Ellicott Cityn asema - Ellicott City station

Baltimore ja Ohio Ellicott City Station Museum
Ellicott Cityn asema 2020b.jpg
Asemarakennuksen edessä vuonna 2020
Ellicott Cityn asema sijaitsee Marylandissa
Ellicott Cityn asema
Ellicott Cityn asema sijaitsee Yhdysvalloissa
Ellicott Cityn asema
Sijainti Ellicott City, Maryland
Koordinaatit 39 ° 16′2 ″ N 76 ° 47′43 ″ W / 39,26722 ° N 76,79528 ° W / 39.26722; -76,79528 Koordinaatit: 39 ° 16′2 ″ N 76 ° 47′43 ″ W / 39,26722 ° N 76,79528 ° W / 39.26722; -76,79528
Alue alle hehtaarin
Rakennettu 1830 ( 1830 )
NRHP viite  nro 68000025
Merkittäviä päivämääriä
Lisätty NRHP: hen 24. marraskuuta 1968
Nimetty NHL 24. marraskuuta 1968
Vanha päälinja
vuonna 1917
0,0
Rele
2.5
Orange Grove
3.2
3.5
Ilchesterin silta
3.6
Ilchester
4.4
Lees
4.7
harmaa
5.7
Ellicott City
6.2
Sucker Branch -silta
7.9
Union Dam -tunneli
9.2
HS -torni
9.5
Hollofield
10.6
Danielsin silta
10.9
Alberton
11.6
Brice Run -silta
12.1
Dorseyn juoksutunneli
12.7
Eurekan silta
12.8
Line Run -silta
12.9
Davisin tunneli
13.3
Davis
13.8
Davisin haaran silta
14.6
Woodstock
17.1
Marriottsville
17.7
Henrytonin silta
17.8
17.9
Henryton
19.7
Gorsuch
21.6
Sykesvillen asema
22.4
Sykesvillen tunneli
22.9
24.2
Hoodin mylly
26.1
Morgan
26.5
Woodbine -tunneli
26.8
Woodbine
26.9
Gillis Fallsin silta
29.5
Watersville
30.6
Watersvillen risteys
31.8
Mount Airy
32.6
Ilmava tunneli
33,9
Mount Airy Junction
37,4
Bush Creekin silta
39.5
Monrovia
40,0
Monrovian torni
42,9
Ijamsville
44.1
Hartman -tunneli
46.1
Kelan mylly
47.4
47.5
Frederick Junction
43.5
Frederick
(South Market Street)
48,9
50,0
Kalkki Uuni
51.7
Buckeystown
53.7
Adamstown
53,9
Adamstown Junction
Adamstown Cutoff
58,0
Point of Rocks
Washington Junction
58,5
Point of Rocks -tunneli
60.1
Katoktiinitunneli

Baltimoren ja Ohion Ellicott City Station museo vuonna Ellicott City, Maryland , on vanhin säilynyt matkustaja rautatieasemalta Yhdysvalloissa, ja yksi maailman vanhimmista. Se on rakennettu vuonna 1830, kun päätepysäkki Baltimoren ja Ohion Railroad linja Baltimore kaupunkiin silloisen Ellicott n Mills, ja mahdollisuus palvelun höyryveturien lopussa 13 mailin (21 km) ajaa. Asemaa, joka on kansallinen historiallinen maamerkki , käytetään nyt museona.

Kuvaus

Asema rakennettiin vuonna 1830 Oliver-maasillan päähän paikallisesta kivestä ( Ellicott City Granodiorite ), jonka toimitti yksi Ellicottin perheen louhoksista , joka oli perustanut kaupungin ja paikallisen jauhomyllyn vuonna 1772. kivirakennus on rakennettu siltaa vasten . Harjakattoinen katto on päällä on puun tuuletus kupoli . Aseman ylempi taso on maasillan ratojen tasolla .

Oliver -maasilta oli toinen merkittävä rautatien rakentama kivisilta ( Carrolltonin viaduktin jälkeen ). Se oli 123 jalkaa (37 m) pitkä ja käsitti kolme 20 jalkaa (6,1 m) kaaria. Hurrikaani Agnes vaurioitti viaduktia vuonna 1972, ja se on sittemmin kunnostettu.

