1975 Ruotsin Grand Prix - 1975 Swedish Grand Prix
| 1975 Ruotsin Grand Prix | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Kisan yksityiskohdat | |||
| Päivämäärä | 8. kesäkuuta 1975 | ||
| Sijainti | Skandinavian kilparata , Anderstorp | ||
| Kurssin pituus | 4,018 km (2,497 mailia) | ||
| Etäisyys | 80 kierrosta, 321,440 km (199,734 mailia) | ||
| Sää | Kuiva | ||
| Paalupaikka | |||
| Kuljettaja | Maaliskuu - Ford | ||
| Aika | 1: 24.630 | ||
| Nopein kierros | |||
| Kuljettaja |
 Niki Lauda
|
Ferrari | |
| Aika | 1: 28.267 kierroksella 61 | ||
| Podium | |||
| Ensimmäinen | Ferrari | ||
| Toinen | Brabham - Ford | ||
| Kolmas | Ferrari | ||
|
Kierrosjohtajat | |||
Ruotsin Grand Prix 1975 oli Formula moottori kilpailu pidettiin Scandinavian Raceway at Anderstorp 8. kesäkuuta 1975. Se oli kilpailu 7 14 sekä 1975 World Championship of ohjaimet ja 1975 International Cup Formula valmistajat . Se oli kuudes Ruotsin Grand Prix sen jälkeen, kun se pidettiin ensimmäisen kerran Ruotsin kesäkisana vuonna 1933, ja kolmas, joka pidettiin Scandinavian Racewaylla. Se ajettiin yli 80 kierrosta neljän kilometrin radalta 322 kilometrin kilpailumatkalla.
Kisan voitti itävaltalainen kuljettaja Niki Lauda ajo Ferrari 312T . Hän voitti kuuden sekunnin voiton argentiinalaisen kilpailijan Carlos Reutemannin Brabham BT44B : stä . Laudan Ferrarin joukkuetoveri, sveitsiläinen kuljettaja Clay Regazzoni sijoittui kolmanneksi. Se oli Laudalle kolmas peräkkäinen voitto kaudella Monacon ja Belgian GP: n jälkeen . Voitto vahvisti hänen johtoaan mestaruudessa kymmeneen pisteeseen, kun Reutemann siirtyi Emerson Fittipaldin ohi toiseksi.
Kilpailuraportti
Karsinta johti pole -sijalle Vittorio Brambillalle maaliskuussa, kun taas Lauda oli viidenneksi nopein ja joukkuetoverinsa Clay Regazzoni 11. sija . Kilpailussa Brambilla siirtyi johtoon, mutta kierros 16 hän ohitti Carlos Reutemann n Brabham ja lopulta oli eläkkeelle kanssa rakkuloita eturengas. Tom Pryce joutui kaivamaan varhain, koska hiekan tukkeutuneet kaasuliivit, kun taas Patrick Depailler kärsi jarruletkun vuodosta. Hunt jäi eläkkeelle kierroksella 22 ja jarruputken vuoto, edistäen Regazzonia ja Mario Andrettiä . Köyhä Jean-Pierre Jarier menetti toisen sijan öljynpaineen puuttuessa kierroksella 38. Nuori Tony Brise osoitti vähäistä kunnioitusta vanhimpiaan kohtaan, ohitti Mark Donohue ja Ronnie Peterson ja haastoi mestaruuden johtajan Emerson Fittipaldin . Taistelu joka seurasi hidastui niitä ylös ja John Watson on Surtees oli pian kiipesi niiden takana. Samaan aikaan Lauda eteni tasaisesti kentän läpi ja kierroksella 42 hän oli toinen. Hän ajoi sarjan nopeimpia kierroksia, hyötyen kovemmasta rengasseoksesta, sulki Reutemannin ja ohitti hänet voittaakseen Grand Prix 6 sekunnilla. Reutemann sijoittui toiseksi Regazzonin kanssa, toisessa Ferrari 312T: ssä kolmas. Brisen vaihteisto jumittui neljänneksi ja antautui Donohueelle, mutta kolmannella Grand Prix: llä hän sai ensimmäisen MM -pisteensä ja Graham Hillin ensimmäisen rakentajana. Se osoittaisi Brisen lupaavan mutta lyhyen F1 -uran ainoan pisteen. Fittipaldi kärsi jarrutusongelmista ja hänet ohitti Jody Scheckter kilpailun lopussa ja sijoittui kahdeksanneksi.
