Zutendaalin lentotukikohta - Zutendaal Air Base
|
Zutendaalin lentotukikohta
(Edistynyt laskeutumismaa Y-29)
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Yhteenveto | |||||||||||
| Sijainti | Zutendaal , Belgia | ||||||||||
| Rakennettu | 1917 | ||||||||||
| Korkeus AMSL | 95 metriä | ||||||||||
| Koordinaatit | 50 ° 56′51 ″ N 005 ° 35′26 ″ E / 50,94750 ° N 5,59056 ° E Koordinaatit : 50 ° 56′51 ″ N 005 ° 35′26 ″ E / 50,94750 ° N 5,59056 ° E | ||||||||||
| Kartta | |||||||||||
  EBSL Sijainti Belgiassa
| |||||||||||
| Kiitotiet | |||||||||||
| |||||||||||
Lähteet: Belgian AIP
| |||||||||||
Zutendaalin lentotukikohta ( ICAO : EBSL ) on Belgian lentokomponenttien varakeskus , joka sijaitsee 6,4 km itään-kaakkoon Genkistä (Limburg), noin 80 km itään-koilliseen Brysselistä .
Yleiskatsaus
Tukikohta on varantotilassa, ja sen ensisijainen käyttö on eläkkeellä olevien Agusta- helikoptereiden varastointi . Vuodesta 2009 se on ollut avoin rajoitetulle siviililennolle; siellä on liukukerho, joka toimii viikonloppuisin.
Historia
Alkuperä
Zutendaalin lentotukikohdan lähtöpaikka on maaliskuu 1917, jolloin Saksan armeijan ilmavoimat rakensivat sen alun perin nimellä "Flieger Schießschule". se perustettiin tykistöyksiköille tarkoitettuja tarkkailijoita varten. Lähellä tätä lentokenttää saksalaiset valitsivat suuren nummialueen (Houthalenin, Genkin, Asin, Peerin ja Opglabbeekin väliin), jonne he asensivat ampuma-alueen.
Ensimmäisen maailmansodan jälkeen lentokentän nimi muutettiin Aschiksi (kuten se kirjoitettiin tuolloin) ja siitä tuli Belgian sotilasilmailun lentokoulu, myöhemmin maaliskuussa 1920 nimeltä Aéronautique Militaire. 2 km lounaaseen kaupungin keskustassa Kuten tämä koulu oli suuri 1100 800 metrin ruohoa lentokentällä käytettävissään ja useita metalli- vajat ja tiili tukea rakennuksia. Kun lentokoulu hylättiin vuonna 1924, lentokenttä suljettiin, jotta kanavan ehdotetulle rakentamiselle olisi tilaa, ja muutti Wevelgemiin , kentästä tuli vähitellen tiheä metsäalue.
Toinen maailmansota
Marraskuussa 1944 uusi lentokenttä lähelle maailmansodan lentopaikkojen rakennutti Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien IX Engineer Command, 852nd ja 846th insinööri Aviation Battalions. Lentokenttä, joka tunnetaan edistyneenä laskeutumismaana "Y-29", koostui yhdestä 1500 jalan (1500 m) Sod- kiitoradasta linjassa 06/24. Lisäksi rakennettiin telttoja laskutusta ja myös tukipalveluja varten; olemassa olevalle tieinfrastruktuurille rakennettiin kulkutie; luotiin kaatopaikka tarvikkeita, ampumatarvikkeita ja bensiinirumpuja varten sekä juomavettä varten; ja asennettiin minimaalinen sähköverkko viestinnälle ja asemavalolle.
Asch asui Pohjois-Amerikan P-51 Mustangeja n 352. Fighter Group , Eighth Air Force (joka sisälsi 328. Hävittäjälentolaivue johtama George Preddy ); ja P-47 Thunderbolts päässä 366. Fighter Group , yhdeksäs ilmavoimien, 19. marraskuuta 1944-11 Huhtikuu 1945. 406. Fighter Group , myös lensi kentän P-47s alkaen 08 2-15 04 1945. hävittäjät lensivät tuki tehtävät, partioivat tiet rantapään edessä; saksalaisten sotilasajoneuvojen juovuttaminen ja pommien pudottaminen aseiden sijoittamiseen, ilma-aluksen tykistöön ja saksalaisten joukkojen keskittymiin huomatessaan.
1. tammikuuta 1945 Asch lentokenttä oli paikalla suuren ilmataistelussa aikana Luftwaffen n operaatio bodenplatte . JG-11: n FW-190: t ja Bf-109: t saapuivat Aschiin juuri silloin, kun 352. FG: n 487. FS liikkui kiitotietä pitkin, seuraava taistelu tunnettiin nimellä Legend of Y-29 ja kapseloitiin operaation epäonnistuminen. Bodenplatte kokonaisuutena. Lentoonlähdöt aloittaneet 487. hävittäjälentueen lentäjät tekivät niin tulen alla ja ylivoimaisen todennäköisyyden edessä. 487. sijoittui 23 tappoon ja kärsi vain 2 vaurioituneesta lentokoneesta 3: 1-kertoimien edessä. Esityksestään 487. sai ainoan hävittäjälaivueelle annetun arvostetun yksikkölainauksen eurooppalaisessa teatterissa.
Kun hävittäjäyksiköt siirtyivät ulos, 391. pommitusryhmä lensi keskikokoisia pommikoneita B-26 Marauder lentokentältä 27. toukokuuta 1945 asti. Sodan päättyessä Euroopassa lentokenttä suljettiin 20. kesäkuuta 1945.
Belgian ilmavoimat
Sodan jälkeen lentokentän ottivat haltuunsa Belgian ilmavoimat . Myöhemmin se rakennettiin pysyväksi laitokseksi, jossa oli kovapintaisia kiitotietä ja tukirakennuksia. Tällä hetkellä Belgian armeija käyttää sitä varastotilana.
Katso myös
Viitteet
Tämä artikkeli sisältää julkista aineistoa päässä Ilmavoimien historiantutkimus viraston verkkosivuilla http://www.afhra.af.mil/ .