Channel -Port aux Basques - Channel-Port aux Basques
Kanava-portti aux baskit | |
|---|---|
Kaupunki | |
 Channel-Port aux Basques -ranta lokakuussa 2005.
| |
  Kanava-portti aux baskit Channel-Port aux Basquesin sijainti Newfoundlandissa
 Kanava-portti aux baskit Channel-Port aux Basques (Kanada)
| |
| Koordinaatit: 47 ° 34′10 ″ N 59 ° 08′10 ″ W / 47,56944 ° N 59,133611 ° W Koordinaatit : 47 ° 34′10 ″ N 59 ° 08′10 ″ W / 47,56944 ° N 59,133611 ° W | |
| Maa | Kanada |
| Maakunta | Newfoundland ja Labrador |
| Sisällytetty | 1945 |
| Hallitus | |
| • Tyyppi | Channel-Port aux Basques Town Council |
| • Pormestari | John Spencer |
| Alue (2016)
| |
| • Kaikki yhteensä | 38,77 km 2 (14,97 neliömailia) |
| • Väestökeskus | 4,89 km 2 (1,89 neliömailia) |
| Korkeus | 23 m (75 jalkaa) |
| Väestö
(2016)
| |
| • Kaikki yhteensä | 4 067 |
| • Tiheys | 104,9/km 2 (272/neliömailia) |
| • Väestökeskus | 3665 |
| • Asutuskeskusten tiheys | 749,4/km 2 (1941/ neliömaili ) |
| Aikavyöhyke | UTC − 03:30 ( NST ) |
| • Kesä ( DST ) | UTC − 02:30 (NDT) |
| Postinumero | |
| Suuntanumero (t) | 709 |
| Moottoritiet |
 Reitti 470  Reitti 1 (TCH)
|
| Verkkosivusto | www |
Channel Headin majakka 
| |
 | |
| Koordinaatit | 47 ° 33′57,3 "N 59 ° 07′24,8" W / 47,565917 ° N 59,123556 ° W |
| Rakennettu | 1875 (ensimmäinen) |
| Rakentaminen | puinen torni (ensimmäinen) valurautatorni (nykyinen) |
| Tornin korkeus | 9 m (30 jalkaa) (ensimmäinen) 17 m (56 jalkaa) (nykyinen) |
| Tornin muoto | nelikulmainen torni, jossa on parveke ja lyhty (ensimmäinen) lieriömäinen torni, jossa on parveke ja lyhty (nykyinen) |
| Operaattori | Kanadan rannikkovartiosto |
| Perintö | Kanadan tunnustettu liittovaltion perintörakennus
|
| Ensimmäinen palaa | 1895 (nykyinen) |
| Polttoväli | 27,5 m (90 jalkaa) (ensimmäinen) 29 m (95 jalkaa) (nykyinen) |
| Alue | 17 km (31 km) |
| Tyypillistä | Fl W 10s. |
| NGA nro | 2468 |
| Sumusignaali | 1 räjähdys 60s välein. |
| Amiraali nro. | H0222
|
| CCG nro | 160
|
| ARLHS nro | CAN654
|
Channel-Port aux Basques on kaupunki Newfoundlandin äärimmäisessä lounaiskärjessä Cabot-salmen länsipäässä . Marine Atlantic lautta terminaali sijaitsee kaupunki, joka on ensisijainen yhteyspiste päälle saarelle Newfoundlandin ja Länsi päätepysäkki Newfoundlandin ja Labradorin Reitti 1 ( Trans-Canada Highway ) maakunnassa. Kaupunki perustettiin vuonna 1945 ja sen väkiluku oli vuoden 2016 väestönlaskennassa 4 067.
Port aux Basques on vanhin nykyisen kaupungin muodostavasta kyläkokoelmasta, joka koostuu Port aux Basquesista, Channelista, Grand Baystä ja Mouse Islandista. Kaupunkia kutsutaan Milakmaqin kielellä " Siinalk " .
Historia
Kanava ratkaistiin Fisher-folk päässä Kanaalisaaret 1700-luvun alussa. Portti lisä baskien viittaa satamaan se oli suosinut suojaamisesta ja kastelu paikka Baskimaan valaanpyytäjät jotka kotoisin Baskimaasta ja Pyreneiden Ranskan ja Espanjan alkupuolella 16. vuosisadalla. Poistuessaan satamasta valaanpyytäjät joko jatkoivat eteläisen Labradorin lähellä sijaitsevalle tärkeimmälle valaanpyyntipaikalle tai suuntasivat kotiin Baskimaan alueelle. He melkein varmasti ottivat makean veden Dead Man's Brookista, joka virtaa Port aux Basquesin satamaan, pysähdysten aikana.
