HMS Aurora (12) -HMS Aurora (12)

Katso muita saman nimisiä aluksia kohdasta HMS Aurora .

HMS Aurora 1942 IWM A 8158.jpg
Aurora ankkurissa Liverpoolin lähellä huhtikuussa 1942
Historia
Yhdistynyt kuningaskunta
Nimi HMS Aurora
Rakentaja Portsmouthin telakka
Laitettu alas 27. heinäkuuta 1935
Käynnistettiin 20. elokuuta 1936
Käyttöön otettu 12. marraskuuta 1937
Käytöstä poistettu Huhtikuu 1946
Henkilöllisyystodistus Viiri : 12
Kohtalo Myyty 19. toukokuuta 1948 Kiinan nationalistille
Kiinan tasavalta
Nimi Chung King
Kaima Chongqing
Hankittu 19. toukokuuta 1948
Kohtalo Viallinen kommunistiseen Kiinaan , 25. helmikuuta 1949
Kiinan kansantasavalta
Nimi Tchoung King
Hankittu Helmikuu 1949
Uudelleen nimetty
  • Huang He (1959)
  • Pei Ching (1965)
  • Kuang Chou
Kohtalo ROC -lentokoneen upotettu, maaliskuu 1949. Myöhemmin se sijoitettiin uudelleen ja muutettiin muihin tarkoituksiin. Romutettiin kulttuurivallankumouksen aikana
Yleiset luonteenpiirteet
Luokka ja tyyppi Arethusa -luokan kevyt risteilijä
Siirtymä
  • 5220 tonnin vakiokuorma
  • 6665 tonnia täydessä kuormassa
Pituus 504 jalkaa (154 m)
Palkki 51 jalkaa (16 m)
Luonnos 4,3 m (14 jalkaa)
Käyttövoima
  • Neljä Parsons -vaihteista höyryturbiinia
  • Neljä Admiralty 3-rumpua öljykattilaa
  • Neljä akselia
  • 64 000 shp
Nopeus 32 solmua (59 km/h)
Alue Tuntematon; 1325 tonnia polttoöljyä
Täydentää 500
Aseistus
Panssari
Lentokone kuljetettu Yksi lentokone (poistettu myöhemmin)

HMS Aurora oli Arethusa luokan risteilijä on kuninkaallisen laivaston . Hänet rakensi Portsmouthin telakka, ja köli laskettiin alas 27. heinäkuuta 1935. Hän lanseerattiin 20. elokuuta 1936 ja otettiin käyttöön 12. marraskuuta 1937.

Historia

Aurora palveli Home Fleetin kanssa valmiiksi amiraalina (D). Syyskuussa 1939 hän oli toisen risteilijälaivaston mukana saattaessaan saattueita Skandinaviaan ja metsästäen saksalaisia taistelulaivoja Scharnhorst ja Gneisenau . Lokakuusta 1940 lähtien häntä komensi kapteeni William Gladstone Agnew . Sen jälkeen, kun Norja kampanja hän osallistui toimintaan metsästys Saksan taistelulaiva Bismarck ja jossa risteilijä Kenian , pysäytti yksi Saksan tarjonnan alukset, Belchenin , 3. kesäkuuta 1941.

Heinäkuun ja elokuun 1941 välisenä aikana, osana Force K : ta kotilaivaston kanssa , hän osallistui operaatioihin Spitzbergeniin ja Bear Islandille ( operaatio Gauntlet ). Yhden tällaisen selvityksen jälkeen hän risteilijä Nigerian kanssa siepasi saksalaisen joukkon saattuen Pohjois -Norjan lähellä , ja Saksan Bremse upotettiin. Syksyllä hänet siirrettiin Välimerelle ja hän saapui Maltalle 21. lokakuuta 1941 liittymään uuteen Force K -joukkoon.

9. marraskuuta 1941 johtava Force K, joka koostui HMS  Penelope , HMS  Lance ja HMS  Lively , osallistui Beta Convoyn tuhoamiseen . Taistelussa upposi italialainen hävittäjä  Fulmine , samoin kuin saksalaiset Duisburgin ja San Marcon kuljetukset , italialaiset Marian , Sagittan ja Rina Corradon sekä italialaiset Conte di Misurata ja Minatitlan . Italialaiset hävittäjät Grecale ja Euro vaurioituivat.

24. marraskuuta Force K, joka koostui brittiläisistä kevytristeilijöistä Aurora ja Penelope sekä hävittäjistä Lance ja Lively , sieppasi akselisaatikon noin 100 meripeninkulmaa Kreetasta länteen . Axis saattue oli sidottu päässä Egeanmeren ja Benghazin . HMS Penelope ja HMS Lively upottivat saattueen kaksi saksalaista kuljetusta, Maritza ja Procida, huolimatta italialaisten torpedoveneiden Lupon ja Cassiopean läsnäolosta . Joulukuun 1. päivänä 1941 Force K HMS Penelopen ja HMS Livelyn kanssa hyökkäsi Mantovani -saattueen kimppuun. Italialainen hävittäjä Alvise Da Mosto ja ainoa rahtialus Mantovani upotettiin.

