Canary Wharfin rautatieasema - Canary Wharf railway station
Canary Wharf 
| |
|---|---|
 Crossrail Place -nimisen aseman veden yläpuolella oleva osa
| |
  Canary Wharf Canary Wharfin sijainti Suur-Lontoossa
| |
| Sijainti | Canary Wharf , Isle of Dogs |
| Paikallinen viranomainen | Tower Hamletsin Lontoon kaupunginosa |
| Ylläpito | TfL-kisko |
| Omistaja | Liikenne Lontooseen |
| Aseman koodi | CWF |
| Alustojen lukumäärä | 2 |
| Hintavyöhyke | 2 |
| OSI |
Canary Wharf Canary Wharf Länsi-Intian laiturin poppeli 
|
| Muita tietoja | |
| Ulkoiset linkit | |
| WGS84 | 51 ° 30′22 ″ N 0 ° 00′57 ″ W / 51,5061 ° N 0,01578 ° W Koordinaatit : 51,5061 ° N 0,01578 ° W51 ° 30′22 ″ N 0 ° 00′57 ″ W / |
 Lontoon liikenneportaali
| |
Canary Wharf on tulevaisuuden rautatieasemalle Canary Wharf on Isle of Dogs on Lontoossa , Englannissa. Asema muodostaa keinotekoisella saarella on West India Docks (North Dock). Aseman viisi ylempää tasoa ovat sekakäyttöinen kehitys, joka tunnetaan nimellä Crossrail Place . Se sijaitsee Whitechapelin ja Custom Housen välisen Crossrail- reitin Abbey Wood -haaralla . Rakentaminen aloitettiin toukokuussa 2009, ja sen odotetaan aloittavan matkustajarautatiepalvelut vuonna 2021. Projektin kehittämisen aikana asemalle annettiin nimi Koiran saari , ennen kuin nykyinen nimi otettiin käyttöön. Rakentamisen valmistuminen maksaa arviolta 500 miljoonaa puntaa.
Asema on yksi suurimmista on Crossrail reitillä, kun se avautuu, joka tarjoaa Canary Wharf estate yhteys National Rail verkkoon ja lisäksi vaihtopiste, jossa Canary Wharfin asemalta on Lontoon metron sekä Canary Wharf , West India Quay ja Poplar- asemat Docklandsin kevytrautatiellä .
Suunnittelu ja rakentaminen
Asema sijaitsee alapuolella ja sisällä West India Pohjois Dock koskevasta keinotekoiselle saarelle . Asema jatkuu Docklandsin kevyen rautatien sillan itäpuolelta laiturin itäpäähän. Se seisoo 475 metrin (1558 jalkaa) pituisessa betonilaatikossa, jossa on 245 metrin (804 jalkaa) pitkä saaren taso . Se on asennettu 210 metriin (690 jalkaan), ja sitä voidaan pidentää, jos tarvitsee käyttää pidempiä junia.
Alkuperäinen muotoilu
Crossrail-aseman pääsisäänkäynnin piti olla uudelleenrakennettu Great Wharf -silta. Tästä sisäänkäynnistä olisi ollut joukko liukuportaita vesitasolle, joka sijaitsee veden alla. Toinen liukuportaiden pankki veisi matkustajia laiturille.
Aseman rakentamisen oli tarkoitus tapahtua pääasiassa Hertsmere Roadilla, joka kulkee yhdensuuntaisesti Länsi-Intian pohjoisen telakan kanssa. Tämä olisi edellyttänyt 9 metrin (30 jalan) leveän akselin kaivamista aseman syvyydelle, joka on 30 metriä telakan vesitason alapuolella, jotta miehistö ja laitteet voisivat alkaa tylsyttää aseman muodostavan laatikon. Hertsmere-tien varren rakentamisen, mukaan lukien asennuksen ja käyttöönoton, odotettiin kestävän noin neljä vuotta, kun taas samalla asemalla kestää viisi vuotta.
Uudelleen suunnittelu ja rakentaminen
Asemalle ilmoitettiin joulukuussa 2008 ylimääräinen 150 miljoonan punnan rahoitus Canary Wharf Groupilta . Työn oli määrä alkaa tammikuussa 2009. Osana kauppaa Canary Wharf Group suunnitteli aseman uudelleen huomattavasti, sisältäen suuren ostoskeskuksen ja puiston laiturin yläpuolella olevien laiturien yläpuolella.
Aseman uraauurtava seremonia pidettiin 15. toukokuuta 2009.
Koko 2009 pääpaino oli asentamisesta 293 lukituksesta teräspaalujen 18,5 m (61 jalkaa) korkea ja 1,2 m (3 jalkaa 11 tuumaa) telakkaan lattiaan kymmenen-kerroksinen pinoamisnostureiden ja Giken paalutuskone muodostamiseksi uppoarkku . Osana tätä jokaisen 293 putken läpi laitettiin 38 metriä (125 jalkaa) syviä teräsbetonipaaluja.
Silloin liikenneministeri Sadiq Khan käynnisti 11. helmikuuta 2010 pumput, jotka on suunniteltu tyhjentämään lähes 100 miljoonaa litraa (22 000 000 imp gal; 26 000 000 US gal) työmaalta seuraavien kuuden viikon aikana. Pumput siirtivät vettä alueen erikoisrakenteisen kasvien sisäpuolelta pohjoiseen laituriin nopeudella 13500 litraa (3000 imp gal; 3600 US gal) minuutissa.
Station 'laatikko' rakennettiin kuivassa ympäristössä samalla tekniikalla, jota käytettiin rakentamiseen lähellä Canary Wharfin Metroasema. Crossrail Place on laiturien yläpuolella oleva rakenne, joka avattiin osittain 1.5.2015. Syyskuussa 2015 aseman rakentaminen valmistui ja painopiste on siirtynyt aseman näytön ovien, lippuautomaattien ja muun asentamiseen ennen kuin asema on tarkoitus avata .
Omistusoikeus
Vaikka TfL Rail liikennöi ja hallinnoi asemaa junayhtiönä ja muodostaa osan National Railia , kaiken infrastruktuurin omistaa ja ylläpitää Transport for London eikä Network Rail .
Galleria
Heinäkuu 2007
Heinäkuu 2007
Heinäkuu 2009
Kesäkuu 2010
elokuu 2013
Huhtikuu 2014
Elokuu 2014
Elokuu 2016
Viitteet
Ulkoiset linkit
Wikimedia Commonsissa sijaitsevaan Canary Wharfin rautatieasemaan liittyvät tiedotusvälineet
- Canary Wharfin asema Crossrailin verkkosivustolla
| Edeltävä asema |
  Crossrail
|
Seuraava asema | ||
|---|---|---|---|---|
|
kohti Readingin tai Heathrow'n lentokenttää
|
Crossrail Elizabeth -linja |
kohti Abbey Woodia
|
||
| Järjestelmän vaihdon ulkopuolella | ||||
| Edeltävä asema |
 DLR
|
Seuraava asema | ||
|
kohti pankkia
|
Docklandsin kevyt rautatie Kuljetus: Länsi-Intian laiturilla
|
kohti Lewishamia
|
||
|
kohti Stratfordia
|
||||
|
Docklandsin kevyt rautatie Kuljetus: Canary Wharf
|
kohti Lewishamia
|
|||
|
(itään suuntautuva Länsi-Intian laiturin ohitus)
kohti pankkia
|
Terminus | |||
| Edeltävä asema |
 Lontoon metro
|
Seuraava asema | ||
|
kohti Stanmorea
|
Jubilee linja Kuljetus: Canary Wharf
|
kohti Stratfordia
|
||