Port aux Basques näkyy ensimmäisen kerran alueen 1687 Johannes van Keulenin kartalla. Pysyvä ratkaisu tuli ranskalaisilta kalastajilta, jotka talvehtivat tässä, Ranskan rannalla , käyttämällä Utrechtin sopimuksen 1713 mukaisia oikeuksia , joissa Ranska luovutti Newfoundlandin vaatimukset Yhdistyneelle kuningaskunnalle vastineeksi rannikkoalueiden kalastusoikeudesta. Kalastus oli alueen ranskalaisten ja brittiläisten uudisasukkaiden taloudellinen tukipilari, joten Channel-Port aux Basques näytti olevan tarkoitettu kokoelmaksi pieniä kalastajakyliä.
Channel-Port aux Basquesin kaupunki perustettiin vuonna 1945. Vuonna 1964 Mouse Islandin yhteisö liitettiin.
Lennätinkaapeli
Vuonna 1856 vedenalainen lennätinkaapeli laskettiin onnistuneesti Newfoundlandin ja Cape Breton Islandin välille , mikä teki rantautumisen lähellä. Tämä oli ensimmäinen askel kilpailussa transatlanttisen lennätinkaapelin valmistamiseksi . Lennätinasema avattiin Port aux Basquesissa vuonna 1857.
Väestötiedot
Vuoden 2016 Kanadan väestönlaskennassa Channel-Port aux Basquesin väestö oli 4 067, mikä on 2,5% vähemmän kuin vuoden 2011 Kanadan väestönlaskennassa ja 38,77 km 2 (14,97 neliökilometriä). Asutuskeskus oli 3665 henkilöä suuruisella alueella 4,89 km 2 (1,89 m² mi).
| Vuosi | Pop. | ±% |
|---|---|---|
| 1931 | 1 997 | - |
| 1941 | 2381 | +19,2% |
| 1951 | 2634 | +10,6% |
| 1956 | 3 301 | +25,3% |
| 1961 | 4 182 | +26,7% |
| 1981 | 6,102 | +45,9% |
| 1986 | 5 901 | −3,3% |
| 1991 | 5 644 | −4,4% |
| 1996 | 5 243 | −7,1% |
| 2001 | 4637 | −11,6% |
| 2006 | 4319 | −6,9% |
| 2011 | 4170 | −3,4% |
| 2016 | 4 067 | −2,5% |
| Väkiluvut heijastavat kaupungin yhteenliittymää. | ||
| Kanadan vuoden 2016 väestönlaskenta | Väestö | % koko väestöstä | |
|---|---|---|---|
| Näkyvän vähemmistön ryhmä | Etelä -Aasian | 15 | 0,4% |
| Kiinalainen | 0 | 0% | |
| Musta | 15 | 0,4% | |
| Filippiiniläinen | 0 | 0% | |
| latinalaisamerikkalainen | 0 | 0% | |
| arabi | 20 | 0,5% | |
| Kaakkois -Aasialainen | 0 | 0% | |
| Länsi -aasialainen | 0 | 0% | |
| Korealainen | 0 | 0% | |
| japanilainen | 0 | 0% | |
| Muu näkyvä vähemmistö | 0 | 0% | |
| Sekoitettu näkyvän vähemmistön | 0 | 0% | |
| Näkyvä vähemmistöväestö yhteensä | 55 | 1,4% | |
| Alkuperäiskansojen ryhmä | Ensimmäiset valtiot | 125 | 3,1% |
| Métis | 10 | 0,2% | |
| Inuiitti | 10 | 0,2% | |
| Aboriginaalien kokonaisväestö | 160 | 3,9% | |
| Valkoinen | 3795 | 93,3% | |
| Kokonaisväestö | 4010 | 100% | |
Kuljetus
Sekä Trans-Canada Highwaylla että Trans Canada Traililla on Newfoundlandin ja Labradorin aloitus- ja päätepisteet Port aux Baskissa.
Rautatie
1880-luvulla Kanadan hallitus pystytti majakan läheiselle Cape Raylle, jota pidettiin tuolloin erillisessä brittiläisessä Newfoundlandin siirtokunnassa , mutta sitä pidettiin navigointiriskinä aluksille, jotka olivat matkalla Kanadan satamiin Saint Lawrencen lahdella .