Luokitus
Karsinnat
Rotu
| Pos | Ei | Kuljettaja | Rakentaja | Kierrokset | Aika/eläkkeellä | Ruudukko | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
Niki Lauda
|
Ferrari | 80 | 1: 59: 18.319 | 5 | 9 |
| 2 | 7 |
 Carlos Reutemann
|
Brabham - Ford | 80 | + 6.288 | 4 | 6 |
| 3 | 11 |
 Savi Regazzoni
|
Ferrari | 80 | + 29,095 | 12 | 4 |
| 4 | 27 |
 Mario Andretti
|
Parnelli - Ford | 80 | + 44,380 | 15 | 3 |
| 5 | 28 |
Mark Donohue
|
Penske - Ford | 80 | + 1: 30.763 | 16 | 2 |
| 6 | 23 |
 Tony Brise
|
Mäki - Ford | 79 | + 1 kierros | 17 | 1 |
| 7 | 3 |
 Jody Scheckter
|
Tyrrell - Ford | 79 | + 1 kierros | 8 | |
| 8 | 1 |
 Emerson Fittipaldi
|
McLaren - Ford | 79 | + 1 kierros | 11 | |
| 9 | 5 |
 Ronnie Peterson
|
Lotus - Ford | 79 | + 1 kierros | 9 | |
| 10 | 32 |
Torsten Palm
|
Hesketh - Ford | 78 | Polttoaine loppu | 21 | |
| 11 | 26 |
 Alan Jones
|
Hesketh - Ford | 78 | + 2 kierrosta | 19 | |
| 12 | 4 |
 Patrick Depailler
|
Tyrrell - Ford | 78 | + 2 kierrosta | 2 | |
| 13 | 14 |
Bob Evans
|
BRM | 78 | + 2 kierrosta | 23 | |
| 14 | 20 |
Damien Magee
|
Williams - Ford | 78 | + 2 kierrosta | 22 | |
| 15 | 6 |
 Jacky Ickx
|
Lotus - Ford | 77 | + 3 kierrosta | 18 | |
| 16 | 18 |
John Watson
|
Surtees - Ford | 77 | + 3 kierrosta | 10 | |
| 17 | 30 |
Wilson Fittipaldi
|
Fittipaldi - Ford | 74 | + 6 kierrosta | 25 | |
| Ret | 16 |
Tom Pryce
|
Varjo - Ford | 53 | Kehrätty pois | 7 | |
| Ret | 21 |
Ian Scheckter
|
Williams - Ford | 49 | Rengas | 20 | |
| Ret | 22 |
Vern Schuppan
|
Mäki - Ford | 47 | Tarttuminen | 26 | |
| Ret | 8 |
Carlos Pace
|
Brabham - Ford | 41 | Kehrätty pois | 6 | |
| Ret | 17 |
Jean-Pierre Jarier
|
Varjo - Ford | 38 | Moottori | 3 | |
| Ret | 9 |
 Vittorio Brambilla
|
Maaliskuu - Ford | 36 | Tarttuminen | 1 | |
| Ret | 2 |
 Jochenin messu
|
McLaren - Ford | 34 | Ylikuumeneminen | 14 | |
| Ret | 24 |
James Hunt
|
Hesketh - Ford | 21 | Jarrut | 13 | |
| Ret | 10 |
Lella Lombardi
|
Maaliskuu - Ford | 10 | Polttoainejärjestelmä | 24 | |
| WD | 31 |
 Gijs van Lennep
|
Ensign - Ford | ||||
| WD | 35 |
Dave Walker
|
Maki - Ford | ||||
|
Lähde:
|
|||||||
Mestaruussarja kilpailun jälkeen
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Huomaa : Vain viisi parasta sijaintia ovat mukana molemmissa sijoituksissa. Vain seitsemän ensimmäisen kilpailun 6 parasta tulosta ja viimeisen 7 kilpailun 6 parasta tulosta lasketaan mukaan mestaruuteen. Numerot ilman sulkeita ovat mestaruuspisteitä; suluissa olevat luvut ovat kokonaispisteitä.
Viitteet