Hyundai Elantra - Hyundai Elantra

Hyundai Elantra
2021 Hyundai Elantra Limited
Yleiskatsaus
Valmistaja	Hyundai
Kutsutaan myös	Hyundai Avante Hyundai Lantra (1990–2000) Hyundai i30 Sedan (2020– nykyhetki)
Tuotanto	1990 - nykyhetki
Runko ja runko
Luokka	Kompakti auto ( C )
Layout	Etumoottori, etuveto
Kronologia
Edeltäjä	Hyundai Stellar (Etelä -Korea)

Hyundai Elantra tai Hyundai Avante ( korea : 현대 아반떼 ), on kompakti auto tuottaman eteläkorealainen valmistaja Hyundai vuodesta 1990. Elantra alunperin markkinoidaan Lantra Australiassa ja joissakin Euroopan markkinoilla. Australiassa tämä johtui samannimisestä Mitsubishi Magna Elante -mallista; Samoin muilla markkinoilla nimeä Avante ei käytetä, koska se on samankaltainen Audin "Avant" -merkinnän kanssa, jota käytetään niiden farmariautojen kokoonpanossa . Nimi standardoitiin maailmanlaajuisesti vuonna 2001 (paitsi Etelä -Koreaa) nimellä "Elantra".

Ensimmäinen sukupolvi (J1; 1990)

Ensimmäinen sukupolvi (J1)
Yleiskatsaus
Kutsutaan myös	Hyundai Lantra (Australia, Eurooppa) Bimantara Nenggala (Indonesia)
Tuotanto	1990–1995 1995–1998 (Indonesia)
Kokoonpano	Ulsan , Etelä -Korea Bekasi , Indonesia (1995–1998)
Runko ja runko
Vartalo tyyli	4-ovinen porrasperä
Liittyy	Mitsubishi Mirage
Voimansiirto
Moottori	1,5 L Sirius SOHC I4 ( bensiini ) 1,5 L Sirius DOHC I4 ( bensiini ) 1,6 L Sirius DOHC I4 (bensiini) 1,8 L Sirius DOHC I4 (bensiini)
Tarttuminen	5-vaihteinen manuaalinen 4-vaihteinen automaattivaihteisto
Mitat
Akseliväli	2500 mm (98,4 tuumaa)
Pituus	4375 mm (172,2 tuumaa) (1990–1993) 4 405 mm (173,4 tuumaa) (1993–1995)
Leveys	1675 mm (65,9 tuumaa) (1990–1993) 1680 mm (66,1 tuumaa) (1993–1995)
Korkeus	1395 mm (54,9 tuumaa) (1990–1993) 1390 mm (54,7 tuumaa) (1993–1995)
Omapaino	1064–1 187 kg (2346–2 617 paunaa)

Lokakuussa 1990 lanseerattu Elantra (koodinimi J1 ) sai puolivälissä kasvojenkohotuksen vuonna 1993.

Sitä myytiin Euroopassa keväästä 1991. Se korvasi hieman suuremman Stellarin ulkopuolelta , vaikka tätä mallia ei ollut tarjolla monilla markkinoilla. Elantra kilpaili Ford Sierran ja Vauxhall Cavalier / Opel Vectran kaltaisten kaltaisten kanssa , mutta huomattavasti halvemmalla.

Elantrassa oli Mitsubishin suunnittelema 1,6 litran (1595 cc) suora neliveto . Tämä DOHC 16-venttiilinen 1,6 litran yksikkö tuotti 84 kW (113 hv) nopeudella 6000 rpm ja pystyi työntämään Elantran nopeuteen 97 km/h 9,5 sekunnissa. Neljänneksen mailin (0,4 km) juoksu kesti 17,1 sekuntia ja tuotti 80 mph (129 km/h). Huippunopeus oli 187 km/h. Elantra sai kaupunkisyklin aikana 22 mpg _-US (11 l/100 km). Vuodesta 1993 lähtien oli saatavana Mitsubishin suunnittelema 1,8 litran (1836 cm3) nelivaiheinen vaihtoehto; tämä laite tuottaa 124 hv (99 kW) nopeudella 6000 rpm.

