta kuusi lentokonetta; Nagoya 14. tammikuuta, vielä viisi. Yksi säälaku, 83 lennetystä, menetettiin 10. tammikuuta, mutta apua oli tulossa, kun uusia B-29-moottoreita Yhdysvalloista saapui melkein päivittäin ja uusia ryhmiä saapui Marianoihin. 313. pommitus Wing , liikennöivät Tinian, lähetetään 44 konetta Pagan Island 16. tammikuuta, toinen 33 Truk 21 ja 28. tammikuuta hyökätä Iwo Jiman Air kentät 24. tammikuuta. Kolmekymmentäkolme muuta palasi Iwo Jimaan 29. tammikuuta. 313. ryhmän 504. ja 505. ryhmä liittyi hyökkäykseen Kobea vastaan 4. helmikuuta, kun taas 9. helmikuuta heidän sisarryhmänsä, 6. ja 9., tekivät ensimmäisen harjoitusmatkansa Mouk Islandin kenttää vastaan Trukissa.
Yhdysvaltain merijalkaväki laskeutui Iwo Jimaan 19. helmikuuta 1945 tehtävänään tarttua saareen ja Navy SeaBees käyttää Japanin lentokenttiä hätälaskukenttien rakentamiseen XXIst Bomber Commandille sekä hävittäjälentokenttiä VII Fighter Commandille . Iwo Jiman taistelu julistettiin 25. maaliskuuta päättyneeksi ja saari turvattiin, vaikkakin moppaamista jatkettiin kesäkuuhun asti. Rakennuspataljoonat laajensivat ja muuttivat entisiä japanilaisia kenttiä sijoittamaan B-29: t ja ensimmäiset AAF-yksiköt muuttivat maaliskuun alussa.
B-29 Sytyttävät toiminnot
Komennon toteuttamat Japanissa korkealla tapahtuneet pommi-iskut eivät aiheuttaneet suuria vahinkoja kohteille, pääasiassa saarten yli tuulen aiheuttaman suihkuvirran vuoksi. Komennon epäonnistuminen tehtävänsä onnistuneessa toteuttamisessa aiheutti vakavia ongelmia, sekä Washingtonin sotaministeriön kanssa, joka oli suunnitellut Japanin teollisuuspohjan poistamista samoilla strategisilla pommitustekniikoilla kuin Euroopassa. Myös kenraali Hap Arnold ja AAF: n komentohenkilöstö, jotka olivat tietoisia Manhattan-hankkeesta ja aikoivat käyttää B-29: tä atomipommien pudottamiseen, olivat huolissaan siitä, että B-29 ei pystyisi suorittamaan tätä erittäin salaa tehtävää.
Koska pommituskampanjassa tapahtui vain vähän edistystä, kenraali Arnold kutsui kenraalin Hansellin takaisin ja muutti kenraali Curtis LeMayn inaktivoitavasta XX: n pommikoneiden komentajasta Intiassa ottamaan haltuunsa XXI: n pommikomennot Saipanilla. Kenraali LeMay saapui Marianasiin 20. tammikuuta 1945. Kenraali LeMay oli analysoinut Japanin talouden rakennetta, joka riippui voimakkaasti suurten teollisuusalueiden lähellä sijaitsevissa kaupungeissa sijaitsevasta mökkiteollisuudesta ja antoi uusia tilauksia 19. helmikuuta. Hänen suunnitelmansa oli tuhota syöttöteollisuus, mikä hidastaisi tai pysäyttäisi elintärkeiden komponenttien virtauksen keskusvalmistamoihin ja organisoi Japanille elintärkeiden aseiden tuotannon. LeMay päätti tehdä tämän käyttämällä sytyttäviä pommeja puhtaasti räjähtävien pommien sijaan, mikä toivotusti aiheuttaisi yleisiä tulipaloja suurissa kaupungeissa, kuten Tokio tai Nagoya , ja levisi joihinkin ensisijaisiin kohteisiin. Lisäksi LeMay oli päätellyt, että suihkuvirran, pilvisyyden ja korkeiden toimintakorkeuksien vaikutukset olivat syyllisiä B-29-iskujen epäonnistumiseen aiheuttamasta merkittävää vahinkoa Japanin sotateollisuudelle. Alkuperäiset hyökkäykset Japania vastaan olivat tapahtuneet suurilla korkeuksilla pysyäkseen lentotorjunta- ja puolustajien tehokkaan korkeuden yläpuolella. LeMay ehdotti, että suurten korkeuksien päivänvalohyökkäykset asteittain poistettaisiin ja korvattaisiin matalalla korkean intensiteetin sytytyshyökkäyksillä yöllä. Ilma-alus hyökkäsi erikseen, mikä tarkoitti sitä, että perustuskokoonpanon kokoonpanoa tukikohdan alkaessa tai matkan varrella ei tarvittu. Tämä laajentaisi lentokoneiden kantamaa ja antaisi heidän saavuttaa tavoitteet Pohjois- Honshussa ja Hokkaidossa .