Vuonna 1893 päätettiin jatkaa Länsi päätepysäkki Newfoundlandin Railway (silloin rakenteilla länteen Avalonin niemimaa mukaan Robert G. Reid ) päässä St. Georgen Port Aux Basques satamaan. Vuoteen 1897 mennessä raidat saavuttivat Port aux Basquesin, vaikka satamarakennuksia ei ollut tuolloin rakennettu Skotlannissa rakennetun ja Newfoundlandiin useita kuukausia aiemmin saapuneen höyrylaivan Bruce käsittelemiseksi . Vaikka tarvittavat telakat rakennettiin, Bruce toimi Little Placentia Soundin ja Pohjois -Sydneyn, Nova Scotian välillä lokakuusta 1897 kesäkuuhun 1898.
Lentopalvelu
Port Aux Basquesia palvelee lentoteitse Stephenvillen kansainvälinen lentokenttä , joka sijaitsee 145 km (90 mailia) kaupungista pohjoiseen. PAL Airlines tarjoaa säännöllistä kotimaan lentoliikennettä St. John'sin kansainväliselle lentokentälle ja Deer Laken alueelliselle lentokentälle ympäri vuoden. Sunwing Airlines tarjoaa palveluja Toronto Pearsonin kansainväliselle lentokentälle toukokuusta lokakuuhun. Porter Airlines lentää Halifax Stanfieldin kansainväliselle lentokentälle , Ottawa Macdonald-Cartierin kansainväliselle lentokentälle ja Billy Bishop Toronto City -lentokentälle kausiluonteisesti, ja Air Saint-Pierre tarjoaa kesäpalvelun Saint-Pierren lentokentälle, joka palvelee Saint-Pierreä ja Miquelonia , Ranskan merentakaista kollektiivia Newfoundlandin etelärannikko.
Lautat
30. kesäkuuta 1898 ensimmäinen matkustajajuna saapui Port aux Basquesiin, ja Bruce lähti Pohjois -Sydneyyn pian sen jälkeen. Vuosien mittaan Newfoundlandin rautatie laajensi sekä junien että alusten määrää, jotka kävivät Port Aux Basquesissa. Vuonna 1925 höyrylaiva SS Caribou aloitti palvelun. Saksalainen sukellusvene U-69 (1940) hyökkäsi ja upotti hänet 14. lokakuuta 1942 137 ihmisen kuolemalla, joista osa Port aux Basquesin alueelta. Oli 20 leskiä päässä Caribou upposi satamassa aux baskien alueella.
Kaupunki Port aux Basques perustettiin vuonna 1945 ja Samuel (Sam) Walters oli ensimmäinen pormestari.
31. maaliskuuta 1949 Newfoundland liittyi liittoon ja rautatie siirrettiin Kanadan kansalliselle rautatieyhtiölle . Kanadan ja Newfoundlandin välisten unionin ehtojen (1949) 32 kohdan mukaan lauttaliikenne Pohjois -Sydneyn, Nova Scotian ja Port aux Basquesin, Newfoundlandin välillä oli taattu, ensin brittiläisen Pohjois -Amerikan lain ja vuoden 1982 jälkeen Kanadan perustuslain nojalla .
CNR: n oletettua rautatie- ja lauttaliikenteen 1950 -luvulla Port aux Basquesissa rakennettiin laajasti uusia laiturilaitoksia ja lisättiin uusia ja suurempia aluksia, kuten MV William Carson . Laaja kalliopuhallus loi tilaa suurille ratapihoille, joilla on laaja kaksoisraideleveys . Ylimääräistä kiveä käytettiin sitten täytteenä tarvittavien laiturien luomiseen. Mukaan 1960-luvun puolivälissä, uusi junavaunujen-kykenee lautat , kuten MV Frederick Carter salli vaihto on vakioraideleveyden kiskobussit edellyttävät edelleen laajennus Port aux Basques päätelaitteen palveluja.
1960-luvun puolivälissä valmistui myös Newfoundlandin poikki kulkeva Trans-Canada Highway , joka johti lopulta rautatien sulkemiseen vuoteen 1988 mennessä, mutta joka teki Port aux Basquesista entistä tärkeämmän portin Newfoundlandin saarelle. maakunnassa vierailevien matkailijoiden määrä ja kuorma -autoliikenteen lisääntyminen. Uusia Ro-Pax- kelvollisia aluksia otettiin käyttöön ja/tai vuokrattiin 1960-80-luvulla kasvavan kysynnän tyydyttämiseksi, kuten Marine Nautica , Marine Atlantica , Marine Evangeline , Ambrose Shea ja John Hamilton Gray .
