HMAS Westralia (F95) -HMAS Westralia (F95)

Muita samannimisiä aluksia, katso HMAS Westralia .

HMAS Westralia
HMAS Westralia muutettuaan LSI: ksi vuonna 1944
Historia
Nimi
  • Westralia (1929–59)
  • Delfino (1959–1960)
  • Woolambi (1960–1961)
Omistaja
  • Huddart Parker , Melbourne (1929–1959)
  • Asian & Pacific Shipping Company, Fidži (1959–1961)
Rakentaja Harland ja Wolff , Govan
Pihan numero 843
Käynnistettiin 25. huhtikuuta 1929
Valmistunut 1929
Henkilöllisyystodistus
Kohtalo Myyty romuksi vuonna 1961
Historia
Australia
Nimi Westralia
Hankittu 1939
Tilattu 17. tammikuuta 1940
Poistettu käytöstä Syyskuu 1946
Luokiteltu uudelleen
  • Aseellinen kauppiasristeilijä (1940–1943)
  • Laskeutuvan aluksen jalkaväki (1943–1946)
  • Joukkoliikenne (1946–1951)
  • Siviililaiva (1951–1961)
Motto "Uskollinen ja rohkea"
Kunnianosoitukset ja
palkinnot
Kohtalo Palautettu omistajille
Yleispiirteet, yleiset piirteet
Massa 8108 bruttotonnia , 4717 nettotonnia vuonna 1931
Pituus 136 m (445 jalkaa)
Palkki 60 m (18 m)
Luonnos 22 ft 6,871 m (6,5 tuumaa)
Käyttövoima 2 Harland- ja Wolff-öljymoottoria, kaksoisruuvit, 1750 hevosvoimaa
Nopeus 14 solmua (26 km / h; 16 mph)
Kapasiteetti 1004 sotilasta (laskeutumisaluksena)
Täydentää 541
Aseistus
  • (AMC: nä):
  • 7 × 6 tuuman aseet
  • 2 × 3 tuuman ilmatorjunta-aseet
  • 1 × Lokki V sammakkoeläin
  • (LSI: nä):
  • 1 × 6 tuuman ase
  • 2 × 3 tuuman ilmatorjunta-aseet
  • 12 × 20 mm Oerlikon-ilmatorjunta-aseet

HMAS Länsi-Australia (F95 / C61) oli ylimääräisiä risteilijä on Australian kuninkaallinen laivasto (RAN). Skotlantilaisen laivanrakentajan Harland ja Wolffin rakentama ja vuonna 1929 valmistunut Westralia toimi Huddart Parker -yhtiön toimesta vuoteen 1939 saakka, jolloin hänet vaadittiin palvelemaan RAN: n kanssa aseistettuna kauppiasristeilijänä (AMC). Aseilla varustettua ja vuoden 1940 alussa käyttöönotettua Westraliaa käytettiin alun perin saattueiden lähettämiseen Tyynellämerellä ja Intian valtamerellä. Marraskuussa 1940 RAN-historian suurin kapina tapahtui aluksella, ja 104 miestä syytettiin.

Vuonna 1943 Westralia muutettiin jalkaväkeilyalukseksi . Alusta käytettiin Yhdysvaltain armeijan ja Yhdysvaltain merijalkaväen yksiköiden kuljettamiseen, ja se osallistui lukuisiin amfibian laskeutumiseen. Sen jälkeen kun Westralia oli käytetty henkilöstön kotiuttamiseen sodan lopussa, se poistettiin käytöstä vuonna 1946. Ennen kuin alus saatettiin palauttaa omistajilleen, alus pyydettiin uudelleen, tällä kertaa käytettäväksi joukkokuljetuksena tukemalla Britannian kansainyhteisön miehitysjoukkoja (BCOF). ). Westraliaa ei tilattu uudestaan, ja kauppalaivaston miehistö toimi vasta vuonna 1951, jolloin hänet palautettiin Huddart Parkerille. Vuonna 1959 alus myytiin Aasian ja Tyynenmeren Shipping Co Ltd: lle käytettäväksi karjankuljettajana. Alun perin toiminut Delfinona , ja hänet nimettiin uudelleen Woolambiksi vuonna 1960, ennen kuin se myytiin romuksi vuonna 1961.

Rakentaminen ja hankinta

Länsi-Australia rakennettiin Harland and Wolff telakalla Govan varten Huddart Parker yhtiö twin ruuvi moottorialus. Nimetty piha-numero 843, Westralia käynnistettiin 25. huhtikuuta 1929 ja valmistui myöhemmin samana vuonna.

Australian hallitus vaati Westraliaa sotapalveluun 2. marraskuuta 1939 aseistettuna kauppiasristeilijänä (AMC). Hänelle asennettiin seitsemän 6 tuuman (150 mm) asetta ja kaksi 3 tuuman (76 mm) ilmatorjunta-asetta. Alus otettiin käyttöön RAN: iin 17. tammikuuta 1940, ja sille annettiin viirinumero F95.

Toimintahistoria

Westralia sodanjälkeisessä kokoonpanossaan Brisbane-joella

Länsi-Australia ' aika kuin AMC käytettiin saattamassa saattueita Tyynenmeren ja Intian valtameren pääasiassa Australiassa ja Uudessa Seelannissa. Marraskuun alussa alus saattoi kelluvan telakan Brisbanesta Darwiniin ja aloitti sitten partiot Arafuranmerellä . Lähtevät aamulla 10. joulukuuta 1941 Länsi-Australia 445 joukot kyytiin saattajan SS  Zealandia toisella 957 joukkojen Sparrow Force välillä Darwin Timoriin. Laivat saapuivat Koepangiin ilman tapahtumia 12. joulukuuta. Kaksi alusta palasi Darwiniin 16. joulukuuta, minkä jälkeen heitä kehotettiin tekemään Cairnsille; Westralia saapui 25. joulukuuta, ja siellä oli 117 sotilasta.

