HMHS Newfoundland -HMHS Newfoundland

HMHS Newfoundland (38) laajakuva.jpg
Historia
Yhdistynyt kuningaskunta
Nimi
  • RMS Newfoundland (1925–1940)
  • HMHS Newfoundland (? –1943)
Omistaja Johnston Warren Lines (1925–40)
Operaattori Furness, Withy & Co (1925–40)
Rekisterisatama Yhdistynyt kuningaskunta Liverpool
Reitti Liverpool - St John's, Newfoundland - Halifax, Nova Scotia - Boston, MA (1925–?)
Rakentaja Vickers, Sons & Maxim , Barrow-in-Furness
Pihan numero 617
Käynnistettiin 24. tammikuuta 1925
Valmis Kesäkuuta 1925
Poissa käytöstä 13. syyskuuta 1943
Henkilöllisyystodistus
Kohtalo Luftwaffen pommin vahingoittama 40 mailin päässä Salernosta , 13. syyskuuta 1943 Scuttled, 14. syyskuuta 1943
Yleiset luonteenpiirteet
Tyyppi
Vetoisuus 6791  bruttorekisteritonnia ; 3828  NRT
Pituus 123,8 m (406,1 jalkaa)
Palkki 55,9 jalkaa (16,9 m)
Luonnos 9,7 m (31,8 jalkaa)
Asennettu teho 1047 NHP
Käyttövoima Vickersin nelinkertainen höyrykone
Nopeus 15 solmua (28 km/h; 17 mph)
Huomautuksia sisaralus : RMS  Nova Scotia

HMHS Newfoundland oli Britannian kuninkaallinen postialus, joka pakotettiin sairaala -alukseksi toisen maailmansodan aikana. Hän upposi vuonna 1943 ilmahyökkäyksessä Välimerellä .

Rakennus

Vickers, Sons & Maxim, Ltd on Barrow-in-Furness rakennettu Newfoundlandin varten Furness, Withy & Co Liverpool. Hänen 1047 NHP neljän laajennus höyrykone syötettiin viisi 215 lb f / in 2 yhden päättyi kattilat, joissa on yhteensä lämmitys pinta 16095 neliöjalkaa (1495 m 2 ). Hänen kattiloitaan lämmitettiin 20 öljykäyttöisellä aallotetulla uunilla, joiden arinapinta oli 37 m 2 .

Siviilipalvelu

Newfoundland toiminut Furness, Withy säännölliset transatlanttisia postireitti välillä Liverpool ja Bostonin kautta Johanneksen, Newfoundland ja Halifaxista . Toukokuussa 1926 hän liittyi sisaralus , RMS  Nova Scotia .

Varhainen sotapalvelu

Newfoundland vietti toisen maailmansodan ensimmäisen osan rauhanajan reitillään kuljettamalla haavoittuneita joukkoja Yhdistyneestä kuningaskunnasta Kanadaan ja tuoden kuntoutetut joukot takaisin kotiin.

Huhtikuussa 1943 Newfoundland kotiutti joitakin liittoutuneiden sotilaita Lissabonista Avonmouthiin , Englantiin. Heidän joukossaan oli kapteeni John F. Leeming RAF, joka oli saatu kiinni Air marsalkka Owen Tudor Boyd (hänen adjutantti ) vuonna 1940. Hänen paeta suunnitelman Vincigliata PG 12 sotavanki leirin Italiassa oli taitavasti vilppiä erittäin huono hermoromahdustapaus. Hän onnistui niin hyvin, että kansainvälinen lääkintälautakunta sveitsiläisten ja italialaisten lääkäreiden kanssa hyväksyi epäröimättä hänen tapauksensa. Kuten hän kuvailee kirjassaan:

Myöhään iltapäivällä (18. huhtikuuta 1943) menimme brittiläiselle sairaala -alukselle Newfoundland , joka makasi laiturilla valmiina purjehtimaan Englantiin. Kävelin nopeasti käytävää pitkin, ja kun tunsin, että kaksi jalkaani koskettavat laivan kantta, katsoin ylös - luulen olevani liian tunteellinen - maston päästä lentävää lippua. "Tehty!" Sanoin ääneen.

