Saksalainen sukellusvene U-156 (1941) - German submarine U-156 (1941)

Muiden samannimisten alusten osalta katso saksalainen sukellusvene U-156 .
Turmabzeichen von U 156.jpg
U-156: n yhdistävän tornin tunnus
Historia
Natsi-Saksa
Nimi: U-156
Tilattu: 25. syyskuuta 1939
Rakentaja: DeSchiMAG AG Weser , Bremen
Pihan numero: 998
Irtisanottu: 11. lokakuuta 1940
Käynnistetty: 21. toukokuuta 1941
Tilattu: 4. syyskuuta 1941
Kohtalo: Uponnut 8. maaliskuuta 1943
Yleiset luonteenpiirteet
Luokka ja tyyppi: Tyyppi IXC sukellusvene
Siirtymä:
  • 1120 tonnia (1100 pitkää tonnia) ilmestyi
  • 1232 t (1213 pitkää tonnia) veden alla
Pituus:
  • 76,76 m (251 jalkaa 10 tuumaa) o / a
  • 58,75 m (192 ft 9 in) painerunko
Palkki:
  • 6,76 m (22 jalkaa 2 tuumaa) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 in) painerunko
Korkeus: 9,60 m (31 jalkaa 6 tuumaa)
Luonnos: 4,70 m (15 jalkaa 5 tuumaa)
Asennettu teho:
  • 4400 hv (3200 kW; 4300 hv) (dieselit)
  • 1000 hv (740 kW; 990 shp) (sähköinen)
Käyttövoima:
Alue:
  • 13 450  nmi (24 910 km; 15 480 mi) 10 solmulla (19 km / h; 12 mph) nousi esiin
  • 64 nmi (119 km; 74 mi) nopeudella 4 solmua (7,4 km / h; 4,6 mph) oli veden alla
Testisyvyys: 230 m (750 jalkaa)
Täydentää: 48-56
Aseistus:
Huoltotietue
Osa:
Komentajat: Werner Hartenstein
Toiminnot: Viisi partiota
Voitot:
  • 20 alusta upposi yhteensä 97504  bruttorekisteritonnilla
  • Kolme alusta vahingoittui yhteensä 18811 bruttorekisteritonnilla
  • Yksi sota-alus vaurioitui yhteensä 1190 tonnia

Saksalainen sukellusvene U-156 oli tyypin IXC sukellusvene on Natsisaksan n Kriegsmarine rakentanut palvelun aikana toisen maailmansodan . Tämän veneen köli laskettiin 11. lokakuuta 1940 DeSchiMAG AG Weserin pihalla Bremenissä Saksassa pihanumerolla 998. Hänet otettiin käyttöön 4. syyskuuta 1941 Kapitänleutnant Werner Hartensteinin ( Rautaristari ) johdolla . Plauenin kaupunki , Hartensteinin kotikaupunki, hyväksyi sukellusveneen tuolloin suositun sponsorointiohjelman ( Patenschaftsprogramm ) puitteissa järjestämällä lahjoja ja vapaapäiviä miehistöön.

U-vene osallistui viiteen partioon, joihin sisältyi merenkulun hyökkäyksiä, joissa hän upposi kaksikymmentä kauppiasta (mukaan lukien SS Quaker City), vahingoitti vielä kolmea kauppiasta ja vahingoitti amerikkalaista hävittäjää USS  Blakeleyä . Hyökkäys öljynjalostamoon Aruban saarella yritettiin myös, mutta se hylättiin, kun hänen merivoimiensa räjähti.

U-156 oli tärkein osallistuja Lakonian Incident syyskuussa 1942, jonka aikana hän torpedoi ja upotti joukkojenkuljetusalus Lakonian länteen Afrikan . Pelastettuaan eloonjääneitä ja purjehtivat Punaisen Ristin lippua , amerikkalainen ilma-alus hyökkäsi U-veneeseen ja pakotettiin sukeltamaan, minkä seurauksena haaksirikkoutuneet eloonjääneet heitettiin takaisin mereen. Tapaus johti Laconia-järjestykseen , joka kielsi U-veneitä pelastamasta yrityksiä, ja aiheutti myöhemmin suurta hämmennystä Yhdysvalloille Nürnbergin oikeudenkäyntien aikana .