Kasvojen kohotukset

Ajoneuvo päivitettiin vuonna 1992 Euroopan markkinoille lisäämällä Hyundain nykyinen logo säleikköön, vaikka Pohjois -Amerikan mallit säilyttivät edellisen vuoden ilmeen. Vuonna 1993 ajoneuvo päivitettiin uudelleen. Tämän sukupolven kolmas (toinen Pohjois -Amerikassa) ja viimeinen kasvojenkohotus tapahtui vuonna 1994 sekä etu- että takakiinnityksille. Ajoneuvossa oli ABS-jarrut, etuturvatyynyt, sumuvalot, sähkökäyttöiset sivupeilit ja valinnaiset kevytmetallivanteet.

Vuosina 1995-1998 ensimmäisen sukupolven Elantraa tuotettiin ja myytiin myös Indonesian markkinoille nimellä Bimantara Nenggala, ja sitä on saatavilla vain 1,6 litran moottorilla.

Toinen sukupolvi (J2/RD; 1995)

Toinen sukupolvi (J2/RD)
Yleiskatsaus
Kutsutaan myös	Hyundai Avante (Etelä -Korea) Hyundai Lantra (Australia, Eurooppa)
Tuotanto	1995–2000
Mallivuodet	1996-2000
Kokoonpano	Ulsan , Etelä -Korea Gaborone , Botswana ( TMBC )
Suunnittelija	Choi Jong-Min
Runko ja runko
Vartalo tyyli	4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Liittyy	Hyundai Tiburon
Voimansiirto
Moottori
Tarttuminen	5-vaihteinen manuaalinen 4-vaihteinen automaattivaihteisto
Mitat
Akseliväli	2550 mm (100,4 tuumaa)
Pituus	4420 mm (174,0 tuumaa) (1995–1998 sedan) 4450 mm (175,2 tuumaa) (1995–1998 vaunu) 4450 mm (175,2 tuumaa) (1998–2000 sedan) 4515 mm (177,8 tuumaa) (1998–2000 vaunu)
Leveys	1700 mm (66,9 tuumaa) (1995–1998) 1735 mm (68,3 tuumaa) (1998–2000)
Korkeus	1395 mm (54,9 tuumaa) 1460 mm (57,5 tuumaa) (1998–2000 vaunu)

Vuonna 1995 lanseerattu toinen sukupolvi (koodinimi RD tai J2 ) tarjottiin porrasperäksi ja farmariksi. Sitä myytiin Etelä -Korean markkinoilla sedan -muodossa "Hyundai Avante" ja vaunun korimalliin "Avante Touring". Jotkut vientimarkkinat, kuten Australia ja Eurooppa, saivat sarjan ensimmäisen sukupolven "Hyundai Lantra" -nimellä. Australian markkinavaunuille annettiin nimi "Lantra Sportswagon".

Euroopassa vuosina 1996–1997 sedan -malleissa oli hopeinen Mercury -tyyppinen vääriä säleikkö, kun taas vaunussa ei ollut etusäleikköä.

Kun lanseerattiin, 1,5 litran Alpha SOHC (61 kW tai 82 hv) nelisarjamoottori ja 1,8 litran Beta DOHC (95 kW tai 127 hv) I4- bensiinimoottori olivat saatavilla kotimaassa. Myöhemmin lisättiin 1,5 litran laihapoltto (66 kW tai 89 hv) bensiinimoottori, joka perustui Alpha DOHC -moottoriin. Filippiinien versio, sekä joissakin Euroopan markkinoilla, oli 1,6 L (1599 cc) Beta, DOHC ( G4GR ), joka on tuotettu (86 kW tai 115 hv) (joissakin Euroopan markkinoilla 66 kW (89 hp)).