HMS Aurora osallistui myös ensimmäiseen Sirten taisteluun 17. joulukuuta 1941. 19. joulukuuta höyrystyessään Tripolista hän vaurioitui pahoin miinakentällä ja joutui vetäytymään Maltalle.

Palattuaan Välimerelle hän liittyi joukkoihin H ja oli marraskuussa osa Pohjois -Afrikan laskeutumiskeskuksen työryhmää, operaatiota Torch . Off Oran , hän palkkasi Vichyn Ranskan hävittäjät Tramontane ja Tornade 8. marraskuuta 1942 uppoamisen jälkimmäinen ja vahingoittamatta entisen niin pahasti, että hän oli rantautui. Seuraavana päivänä hän vahingoitti pahasti tuhoaja Épervieria ja ajoi hänet maihin. Joulukuuhun mennessä hän toimi osana Force Q : ta Bonnessa Trapanin ja Tunisin välistä akselin evakuointi- ja toimitussyöttöä vastaan .

Sitten hän osallistui 15. risteilijälaivaston yksikönä Sisilian hyökkäykseen ja Salernon laskeutumiseen (operaatio Avalanche) ennen siirtymistä Egeanmerelle lokakuussa 1943. Saattaessaan brittiläisiä hävittäjiä, jotka vahvistivat joukkoja Lerosin saarella 30. lokakuuta, Saksalaiset Junkers 87- ja 88 -koneet hyökkäsivät Castellorizon edustalle ja saivat 500 kilon pommi -iskun suppilon taakse. Räjähdys ja sitä seurannut tulipalo tappoivat 47 miehistöä. Aurora joutui vetäytymään Tarantoon korjauksiin, jotka kestivät huhtikuuhun 1944. Elokuussa 1944 hän oli laskeutumisalueilla Etelä -Ranskassa ja palasi sitten Egeanmerelle, missä hän avusti Ateenan vapauttamisessa . Yksi merkittävä miehistön jäsen oli näyttelijä Kenneth More , joka käytti teatteritaitojaan toimintansa lähetystoimittajana kuvaamaan kansien alla olevalle miehistölle kaiutinjärjestelmän kautta, mitä tapahtui aluksen ollessa toiminnassa.

Kiinalainen palvelu

Sodan jälkeen Aurora myytiin 19. toukokuuta 1948 tehdyn Kiinan merivoimien korvauksena kuusi kiinalaista mukautetun partio alusten ja yksi rahtilaiva että Britannian takavarikoidut Hongkongissa ja hävisi sodan aikana. Hänet nimettiin uudelleen Chung Kingiksi , Kiinan sodan jälkeen Chung Kingin ( Chongqing ) pääkaupungiksi , ja hänestä tuli Kiinan tasavallan lippulaiva. Hänen miehistönsä siirtyi 25. helmikuuta 1949 kommunistien luo laivan kanssa. Hänen nimensä kiinaksi pysyi muuttumattomana, mutta kommunistit romanisoivat nimen eri tavalla, kuten Tchoung King . Maaliskuussa 1949 nationalistinen lentokone upotti hänet Huludaon satamaan. Hänet pelastettiin myöhemmin Neuvostoliiton avustuksella, mutta riisuttiin sitten "takaisinmaksuksi". Alkuperäiset moottorit lähetettiin Shanghain sähköministeriöön, ja ne korvattiin hajautetun rannikkopuolustuslaivan Hai Yungin moottoreilla . Tyhjä hulk vietti loppuelämänsä majoitus- ja varastoaluksena, ja myöhemmin hänet nimettiin uudelleen Huang Heksi ( Keltainen joki ) vuonna 1959, kun se siirrettiin Shanghaihin 27. lokakuuta samana vuonna ja muutettiin pelastusalukseksi suunnitellulla tavalla talousarvioon 3 miljoonaa ¥ . Kun 276 000 euroa oli käytetty, muuntamisprojekti peruutettiin ja alus siirrettiin jälleen, tällä kertaa Tianjiniin kesäkuussa 1965, jota käytettiin kasarmilaivana ja nimettiin uudelleen Pei Chingiksi . Hän romutettiin jossain vaiheessa kulttuurivallankumouksen aikana . Hänen nimensä tabletti ja laivan kello säilytettiin Kiinan kansanvallankumouksen sotamuseossa .

Päälliköt

Alaviitteet

Viitteet

  • Caruana, Joseph (2006). "Voiman tuho" K " ". Sotalaiva International . XLIII (1): 99–111. ISSN  0043-0374 .
  • Kiinan merivoimien historian tutkimusyhdistys, toim. (2013). "Chongqingin kapina". Nykyaikaiset alukset (11b): 62.
  • Chesneau, Roger, toim. (1980). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1922–1946 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Kaksi maailmansotaa ja sen jälkeen . Barnsley, Iso -Britannia: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Raven, Alan & Roberts, John (1980). Brittiläiset toisen maailmansodan risteilijät . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World World War (kolmas tarkistettu toim.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1995). Toisen maailmansodan risteilijät: kansainvälinen tietosanakirja . Lontoo: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.

Ulkoiset linkit