HMAS Glenelg (J236) -HMAS Glenelg (J236)
 HMAS Glenelg
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Australia
| |
| Kaima | Kaupunki Glenelg, South Australia |
| Rakentaja | Kakadun saaren telakka |
| Laitettu alas | 2. maaliskuuta 1942 |
| Käynnistettiin | 25. syyskuuta 1942 |
| Käyttöön otettu | 16. marraskuuta 1942 |
| Käytöstä poistettu | 14. tammikuuta 1946 |
| Motto | "Pysy puolustuksessa" |
| Palkinnot ja kunnianosoitukset |
|
| Kohtalo | Myydään romuksi vuonna 1957 |
| Yleiset luonteenpiirteet | |
| Luokka ja tyyppi | Bathurst -luokan korvetti |
| Siirtymä | 650 tonnia (vakio), 1025 tonnia (täysi sotakuorma) |
| Pituus | 186 jalkaa (57 m) |
| Palkki | 31 jalkaa (9,4 m) |
| Luonnos | 2,6 m (8,5 jalkaa) |
| Käyttövoima | kolminkertainen laajennusmoottori, 2 akselia |
| Nopeus | 15 solmua (28 km/h; 17 mph) nopeudella 1750 hv |
| Täydentää | 85 |
| Aseistus |
|
HMAS Glenelg (J236/M236) , joka on nimetty Glenelgin kaupungin Etelä -Australiassa , oli yksi 60 Bathurst -luokan korvetista, jotka rakennettiin toisen maailmansodan aikana, ja yksi 36: sta alun perin miehitetystä ja yksinomaan Australian kuninkaallisen laivaston (RAN) tilauksesta .
Suunnittelu ja rakentaminen
Vuonna 1938 Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) totesi, että tarvitaan yleiskäyttöinen "paikallinen puolustusalus", joka kykenee sekä sukellusvene- että miinasodankäyttöön, mutta on helppo rakentaa ja käyttää. Aluksen oletettiin aluksi siirtyvän noin 500 tonnia, nopeuden ollessa vähintään 10 solmua (19 km/h) ja kantaman 2000 meripeninkulmaa (3700 km). prototyyppi peruutetun Bar-luokan puominpuolustusaluksen sijasta, ehdotettu malli nostettiin 680 tonnin alukseksi, jonka huippunopeus oli 15,5 solmua (28,7 km/h; 17,8 mph) ja kantama 2850 meripeninkulmaa km; 3,280 mailia), aseistettu 4 tuuman aseella, joka on varustettu asdicilla ja joka voidaan varustaa joko syvyyslatauksilla tai miinanraivauslaitteilla suunnitelluista operaatioista riippuen: vaikkakin kooltaan lähempänä lohkoa kuin paikallinen puolustusalus, tuloksena lisäominaisuudet hyväksyttiin, koska ne olivat etuja brittiläiseen suunnitelmaan liittyvään miinasotaan ja sukellusveneiden vastaisiin aluksiin nähden. HMAS Kenguru -prototyypin rakentaminen ei edennyt, mutta suunnitelmat säilytettiin. "Paikallisesti rakennettujen" all-rounder "-alusten tarve toisen maailmansodan alussa" Australian miinanraivaajat "(jotka on nimetty piilottamaan sukellusveneiden vastaiset kykynsä, mutta joita yleisesti kutsutaan" korvetteiksi ") hyväksyttiin syyskuussa 1939, 60 rakennettu sodan aikana: 36 (mukaan lukien Glenelg ) tilataan RAN, 20 tilasi Ison -Britannian amiraali, mutta miehitetty ja tilattu RAN aluksia, ja 4 Intian kuninkaallisen laivaston .
Glenelg asetettiin Cockatoo Islandin telakalla Sydneyssä New South Walesissa 2. maaliskuuta 1942. Hänet laukaistiin 25. syyskuuta 1942 silloisen ulkoministerin tohtori HV Evattin vaimo , ja hänet otettiin RANiin 16. marraskuuta 1942 . 1942.
Toimintahistoria
Glenelg aloitti uransa saattueen saattajana Australian itärannikkoa pitkin, alun perin Queenslandista Uuteen -Guineaan, ennen kuin hänet määrättiin Sydneyn ja Queenslandin välille toukokuussa 1943. Joulukuussa korvetti aloitti uudelleenasennuksen.
Valmistuttuaan hänet määrättiin Uuden-Guinean vesille sukellusveneiden vastaiseksi partio- ja saattuealukseksi 1944 ajaksi; tänä aikana alus purjehti 42 000 meripeninkulmaa (78 000 km) ja oli aktiivinen yli 10000 tuntia. 20. lokakuuta 1944 korvetti kutsuttiin avustamaan amerikkalaista partiota raskaassa laastitulessa lähellä Maffin Baya Hollannin Uudessa -Guineassa . Glenelgin valaanpyytäjä lähetettiin auttamaan amerikkalaisten haavoittuneiden siirtämistä; vaikka miehistö venytti veneen rannalle, istuimet ja lattialaudat käytettiin improvisoiduina paareina siirtämään haavoittuneita amerikkalaisten hallitsemalle Woske-joen rannalle . Glenelg ampui rannalla seisovien kahden Yhdysvaltain armeijan henkilöstön ohjauksessa 31 laukausta 4 tuuman (100 mm) pääaseestaan japanilaisia hyökkääjiä vastaan, ja myöhemmin partion ylempi upseeri kiitti häntä ratkaisevana tekijänä. partio vetäytyä kaikkien haavoittuneiden kanssa, jättäen viisi kuollutta taakse.
Korvetti saapui Australiaan vuoden 1945 alussa kahden kuukauden kunnostusta varten Melbournessa, ennen kuin palasi Manuksen saarelle ja vietti loput sodasta saattueen saattajana. Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen Glenelg osallistui Ambonin valloitukseen syyskuussa, ennen kuin lähti Fremantleen 1. marraskuuta ja vieraili hänen samannimisessä kaupungissaan.
Korvetti ansaitsi kaksi taistelukunniaa sota -ajan palveluksestaan: "Pacific 1942-45" ja "Uusi Guinea 1943-44".
Käytöstä poistaminen ja kohtalo
Glenelg maksettiin varaukseen Fremantlessa 14. tammikuuta 1946. Hänet myytiin Hongkongin valssaamoille 2. toukokuuta 1957 romuttamisen vuoksi.
Lainaukset
Viitteet
- Kirjat
- Donohue, Hector (lokakuu 1996). Imperiumin puolustuksesta pitkälle matkalle: sodanjälkeinen puolustuspolitiikka ja sen vaikutus merivoimien rakenteen suunnitteluun 1945–1955 . Papereita Australian meriasioissa. Nro 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658 . OCLC 36817771 .
- Stevens, David (2005). Kriittinen haavoittuvuus: sukellusveneuhan vaikutus Australian meripuolustukseen 1915–1954 . Papereita Australian meriasioissa. Nro 15. Canberra: Sea Power Center Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 .
- Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (toim.). Australian kuninkaallinen laivasto . Australian satavuotinen puolustushistoria (osa III). Etelä -Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095 .
- Lehti ja uutiset
- Stevens, David (toukokuu 2010). "Australian korvetit" (PDF) . Jälkiviisaus (Semafor) . Sea Power Center - Australia. 2010 (5). Arkistoitu alkuperäisestä (PDF) 20. maaliskuuta 2011 . Haettu 13. elokuuta 2010 .
Ulkoiset linkit