Peking – Tongliao-rautatie - Beijing–Tongliao railway
| Peking – Tongliao-rautatie | |
|---|---|
.jpg) CRH6F-A on BCR Huairou-Miyun linja on sähköistetty Peking-Tongliao Railway Huairou District , Beijing
| |
| Yleiskatsaus | |
| Alkuperäinen nimi | 京 通 铁路 |
| Tila | Toiminnassa |
| Termini |
Changping Tongliao |
| Asemat | 63 |
| Palvelu | |
| Operaattori (t) | Kiinan rautatie |
| Varikko (t) | Huairou North -vetovarikko (CR Beijing) Tongliao-veturivarasto (CR Shenyang) |
| Historia | |
| Avattu | 1. toukokuuta 1980 |
| Tekninen | |
| Linjan pituus | 804 km (500 mi) |
| Kappaleiden lukumäärä | 1 |
| Raideleveys | 1435 mm ( 4 ft 8 1 / 2 in ) vakioraideleveyden |
| Toimintanopeus | 110 km / h (68 mph) |
Peking-Tongliao tai Jingtong rautatien ( yksinkertaistettu kiina :京通铁路; perinteisen kiinalaisen :京通鐵路; pinyin : Jingtong tiělù ), joka tunnetaan myös Shahe-Tongliao tai Shatong rautatie , on rautatie vuonna Pohjois- Kiinassa välillä Pekingissä , kansallisen pääoma ja Tongliao että Sisä-Mongolian autonominen alue . Linja on 804 km pitkä ja kulkee luoteeseen Pekingin kunnasta Hebein maakunnan läpi Kaakkois-Sisä-Mongoliaan. Linja rakennettiin vuosina 1972–1977, ja se aloitti toimintansa vuonna 1980. Reitin varrella sijaitseviin suurimpiin kaupunkeihin ja lääniin kuuluu Peking, Luanping , Longhua , Chifeng ja Tongliao.
Historia
Peking-Tongliao-rautatien rakentaminen aloitettiin lokakuussa 1972 ja se jaettiin kolmeen vaiheeseen. Rakennesuunnitteluvaihe kesti puolitoista vuotta. Päärakennus kesti neljä vuotta ja se valmistui 12. joulukuuta 1977. Viimeinen vaihe linjan valmistelemiseksi kaupallista käyttöä varten kesti vielä kaksi ja puoli vuotta. Linja avattiin virallisesti 1. toukokuuta 1980. Rakennuksen huipulla yli 200 000 työntekijää osallistui projektiin.
Rakennuksen aikaan rautatie oli merkittävä siitä, että se oli Peking – Harbin (Jingha) -rautatien jälkeen toinen rautatie , joka ylitti Suuren muurin ja yhdisti Pohjois- ja Koillis-Kiinan. Kun Jingha Line vie rannikon, Jingtong-linja kulkee sisämaahan karujen Yan-vuorten läpi . Jingtong-rautatiellä on 116 tunnelia, jotka ovat yhteensä 78 km pitkiä, mukaan lukien 5848 m: n punalipputunneli. Linjalla on myös 450 siltaa, joiden kokonaispituus on 45 km, joista pisin, 1 447 m: n Laoha-joen Grand Bridge Chifengissä, on ennätyspituus Kiinassa. Kaikissa silloissa ja tunneleissa on 15% radan kokonaispituudesta.
Reitti
Pekingissä Jingtong-linja alkaa Changping Northin rautatieasemalta Changpingin esikaupunkialueella kaupungin pohjoispuolella. Klo Changping North Station, linjat haarautuu Peking-Baotou Rautatie ja päät koilliseen kautta Huairou ja Miyun piirit Peking-Baotou rautatie- ja sitten päät koilliseen läpi Huairou ja Miyun Piirit ja lähtee kaupunkia Gubeikou Pass Yan Vuoria . Linja jatkuu pohjoiseen Hebein maakunnassa sijaitsevien Luanpingin ja Longhuan läänien läpi, ennen kuin se saavuttaa Chifengin Sisä-Mongoliassa. Chifengistä viiva kulkee koilliseen kansallisen valtatien 111 jälkeen Zhelimu-aavikon yli Tongliaoon. Päärata on 804 km pitkä, ja sillä on 86 asemaa. Luettuna yhteys linjat Peking-Chengde ja Shenyang-Chengde rautatiet, Peking-Tongliao rautatie on yhteensä radan pituus 870 km (541 mi).
Rautatieyhteydet
- Changping North : Peking – Baotou-rautatie
- Tongliao : Jining – Tongliao-rautatie ; Tongliao – Ranghulu-rautatie