HMS Newfoundland (59) -HMS Newfoundland (59)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Yhdistynyt kuningaskunta
| |
| Nimi | Newfoundland |
| Kaima | Newfoundlandin hallinto |
| Rakentaja | Joutsenmetsästäjä , Wallsend |
| Laitettu alas | 9. marraskuuta 1939 |
| Käynnistettiin | 19. joulukuuta 1941 |
| Käyttöön otettu | 21. tammikuuta 1943 |
| Poissa käytöstä | Myyty Perun laivastolle 30. joulukuuta 1959 |
| Henkilöllisyystodistus | Viiri : 59 |
| Palkinnot ja kunnianosoitukset |
Välimeri 1940–1945, Sisilia 1943 |
| Kunniamerkki | karibujen |
 Peru
| |
| Nimi | BAP Almirante Grau |
| Kaima | Miguel Grau Seminario |
| Hankittu | 30. joulukuuta 1959 |
| Uudelleen nimetty | Nimettiin uudelleen Capitan Quinonesiksi 15. toukokuuta 1973 |
| Luokiteltu uudelleen | Staattisena koulutuslaivana , 1979 |
| Kohtalo | Romutettu , 1979 |
| Yleiset ominaisuudet Vuoden 1951 jälkeinen modernisointi | |
| Luokka ja tyyppi | Fiji -luokan kevyt risteilijä |
| Siirtymä |
|
| Pituus | 169,3 m (555 jalkaa) |
| Palkki | 18,9 m (62 jalkaa) |
| Luonnos | 5,3 m (17 jalkaa) |
| Käyttövoima |
|
| Nopeus | 33 solmua (61 km/h) |
| Alue | 10 200 meripeninkulmaa (18 900 km) nopeudella 12 kn (22 km/h) |
| Täydentää |
|
| Anturit ja käsittelyjärjestelmät |
|
| Aseistus |
|
| Panssari | |
| Lentokone kuljetettu | Kaksi Supermarine Walrus -konetta (myöhemmin poistettu) |
HMS Newfoundlandin oli Fidži luokan risteilijä on kuninkaallisen laivaston . Hänet nimettiin Newfoundlandin Dominionin mukaan , hän osallistui toiseen maailmansotaan ja myytiin myöhemmin Perun laivastolle .
Sairaala -alus HMHS Newfoundland oli erilainen alus, vaikka torpedoitiin myös Välimerellä vuonna 1943.
Varhainen ura
Swfo Hunter rakensi Newfoundlandin , ja silloisen Britannian silloisen työministerin Ernest Bevinin vaimo käynnisti sen 19. joulukuuta 1941 . Alus valmistui joulukuussa 1942 ja otettiin käyttöön ensi kuussa.
Käyttöönoton jälkeen Newfoundland liittyi 10. risteilijälaivueeseen, Home Fleetiin . Alusta tuli vuoden 1943 alussa Välimeren 15. risteilijälaivaston lippulaiva . Yönä 13/14 Heinäkuu 1943 aikana Sisiliassa kampanja , hän antoi tehokkaan tukea 1. Laskuvarjo Prikaati auttaa varmistamaan Primasole silta, joka yhdistää Catania kanssa Syra .
Italialainen sukellusvene Ascianghi torpedoi hänet 23. heinäkuuta 1943 . Jotkut lähteet pitävät torpedoa saksalaisena sukellusveneenä U-407 . Yksi miehistön jäsen kuoli hyökkäyksessä. Hänen peräsimensä räjäytettiin, ja Maltalla tehtiin väliaikaisia korjauksia . Myöhemmin, vain hänen potkureidensa ohjaamana ja "tuomariston väärennettyjen" purjeiden avulla suppilojensa välissä, hän höyrystyi Boston Navy Yardille suuriin korjauksiin.
Vuonna 1944 alus otettiin uudelleen käyttöön Kaukoidässä. Ollessaan Aleksandriassa räjähtävä ilma -alus sattui yhteen torpedoista sataman putkissa, mikä aiheutti vakavia vahinkoja ja yhden onnettomuuden. Korjaukset viivästyttivät hänen saapumistaan Kaukoidään Ison -Britannian Tyynenmeren laivaston (BPF) huoltoon . Newfoundlandin meni Uusi-Guinea tukemaan Australian 6. Division on Aitape-Wewak kampanja . 14. kesäkuuta 1945 osana BPF -työryhmää Newfoundland hyökkäsi Japanin laivastotukikohtaan Trukissa , Caroline -saarilla operaation Inmate aikana .
6. heinäkuuta Newfoundlandin lähti eteenpäin pohjan Manus on Amiraliteettisaaret muihin aluksiin BPF osallistumaan liittoutuneiden vastaisen kampanjan Japanin kotisaarillaan . Hän osallistui 9. elokuuta Japanin Kamaishin kaupungin pommituksiin . Newfoundland oli osa brittiläistä imperiumia, joka otti Yokosukan merivoimien tukikohdan haltuunsa .