Amerikkalaiset lentokoneet hyökkäsivät U-156: een syvyyspanoksilla Barbadoksen saaren itäpuolella 8. maaliskuuta 1943. Hän upposi käsien menettämisen myötä.

Design

Saksalaiset tyypin IXC sukellusveneet olivat hieman suurempia kuin alkuperäiset tyypin IXB sukellusveneet . U-156: n siirtymä oli 1120 tonnia (1100 pitkää tonnia) pinnalla ja 1232 tonnia (1213 pitkää tonnia) veden alla. U-veneen kokonaispituus oli 76,76 m, painerungon pituus 58,75 m, palkki 6,76 m, korkeus 9,60 m. 31 jalkaa 6 tuumaa) ja syväys 4,70 metriä (15 jalkaa 5 tuumaa). Sukellusvenettä käytettiin kahdella MAN M 9 V 40/46 -turboahdetulla nelitahtisella yhdeksänsylinterisellä dieselmoottorilla, jotka tuottivat yhteensä 4400 metristä hevosvoimaa (3240 kW; 4340 shp) pintakäyttöön, kaksi Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 kaksitoimista sähkömoottoria, jotka tuottavat yhteensä 1000 metristä hevosvoimaa (740 kW; 990 shp) käytettäväksi veden alla. Hänellä oli kaksi akselia ja kaksi 1,92 m potkuria . Vene pystyi toimimaan jopa 230 metrin syvyydessä.

Sukellusveneen suurin pintanopeus oli 18,3 solmua (33,9 km / h; 21,1 mph) ja suurin vedenalainen nopeus 7,3 solmua (13,5 km / h; 8,4 mph). Upotettuna vene pystyi ajamaan 63 meripeninkulmaa (4 km) nopeudella 4 solmua (7,4 km / h; 4,6 mph); kun se nousi pinnalle, hän pystyi matkustamaan 13450 meripeninkulmaa 10 solmulla (19 km / h; 12 mph). U-156 varustettiin kuudella 53,3 cm: n (21 tuuman) torpedoputkella (neljä sovitettiin keulaan ja kaksi perään), 22 torpedolla , yksi 10,5 cm: n (4,13 tuuman) SK C / 32 merivoimien pistoolilla , 180 kierrosta ja 3,7 cm (1,5 tuumaa) SK C / 30 sekä 2 cm (0,79 tuumaa) C / 30- ilmatorjunta-ase. Veneen täydennys oli 48.

Huoltohistoria

Rakennettu ja otettu käyttöön Bremenissä, vene määrättiin syyskuussa 1941 4. U-veneen laivueelle koulutusta varten. Hän suoritti ensimmäisen partionsa samasta kuukaudesta, jonka aikana hänen miehistönsä harjoitteli, ja jonka lopussa hän saapui operatiiviseen tukikohtaansa Lorientiin , Ranskaan , joulukuussa 1941. Siitä hetkestä lähtien hänet nimitettiin 2. Unterseebootsflottille -pohjaiseen tuossa satamassa; josta kaikki hänen operatiiviset partiot lähtivät.

Kolmen partion aikana, jotka valmistuivat vuonna 1942, U-156 upotti 20 alusta yhteensä 97 504  bruttorekisteritonnia  (brt); lisäksi kolme alusta vahingoittui yhteensä 18 811 bruttorekisteritonnilla ja yksi sota-alus vahingoittui yhteensä 1190 tonnia.

Aruban hyökkäys

Toisen partionsa aikana U-156 osallistui operaatioon Neuland , jonka tarkoituksena oli häiritä liikennettä Karibialla; ja mukana hyökkäys öljyn jalostamon klo Aruba saari, tilata kapteeni Hartenstein.

Lago Oil and Transport Company San Nicolaasin jalostamolle kohdistuneen hyökkäyksen alkaessa kannen ase räjähti, koska tulipalon tulppaa tai tulppaa aseen kuonosta ei poistettu ennen ampumista. Tämä onnettomuus pelasti tuolloin maailman suurimman jalostamon.

Onnettomuuden seurauksena Matrosengefreiter (sama kuin kykenevä merimies tai johtava merimies) Heinrich Bussinger kuoli, ja tykistövirkailija Dietrich von dem Borne menetti oikean jalkansa räjähdyksessä. Hänet vietiin alapuolelle, vene upposi ja jätti vedet Aruban rannikon ulkopuolelle. Von dem Borne vietiin maihin Martiniquen saarelle hoitoa varten ja selviytyi sodasta. Pysäkki Martiniquessa, tuolloin osana Vichy Ranskaa, vaikutti diplomaattisuhteiden heikkenemiseen Yhdysvaltojen ja Vichy Francen välillä.