6. ja 9. Pommitus ryhmät liittyi hyökkäys Tokion 25. helmikuuta, samoin 314. pommitus Wing n 19. Pommitus Group , lentävät pois North Field , Guam. Näillä uusilla taktiikoilla yhteensä 302 B-29: tä osallistui Operaatio Meetinghouse -hyökkäykseen Tokiossa yöllä 9. – 10. Maaliskuuta, ja 279 saapui kohteen yli. Raidan johti erityinen polunetsittäjämiehistö, joka merkitsi keskeiset kohdepisteet. Se kesti kaksi tuntia. Hyökkäys oli menestys kenraali LeMayn villeimpien odotusten ulkopuolella. Pommien aiheuttamat yksittäiset tulipalot muodostivat yleisen tulipalon, joka olisi luokiteltu tulipaloksi, mutta vallitsevien tuulien puhaltaessa nopeudesta 17--28 mph (27-45 km / h). Kun se oli ohi, kuusitoista neliökilometriä Tokion keskustasta oli syttynyt liekkeihin ja melkein 100 000 ihmistä oli tapettu. Neljätoista B-29: tä menetettiin. B-29 alkoi lopulta vaikuttaa.
Yöllä 13. – 14. Maaliskuuta Osakaa syttyi liekkejä kahdeksan neliökilometriä . Kobesta tuhoutui 16. – 17. Maaliskuuta kolme neliökilometriä , ja Nagoyaan tehdyllä vastakäynnillä 19. – 20. Maaliskuuta tuhottiin vielä kolme neliökilometriä. Tämä tuhoisa viikko oli tappanut yli 120 000 japanilaista siviiliä vain 20 menetetyn B-29: n kustannuksella.
Kuukautta myöhemmin, 12. huhtikuuta, 314. pommitussiiven jäljellä olevat kaksi ryhmää, 39. ja 330. , liittyivät hyökkäykseen Hodagaya Chemical Worksille Koriyamassa . Lisäämällä 39. ja 330., XXI-pommikomennolla oli nyt käytössään kolme siipeä, kaksitoista ryhmää, kolmekymmentäkuusi 15 B-29: n laivueella. Toukokuussa 58. pommi-siipi saattoi päätökseen siirtymisensä Intiasta Tinianiin ja lisäsi vielä neljä ryhmää XXI-pommikomentoon.
Huhtikuussa 1945 kenraali LeMay antoi uusia tilauksia lisää sytyttäviä hyökkäyksiä. Tällä kertaa Musashinon ja Nagoyan lentokonemoottoritehtaat joutuivat kärsimään, mutta Tokion, Nagoyan , Osakan , Kawasakin , Koben ja Yokohaman kaupunkialueita oli myös tarkoitus hyökätä. 7. huhtikuuta 153 B-29-iskut iski Mitsubishi Heavy Industries -lentokoneiden moottorikompleksi Nagoyassa tuhoamalla noin 90 prosenttia laitoksesta. Viisi päivää myöhemmin 93 B-29 tuhosi Nakajiman tehtaan Musashinossa . Japanin lentokonemoottoriteollisuus lakkasi olemasta tämän ajan kuluttua. 13. huhtikuuta 327 B-29: tä poltti vielä yksitoista neliökilometriä Tokiota. Seitsemän muuta B-29: tä menetettiin.