Alus oli läsnä Tokionlahdella, kun luovutusasiakirja allekirjoitettiin Yhdysvaltain taistelulaivalla USS Missouri 2. syyskuuta 1945. Newfoundlandille annettiin sitten tehtäväksi palauttaa Britannian imperiumin sotavankeja.
Hän palasi Iso -Britanniaan joulukuussa 1946.
Sodanjälkeinen
Newfoundland oli alun perin varalla , ja sitä käytettiin koulutusaluksena osana stokerien koulutuslaitosta HMS Imperieuse , ennen kuin aloitettiin 20 kuukauden jälleenrakennus Plymouthissa vuonna 1951. Modernisointi oli laajin kaikista siirtokunnista tai kaupungeista -luokan risteilijä 1950 -luvulla, jolloin Newfoundland sai laajoja uusia sähkö- ja palontorjuntajärjestelmiä, uuden sillan, kattavan ydinsuihkutuskyvyn ja ristikkomastot, erityisesti 960 -tutkalle, jonka rakenne oli samanlainen kuin myöhemmin risteilijöille Royalist ja Belfast . Integroitu 275- ja MRS-1-palo-ohjaus neljälle ja 40 mm: n kiinnikkeelle oli kattavin asennettu modernisoituun kuninkaallisen laivaston risteilijään, mutta ei ehkä yhtä luotettava kuin risteilijöiden Ceylonin ja Belfastin yksinkertaisemmat asennukset . 5. marraskuuta 1952 hänestä tuli Itä -Intian 4. risteilijälaivaston lippulaiva . Kaappi on Sri Lankan kokoontui aluksella hänen aikana Hartal 1953 . Joulukuussa 1953 Newfoundlandille tehtiin kolmen kuukauden korjaus Singaporessa, ennen kuin hän siirtyi Kaukoidän asemalle ja ampui Malajan kansallisen vapautusarmeijan kohteita Penangin lähellä kesäkuussa 1954, kun se lähti Kaukoidään.
31. lokakuuta 1956 Egyptin fregatti Domiat oli risteilyt etelään Suezin kanavan vuonna Punaisellamerellä , kun Newfoundlandin kohtasi häntä ja määräsi hänet pysähtyä. Koska Domiat tiesi Britannian ja Egyptin välisistä jännityksistä, jotka johtavat Suezin kriisiin , Domiat kieltäytyi ja avasi tulen risteilijää vastaan aiheuttaen jonkin verran vahinkoa ja uhreja. Risteilijä yhdessä tuhoajan Dianan kanssa palautti tulen ja upotti vastustajansa pelastamalla 69 eloonjäänyttä hylkystä. Yksi mies Newfoundlandista kuoli ja viisi haavoittui.
Newfoundland palasi sitten Kaukoidään, kunnes se maksettiin Portsmouthin reserviin 24. kesäkuuta 1959. Hänet myytiin Perun laivastolle 2. marraskuuta 1959, ja sen jälkeen hänet nimettiin uudelleen Almirante Grauksi ja sitten Capitán Quiñonesiksi vuonna 1973. Risteilijä oli rungossa vuonna 1979 ja sitä käytettiin staattisena koulutuslaivana Callaossa , ennen kuin se poistettiin käytöstä ja romutettiin myöhemmin samana vuonna.
Huomautuksia
Viitteet
- Brown, DK & Moore, George (2003). Kuninkaallisen laivaston uudelleenrakentaminen: sotalaivamuotoilua vuodesta 1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-705-0.
- Campbell, NJM (1980). "Iso-Britannia". Julkaisussa Chesneau, Roger (toim.). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1922–1946 . New York: Mayflower Books. s. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
- Colledge, JJ ; Wardlow, Ben & Bush, Steve (2020). Kuninkaallisen laivaston alukset: Kuninkaallisen laivaston kaikkien taistelulaivojen täydellinen ennätys 1500 -luvulta nykypäivään (5. painos). Barnsley, Iso -Britannia: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0.
- Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Kaksi maailmansotaa ja sen jälkeen . Barnsley, Iso -Britannia: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Murfin, David (2010). "AA to AA: Fidži kääntyy koko ympyrän". Jordaniassa, John (toim.). Sotalaiva 2010 . Naval Institute Press. ISBN 978-1-84486-110-1.
- Raven, Alan & Roberts, John (1980). Brittiläiset toisen maailmansodan risteilijät . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World World War (kolmas tarkistettu toim.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Toisen maailmansodan risteilijät: kansainvälinen tietosanakirja . Lontoo: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.