Puhelut liikenteen joukot olivat tulleet lyhyellä varoitusajalla, ja ruokinta sotilaat olivat panneet merkittävän loven Länsi-Australia ' s-tarvikkeiden merimiehet viettävät suurimman joulukuun lyhyen annokset. Purjehdettuaan Cairnsiin täydennystä varten (suurin osa Darwinin komissaareista oli tyhjennetty toimittamaan Australian ja Alankomaiden joukkoja, jotka turvasivat Hollannin Itä-Intiaa odottavaa japanilaista hyökkäystä vastaan), merimiehet joutuivat työskentelemään koko päivän purkamaan joukot, ja kun suunniteltu iltalähtö peruutettiin, koska aluksen kelluketta ei voitu nousta ylös, rantalomaa ei myönnetty. Keskiyöllä vahdinvaihto ei tapahtunut, koska merenkulkijat, joiden oli tarkoitus aloittaa työ, eivät ilmoittaneet päivystyksestä. Noin klo 01:50 kannen upseeri huomasi noin 100 merimiestä, jotka kokoontuivat ankkurivinssien lähelle ja estivät niitä käytöstä. Sen jälkeen, kun merimiehet käskyjen rikkomisesta hajottamaan, Länsi-Australia ' s kapteeni määräsi sillan konekiväärit koulutettu miehiä, sitten otti aluksen Action Asemat ja totesi, jotka eivät ilmoittaneet tehtäviin. Aluksen aseistari käskettiin pidättämään ne, jotka kieltäytyivät ilmoittautumasta työhön; 104 miestä pidätettiin ja syytettiin kapinasta (suurin määrä RAN-historiassa), johtajien ollessa suljettuina soluihin, ja loput suostuivat jatkamaan tehtäviään. Westralia saapui Darwiniin 30. joulukuuta, minkä jälkeen hänet määrättiin Sydneyyn, jotta tapauksesta voitaisiin tehdä tutkimus: oikeudenkäynteihin ja rangaistuksiin liittyvät tiedot ovat kadonneet.

Toukokuussa 1942 Westralia oli läsnä Sydneyn satamassa japanilaisten kääpiösukellusveneiden hyökkäyksen aikana .

Helmikuusta toukokuuhun 1943 Westralia muutettiin laskeutumisalukseksi, jalkaväeksi (LSI). Hänet otettiin uudelleen käyttöön viirinumerolla C61. Tässä roolissa Westralian kapasiteetti oli 933 sotilasta, ja sitä käytettiin pääasiassa Yhdysvaltojen armeijan ja merijalkaväen yksiköiden kuljettamiseen. Alus osoitettiin Port Stephensille käytettäväksi majoitusalukseksi, kun taas yhdistetyn operaation koulukoulu (myöhemmin HMAS  Assault ) kehitettiin. Alus osallistui laskeutumiseen Cape Cretiniin , Hollandiaan , Leytenlahdelle , Filippiineille , Borneoon .

Sodan päättymisen jälkeen Westralia oli yksi aluksista Ambonissa 22. syyskuuta 1945 saaren antautumiseksi ja miehittämiseksi, jossa 164 lokinsotilaiden vankien selviytynyttä oli jo viety pois 10. syyskuuta. Myöhemmin hänet käytettiin Australian joukkojen kotiuttamiseen, ennen kuin hänet maksettiin takaisin syyskuussa 1946. Alus ansaitsi viisi taistelupalkintoa sodanpalveluksestaan: "Tyynenmeren alue 1941–45", "Uusi Guinea 1943–44", "Leyten lahti 1944". , "Lingayen Gulf 1945" ja "Borneo 1945".

Westralia purjehti Japanista Rabaulin kautta Brisbaneen, noin 17. heinäkuuta 1946, ja sen jälkeen Sydneyn, jossa hänet oli tarkoitus muuttaa rannikkomatkustajiksi. Koska hänet oli kunnostetaan paluuta siviilipalvelus, Länsi-Australia otettiin jälleen käytettäväksi joukkojenkuljetusalus välillä Sydney ja Kure varten Brittiläisen Ammatti Force (BCOF). Häntä ei asetettu RAN: iin tässä tehtävässä, ja hän toimi kauppalaivaston miehistön kanssa. Hän lopetti aikansa BCOF: n palveluksessa huhtikuussa 1949, minkä jälkeen Ison-Britannian liikenneministeriö vuokrasi hänet joukkoliikenteen harjoittajaksi ja palveli Välimerellä maaliskuuhun 1950 asti. Westralia muutettiin lopulta uudelleen ja palautettiin omistajiensa luokse 27. maaliskuuta 1951. Westralia oli myytiin Aasian ja Tyynenmeren laivaliiketoiminnalle vuonna 1959 karjankuljettajana. Alun perin Delfinona toiminut hänet nimettiin uudelleen Woolambiksi vuonna 1960, ennen kuin hänet myytiin romuksi ja hinattiin Japaniin hajoamisen vuoksi joulukuussa 1961.

Viitteet

Viitteet

Kirjat
Uutiset
Verkkosivustot