Kasvojen kohotus

Uudet säleiköt saapuivat vuonna 1998 mallivuodeksi 1999. Lantra Euroopassa yhdistyi yhden etuosan muotoiluun, sekä sedanille että vaunuille. Malli sai mallikoodit "RD2" tai "J3". Joillekin Euroopan markkinoille lisättiin myös PSA: n rakentama 1,9 litran dieselmoottori, joka tuottaa 68 hv (50 kW).

Uusi 2,0 litran moottorivaihtoehto tuli saataville. Australiassa GLS -malli oli päivitys GL -malliin ja tarjosi 2,0 litran moottorin, veluuriverhoilun, pehmeämmät kangasistuimet ja kevytmetallivanteet. GLS: ssä oli korinvärinen takarekisterikilven valopidike ja ulkopuoliset sivupeilit.

Galleria

Kolmas sukupolvi (XD; 2000)

Kolmas sukupolvi (XD)
Yleiskatsaus
Kutsutaan myös	Hyundai Avante XD (Etelä -Korea)
Tuotanto	2000–2006 (Etelä -Korea) 2001–2012 (Venezuela) 2003–2014 (Kiina) 2004–2010 (Intia) 2005–2012 (Iran) 2008–2009 (Venäjä)
Kokoonpano	Ulsan , Etelä -Korea Peking , Kiina ( Beijing Hyundai ) Iran: Kerman ( RVMCO ) Malesia: Johor Bahru (OASB) Venäjä: Taganrog ( TagAZ ) Taiwan: ( SYM Motors ) Ukraina: Cherkasy ( Bogdan ) Venezuela: Barcelona (MMC Automotriz)
Runko ja runko
Vartalo tyyli	4-ovinen sedan 5-ovinen Liftback
Liittyy	Hyundai Tucson Hyundai Matrix Hyundai Tiburon Kia Spectra Kia Sportage
Voimansiirto
Moottori	1,5 L Alpha II I4 ( bensiini ) 1,6 L Alpha II I4 (bensiini) 1,6 L Beta I4 ( bensiini ) 1,8 L Beta II I4 (bensiini) 2,0 L Beta II I4 (bensiini) 1,5 L U I4 ( diesel ) 2,0 L D I4 (diesel)
Tarttuminen	5-vaihteinen manuaalinen 4-vaihteinen automaattivaihteisto
Mitat
Akseliväli	2610 mm (102,8 tuumaa)
Pituus	4510 mm (177,6 tuumaa) (2000-2003 sedan) 4495 mm (177,0 tuumaa) (2000-2003 Liftback) 4,525 mm (178,1 tuumaa) (2004-2006 Sedan) 4520 mm (178,0 tuumaa) (2004-2006 Liftback)
Leveys	1720 mm (67,7 tuumaa) (2000-2003 Sedan) 1725 mm (67,9 tuumaa) (2004-2006 Sedan) 1720 mm (67,7 tuumaa) (Liftback)
Korkeus	1425 mm (56,1 tuumaa)
Omapaino	1195 kg (2635 paunaa)
Kronologia
Seuraaja	Hyundai i30/Elantra Touring (farmari/farmari)

Täysin uusi malli (koodinimi XD ) lanseerattiin vuonna 2000. Farmari-versio hylättiin viiden oven Liftbackin hyväksi. Vuodesta 2001 lähtien kaikissa amerikkalaisissa malleissa oli vakiona etu- ja etupuolen turvatyynyt , ilmastointi, sähkölukot, sähköikkunat ja ohjaustehostin. Tämä yksinkertaisti jälleenmyyjien varastoja ja korjauksia ja pyrki myös parantamaan Hyundain imagoa "arvoautoista".

Kasvojen kohotus

Vuonna 2004 kaikki mallit päivitettiin (koodinimi XD2 ); Tämä esitteli uudet ajovalot ja takavalot, uuden säleikön, uudet etu- ja takapuskurit, uudistetun hupun ja tavaratilan kannen sekä kojelaudan.