Asemarakennus on suunniteltu siten, että moottorit voidaan vetää ylemmälle tasolle, jotta niitä voidaan käsitellä alhaalta. Levysoitin , jonka halkaisija on 50 jalkaa (15 m) on asennettu 1863 lupa veturit voidaan kääntää ympäri. Kääntöpöytä täytettiin kiskolinjan jatkamisen jälkeen, mutta graniittiperustukset säilyvät.

Rautatie rakensi viereisen rahtitalon, jonka suunnitteli E. Francis Baldwin , vuonna 1885. Asemaa käytetään nyt museona.

Historia

Ellicott Cityn asema 1970

Rautatien avausmatka Baltimoreista Ellicott's Millsiin pidettiin 22. toukokuuta 1830 hevoskärryillä. Säännöllinen matkustajaliikenne alkoi 24.5.

B&O esitteli ensimmäisen veturinsä, Tom Thumbin , Ellicottin tehtailla kuuluisassa kisassa hevosta vastaan ​​myöhemmin vuonna 1830. Rautatie alkoi käyttää vetureita matkustajajunissa vuonna 1832.

Asema on päätepiste alkuperäiselle B&O-rautatieasemalle, jonka oli tarkoitus palauttaa Baltimore sisävesikaupan pääkohteeksi Erien kanavan avaamisen jälkeen . Sen oli myös tarkoitus auttaa kaupunkia kilpailemaan alueellista kilpailijaa Washington DC: tä vastaan , jossa Chesapeaken ja Ohio -kanavan rakentaminen alkoi .

Ellicott's Millsistä kappaleet saavuttivat Harpers Ferryn, Länsi -Virginian , vuonna 1834, Cumberlandin, Marylandin (C&O -kanavan lopullinen päätepiste) vuoteen 1842 mennessä ja Wheelingin, Länsi -Virginian , Ohio -joen varrella vuonna 1852.

B&O -matkustajaliikenne Baltimoresta Ellicott City -asemalle lopetettiin vuonna 1949, vaikka tavaraliikenne jatkui vuoteen 1972.

Museo

Nykyään Ellicott City Station on osa Baltimore & Ohio Ellicott City Station -museota. Museota operoi B&O Railroad Museum Howard Countyn kanssa vuosina 2006-2017. Syyskuusta 2017 lähtien museota on hallinnoinut Howard Countyn virkistys- ja puistoosasto. Sisäänpääsy on ilmainen, ja joihinkin erikoistapahtumiin ja matkoihin on lisämaksu.

B&O Ellicott City Station -museoon kuuluu:

  • alkuperäinen vuoden 1831 rahtiasema, jossa oli autotalo, myöhemmin muutettu matkustaja -asemaksi ja joka on nyt varustettu odotushuoneilla, lippu-/lennätystoimistolla sekä rahti -agentin toimisto- ja asuintiloilla
  • levysoitin, joka rakennettiin vuonna 1863 moottorien kääntämiseksi, jotta ne voisivat palata Baltimoreen
  • korvaava rahtiasema, jonka on suunnitellut Ephraim Francis Baldwin ja rakennettu vuonna 1885
  • vuodelta 1927.

HO-raideleveysmallirakenne sijaitsee 1885-tavaratalossa; asettelu kuvaa "alkuperäistä 13 kilometriä kaupallista rautatietä, joka ulottuu Baltimoresta Ellicott Millsiin", ja junavideoita heijastetaan takana olevaan seinään. Muita staattisia näyttöjä ovat muistoesineitä, jotka selittävät B&O Railroadin ja aseman roolia Yhdysvaltain sisällissodassa. Autotalossa järjestetään myös joulukuukausi joulukuussa.

Museo tarjoaa myös elävän historian tulkintaa, uusintoja, opastettuja ryhmäkierroksia, näyttelyiden vierailuja, koulutusohjelmia ja erityistapahtumia kouluryhmille, perheille ja aikuisille.

Katso myös

Viitteet

Ulkoiset linkit

Edellinen asema Baltimore ja Ohio Railroad Seuraava asema
Oella Vanha päälinja harmaa