HMS Havelock (H88) -HMS Havelock (H88)

Muita samannimisiä aluksia, katso HMS Havelock .

HMSHavelockH88.jpg
Havelock naamioinnissa
Historia
Brasilia
Nimi Jutahy
Tilattu 8. joulukuuta 1937
Rakentaja J.Samuel White , Cowes
Laskeutui 30. maaliskuuta 1938
Kohtalo Iso-Britannia osti 5. syyskuuta 1939
Yhdistynyt kuningaskunta
Nimi HMS Havelock
Käynnistettiin 16. lokakuuta 1939
Hankittu 5. syyskuuta 1939
Tilattu 10. helmikuuta 1940
Henkilöllisyystodistus Viirin numero : H88
Kohtalo Romutettu , 31. lokakuuta 1946
Yleiset ominaisuudet (rakennettuna)
Luokka ja tyyppi Brasilian H-luokan hävittäjä
Siirtymä
  • 1350 pitkää tonnia (1370 t) ( vakio )
  • 1883 pitkää tonnia (1913 t) ( syvä kuorma )
Pituus 98,5 m (323 jalkaa)
Palkki 10,1 m (33 jalkaa)
Luonnos 12 jalkaa 5 tuumaa (3,8 m)
Asennettu virta 34000  shp (25000 kW)
Käyttövoima
Nopeus 36 solmua (67 km / h; 41 mph)
Alue 5530  nmi (10 240 km; 6360 mi) 15 solmulla (28 km / h; 17 mph)
Täydentää 152
Anturit ja
käsittelyjärjestelmät		 ASDIC
Aseistus

HMS Havelock oli H-luokan hävittäjä , joka alun perin oli tilannut Brasilian laivasto nimen Jutahy 1930-luvun lopulla, mutta osti kuninkaallisen laivaston jälkeen alusta toisen maailmansodan syyskuussa 1939 nimettiin myöhemmin. Hän osallistui Norja kampanja vuonna toukokuuta 1940 ja nimettiin saattue saattaja ja sukellusveneiden vastaisen partioita kanssa Länsi Approaches Command jälkeenpäin. Alus määrättiin hetkeksi joukkoon H vuonna 1941, mutta hänen ilmatorjunta- aseistustaan ​​pidettiin liian heikkona ja hän palasi läntisen lähestymisen komentoon. Havelock tuli laivue johtaja on Escort Group B-5 Mid-Ocean Escort Force alkuvuodesta 1942 ja jatkoi saattajan saattueita että Pohjois-Atlantin seuraavan kahden vuoden aikana. Alus muutettiin saattajahävittäjäksi ja upposi yhden sukellusveneen sodan aikana. Sodan päättymisen jälkeen hän saattoi Norjan maanpaossa olevat alukset takaisin Norjaan ja toimi kohdelaivana vuoden 1946 puoliväliin saakka. Havelock oli romutettu lopulla alkaneen 1946.

Kuvaus

Havelock siirtyi 1350 pitkää tonnia tavanomaisella kuormalla ja 1883 pitkää tonnia (1913 tonnia) syvällä kuormalla . Alus oli kokonaispituus 323 jalkaa (98,5 m), joka on säde on 33 jalkaa (10,1 m) ja luonnoksen 12 jalkaa 5 tuumaa (3,8 m). Hänet käyttivät Parsonsin vaihteella varustetut höyryturbiinit , jotka käyttivät kahta akselia, jotka kehittivät yhteensä 34000 akselin hevosvoimaa (25000 kW) ja antoivat maksimaalisen nopeuden 36 solmua (67 km / h; 41 mph). Turbiinien höyryä tuotti kolme Admiralty 3-rumpuista vesiputkikattilaa . Havelock kuljetti enintään 470 pitkää tonnia (480 t) polttoöljyä, mikä antoi hänelle 5530 meripeninkulman (1540 meripeninkulmaa ) nopeuden 15 solmulla (28 km / h; 17 mph). Aluksen täydennysosassa oli 152 upseeria ja värvätty miehiä.