GLS -verhous on vakiona Elantrassa. Huippumallin, GT-verhoilun, mukana tuli jäykempi jousitus, nahkaistuimet, sumuvalot, kevytmetallivanteet, huulispoileri ja sinisellä valaistu mittaristo. Tarjotaan Liftback vuodesta 2001, ja 2002 vuosimallista ajoneuvoa, ainoat vaihtoehdot GT olivat teho moonroof ja lukkiutumattomat jarrut kanssa luistonesto . Ainoa merkittävä vaihtoehto oli Kenwood MP3/CD -levy. GT -koriste -sedan esiteltiin vuonna 2003 ja lopetettiin vuonna 2005. GT -verhous korvattiin mallivuodelle 2006 Limited -koristeella, jossa oli uusia maalivärit, kromattu pystysäleikkö, nahkaverhoilu, nahkaohjauspyörä ja nahkavaihtaja ja puu trimmata. Rajoitettu trimmaus sisälsi teräsvanteet, joissa oli 6-puolainen kansi, GLS-mallissa. Viisiovisen GT-verhoilua valmistettiin loppuvuodelle 2006.

Kanadan varustelutasot poikkesivat Yhdysvaltojen tasoista: "GT" -malleissa oli vakiona kevytmetallivanteet, nelipyöräiset levyjarrut ja ABS. Nahkaverhoilu ja TCS olivat saatavilla vain premium -GT -versiossa.

XD oli saatavissa 1,6-, 1.8- ja 2.0-L bensiinimoottoreita ja 2,0-L turbo diesel . Pohjois-Amerikan malleja on saatavana vain 2,0 litran bensiinimoottorilla. 1,8 litran moottori on 1,6 litran moottori, joka on muutettu Uuden-Seelannin markkinoille.

Vaikka kompakti ulkopuolella, se oli lueteltu Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto kuin keskikokoinen auto takia tilava. Vaikka voimansiirron perusmalli ei ollut juurikaan muuttunut toisen sukupolven jälkeen, polttoainetalous parani Elantrasissa manuaalivaihteistolla EPA -kaupunkiluokituksesta 24 mpg _-US (9,8 l/100 km; 29 mpg _-imp ) 25 mpg _-US (9,4 L / 100 km, 30 mpg _-imp ), ja edelleen 27 mpg _-US (8,7 L / 100 km, 32 mpg _-imp ) vuonna 2006. autot automaattivaihteistot palautetaan 23 mpg _-US (10 L / 100 km; 28 mpg _-imp ), vähennys 3 mpg _-US (3,6 mpg _-imp ) .Horsepower parani 135 hv (100 kW) 138 hv (102 kW), ja vääntömomentti 132-136, lähinnä lisäämällä jatkuvasti vaihteleva venttiiliajoitus (CVVT) vuonna 2004. Alun perin hevosvoimaa oli ilmoitettu väärin 140 hv (104 kW). Vuonna 2006 Elantraa tarjottiin SULEV -päästöluokitellulla moottorilla joissakin Yhdysvaltojen osavaltioissa.

Kiinassa Elantra XD: tä valmisti Pekingin Hyundai 23. joulukuuta 2003 - 2011. Tätä autoa on käytetty taksina Pekingissä vuodesta 2005 ja se korvasi suositun punaisen Tianjin Xiali -taksin vuonna 2006 pilaantumisen vähentämiseksi. Elantraa on saatavana 5 -ovisena nostimena vuodelle 2007 ja porrasperämallia vuosina 2003-2010. Elantra XD: n esihieronnallisia malleja valmistettiin mallivuodelle 2004 ja niissä tehtiin vuonna 2007 kasvojenkohotus, joka koostui uusista ajovaloista, jäähdyttimestä ja takasumuvaloista puskuri ja uudet pyörät. Tuotanto kesti vuoteen 2010. Sitä uudistettiin jälleen mallivuodelle 2011, ja siinä oli uudet etu- ja takavalot, puskurit, yksi takapuskurin sumuvalo, jäähdytin ja kääntyvät peilit, joissa on integroidut suuntavilkut. Taksi- ja henkilöautoihin on saatavana 1,6 litran moottori ja 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. 1,8 litran moottori oli saatavilla vuoteen 2007 asti.