5. kesäkuuta B-29: t hyökkäsivät Kobeen niin tehokkaasti, että kaupunki ylitettiin kohdeluettelosta, eikä sitä kannata tarkistaa. Kuukauden loppuun mennessä LeMayn luettelossa olevat kuusi suurta kaupunkia olivat kaikki tuhoutuneet.
Toukokuun lopussa saapui ensimmäinen 315. pommitussiipi , jonka B-29B-koneet oli varustettu uudella AN / APQ-7 "Eagle" -tutkalla. Tämän tutkan antenni oli 18-jalkainen, siipimäinen yksikkö, joka oli asennettu eturungon alle. Antenni pyyhkäisi 60 asteen kaaren lentokoneen lentoreittiä pitkin, ja korkeamman taajuuden (X-kaista) signaali antoi paljon paremman radaroskooppikuvan. 315. sija oli koulutettu matalan matkan öisin tapahtuvaan etsintämenettelyyn. He tekivät 26. kesäkuuta - 10. elokuuta joukon viisitoista lakkoa öljyntuotantolaitoksia vastaan, mikä sulki olennaisesti Japanin öljyteollisuuden. B-29B: ltä otettiin myös pois paljon puolustava tykistö, mikä lisäsi kapasiteettia lisää sytyttäviä tai räjähtäviä pommeja varten.
Tähän mennessä japanilaiset hävittäjät eivät olleet olleet käytännössä B-29-hyökkäysten vastustajia. Kesäkuun lopulla B-29-miehistön jäsenet tunsivat olevansa riittävän varmoja siitä, että he alkoivat pudottaa esitteitä, jotka varoittivat väestöä tulevista hyökkäyksistä, ja kolme päivää myöhemmin seurasi hyökkäys, jossa määrätty kaupunkialue tuhoutui massamattoilla. Kesäkuun loppuun mennessä siviiliväestö alkoi osoittaa paniikin merkkejä, ja keisarillinen hallitus alkoi ensin harkita neuvotteluja sodan lopettamisesta. Siihen aikaan Japanin armeija oli kuitenkin päättäväinen jatkamaan katkeraa päähänsä.
Kesäkuussa 1945 XX ja XXI pommituskomennot ryhmiteltiin Yhdysvaltojen strategisilla ilmavoimilla Tyynenmeren alueella (USASTAF) kenraali Carl A. Spaatzin johdolla . XXI: n pommikomentojen historia päättyi 16. heinäkuuta 1945. Tuona päivänä komento nimettiin uudelleen päämajaan ja esikunnan laivueeseen, kahdeskymmenes ilmavoimiin . Tämä uudelleensuunnittelu lopetti XXI-pommikomennot erillisenä laitoksena, koska se sisältyi kahdennenkymmenennen ilmavoimien sisäiseen organisaatiorakenteeseen ja asetettiin USASTAFin komentoon.
Linja
- Muodostettiin XXI-pommikomennoksi 1. maaliskuuta 1944 ja aktivoitiin samana päivänä.
- Inaktivoitu 16. heinäkuuta 1945
Tehtävät
- Toinen ilmavoima , 1. maaliskuuta - 4. joulukuuta 1944
- Kahdeskymmenes ilmavoimat , 4. joulukuuta 1944 - 16. heinäkuuta 1945
Perustat määritetty
- Smoky Hill AAF , Kansas , 1. maaliskuuta - 11. kesäkuuta 1944
- Peterson Field , Colorado , 11. kesäkuuta - 20. lokakuuta 1944
- Harmonin lentokenttä , Guam , Marianas-saaret , 4. joulukuuta 1944 - 16. heinäkuuta 1945
Määritetyt yksiköt
- 58. pommitussiipi , joka sijaitsee West Fieldissä , Tinianissa, 29. maaliskuuta - 16. heinäkuuta 1945
- 58. oli ensimmäinen B-29 Superfortress -siipi, joka alun perin sijaitsi Intiassa XX-pommikomennolla huhtikuussa 1944. Se aloitti taisteluoperaatiot Tinianilta toukokuun 1945 alussa. Se lähinnä lähinnä tehtäviä Japanin kaupunkialueiden yli pudottamalla sytyttäviä pommeja laajalle alueelle. tuhota japanilainen teollisuus ja sotilaalliset valmiudet.