Kun rautatie hylättiin, Port aux Basques -terminaalin laaja uudelleenrakentaminen johti laajoihin järjestelyalueisiin odottavalle moottoriajoneuvoliikenteelle. Paikan päällä on Kanadan elintarvikevalvontaviraston ylläpitämä kasvitautien tarkastusasema sekä nykyaikainen uudelleenrakennettu rautatieasema, jota käytetään nyt matkustajaterminaalina Marine Atlanticin liikennöimässä lauttaliikenteessä , joka nimettiin uudelleen vuonna 1986. CN Marine aux Basquesin satama isännöi kahden tuolloin Kanadan suurimman jäänmurtolautan saapumista , MV Caribou sekä MV Joseph ja Clara Smallwood , jotka molemmat poistettiin käytöstä ja poistettiin käytöstä vuonna 2011.
Vuonna 2009 laivastoon lisättiin suurempi ja nykyaikaisempi alus, MV Atlantic Vision . MV Atlantic Vision esiteltiin Marine Atlanticin uutena lippulaivana suuremmalla kantavuudella ja vastaavalla jääluokalla kuin MV Caribou . MV Cariboun ja MV Josephin ja Clara Smallwoodin eläkkeelle jäämisen jälkeen Stena Linen viiden vuoden vuokrasopimuksella hankittiin kaksi uutta alusta . Nämä kaksi uutta alusta, MV Blue Puttees ja MV Highlanders , täydentävät parhaillaan Marine Atlantic -laivastoa. Marine Atlantic ilmoitti toukokuussa 2015, että se ostaa molemmat alukset hintaan 100 miljoonaa dollaria .
Pohjois -Atlantin korkeakoulu
Port Aux Basques -kampus Pohjois -Atlantin yliopistosta avattiin ensimmäisen kerran piirin ammattikouluna syyskuussa 1963. Koulun rakensi MR Chappell Nova Scotiasta, koska Lundrigan's Corner Brook Ltd , joka rakensi muita Newfoundlandin piirikoulukouluja , eivät voineet siirtää laitteitaan ja tarvikkeitaan keskeneräisen tien yli Corner Brookista Port aux Basquesiin. Trans-Canada Highway Corner Brookista Port aux Basquesiin valmistui vuonna 1965.
Ilmasto
Kanava-Port aux Basques kokee merenkulun vaikutteita Pohjoisessa ilmastossa , jossa on Köppenin Ilmastoluokitus koodi (DFC) . Paikalla on voimakas kausiluonteinen viive ja kylmä leveysasteelle. Tämä on, koska se on vaikuttaa islantilainen matala ja Labradorinvirta , joka tekee harvinainen yhdistelmä kylmä ja luminen talvi pitkin meren rannalla on 47 ° N . Kesällä lämpeneminen viivästyy voimakkaasti kylmien vesien takia ja Kanadan sisäosista tulevat länsituulet ovat talvella hyvin kylmiä, mikä viivästyttää edelleen veden lämpenemistä. Tämän seurauksena elokuu on selvästi heinäkuuta lämpimämpi ja jopa syyskuu on yli 2 ° C (3,6 ° F) lämpimämpi kuin kesäkuu. Talvisateet putoavat usein lumena, jolloin vuosituotto on korkea, mutta sateet jopa helmikuun kylminä ovat edelleen melko yleisiä, mikä laskee lumipeitteen keskimäärin noin 55 cm: iin (22 tuumaa) vuotuisen huippunsa aikana.
