Eugeniusz Horbaczewski - Eugeniusz Horbaczewski
|
Eugeniusz Horbaczewski
Dziubek
| |
|---|---|
 | |
| Syntynyt | 28. syyskuuta 1917 |
| Kuollut | 18. elokuuta 1944 (26 -vuotias) |
| Uskollisuus |
 Puola Iso -Britannia
|
| Palvelu/ |
 Puolan ilmavoimien kuninkaalliset ilmavoimat
|
| Palvelunumero | P-0273 |
| Yksikkö |
Nro 303 Puolan hävittäjälentolaivue nro 145 Ryhmä RAF nro 43 Ryhmä RAF nro 315 puola Hävittäjälentolaivue |
| Taistelut/sodat | Puolan puolustussota , toinen maailmansota |
| Palkinnot | Virtuti Militari ; Valoristi ; Erinomainen lentävä risti (Iso -Britannia) |
Eugeniusz Horbaczewski (28 Syyskuu 1917-18 elokuu 1944) oli puolalainen taistelija lentäjä, joka on Flying Ace of World War II , joka tunnetaan myös nimellä "Dziubek" (jäljempänä lyhennettä on 'nokka' in Polish ). Virallisten luettelojen mukaan Horbaczewski oli kolmanneksi eniten pisteitä saanut puolalainen taistelijaässä , 16,5 vahvistettua tappoa (16 yksilöä ja yksi jaettu) ja yksi todennäköinen tappo. Hänelle myönnettiin useita kunniamerkkejä, muun muassa Virtuti Militari IV -luokka ( postuumisti ) ja V -luokka, neljä kertaa Puolan valoristi , arvostettu palvelumääräys (postuumisti) ja Distinguished Flying Cross (kaksi kertaa).
Elämäkerta
Horbaczewski syntyi Kiovassa , mutta kasvoi Brestissä . Koulussa hän suoritti purjelentokurssin . Vuonna 1938 hän tuli kadettien lentokouluun Dęblinissä , josta hän valmistui vuonna 1939.
Aikana hyökättyä Puolaan vuonna 1939 hän teki Podporucznik (2nd Lieutenant), mutta hän ei nähnyt mitään taistelua. Hänet evakuoitiin Romanian , Jugoslavian ja Kreikan kautta Ranskaan . Vielä ilman taistelutehtävää hänet evakuoitiin 27. kesäkuuta 1940 Britanniaan .
Koulutuksen jälkeen RAF -lentokoneilla 21. elokuuta 1941 hänet lähetettiin Puolan laivueeseen 303 , joka lensi Spitfire Mk.V: llä . Hän todennäköisesti ampui alas ensimmäisen lentokoneensa, Messerschmitt Bf 109 -hävittäjän, 6. marraskuuta Ranskan yllä. Hänen ensimmäinen vahvistettu tapponsa oli Focke-Wulf Fw 190 4. huhtikuuta 1942. Hän ampui alas Bf 109 16. huhtikuuta ja Fw 190 19. elokuuta.
Helmikuussa 1943 hän osallistui vapaaehtoisesti Puolan taisteluryhmään , joka tunnetaan myös nimellä " Skalskin sirkus" ja joka on liitetty aavikon ilmavoimiin . Taistelussa maaliskuusta 1943 Tunisia -kampanjassa lento oli liitetty joukkoon 145 Squadron RAF . 28. maaliskuuta hän ampui alas Junkers Ju 88: n , sitten neljä Bf 109: ää (2. huhtikuuta, 6. huhtikuuta ja kaksi 22. huhtikuuta). Hänen Spitfire Mk.IX osui 6. huhtikuuta ja alkoi palaa, mutta kun hän valmistautui hyppäämään, tuuli sammutti tulen ja onnistui laskeutumaan lentokentälle.
Jäljellä Afrikassa lennon hajottamisen jälkeen hänet siirrettiin numeroon 601, ennen kuin hänestä tuli lennon komentaja nro 43 Squadron RAF . Hän komensi lentoa toukokuusta 1943, sitten elokuussa hänestä tuli laivueen johtaja . Hän taisteli laivaston nro 43 kanssa Maltan , Sisilian ja Italian yli . 4. syyskuuta hän ampui alas Fw 190: n ja 16. syyskuuta kaksi muuta. Lokakuussa hän luovutti komennon ja palasi Britanniaan.
16. helmikuuta 1944 Horbaczewski otti komennon Puolan nro 315 laivueesta ja lensi uutta P-51 Mustang Mk: tä. III. 12. kesäkuuta 1944 hän ampui alas Fw 190: n ja 30. heinäkuuta yhden Bf 109: n henkilökohtaisesti ja yhden siipimiehensä kanssa (laskettuna 0,5 'osuudella'). Tänä aikana hän ampui myös alas neljä V-1-lentävää pommia .
Kuolema
18. elokuuta 1944 Horbaczewski johti 12 lentokoneen laivueensa Ranskan yli Rodeo -tehtävään, vaikka hän oli sairas flunssaan . Laivue käytti yllätyksen elementtiä hyökkäämällä Jagdgeschwaders 2: n ja 26: n 60 Fw 190s -ryhmään Beauvaisin lähellä sijaitsevan lentokentän yli . Horbaczewski ampui nopeasti alas kolme Focke-Wulfia, mutta katosi taistelun aikana. Vuonna 1947 hänen Mustangin hylky ruumiineen löydettiin kaatuneena Velennesin (Oise) läheltä .
Tarkat olosuhteet ovat epäselviä; hänet todennäköisesti ammuttiin alas taistelussa lentokoneella II./ JG 26 . Laivue hyvitettiin 16 lentokoneen ampumisesta tässä kohtauksessa, ja heidän ainoa tappionsa oli laivueen johtaja (saksalaisten asiakirjojen mukaan kahdeksan Fw 190 JG 26: sta ja neljä JG 2: sta tuhoutui).
Katso myös
Palkinnot
Virtuti Militari IV -luokka ( postuumisti ) Virtuti Militari V -luokan Valoristi (Puola) 4 kertaa Erinomainen palvelumääräys (postuumisti) Distinguished Flying Cross (Yhdistynyt kuningaskunta) ja baari
_4r_BAR.PNG){kind=small}
Viitteet
Ulkoiset linkit
Bibliografia
- Tadeusz Jerzy Krzystek, Anna Krzystek: Polskie Siły Powietrzne w Wielkiej Brytanii w latach 1940-1947 łącznie z Pomocniczą Lotniczą Służbą Kobiet (PLSK-WAAF) . Sandomierz: Stratus, 2012, s. 225. ISBN 9788361421597
- Jerzy Pawlak: Absolwenci Szkoły Orląt: 1925-1939 . Warszawa: Retro-Art, 2009, s. 234. ISBN 8387992224
- Piotr Sikora: Asy polskiego lotnictwa . Varsova: Oficyna Wydawnicza Alma-Press. 2014, s. 167–173. ISBN 9788370205607
- Grzegorz Śliżewski, Grzegorz Sojda: Cyrk Skalskiego. Przyczynek do monografii . Varsova: ZP Grupa Sp. z oo, 2009 ISBN 978-83-61529-30-9
- Józef Zieliński: Asy polskiego lotnictwa . Warszawa: Agencja lotnicza ALTAIR, 1994, s. 12–13. ISBN 83862172.