HNoMS Sleipner (1936) - HNoMS Sleipner (1936)

Muita samannimisiä aluksia, katso HNoMS Sleipner .

HNoMS Sleipner (H48) .jpg
Sleipner merellä joskus toisen maailmansodan jälkeen. Huomaa maalattu väärälle keula-aallolle.
Historia
Norja
Nimi: Sleipner
Kaima: Sleipnir - Odinin kahdeksanjalkainen tatti
Rakentaja: Norjan kuninkaallisen laivaston telakka Hortenissa
Pihan numero: 120
Irtisanottu: 3. lokakuuta 1934
Käynnistetty: 7. toukokuuta 1936
Tilattu: 1936
Poistettu käytöstä: 1959
Kohtalo: Myyty romutettavaksi vuonna 1959
Yleiset luonteenpiirteet
Luokka ja tyyppi: Sleipner- luokan hävittäjä
Siirtymä: 735 tonnia
Pituus: 74,30 m (243,77 jalkaa)
Palkki: 7,75 m (25,43 jalkaa)
Luonnos: 4,15 m (13,62 jalkaa)
Käyttövoima: Kaksi De Laval -vaihdeturbiinia, joissa on kaksi akselia ja 12 500 hv
Nopeus: 32 solmua (59,26 km / h)
Alue: 3500 merimailia (6482,00 km) 15 solmulla (27,78 km / h)
Täydentää:
  • Rauhan aika: 72 miestä
  • Sotamiehistö: 83 miestä
Aseistus:
Huoltotietue
Komentajat:
  • Kapteeni E.Ullring (8. huhtikuuta 1940 - 28. kesäkuuta 1940)
  • Kapteeni T.Horve (28. kesäkuuta 1940 - joulukuu 1941)
  • Kapteeni Rolf Hag (joulukuu 1941 - 22. heinäkuuta 1942)
  • Luutnantti Kleppe (22. heinäkuuta 1942 - 10. maaliskuuta 1944)
Toiminnot:
Voitot:
  • 2 alusta (1500 tonnia) pyydystetty
  • 2 pommikoneita kaatui

HNoMS Sleipner oli tuhoaja tilasi osaksi kuninkaallisen Norja laivaston vuonna 1936. lyijy alus on Sleipner luokan , hän sai lähes legendaarisen aseman Norjassa vuoteen kestävä Yli kahden viikon intensiivisen ilman hyökkäyksen Luftwaffen pommikoneet seuraavien 9. huhtikuuta 1940 miehitti Norjan . Sen jälkeen kun Etelä-Norjan vastarinta alkoi purkautua, hän matkusti Pohjanmeren yli jatkaakseen taistelua pakkosiirtolaisia saksalaisia vastaan . Palveltuaan saattue-saattajana Yhdistyneen kuningaskunnan rannikolla hänet erotettiin käytöstä vuonna 1944. Hänet otettiin uudelleen käyttöön vuonna 1948 muutettuaan fregatiksi. Elossa olevien sisaralustensa myötä hänet myytiin romutettavaksi vuonna 1959.

Rakentaminen

Sleipner rakennettiin Karljohansvern merivoimien telakalla vuonna Horten ja oli telakan numero 120. Sleipnerin oli kolme 10 cm aseet vaikka hän ei voinut nostaa hänen tärkeimmät aseet tarpeeksi suuri tulipalo lentokoneen. Hänen asevarustukseensa sisältyi myös kaksi 53,3 cm: n koulutettavaa torpedoputkea, kaksi Coltin lentotorjunta-konekivääriä. Hänen ilmatorjunta-aseistuksensa viimeisteli 40 mm: n Bofors L / 60 .

