HMAS Geraldton (J178) -HMAS Geraldton (J178)

Historia
Australia
Kaima:	City of Geraldton, Western Australia
Rakentaja:	Poole & Steel
Irtisanottu:	20. marraskuuta 1940
Käynnistetty:	16. elokuuta 1941
Tilattu:	6. huhtikuuta 1942
Poistettu käytöstä:	14. kesäkuuta 1946
Motto:	"Onni rohkeille"
Kunniamaininnat ja palkinnot:	Taistelun kunniamerkit: Tyynenmeren alue 1942 Intian valtameri 1942–45 Sisilia 1943
Kunniamerkki:
Historia
Turkki
Nimi:	Antalya
Hankittu:	14. kesäkuuta 1946
Tilattu:	24. elokuuta 1946
Poistettu käytöstä:	1975
Nimetty uudelleen:	TCG Ayvalik (1946)
Kohtalo:	Poistettu palvelusta
Yleispiirteet, yleiset piirteet
Luokka ja tyyppi:	Bathurst- luokan korvetti
Siirtymä:	650 tonnia (vakio), 1025 tonnia (koko sotakuorma)
Pituus:	186 jalkaa (57 m)
Palkki:	9,4 m (31 jalkaa)
Luonnos:	2,6 m (8,5 jalkaa)
Käyttövoima:	kolminkertainen moottori, 2 akselia, 2000 hv
Nopeus:	15 solmua (28 km / h; 17 mph) 1750 hv: llä
Täydentää:	85
Aseistus:	1 × 12-napainen ase (korvattu 1 × 4 tuuman Mk XIX -aseella) 1 × 40 mm Bofors (asennetaan myöhemmin) 3 × 20 mm Oerlikons (myöhemmin 6, sitten 4) Konekiväärit Syvyysvaraukset ja heittimet

HMAS Geraldton (J178 / B242 / A116) , nimetty Geraldtonin kaupungista , Länsi-Australiasta , oli yksi 60 Bathurst- luokan korvettista, jotka on rakennettu toisen maailmansodan aikana, ja yksi 20: sta, jotka on rakennettu Admiraliteettiin, mutta miehitetty ja otettu käyttöön. Australian kuninkaallinen laivasto (RAN).

Suunnittelu ja rakentaminen

Vuonna 1938 Australian kansainyhteisön merenkulkulautakunta (ACNB) tunnisti tarpeen käyttää yleiskäyttöistä 'paikallista puolustusalusta', joka pystyy suorittamaan sekä sukellusveneiden että miinojen sodankäynnin vastaisia ​​tehtäviä, mutta helppo rakentaa ja käyttää. Aluksen arvioitiin alun perin olevan noin 500 tonnin tilavuus , nopeus vähintään 10 solmua (2000 km / h) ja kantama 2000 meripeninkulmaa (3700 km; 2300 mi). prototyypin peruutetun Bar-luokan puomisuoja-aluksen sijasta ehdotettu malli nousi 680 tonnin alukseen, jonka huippunopeus oli 15,5 solmua (28,7 km / h; 17,8 mph) ja kantama 2850 meripeninkulmaa (5280) km; 3280 mi), aseistettu 4 tuuman ase, varustettu asdic , ja pystyy varustettu joko syvyyspommit tai miinanraivainjärjestelmän laitteita riippuen suunnitelmia: vaikka lähempänä kooltaan on sloop kuin paikallinen puolustus alus, tuloksena lisääntyneet valmiudet hyväksyttiin, koska Britannian suunnittelemiin miinojen sodankäyntiin ja sukellusveneiden vastaisiin aluksiin verrattuna oli etuja. HMAS Kangaroo -prototyypin rakentaminen  ei edennyt, mutta suunnitelmat säilyivät. Tarve paikallisesti rakennettuihin "yleiskäyttöisiin" aluksiin toisen maailmansodan alkaessa "Australian miinanraivaajat" (jotka on nimetty peittämään sukellusveneiden vastaista toimintaansa, mutta joita kutsutaan yleisesti "korveteiksi") hyväksyttiin syyskuussa 1939, 60 rakennettu sodan aikana: 36 RAN: n tilaama, 20 (mukaan lukien Geraldton ) Britannian amiraliteetin tilaama, mutta miehitetty ja tilattu RAN-aluksina, ja 4 Intian kuninkaalliseen laivastoon .