Lakonia-tapaus

Pääartikkeli: Lakonia-tapaus
Kolme neljäsosaa edestä keulasta toisen sukellusveneen sukellusveneestä, jossa lukuisat ihmiset seisovat molemmilla sukellusveneillä merellä.
U-156 (etualalla) ja U-507 poimivat haaksirikkoutuneen RMS  Laconia- miehistön ja matkustajat

12. syyskuuta 1942 U-156 iski brittiläistä joukkoa Laconia oikealla puolella torpedolla. Länsi-Afrikan rannikon edustalla sijaitsevaan joukkoon, johon kuljetti 463 upseeria ja miehistöä, 80 siviiliä , 286 Ison-Britannian armeijan sotilasta , 1793 italialaista sotavankia ja 103 puolalaista sotilasta (vartijaa) , iski toinen torpedo numero kaksi ruumassa ja upposi. Tajuttuaan, että matkustajat olivat pääasiassa sotavankeja ja siviilejä, U-vene aloitti pelastustoiminnan punaisen ristin lipun alla. Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien pommikone, joka lentää salaisesta Etelä-Atlantin lentotukikohdasta Ascension Islandilla, hyökkäsi U-venettä vastaan. U-vene hylkäsi pelastustoimet ja jätti selviytyneet ajautumaan Afrikkaan. Yli puolet eloonjääneistä kuoli. Tämä tapaus johti Saksan amiraali Karl Dönitz antaneen Lakonian Order 17. syyskuuta 1942, joka kielsi sukellusveneiden kapteenit mistä pelastamiseen eloonjääneet torpedoi aluksista.

Kohtalo

Viidennen partionsa aikana, jossa hän upposi laivaliikenteen eikä tehnyt hyökkäyksiä, U-156: ta vastaan ​​hyökättiin kahdesti. Seurauksena toisen hyökkäys, 8. maaliskuuta 1943 hän oli uponnut itään saaren Barbados , asemassa 12 ° 38'N 54 ° 39'W  /  12,633 ° N 54,650 ° W  / 12,633; -54,650 Koordinaatit : 12 ° 38'N 54 ° 39'W  /  12,633 ° N 54,650 ° W  / 12,633; -54,650 , jonka US PBY Catalina päässä VP-53 captained luutnantti E. Dryden. Ilma laski neljä Mark 44 Torpex täytetty syvyyspommeja klo 13.15 korkeudessa 75 jalkaa (23 m) 100 jalkaa (30 m), jotka straddled sukellusvene. Kahden havaittiin osuvan veteen 10 jalkaa (3,0 m) - 15,6 (4,6 m) oikealle ja vain U-156: n perään , nostamalla sitä ja murtamalla sen kahtia, minkä jälkeen tapahtui räjähdys. Ainakin yksitoista selviytynyttä nähtiin uimassa vedessä. Kaksi lauttaa ja annosta pudotettiin, ja viiden miehen nähtiin saavuttavan yhden lautasta. USS  Barney lähetettiin Trinidadista pelastamaan selviytyneet; etsinnästä luovuttiin 12. maaliskuuta 1943.

Partiot

Komentaja Lähtö Saapuminen Kesto Voitot
1 Kptlt. Werner Hartenstein 24. joulukuuta 1941 Kiel 10. tammikuuta 1942 Lorient 18 päivää
2 Kptlt. Werner Hartenstein 19. tammikuuta 1942 Lorient 17. maaliskuuta 1942 Lorient 58 päivää 33 492 brt
3 Kptlt. Werner Hartenstein 22. huhtikuuta 1942 Lorient 7. heinäkuuta 1942 Lorient 77 päivää 53617 brt
4 K.Kapt. Werner Hartenstein 20. elokuuta 1942 Lorient 16. marraskuuta 1942 Lorient 89 päivää 30,381 brt
5 K.Kapt. Werner Hartenstein 16. tammikuuta 1943 Lorient 8. maaliskuuta 1943 upposi 52 päivää
Kaikki yhteensä 294 päivää 117490 brt

Huomaa: Kptlt. = Kapitänleutnant - K.Kapt. = Korvettenkapitän

Wolfpacks

U-156 osallistui yhteen susi , nimittäin.