Galleria

Moottorit

2000–2003
Malli	Moottori	Displ.	Virta	Vääntömomentti	0–100 km/h (0–62 mph)	Huippunopeus
1,6 l DOHC	I4 16V	1599 cm3	79 kW (107 hv; 106 hv) @ 5800 kierrosta / min	143 N⋅m (105 lb⋅ft) @ 3000 kierrosta / min	11,0 sekuntia	182 km/h (113 mph)
1,8 l DOHC	I4 16V	1795 cc	94 kW (128 hv; 126 hv) @ 6000 kierrosta / min	166 Nm (122 lb⋅ft) @ 5000 kierrosta / min	9,7 sekuntia	199 km/h (124 mph)
2,0 l DOHC	I4 16V	1975 cc	100 kW (136 hv; 134 hv) @ 6000 kierrosta / min	181 Nm (133 lb⋅ft) @ 4500 kierrosta / min	9,1 sekuntia	206 km/h (128 mph)
2,0 litran CRDi	I4 16V	1991 cc	83 kW (113 hv; 111 hv) @ 4000 kierrosta / min	235 N⋅m (173 lb⋅ft) @ 2000 kierrosta / min	11,7 sekuntia	190 km/h (118 mph)
2004–2006
Malli	Moottori	Displ.	Virta	Vääntömomentti	0–100 km/h (0–62 mph)	Huippunopeus
1,6 l DOHC	I4 16V	1599 cm3	77 kW (105 hv; 103 hv) @ 6000 kierrosta / min	143 N⋅m (105 lb⋅ft) @ 4500 kierrosta / min	11,0 sekuntia	182 km/h (113 mph)
1,8 l DOHC	I4 16V	1795 cc	97 kW (132 hv; 130 hv) @ 6000 kierrosta / min	162 Nm (119 lb⋅ft) @ 4500 kierrosta / min	10,2 sekuntia	195 km/h (121 mph)
2,0 l DOHC	I4 16V	1975 cc	103 kW (140 hv; 138 hv) @ 6000 kierrosta / min	185 Nm (136 lb⋅ft) @ 4500 kierrosta / min	10,4 sekuntia (9,1 sekunnin käsikirja)	208 km/h (129 mph)
2,0 litran CRDi	I4 16V	1991 cc	83 kW (113 hv; 111 hv) @ 4000 kierrosta / min	235 N⋅m (173 lb⋅ft) @ 2000 kierrosta / min	11,6 sekuntia	190 km/h (118 mph)

Neljäs sukupolvi (HD; 2006)

Neljäs sukupolvi (HD)
Yleiskatsaus
Kutsutaan myös	Hyundai Avante (Etelä -Korea, Singapore) Hyundai Elantra Yuedong (Kiina)
Tuotanto	2006–2010 (Etelä -Korea) 2008–2020 (Kiina) 2016– nykyhetki (Egypti)
Runko ja runko
Vartalo tyyli	4-ovinen porrasperä
Alusta	Hyundai-Kia J5 -alusta
Liittyy	Hyundai Celesta Hyundai i30 (FD) Kia Cee'd (ED)
Voimansiirto
Moottori	1,6 L Alpha II I4 ( bensiini ) (Kiina) 1,6 L Gamma MPi I4 ( bensiini ) 1,6 L Gamma LPi I4 ( hybridi nestekaasu ) 1,8 L Beta II I4 (bensiini) (Kiina) 2,0 L Beta II I4 (bensiini) 1,6 L U I4 (turboahdettu diesel )
Tarttuminen	5-vaihteinen manuaalinen 4-vaihteinen automaattinen CVT
Mitat
Akseliväli	2650 mm (104,3 tuumaa)
Pituus	4505 mm (177,4 tuumaa) 4542 mm (178,8 tuumaa) (Elantra Yuedong)
Leveys	1775 mm (69,9 tuumaa)
Korkeus	1480 mm (58,3 tuumaa) 1490 mm (58,7 tuumaa) (Elantra Yuedong)

Uudistettu porrasperä (nimetty HD ) esiteltiin vuoden 2006 New Yorkin autonäyttelyssä mallivuodelle 2007. Kuten ennenkin, HD myytiin Hyundai Avante -nimellä Etelä -Korean kotimarkkinoillaan. Se käytti 1960 -luvun ja 1970 -luvun herätettyä ulkonäköä, jota kutsuttiin " koksipullojen muotoiluksi ".