Alus on suunniteltu neljälle 45- kaliiperiselle 4,7-tuumaiselle Mk IX -aseelle yhdestä kiinnityksestä, nimeltään 'A', 'B', 'X' ja 'Y' edestä taakse, mutta Y-ase poistettiin kompensoimiseksi. lisättyjen syvyysvarausten osalta. Ilma -aluksen (HK) puolustukseen Havelockilla oli kaksi nelinkertaista Mark I -kiinnikettä 0,5 tuuman Vickers Mark III -konekivääriä varten . Hän oli varustettu kahdella edellä vesi nelinkertaistaa torpedoputkeen kiinnikkeet 21 tuuman (533 mm) torpedot. Alun perin asennettiin yksi syvyysvaraaja ja kaksi heitintä, mutta se lisättiin kolmeen kiskosarjaan ja kahdeksaan heittimeen asennuksen aikana . Myös aluksen syvyyspanosten kuorma nousi 20: sta 110: een.

Havelock valmistui ilman ohjaaja-ohjaustornia (DCT), joten kolme jäljellä olevaa 4,7 tuuman matalakulmaista pistoolia ampui paikallisohjauksessa käyttäen etäisyysmittarin tarjoamia alueita . Hänelle asennettiin ASDIC- sarja, joka havaitsi sukellusveneet veteen säteilevien ääniaaltojen heijastusten avulla.

Sota-ajan muutokset

Havelock oli varustettu HF / DF suuntimo ennen valmistumista ja hänellä oli takana torpedoputket korvattu 12-pounder AA gun lokakuussa 1940. Laivan lyhyen kantaman AA aseistusta myöhemmin täydennetty kahdella Oerlikonin 20 mm tykit aluksen sillan siivet ja .50-kaliiperi-konekiväärin kiinnikkeet korvattiin parilla Oerlikonilla. On epävarmaa, jos aluksen ohjaaja-lennonjohtotorni asennettiin ennen Type 271 indikaatioon tutka oli asennettu yläpuolelle silta . Jossain vaiheessa alus muutettiin saattajahävittäjäksi. A-ase korvattiin Hedgehog -sukellusveneiden vastaisella laastilla ja 12-puntainen korkeakulmainen ase korvasi ylimääräisen syvyysvarauksen. Tyyppi 286 lyhyen kantaman pinta haku tutka oli asennettu ja HF / DF asennus on siirretty napa isomasto .

Historia

Jutahyn tilasi Brasilia 8. joulukuuta 1937 J.Samuel White , Cowes . Alus laskeutui 31. toukokuuta 1938, ja britit ostoivat sen 5. syyskuuta 1939 toisen maailmansodan alkamisen jälkeen ja nimeksi HMS Havelock . Hän oli käynnistettiin 16. lokakuuta ja tilasi 10. helmikuuta 1940. Sen jälkeen työ ylös , laiva määrättiin 9. Destroyer laivue ja läntisille Command . Havelock irrotettiin ja Kotilaivasto aikana Norja kampanja ja tukivat Allied maihintuonnit 12-13 05 klo Bjerkvikin aikana Narvikin taistelu . Alkuvaiheissa tämän taistelun, hän asennettu ranskalainen laasti akku hänen keulakannelle . Hän jatkoi palotukea taistelun aikana loppukuukauden ajan. Öisin 30. ja 31. toukokuuta, alus auttoi evakuoimaan joukkonsa Bodø kohteeseen Harstad ja Borkenes odottamaan edelleen evakuointia. Havelock oli yksi aluksista, joka saattoi joukot, jotka evakuoivat joukot Narvikin alueelta 7. ja 8. kesäkuuta. Häntä käski kapteeni E. Barry Stevens, DSC.

Myöhemmin kesäkuussa alus palasi yhdeksännen hävittäjälaivaston joukkoon ja vietti suurimman osan seuraavista kahdesta vuodesta saattueilla. Vuoden 1940 lopulla laivue nimettiin uudelleen yhdeksänneksi saattajaryhmäksi. Havelock liitettiin Force H vuonna Gibraltarin vahvistamaan saattajan aikana Operations Tiger vuonna päivänä toukokuuta 1941. Laiva palasi läntisille komento jälkeenpäin hänen ilmatorjunta kyky uskottiin amiraali James Somerville olevan liian heikkoja toimintojen Välimerellä .