Toinen maailmansota

Flintin kaupungin tapahtuma

Sleipner osallistui Flintin höyrylaivaa ympäröiviin tapahtumiin , kun vangitun amerikkalaisen aluksen saksalainen palkintomiehistö toi hänet Pohjois-Norjan satamakaupunkiin Tromsøhin 30. lokakuuta 1939 etsien suojaa Ison-Britannian merivoimilta. Norjalainen hävittäjä saattoi aluksen pois satamasta sen jälkeen, kun sen saksalainen palkintomiehistö evättiin pääsy satamaan. Kun Flintin kaupunki saapui etelään Haugesundin satamaan 3. marraskuuta, norjan miinanraivaaja Olav Tryggvason takavarikoi laivan , saksalainen palkintomiehistö internoitiin ja amerikkalainen miehistö vapautettiin.

Britannian kaivostoiminta ja Saksan hyökkäys

Kun Sleipner : n komentaja sai sanan Saksan hyökkäys Norja, tuhoaja oli osa 2. Naval työsuojelupiirien 2. hävittäjä divisioonan, jonka pinta-ala suunnilleen sama kuin Vestlandet ja Trøndelag alueilla. 8. huhtikuuta 1940 hän partioi Hustadvika Bayä yhdessä Syrian- partioveneiden kanssa tarkkailemalla fiktiivistä miinakenttää , jonka brittiläiset hävittäjät Hero ja Hyperion ( Operaatio Wilfred ) asettivat sinne . Hänet määrättiin välittömästi liittymään torpedoveneisiin Trygg ja Sild puolustamaan Romsdalsfjordin suua saksalaisia ​​hyökkäysyrityksiä vastaan.

Romsdalsfjordin merivoimapiirin perustaminen

Huhtikuun 11. päivänä kapteeni Ernst Ullring of Sleipnerin tilasi komentaja 2. Naval District, amiraali Carsten Tank-Nielsen , ottaa komentoonsa improvisoitua Romsdalsfjorden Naval District. Piirin oli perustanut edellisenä päivänä Tryggin luutnantti Münster . Kapteenilla Ullringillä oli käytettävissään puolustaa Romsdalsfjordia oma alus Sleipner ja torpedoveneet Trygg , Sild ja Skrei . Sotalaivojen lisäksi hänellä oli käytössään myös epätavallinen Romsdalsfjord Air -konserni, joka koostui yhdestä norjalaisesta Marinens Flyvebaatfabrikk MF11: stä , yhdestä kaapatusta saksalaisesta Arado Ar 196: sta ja (12. ja 13. huhtikuuta vastaavasti) kahdesta Fleet Air Arm Supermarine Walrusista . Ilma-alusta käytettäisiin lähinnä tiedusteluun, ennen kuin se evakuoitiin Yhdistyneeseen kuningaskuntaan 18. huhtikuuta polttoaineen ja ammusten puutteen vuoksi. Toivona oli, että lentomiehistö voisi palata lyhyessä ajassa paremmilla koneilla. Johtuen liittoutuneiden joukkojen evakuoinnista Norjan eteläosissa vasta kuusitoista päivää myöhemmin, 4. toukokuuta, tämä tavoite ei toteutunut.