Yhteenveto ratsastushistoriasta

Kartta kaikki koordinaatit: OpenStreetMap  
Lataa koordinaatit: KML   ·   GPX

U-156 : n hyväksi 20 aluksen uppoaminen (mukaan lukien moottorivene Letitia Porter Koenjitin aluksella ), yhteensä 97 504 bruttorekisteritonnia, vahingoittamalla edelleen kolmea 18811 bruttorekisteritonnin alusta ja yhtä sotalaivaa, USS  Blakeley , 1190 tonnia.

Päivämäärä Aika Aluksen nimi Kansalaisuus Massa Kohtalo ja sijainti
16. helmikuuta 1942 08.01 Pedernales   Yhdistynyt kuningaskunta 4,317 Vaurioitunut 12 ° 25'N 69 ° 55'W  /  12,417 ° N 69,917 ° W  / 12,417; -69,917  ( Pedernales (alus) )
16. helmikuuta 1942 08.03 Oranjestad   Yhdistynyt kuningaskunta 2,396 Uponnut 12 ° 25'N 69 ° 55'W  /  12,417 ° N 69,917 ° W  / 12,417; -69,917  ( Oranjestad (alus) )
16. helmikuuta 1942 09.43 Arkansas   Yhdysvallat 6,452 Vaurioitunut 12 ° 30'N 70 ° 00'W  /  12.500 ° N 70.000 ° W  / 12 500; -70.000  ( Arkansas (alus) )
20. helmikuuta 1942 11.31 Delplata   Yhdysvallat 5,127 Uponnut 14 ° 55'N 62 ° 10'W  /  14,917 ° N 62,167 ° W  / 14,917; -62,167  ( Delplata (alus) )
25. helmikuuta 1942 02.19 La Carrière   Yhdistynyt kuningaskunta 5,685 Upposi on 16 ° 53 'N 67 ° 05'  /  16,883 ° N 67,083 ° W  / 16,883; -67,083  ( La Carriere (alus) )
27. helmikuuta 1942 10.35 Macgregor   Yhdistynyt kuningaskunta 2,498 Uponnut 19 ° 50'N 69 ° 40'W  /  19,833 ° N 69,667 ° W  / 19,833; -69,667  ( Macgregor (alus) )
28. helmikuuta 1942 11.17 Oregon   Yhdysvallat 7,017 Uponnut 20 ° 44'N 67 ° 52'W  /  20,733 ° N 67,867 ° W  / 20,733; -67,867  ( Oregon (alus) )
13. toukokuuta 1942 03.58 Koenjit   Alankomaat 4,551 Uponnut 15 ° 30'N 52 ° 40'W  /  15.500 ° N 52.667 ° W  / 15.500; -52,667  ( Koenjit (alus) )
13. toukokuuta 1942 03.58 Letitia Porter   Alankomaat 15 Uponnut 15 ° 30'N 52 ° 40'W  /  15.500 ° N 52.667 ° W  / 15.500; -52,667  ( Letitia Porter (alus) )
13. toukokuuta 1942 22.05 Melbournen kaupunki   Yhdistynyt kuningaskunta 6,630 Uponnut 15 ° 00'N 54 ° 40'W  /  15 000 ° N 54,667 ° W  / 15 000; -54,667  ( Melbournen kaupunki (alus) )
15. toukokuuta 1942 02.54 Siljestad   Norja 4,301 Uponnut 15 ° 20'N 52 ° 40'W  /  15,333 ° N 52,667 ° W  / 15,333; -52,667  ( Siljestad (alus) )
15. toukokuuta 1942 20.59 Kupa   Jugoslavia 4,382 Uponnut 14 ° 50'N 52 ° 20'W  /  14,833 ° N 52,333 ° W  / 14,833; -52,333  ( Kupa (alus) )
17. toukokuuta 1942 21.04 Barrdale   Yhdistynyt kuningaskunta 5,072 Uponnut 15 ° 15'N 52 ° 27'W  /  15,250 ° N 52,450 ° W  / 15,250; -52,450  ( Barrdale (alus) )
18. toukokuuta 1942 10.18 Quaker City   Yhdysvallat 4,961 Uponnut 15 ° 47'N 53 ° 12'W  /  15,783 ° N 53.200 ° W  / 15,783; -53.200  ( Quaker City (alus) )
18. toukokuuta 1942 18.52 San Eliseo   Yhdistynyt kuningaskunta 8042 Vaurioitunut 15 ° 30'N 54 ° 16'W  /  15.500 ° N 54.267 ° W  / 15.500; -54,267  ( San Eliseo (alus) )
21. toukokuuta 1942 18.29 Presidentti Trujillo   Dominikaaninen tasavalta 1,668 Upposi ajan 14 ° 38'N 61 ° 11'W  /  14,633 ° N 61,183 ° W  / 14,633; -61,183  ( Presidente Trulillo (alus) )
25. toukokuuta 1942 15.52 USS  Blakeley   Yhdysvaltain laivasto 1,190 Vaurioitunut 14 ° 36'N 61 ° 11'W  /  14,600 ° N 61,183 ° W  / 14,600; -61,183  ( USS Blakeley (alus) )
29. toukokuuta 1942 01.03 Norman Prince   Yhdistynyt kuningaskunta 1,913 Uponnut 14 ° 40'N 62 ° 15'W  /  14,667 ° N 62,250 ° W  / 14,667; -62,250  ( Norman Prince (alus) )
1. kesäkuuta 1942 23.51 Alegrete   Brasilia 5,970 Uponnut 13 ° 40'N 61 ° 30'W  /  13,667 ° N 61,500 ° W  / 13,667; -61,500  ( Alegrete (alus) )
3. kesäkuuta 1942 09.26 Lillian   Yhdistynyt kuningaskunta 80 Uponnut 12 ° 25'N 59 ° 30'W  /  12,417 ° N 59,500 ° W  / 12,417; -59,500  ( Lillian (alus) )
24. kesäkuuta 1942 08.10 Willimantic   Yhdistynyt kuningaskunta 4,857 Uponnut 25 ° 55'N 51 ° 58'W  /  25,917 ° N 51,967 ° W  / 25,917; -51,967  ( Willimantic (alus) )
27. elokuuta 1942 01.00 Klaani Macwhirter   Yhdistynyt kuningaskunta 5,941 Uponnut 35 ° 45'N 18 ° 45'W  /  35,750 ° N 18,750 ° W  / 35,750; -18,750  ( Macwhirter klaani (alus) )
12. syyskuuta 1942 22.07 RMS  Laconia   Yhdistynyt kuningaskunta 19,695 Uponnut 05 ° 05′S 11 ° 38′W  /  5,083 ° S 11,633 ° W  / -5,083; -11,633  ( Laconia (alus) )
19. syyskuuta 1942 15.46 Quebecin kaupunki   Yhdistynyt kuningaskunta 4,745 Uponnut 02 ° 12'S 17 ° 36'W  /  2.200 ° S 17.600 ° W  / -2.200; -17,600  ( Quebec City (alus) )