Geraldton oli säädetty Poole & Steel osoitteessa Balmainin, New South Wales 20. marraskuuta 1940. Hän aloitti 16. elokuuta 1941 vaimo William McKell sitten Premier New South Walesin ja otettiin osaksi RAN 6. huhtikuuta 1942 .

Toimintahistoria

RAN-palvelu

Palattuaan aktiiviseen palvelukseen, Geraldton vietti lyhyen ajan toimimalla sukellusveneiden vastaisena partioaluksena Australian itärannikolla, ennen kuin hänet määrättiin Britannian itäiseen laivastoon heinäkuussa 1942. Saapuessaan Colomboon elokuun aikana, Geraldton oli kolmas Bathurst- luokan korvetti. liittyä itäiseen laivastoon. Elokuussa 1942 huhtikuuhun 1943 Geraldton saattoi saattueita Colombon ja Persianlahden välillä.

Toukokuussa 1943 Gerldton määrättiin 22. miinanraivauslaivastoon ja lähetettiin Välimerelle. Tämän käyttöönoton aikana hän toimi saattue-saattajana, osallistui liittolaisten hyökkäykseen Sisiliaan heinäkuussa ja saapui Atlantin valtamerelle elokuussa tapaamaan Välimeren saartoa. Korvetti palasi Intian ylittäviin lähetystehtäviin lokakuussa ja jatkoi tehtävää, kunnes hänet määrättiin Ison-Britannian Tyynenmeren laivastoon tammikuussa 1945 ja palasi Australian vesille. Ennen liittymistään Tyynenmeren laivastoon Geraldtonille tehtiin aseiden uudelleenjärjestely Melbournessa helmikuun aikana, minkä jälkeen Fremantlessa suoritettiin yleinen kahden kuukauden uudelleenasennus maaliskuusta toukokuuhun.

Jälkeen refits, Geraldton määrättiin itärannikolla Australia neljä kuukautta, ennen kuin siirrymme pohjoiseen ja toimii saattajan Tyynenmeren laivaston laivaston juna loppuun toisen maailmansodan. Sodan päättymisen jälkeen korvetti asetettiin Hongkongiin, missä hän oli läsnä antautumisseremoniaan 16. syyskuuta. Hongkongissa ollessaan Geraldton tuki sotavankien palauttamista ja siirtämistä sekä hoiti piratismin vastaisia ​​tehtäviä. Korvetti palasi Australiaan vuoden 1945 lopussa ja käytti vuoden 1946 ensimmäisen osan operoimalla Fremantlesta, ennen kuin korvetti tilattiin Colomboon.

Korvetin sodan aikainen palvelu tunnustettiin kolmella taistelukunnustuksella : "Tyynenmeren 1942", "Intian valtameren 1942–45" ja "Sisilian 1943".

Turkin laivaston palvelu

Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen Geraldton merkittiin siirrettäväksi Turkin laivastoon . Saapuessaan Colomboon toukokuun lopulla, Geraldton poistettiin käytöstä 14. kesäkuuta 1946. Hänet asetettiin Turkin laivastoon TCG Antalyana 24. elokuuta 1946.

Sisaraluksen TCG Ayvalik (aiemmin HMAS Gawler ) käytöstä poistamisen jälkeen Antalya nimettiin uudelleen Ayvalikiksi . Korvetti lähti palveluksesta vuonna 1975.

Viitteet

Viitteet

Kirjat

• Donohue, Hector (lokakuu 1996). Imperiumin puolustuksesta Long Hauliin: sodanjälkeinen puolustuspolitiikka ja sen vaikutus merivoimien rakennesuunnitteluun 1945–1955 . Papereita Australian meriasioissa. Nro 1. Canberra: Merivoimakeskus. ISBN 0-642-25907-0. ISSN  1327-5658 . OCLC  36817771 .
• Stevens, David (2005). Kriittinen haavoittuvuus: sukellusveneuhan vaikutus Australian meripuolustukseen 1915–1954 . Papereita Australian meriasioissa. Nro 15. Canberra: Sea Power Center Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN  1327-5658 . OCLC  62548623 .
• Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (toim.). Australian kuninkaallinen laivasto . Australian satavuotinen puolustushistoria (osa III). Etelä-Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2. OCLC  50418095 .

Lehti- ja uutisartikkeleita

• Stevens, David (toukokuu 2010). "Australian korvetit" (PDF) . Jälkivaikutus (semafori) . Sea Power Center - Australia. 2010 (5). Arkistoitu alkuperäisestä (PDF) 20. maaliskuuta 2011 . Haettu 13. elokuuta 2010 .