Sleipner toiminnassa hyökkäysjoukkoja vastaan

Saksalaiset alukset liikkuvat rannikkoa pitkin

Sleipner ' ensimmäinen vihamielinen kohtaaminen Saksan vihollinen tapahtui 12. huhtikuuta. Kyseisenä päivänä kapteeni Ullring päätti toimia 10. huhtikuuta saatujen tietojen mukaan, että kaksi saksalaista alusta oli matkalla alas rannikkoa kohti etelää. Laivat olivat 1080 tonnin kauppias Ruhrort of Duisburg ja 420 tonnin troolari Thüringen . Sodan syttyessä 9. huhtikuuta molemmat alukset olivat olleet Ålesundissa , mutta ne olivat purjehtineet heti sen jälkeen, kun uutiset Saksan hyökkäyksestä olivat levinneet. Kun nämä kaksi alusta siirtyivät etelään, paikalliset ihmiset heidän reiteillään alkoivat olla huolissaan siitä, että aluksilla saattaa olla piilossa saksalaisia ​​laskeutumisjoukkoja, ja kapteeni Ullring koki tarpeen lopettaa tilanne päättäväisesti. Kuten Saksan laivat oli ankkuroitu ylös lahden Stettevika lähellä Skodje paikallisesta poliisi, Henrik Daae Quale, otettiin yhteyttä koordinoimaan hänen toimien kanssa ja Romsdalsfjorden Naval District. Quale oli hyökkäyksen jälkeisinä päivinä järjestänyt miliisijoukot, joihin kuului noin 100 vapaaehtoista siviilia, jotka olivat aseistettu enimmäkseen Krag-Jørgensen- kivääreillä ja haulikoilla, mutta ripottamalla enemmän improvisoituja aseita, kuten mailoja, haarukoita ja veitsiä. Vaikka suuressa määrin ilman sotilaskoulutusta, Qualen miehet olivat motivoituneita tekemään oma osuutensa paikallisen alueen puolustamisessa.

Stettevikan toiminta

Alusten sieppaaminen

Norjan toimintasuunnitelma kahta saksalaista alusta vastaan ​​oli takavarikoida alukset Norjan kuninkaallisen laivaston käyttöön vartija-aluksina ja harjoittaa miehistöä. Sleipner , Trygg ja 179 tonnin vartijavene Commonwealth muodostivat operaation merivoimien osan. Ennen RNoN-sota-alusten upseerin Qualen oli neuvoteltava saksalaisten kanssa yrittääkseen saada heidät suostuttelemaan antautumaan rauhanomaisesti ja tuomaan saksalaiset upseerit konferenssiin Norjan komentajien kanssa. Nämä neuvottelut kuitenkin epäonnistuivat, ja kun kolme norjalaista alusta saapui lahdelle, Skodjen miliisi oli ympäröinyt alueen estääkseen pääsyn maasta. Kun alukset ilmestyivät Kansainyhteisön johdolla , saksalaiset miehistöt hylkäsivät aluksensa ja menivät pelastusveneisiin. Marines alkaen Sleipner johdolla aluksen alikomentaja, luutnantti Dagfin E. Kjeholt , pysäyttäneet Ruhrort ja tutkivat laivan. Etsintä ja myöhemmät tarkastukset paljastivat, että Ruhrort oli poistanut koneidensa elintärkeät osat ja oli siten hyödytön RNoN: lle ilman suuria töitä. Koska ei ollut aikaa tällaisiin toimenpiteisiin, hänet hylättiin Stettevikenissä, josta tuli pian Luftwaffen pommikoneiden kohde ja upposi lopulta useiden hyökkäysten jälkeen. Toisaalta Thüringeniä ei ollut sabotoitu tällä tavalla, mutta aluksella löydettiin kaksi aseistettua pommia, kukin kone- ja kattilahuoneista. Kun räjähdysaineet oli aseistettu turvallisesti, troolari aseistettiin 12,7 mm: n lentotorjunta-konekiväärillä ja otettiin käyttöön vartija-aluksena Molden edustalla. Alus ei kuitenkaan ollut hyvässä teknisessä kunnossa ja vietti suurimman osan ajastaan ​​laiturilla Ålesundissa. Kun RNoN: n korkea komento lähti eteläiseltä Norjalta toukokuun alussa, Thüringen kuoli.

Saksalaisten miehistön kohtalo

Kaksi saksalaista miehistöä, yhteensä 34 upseeria ja miestä, tulivat maihin kolmessa pelastusveneessä, ja Quale, yksi upseeri ja kaksi aseistettua miliisiä tapasivat heidät. Loput Skodjen miliisit olivat ottaneet kantoja lahden ympäristössä ja saaneet käskyn ampua, jos joku yritti vastustaa tai paeta, mutta saksalaiset antautuivat taistelematta. Sieppauksen jälkeen kaikki 34 saksalaista etsittiin ja asetettiin rekvisiittaa käyttävälle linja-autolle, joka ajoi heidät Skodjen yhteisöhalliin, jossa miliisin oli pidettävä heitä seuraavien kahdeksantoista päivän ajan. Saksalaisten vankeus Norjassa kesti 1. toukokuuta, jolloin Norjan Etelä-Norjassa tapahtuneen kapitulaation aattona heidät kuljetettiin Emblemsvågeniin, josta höyrykauppias Borgund purjehti heidän kanssaan kohti Yhdistynyttä kuningaskuntaa. Kaksi päivää myöhemmin, 3. toukokuuta, Borgund saapui Shetlandiin ja luovutti saksalaiset merimiehet siellä oleville viranomaisille PoW: nä .

Sleipner Luftwaffea vastaan

12,7 mm: n MG52 Colt -ilma-automaatti Sleipnerillä .

Pieni Norja Destroyer yhteistyössä torpedovene HNoMS Trygg tukemisessa Norja ja liittoutuneiden vuonna Molde - Åndalsnes alueella. Laivan ensimmäinen kosketus liittoutuneiden oli, kun hän otti huomioon British General Bernard Paget päässä risteilijä Manchesterin ja veivät hänet alukselta Åndalsnes 24. huhtikuuta.

Koska hänen tehtäviinsä kuului liittolaisten laskeutumisen puolustaminen Etelä-Norjassa ja Molde Sleipner oli Luftwaffen pommikoneiden pääkohde.

Pommikoneiden hyökkäys Romsdalsfjordissa 20. huhtikuuta Sleipner ampui alas yhden saksalaisen pommikoneen , joka törmäsi mereen Sekken- saaren lähellä ja vahingoitti useita muita Boforsin 40 mm: n ilma-aseella . Kaksi päivää myöhemmin hän ampui toisen pommikoneen, joka törmäsi Norvikiin . Samana päivänä hän puolusti menestyksekkäästi laivalastin rekvisiittavia hevosia ilmahyökkäyksiltä. Kaikkina 48 pommia pudotettiin Sleipneriin sinä päivänä, lähin lasku 20 metrin (66 ft) päässä aluksesta.

Taisteluiden välillä Sleipner ankkuroitiin Sognefjordiin ja naamioitiin puiden oksilla, jotta vältettäisiin aina läsnä olevan Luftwaffen havaitseminen .

25. huhtikuuta Sleipnerin kimppuun hyökkäsivät jatkuvasti 12 saksalaista pommittajaa, jotka löysivät useita kertoja, mutta miehistön loukkaamatta.

Siihen mennessä hänellä oli kuitenkin loppunut ampumatarvikkeet ja hänellä oli korjattavat vauriot. Hän purjehti 25. huhtikuuta kello 23.25 Åndalsnesin satamasta länteen ja saapui Shetlannin Lerwickiin kello 19.00 26. huhtikuuta. Hänen lähestymistavansa oli alun perin aiheuttanut jonkin verran hälytystä alueen brittiläisjoukkojen keskuudessa, kunnes hänen henkilöllisyytensä löydettiin. Sleipner lähti Lerwickistä klo 09.00 27. huhtikuuta ja saapui Scapa Flow'lle samana päivänä klo 17.00. Norja Destroyer lähti Scapa Flow Tyne klo 1330hrs 30. huhtikuuta. Hän oli menossa sinne korjausta varten, mutta alun perin hänet oli ohjattava Rosythiin Saksan kaivostoiminnan vuoksi. Sleipner suoritti korjauksensa Tynessä 17. kesäkuuta.

Propagandavaikutus - "uppoamaton alus"

Kun Sleipner taisteli Romsdalsfjordissa, monet hänen liioittelustaan ​​välitettiin norjalaisille radioasemilta alueilla, jotka olivat edelleen Norjan hallituksen valvonnassa. Nämä raportit olivat tärkeitä moraali että Norja ihmisiä yhtenä harvoista valomajakoita joukossa monia katastrofeja että jousi (katso myös: taistelu Vinjesvingen ja taistelu Hegrassa Fortress ). Vaikka hän todennäköisesti ampui vain kaksi saksalaista pommikoneita palveluksensa aikana norjalaisessa kampanjassa, nykyajan uutisraportit puhuivat yli tusinasta viholliskoneesta, jotka pienen sotalaivan aseet kaatoivat.

Palvelunsa aikana Romsdalsfjordissa saksalaiset väittivät Sleipnerin olevan upotettu kahdesti. Luftwaffe tekisi yksi tällainen väite aikana hänen palveluun maanpaossa Britanniassa.

Tunnustuksena hänen sotapalvelustaan ​​Lontoon pakkosiirtolaishallitus Lontoossa käytti hänen kaltaisiaan suunnitellessaan Yhdistyneessä kuningaskunnassa painettujen sota-postimerkkien 5 øre- numeroa .

Palvelu Yhdistyneessä kuningaskunnassa

Muilta hänen sodan palvelun Sleipnerin olisi escort rannikon saattueita itärannikon Yhdistyneen kuningaskunnan, saatto 156 saattueita ennen purkamiseen 10 maaliskuu 1944 ja keskeytetyn jäljellä sodan.

Ensimmäinen Sleipnerin suorittama saattajatehtävä tapahtui, kun hän lähti Tynestä ja liittyi Convoy FN.206: een. Saattue oli purjehtinut Southendista 27. kesäkuuta ja saapunut Rosythin määränpäähän 29. kesäkuuta.

8. syyskuuta 1940 saksalaiset pommikoneet hyökkäsivät merenkulkuun Methil Roadsilla . Sleipner oli läsnä ja hinaa hollantilaista kauppalaivaa Stad Vlaardingen sen jälkeisen vahingoittumisen jälkeen.

Vuodesta 1. heinäkuuta 1941 Sleipner oli osa Rosyth Commandin saattajajoukkoja yhdessä brittiläisten ja hollantilaisten sotalaivojen kanssa. Kun hän siirtyi 3. tammikuuta 1942 Sheernessiin korjausta varten, hän oli ainoa ei-brittiläinen sotalaiva, joka palveli edelleen yksikössä.

Kun hän vaihtoi pääaseensa kahteen uuteen 4-tuumaisiin kappaleisiin vuonna 1942, kolmen 10 cm: n aseen vanha aseistus lähetettiin Norjalaiseen Svalbardin varuskuntaan käytettäväksi rannikkotykistönä , joka saapui sinne 16. lokakuuta 1942. kolme asetta asennettiin Hotellnesetiin lähellä Longyearbyenia , yksi Kapp Heeriin lähellä Barentsburgia ja yksi varsinaiseen Barentsburgiin. Saksalaiset laskeutumisjoukot tuhosivat 10 cm: n aseet, kun ne olivat yllättyneitä Saksan hyökkäyksessä Huippuvuoret 8. syyskuuta 1943 .

Sodan ajan CO: t

  • Kommandørkaptein Ernst Ullring : ennen 8. huhtikuuta 1940 - 28. kesäkuuta 1940
  • Kommandørkaptein Thore Horve : 28. kesäkuuta 1940 - joulukuu 1941
  • Kaptein Rolf Hag: joulukuu 1941 - 22. heinäkuuta 1942
  • Løytnant Kleppe: 22. heinäkuuta 1942 - 10. maaliskuuta 1944

Sodanjälkeinen

Toukokuussa 1945 Sleipner purjehti takaisin Norjaan, missä häntä jatkettiin koirilla, kunnes hän muuttui fregatiksi vuonna 1948.

Sleipner oli romutettiin vuonna 1959.

Huomautuksia

Bibliografia

Ulkoiset linkit