|
|
- 73d pommitussiipi , kotipaikka Isley Field , Saipan, 24. elokuuta 1944 - 16. heinäkuuta 1945
- 73d oli toinen B-29-siipi, jota Toiset ilmavoimat käyttivät koulutusorganisaationa Tyynenmeren teatteriin. Se aloitti taisteluoperaatiot Saipanista lokakuun lopulla 1944. 73d: n ensisijainen tehtävä oli Japanin tulipommitukset, lentäminen matalalla yöllä tehtävillä pudottamalla sytyttäviä pommeja laajalle alueelle tuhoamaan japanilainen teollisuus ja sotilaallinen suorituskyky.
|
|
- 313. pommitussiipi , joka sijaitsee North Fieldissä , Tinianissa, 24. joulukuuta 1944 - 16. heinäkuuta 1945
- 313. osallistui tulipommituksiin, mutta sen ensisijainen tehtävä oli Japanin merikaistojen louhinta . Se aloitti taisteluoperaatiot Tinianilta helmikuun 1945 alussa. Kaivostoiminnan suunnitteli Yhdysvaltain laivasto . Tuolloin sitä pidettiin toissijaisena tehtävänä, mutta myöhempi analyysi paljasti, että sillä oli tuhoisa vaikutus. Japani oli saarivaltio, joka oli erittäin riippuvainen tuonnista, erityisesti polttoaineesta ja ruoasta. Toimenpiteen seurauksena tuonti väheni lähes 95 prosenttia. Tämä aiheutti valtavia puutteita.
|
|
* Huomaa: 509. komposiittiryhmä ilmoitti suoraan 20. ilmavoimien CC: lle
- 314. pommitussiipi , joka sijaitsee North Fieldissä , Guam, 16. tammikuuta 1945 - 16. heinäkuuta 1945
- 314. aloitti taisteluoperaatiot Guamilta helmikuun loppupuolella 1945. Se osallistui tulipommituksiin, mutta ensimmäinen kymmenen päivän blitz johti armeijan ilmavoimien loppumiseen sytytyspommista. Siskonsa siipien tavoin 314. lensi sitten tavanomaisia strategisia pommitusoperaatioita käyttäen räjähtäviä pommeja.
|
|
- 315. pommitussiipi : Sijaitsee Northwest Fieldissä , Guam, 5. huhtikuuta 1945 - 16. heinäkuuta 1945
- Viides ja viimeinen B-29-siipi, joka osoitettiin XXI-pommikomennolle, 315. joukot varustettiin nopealla B-29B Superfortress -variantilla, joka oli aseistettu vain tutkaohjatulla hännän torniella ja varustettu Eagle-tutkalla. Sen tehtävänä oli tuhota japanilainen öljyteollisuus. Se aloitti taisteluoperaatiot Guamilta kesäkuussa 1945.
|
|
Katso myös
Tämä artikkeli sisältää julkista aineistoa päässä Ilmavoimien historiantutkimus viraston verkkosivuilla http://www.afhra.af.mil/ .
Viitteet
- Maurer, Maurer (1983). Ilmavoimien taisteluyksiköt toisen maailmansodan aikana. Maxwell AFB, Alabama: Ilmavoimien historian toimisto. ISBN 0-89201-092-4 .
- Maurer, Maurer, toim. (1982) [1969]. Ilmavoimien taistelulentolaivat, toinen maailmansota (PDF) (uusintapainos). Washington, DC: Ilmavoimien historian toimisto. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .