Huddersfield -linja - Huddersfield line
.jpg)
Huddersfield linja on Pääradan välissä Englanti kaupunkien Leedsin ja Manchesterin kautta Huddersfield . Se on yksi vilkkaimmista MetroTrain -linjoista. Alueellisia palveluja liikennöi linjalla TransPennine Express ja paikallisia palveluita Pohjois , toukokuuhun 2018 asti, jolloin myös TransPennine Express otti paikalliset palvelut haltuunsa.
Reitti kulkee Leedsistä lounaaseen Dewsburyn kautta . Lyhyen länteen ulottuvan Mirfieldin kautta (missä se kulkee entisen L & YR-osuuden läpi) se jatkuu lounaaseen Huddersfieldin läpi käyttäen Colne-joen laaksoa ylävesiinsä. Pitkä Standedge -tunneli juuri sen jälkeen, kun Marsden ylittää vedenjakajan ja suurin osa Manchesteriin suuntautuvasta juoksusta on Tamen laaksossa. Jotkut palvelut jatkuvat Manchesterista Manchesterin lentokentälle ja toiset Liverpooliin.
Hallitus ilmoitti marraskuussa 2011, että tämä reitti sähköistetään ja sähköistys on tällä hetkellä tarkoitus saada päätökseen vuoteen 2022 mennessä, vaikka kaikkia reittejä ei nyt sähköistetä.
Historia
Vuoden 1923 ryhmittymän aikaan suurin osa reitistä, jota seurasi linja, kulki Lontoon ja Luoteisrautatien (LNWR) metallien yli, poikkeus oli lyhyt matka Mirfieldin ympärillä, joka oli Lancashiren ja Yorkshiren rautatien (L&YR) omaisuus . Radan ensimmäinen osa, Huddersfieldin ja Stalybridgen välillä , avattiin Manchesterin, Stockportin ja Leedsin rautateillä 1. elokuuta 1849. Linjasta tuli osa Lontoon, Midlandin ja Skotlannin rautateitä vuoden 1923 jälkeen.
Reitti varustettiin kahdella lisäraiteella vuonna 1894, jolloin Stalybridgen ja Leedsin välillä oli neljä rataa. Liikenteen menetys 1900 -luvun jälkipuoliskolla katkaisi vain kaksi linjaa ja sulki Micklehurstin (Friezland) silmukan .
Linjan pituus Manchester Victoria ja Holbeck Junction välillä Leedsissä on 49 mailia (79 km), vaikka Transpennine -päivitystyö kattaa Yorkiin kulkevan lisäosuuden, joka on 122 km.
Tulevaisuus
- Katso myös Transpenninen pohjoisen rautatien päivitys
Keväästä 2019 lähtien koko reittiä päivitetään kolmen valvontajakson aikana, jotka ulottuvat vuoden 2029 jälkeen. Verkkorata ilmoittaa, että tähän sisältyy radan kaksinkertaistaminen paikoin ja asemien parantaminen sekä osa Transpenninen -pohjoisen rautatiepäivityksestä . Sähköistämistä on rajoitettu osittain ja sellaisenaan Stalybridgen ja Huddersfieldin välisiä osia ja 19 kilometriä Leedsistä itään sijaitsevaa osaa ei sähköistetä. On korostettu linjaa käyttävien uusien junien biomodaalista voimaa; tämä edellyttää dieselmoottoreiden käyttöä rinteiden mäkisillä osilla.
Network Rail ilmoitti elokuussa 2019 ehdotuksestaan päivittää rata Huddersfieldin ja Dewsburyn välillä kahdesta kappaleesta neljään. Samalla he ilmoittivat myös aikovansa sähköistää Huddersfieldin ja Leedsin välisen rajan. Suunnitelmat saatettiin julkiseen kuulemiseen. Heinäkuussa 2020 Transport Minsister, Grant Shapps , ilmoitti 589 miljoonan punnan päivityksestä linjaan, joka sisälsi kahden ylimääräisen raidan palauttamisen Huddersfieldin ja Thornhill Junctionin väliin, mikä tarjoaa neljä raitaa kahden pisteen välillä. Nämä suunnitelmat toimitettiin huhtikuussa 2021, ja päätöstä jatkamisesta odotetaan vuonna 2023.
Reitin tiedot
Metro (West Yorkshire) ennakkomaksuliput ja edulliset hinnat ovat saatavilla Leedsin ja Marsdenin välillä. Suur-Manchesterin (TfGM) kuljetusmaksut ovat saatavilla Greenfield-Manchester-osuudelle. Useat luetelluista väliasemista suljettiin 1960 -luvulla ( Beeching Axe , mukaan lukien monet Huddersfieldin ja Manchesterin väliset asemat ). Kaikki avoinna olevat asemat ovat lihavoituja :
- Leeds - Huddersfield
- Leeds
- Copley Hill tavarat
- Farnley ja Wortley
- Cottingley (Leeds)
- Valkoinen ruusu , avataan toukokuussa 2022
- Churwell
- Morley
- Batley
- Staincliffe ja Batley Carr
- Dewsbury : aiemmin Dewsbury (Wellington Road)
-
Ravensthorpe sai nimensä Ravensthorpe ja Thornhill
- tässä Dewsburyn risteys L&YR: n kanssa. Junat Wakefieldistä (Westgate- ja Kirkgate -rautatieasemat) liittyvät Huddersfield -linjaan, joka tarjoaa yhteydet Pontefract- , Hallam- ja Wakefield -linjoilta .
- Mirfieldin L&YR -risteykset täältä Low Mooriin ja Halifaxiin ( Caldervale Line ): Huddersfield Linen palvelu toimii Brighouseen
- Heaton Lodge/Heckmondwike Junctions palauttaa reitin entiselle LNWR-linjalle
- Bradley
- Deighton
- Huddersfield : palvelevat Caldervale- ja Penistone -linjat . Rautatieasema oli LNWR/L & YR: n yhteisomistuksessa.
- Huddersfield – Manchester
- tässä on Springwoodin tunneli ja Springwoodin risteys Penistone -linjan junille
- Longwood ja Milnsbridge
- Golcar
- Slaithwaite
- Marsden
- Standedge-tunneli : kolme rinnakkaista tunnelia, kaksi yksilinjaista, yksi kahden hengen, 4840 metriä pitkä
- Diggle
- Diggle Junction kanssa linja on Stalybridge kautta Friezland
- Saddleworth
- Moorgate
- Greenfield
- Mossley
- Stalybridge
- Ashton-under-Lyne
- Manchester Victoria
Palvelut
TransPennine Express (TPE) liikennöi suurimman osan linja -autoliikenteestä, koska se on ydinlinja, joka yhdistää Luoteis -Yorkshiren ja Koillisen. 1990 -luvulla tapahtuneen yksityistämisen jälkeen reitin paikallisia palveluja on harjoittanut pohjoinen franchising ( Arriva Trains Northern , Northern Rail , Arriva Rail North ja vuodesta 2020 Northern Trains ). Ensimmäinen inkarnaatio, Arriva Trains Northern, operoi pikapalveluja myös Liverpoolin, Manchesterin, Leedsin, Yorkin, Middlesbroughin ja Newcastlen välillä, ennen kuin Strategic Rail Authority kehitti pikaliikennepalvelut erilliseksi franchising -yhtiöksi , jota operoi First TransPennine Express , ja vuodesta 2016 lähtien TransPennine Express.
Toukokuun 2018 saakka aikataulun muutos, Pohjois vaativat palvelut pienemmässä asemien välisellä osuudella Manchesterin ja Huddersfield, siirrettiin TPE ja yhdistetään tunneittain Manchester Piccadilly on Leeds palveluun. Tämä johti myös siihen, että monet TPE -palvelut siirtyivät pois opasillasta Manchester Piccadilly -käytävälle, jotta junat voisivat käyttää juuri avattua Ordsall -sointua . Kuitenkin Pohjois tarjoaa edelleen paikallisia palveluita Huddersfieldistä Sheffieldiin, Leedsiin ( Bradford Interchange ) ja Wakefieldiin. Manchesterin kautta kulkevien linjojen vaihdon vuoksi Liverpoolin junat eivät enää kulje Warrington Centralin kautta kulkevalla linjalla , vaan kulkevat Newton-le-Willowsin kautta .
TPE tarjoaa kuusi junaa tunnissa molempiin suuntiin Stalybridgen ja Leedsin välillä;
- Liverpool Lime Street - Newcastle ( Manchester Victorian kautta )
- Liverpool Lime Street - Scarborough (Manchester Victorian kautta)
- Manchesterin lentokentältä Newcastleen ( Manchester Piccadillyn ja Manchester Victorian kautta)
- Manchesterin lentokentältä Middlesbroughiin (Manchester Piccadillyn ja Manchester Victorian kautta)
- Manchester Piccadilly - Hull
- Manchester Piccadilly - Leeds
Ale -polku
Koska reitin varrella on paljon helposti saavutettavia ja kansallisesti arvostettuja pubeja (mukaan lukien Dewsburyn, Huddersfieldin ja Stalybridgen asema -alustoilla olevat pubit), " ale -polku " on suosittu reitin varrella. Erityisen kiinnostavia ovat:
- West Ridingin lisensoidut virkistyshuoneet (Dewsburyn aseman laiturilla, 2006 CAMRA National Pub of the Year )
- Kings Head, joka tunnettiin aiemmin nimellä The Station Tavern, Huddersfieldin aseman itäsiivessä
- Steamin pää Huddersfieldin aseman länsisiivessä
- Kaupallinen, lampaan lapa ja joutsen Slaithwaitessa
- Riverhead, Marsden (Riverhead -panimon kanssa kellarissa, kaupungissa hieman aseman ja tunneleiden päässä)
- Station Buffet Stalybridgessä (alkuperäinen viktoriaaninen Station Buffet, jossa marmoripöytä, Stalybridgen aseman lavalla)
Reitti esitettiin BBC Oz- ja James Drink to Britain -ohjelmissa, ja siitä tuli erittäin suosittu Manchesterin ja Leedsin juomien keskuudessa. Tämä on herättänyt joitakin huolenaiheita epäsosiaalisesta käyttäytymisestä polun varrella olevissa kylissä.
Viitteet
Lähteet
- Bairstow, Martin (1984). Leeds, Huddersfield ja Manchester Railway . Pudsey: Bairstow. ISBN 0-90243830-1.
- Body, Geoffrey (1989). Itäisen alueen rautatiet, osa 2: pohjoinen toiminta -alue . Wellingborough: Patrick Stephens. ISBN 1-85260-072-1.
- Burgess, Neil (2014). Kadonneet rautatiet Yorkshiren West Ridingistä; Keskusosasto - Bradford, Halifax, Huddersfield, Leeds, Wakefield . Catrine: Stenlake. ISBN 9781840336573.
- Haigh, A; Joy, David (1979). Yorkshiren rautatiet . Clapham, Lancashire: Dalesman Books. ISBN 0-85206-553-1.
- James, Robin (marraskuu 2018). "Muuttuvat ajat TransPennine Expressissä". Tämän päivän rautatiet . Nro 203. Sheffield: Alusta 5. ISSN 1475-9713 .
- Nixon, LA (1988). Transpennine -rautatiet . Sparkford: OPC/Haynes. ISBN 0-86093-307-5.