Maaliskuussa 1942 Havelockista tuli Mid-Ocean Escort Force -ryhmän Escort-ryhmän B-5 joukkueen johtaja ja jatkoi saattueidensa saattamista Pohjois-Atlantilla vuoden 1944 alkuun saakka. Escort-ryhmä puolusti Convoy TM 1: tä 28. joulukuuta - 14. tammikuuta 1943. , yhdeksän ryhmä öljysäiliöalusten purjehtinut Trinidad ja Gibraltar . Lähetys hyökkäsi useiden matkalla olevien U-veneiden susien kimppuun ja se menetti seitsemän alustaan saattajansa parhaista ponnisteluista huolimatta. Havelock onnistui vahingoittamaan U-436: ta vain syvälatauksilla saattaessaan tämän saattueen. Havelock ja hänen puolisonsa saattoivat Convoy SC 122 : n sodan suurimman saattue-taistelun läpi noin kaksi kuukautta myöhemmin. Vuoden 1943 puolivälissä saattajaryhmä lähetettiin Biskajanlahdelle hyökkäämään U-veneitä vastaan ​​yhteistyössä kuninkaallisten ilmavoimien (RAF) kanssa, kun ne lähtivät tukikohdistaan ​​Ranskan Atlantin rannikolla. Syyskuun lopulla - lokakuun alussa, ryhmä saattoi aluksia, jotka kuljettivat nro 247 -ryhmän RAF: ta Azoreille aloittamaan lentotukikohtien perustamisen siellä.

Alkuvuodesta 1944 Havelock siirrettiin 14. Escort-ryhmään, joka sai tehtävänsä suojella saattueita, jotka tukevat Operaatio Overlordia , lähestyvää hyökkäystä Länsi-Eurooppaan Britannian rannikkovesillä, kapteenina Earl H. Thomas. Yhdessä hävittäjien Fame ja Inconstant kanssa alus upposi U-767 : n 18. kesäkuuta. Hänet asennettiin takaisin Liverpooliin heinäkuusta syyskuuhun ja liittyi ryhmään valmistumisen jälkeen. Havelock oli korjattavana jälleen helmi-huhtikuussa 1945 mutta ne on täytetty viimeistään 30. huhtikuuta kun alus, yhdessä sisarensa Hesperus , hyökkäsi hylky U-246 luoteeseen saaren Anglesey ajattelematta, että se oli U-242 , jolla oli on huomannut lyhyt Sunderland- lentovene aiemmin sinä päivänä.

Kaksi viikkoa myöhemmin, Havelock ja 14. Escort Group saattajan ryhmä antautui saksalaisten U-veneet Loch Alsh ja Lough Foyle . 27. toukokuuta alus saattoi yhdessä Hesperuksen kanssa karkotetun Norjan hallituksen takaisin Osloon ja pysyi siellä 1. kesäkuuta asti. Myöhemmin samassa kuussa hän aloitti palvelun lentokohteena, rooli kesti ensi vuonna. Alus hyväksyttiin romutettavaksi 18. helmikuuta 1946 ja se asetettiin C-luokan varantoon 2. elokuuta. Havelock myytiin 31. lokakuuta ja romutettiin Inverkeithingissä .

Huomautuksia

Viitteet

  • Brown, David K. (2007). Atlantin saattajat: Laivat, aseet ja taktiikat toisessa maailmansodassa . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-012-2.
  • Englanti, John (1993). Amazonista Ivanhoeen: 1930-luvun brittiläiset vakiotuhoojat . Kendal, Englanti: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
  • Friedman, Norman (2009). Brittiläiset hävittäjät varhaisimmista päivistä toiseen maailmansotaan . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Haarr, Geirr H. (2010). Norjan taistelu: huhti-kesäkuu 1940 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-051-1.
  • Lenton, HT (1998). Britannian ja imperiumin sotalaivat toisen maailmansodan aikana . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Merisodan kronologia 1939–1945: toisen maailmansodan merihistoria (kolmas tarkistettu toim.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1988). Toisen maailmansodan tuhoajat: kansainvälinen tietosanakirja . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.