Viitteet

Huomautuksia

Viitteet

Bibliografia

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Saksalaiset toisen maailmansodan U-vene-komentajat: elämäkerrallinen sanakirja . Kääntäjä Brooks, Geoffrey. Lontoo, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN   1-55750-186-6 .
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [ Saksan U -venetappiot syyskuusta 1939 toukokuuhun 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (saksaksi). IV . Hampuri, Berliini, Bonn: Mittler. ISBN   3-8132-0514-2 .
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-veneet ja miinojen sodankäynnin alukset . Saksan sotalaivat 1815–1945 . 2 . Kääntäjä Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Lontoo: Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-593-4 .
  • Röll, Hans-Joachim (2011). Korvettenkapitän Werner Hartenstein: Mit U 156 auf Feindfahrt und der Fall "Laconia" (saksaksi). Würzburg, Saksa: Flechsig. ISBN   978-3-8035-0012-0 .

Ulkoiset linkit

  • Helgason, Guðmundur. "Type IXC -vene U-156" . Saksalaiset toisen maailmansodan U-veneet - uboat.net . Haettu 7. joulukuuta 2014 .
  • Hofmann, Markus. " U 156 " . Deutsche U-Boote 1935–1945 - u-boot-archiv.de (saksaksi) . Haettu 7. joulukuuta 2014 .