| Ilmastotiedot Channel-Port aux Basquesista, Kanadan ilmasto-normit 1981-2010 Station Data | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kuukausi | Tammi | Helmikuu | Maalis | Huhti | saattaa | Kesäkuuta | Heinäkuu | Elokuu | Syyskuuta | Lokakuuta | marraskuu | Joulukuu | Vuosi |
| Ennätys korkea humidex | 9.4 | 10.3 | 10.6 | 14.9 | 20.9 | 27.5 | 29.1 | 31.2 | 32,0 | 22.8 | 19,0 | 11.1 | 32,0 |
| Ennätyksellisen korkea ° C (° F) | 9,9 (49,8) |
8,9 (48,0) |
11,2 (52,2) |
18,2 (64,8) |
22,2 (72,0) |
25,3 (77,5) |
27,8 (82,0) |
27,2 (81,0) |
30,0 (86,0) |
25,0 (77,0) |
15,0 (59,0) |
10,7 (51,3) |
30,0 (86,0) |
| Keskimääräinen korkea ° C (° F) | −1,8 (28,8) |
−2,8 (27,0) |
−0,4 (31,3) |
4,3 (39,7) |
9,0 (48,2) |
13,2 (55,8) |
17,2 (63,0) |
18,7 (65,7) |
15,5 (59,9) |
10,6 (51,1) |
5,6 (42,1) |
0,9 (33,6) |
7,5 (45,5) |
| Päivän keskiarvo ° C (° F) | −5,1 (22,8) |
−6,4 (20,5) |
−3,6 (25,5) |
1,4 (34,5) |
5,7 (42,3) |
9,8 (49,6) |
14,0 (57,2) |
15,3 (59,5) |
12,1 (53,8) |
7,4 (45,3) |
2,8 (37,0) |
−2,1 (28,2) |
4,3 (39,7) |
| Keskimääräinen matala ° C (° F) | −8,4 (16,9) |
−9,9 (14,2) |
−6,7 (19,9) |
−1,5 (29,3) |
2,4 (36,3) |
6,3 (43,3) |
10,7 (51,3) |
11,9 (53,4) |
8,6 (47,5) |
4,1 (39,4) |
0,0 (32,0) |
−5,0 (23,0) |
1,0 (33,8) |
| Ennätyksellisen alhainen ° C (° F) | −23,3 (−9,9) |
−26,1 (−15,0) |
−24,1 (−11,4) |
−13,3 (8,1) |
−6,7 (19,9) |
−1,1 (30,0) |
3,5 (38,3) |
2,8 (37,0) |
0,0 (32,0) |
−4,0 (24,8) |
−11,3 (11,7) |
−21,2 (−6,2) |
−26,1 (−15,0) |
| Ennätys matala tuuli | −37,0 | -40,0 | -38,0 | -23,0 | −12,0 | –3,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | −11,0 | −21,0 | -34,0 | -40,0 |
| Keskimääräinen sademäärä mm (tuumaa) | 151,6 (5,97) |
125,2 (4,93) |
107,5 (4,23) |
139,1 (5,48) |
118,6 (4,67) |
127,4 (5,02) |
112,5 (4,43) |
118,6 (4,67) |
125,4 (4,94) |
145,2 (5,72) |
151,2 (5,95) |
172,2 (6,78) |
1594,5 (62,79) |
| Keskimääräinen sademäärä mm (tuumaa) | 48,7 (1,92) |
41,8 (1,65) |
57,6 (2,27) |
118,9 (4,68) |
115,7 (4,56) |
127,4 (5,02) |
112,5 (4,43) |
118,5 (4,67) |
125,4 (4,94) |
143,3 (5,64) |
127,1 (5,00) |
92,9 (3,66) |
1229,8 ( 48,44 ) |
| Keskimääräinen lumisade cm (tuumaa) | 101,9 (40,1) |
81,7 (32,2) |
49,1 (19,3) |
17,4 (6,9) |
2,4 (0,9) |
0,0 (0,0) |
0,0 (0,0) |
0,0 (0,0) |
0,0 (0,0) |
2,2 (0,9) |
21,8 (8,6) |
78,6 (30,9) |
355,0 (139,8) |
| Keskimääräiset sademääräpäivät (≥ 0,2 mm) | 26.2 | 21.5 | 19.4 | 16.2 | 15,0 | 16.3 | 16.5 | 15.2 | 16.7 | 18.4 | 20.1 | 24.2 | 225,6 |
| Keskimääräiset sadepäivät (≥ 0,2 mm) | 5.7 | 5.1 | 7.5 | 12.9 | 15.6 | 16.3 | 16.5 | 15.3 | 16.9 | 18.0 | 14.4 | 8.7 | 152,9 |
| Keskimääräiset lumiset päivät (≥ 0,2 cm) | 24.5 | 20.2 | 15.1 | 6.4 | 0.8 | 0,1 | 0,0 | 0,0 | 0,1 | 1.1 | 9.4 | 19.9 | 97,6 |
| Keskimääräinen suhteellinen kosteus (%) | 80.1 | 79.3 | 78.1 | 78.7 | 76,9 | 79,8 | 83,8 | 82,0 | 79,7 | 78,0 | 80,9 | 80,6 | 79,8 |
| Lähde: Ympäristö ja ilmastonmuutos Kanada | |||||||||||||
Urheilu
Port aux Basques sijoittui toiseksi Kraft Hockeyville 2008: n viiden parhaan yhteisön joukossa ja voitti 20000 dollaria paikallisella areenallaan. Sen urheiluareena Bruce I paloi vuonna 1995, juuri ennen jääkiekkokautta. Se sijaitsi Army Hillin päällä Stadium Road -nimisellä tiellä Channelissa. Uusi areena, Bruce II Sports Center , avattiin 23. marraskuuta 1996.
Populaarikulttuurissa
Port aux Basques esiintyy pelattavana alueena vuoden 2014 videopelissä Assassin's Creed Rogue .