HMHS Newfoundland lähtee Algerin satamasta, 1943.

Sairaalan alus

Jälkeen liittoutuneiden hyökkäyksen Italiaan syyskuussa 1943 HMHS Newfoundlandin nimitettiin sairaalan laiva kahdeksannen armeijan , ja oli yksi kahdesta sairaalalaiva lähetetään toimittamaan 103 amerikkalaisten sairaanhoitajien kuin Salerno rannoille 12. syyskuuta. Sukelluspommikoneet hyökkäsivät sairaala -aluksiin kahdesti sinä päivänä , ja illalla heidän jälkeensä tuli kolmas sairaala -alus. Useiden läheltä piti -tilanteiden vuoksi alukset päätettiin siirtää merelle ja ankkuroida sinne yöksi. Kaikki kolme alusta olivat kirkkaasti valaistuja ja niissä oli Punaisen Ristin vakiomerkinnät , joilla ne tunnistettiin sairaala -aluksiksi, ja niiden suojelu Geneven yleissopimuksen mukaisesti .

Klo 05:00 13. syyskuuta, kun komennossa kapteeni John Eric Wilson OBE , Newfoundlandin osui Henschel Hs 293 ilma-käynnistettiin luisto pommi 40 merimailia (74 km) offshore of Salerno . Pommin laukaisi KG 100: een kuuluva Dornier Do 217 -pommikone . Se iski veneen kannelle, sillan taakse. Aluksessa oli vain kaksi potilasta ja 34 miehistön jäsentä. Viestintä katkesi, mutta mikä tärkeintä, palontorjuntalaitteet rikkoutuivat täysin. Mayo tuli rinnalle pelastamaan potilaita ja järjesti myös juhlat auttamaan vahinkojen torjunnassa . Alus oli jo syttynyt tuleen. Toinen räjähdys tapahtui ja kävi selväksi, että myös öljysäiliöt olivat syttyneet tuleen. Loukkaantunut miehistö jätti veneen ja 12 miehistön jäsentä taisteli tulta vastaan ​​vielä 36 tuntia. Alusta ei voitu korjata, ja se hinattiin kauemmas merelle ja tarkoituksellisesti kaatui tuhoajan Plunkettin hyökkäyksen jälkeisenä päivänä . Aluksella olevista ihmisistä kuusi brittiläisestä sairaanhoitajasta ja kuusi lääkärinhoitajaa oli kuollut. Yksi lääkäreistä oli everstiluutnantti Hartas Foxton, MC 1889-1943, joka oli toiminut GP: nä Uttoxeterissa sotaan saakka. Neljä muuta RAMC -lääkäriä, jotka tapettiin, olivat majuri Charles Ryan, RAMC 65313, 38 -vuotias, majuri George Alexander Hay Adam, RAMC 108781, majuri George North Watson, RAMC 75408 ja kapteeni Harry Mathews, RAMC 157582, 29 -vuotiaat. kuoli Matron Agnes McInnes Cheyne, QAIMNS, 206099, sisar Una Cameron, TANS, 209965 31 -vuotias, sisar Dorothy Mary Cole, QAIMNS, 218052 29 -vuotias, sisar Phyllis Gibson, QAIMNS, 223596 31 -vuotias, sisar Mary Lea, TANS, 2137, 31 -vuotias ja sisar Margaret Annie O'Loughlin, QAIMNS, 234988, 27 -vuotias.

Katso myös

Viitteet

Lue lisää

Ulkoiset linkit

Koordinaatit : 40 ° 13'N 14 ° 21'E / 40,217 ° N 14,350 ° E / 40,217; 14,350