Moottorin kokoonpano sisältyy 1.6- Gamma ja 2,0 L Beta II bensiini inline-neljä moottoria , ja 1,6 L turbodiesel inline-neljä. Kaikissa moottoreissa oli parempi polttoainetalous. Viiden nopeuden manuaalivaihteisto oli vakiona lisävarusteena saatavan nelivaihteisen automaattivaihteiston kanssa .

Mukaan Insurance Institute for Highway Safety (iihs) Elantra sai hyvän yleisarvosanaksi etutörmäystestien ja reunanumeroon yleisarvosanaksi sivutörmäystestissä, mutta kaikki Hyundai Elantras valmistettu marraskuun jälkeen 2009 sai Hyvä yleisarvosanaksi sivussa iskutesti. Vakiovarusteisiin sivuturvatyynyihin kuuluivat etu- ja takapään verhoturvatyynyt sekä etuistuimelle asennetut vartalon turvatyynyt.

Aasia

Pekingin Hyundai lanseerasi Kiinan markkinoille uudistetun Elantran, nimeltään "Elantra Yue Dong". Malli päivitettiin myöhemmin vuonna 2017 ja tunnetaan tällä hetkellä nimellä Hyundai Celesta .

Pohjois-Amerikka

Pohjois -Amerikassa tarjottiin vain 2,0 litran moottoria. Toisin kuin vuosimallin XD-sarja 2006, vuosimallin 2007 Hyundai Elantra GLS -verhoilu ei sisältänyt vakiovarusteena ilmastointia , vaan siihen lisättiin sivuturvatyynyt (aiemmin vain etu- ja sivut), aktiiviset pääntuet ja nelipyöräiset levyjarrut -kanava ABS . Elantra tarjosi luokkansa eniten sisätiloja, minkä vuoksi Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA) luokitteli sen keskikokoiseksi autoksi .

Hyundai tarjosi Hyundai i30 -vaunua Yhdysvalloissa ja Kanadassa, jota markkinoitiin nimellä "Elantra Touring". Muualla samaa ajoneuvoa myytiin kuin Hyundai i30cw .

• Vuosimalli 2008: "Limited" -varustelutaso pudotettiin, jolloin "GLS" ja "SE" -varusteluvaihtoehdot jäivät. SE -verhoiluun sisältyi ominaisuuksia, joita ei ole saatavana "GLS" -mallissa, kuten teleskooppinen ohjauspyörä ja elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESC), kattoluukku ja nahkaverhoilu lisävarusteena. Mukaan Consumer Reports testaus, "SE" leikata on huomattavasti parempi käsittely ja jarrutus kuin pohja "GLS" leikata.
• Vuosimalli 2009: iPod- ja USB -liitännöistä tuli vakiona "SE" -malleissa. Kojelaudassa vaihteenvalitsin siirtyi ajotietokoneen näyttöön ja jäähdytysnesteen lämpömittari poistettiin. "GLS" -mallit saivat uudet pyöränkotelomallit , ja "SE" -malleissa oli takakoriste takarekisterikilven reunalla. Ulkopuoliset värivaihtoehdot sisälsivät nyt Natural Khakin . Vuosimalli 2009 oli JD Powerin korkealaatuisin kompakti auto. Tutkimuksessa mitattiin 228 ominaisuutta, mukaan lukien yleinen ajokokemus, moottori ja vaihteisto sekä laaja valikoima ajoneuvojen omistajien ilmoittamia vikoja ja suunnitteluongelmia. 2008, 2009 ja 2010 Elantra SE johdonmukaisesti valittiin Top Pick kompakteihin sedan mukaan Consumer Reports -lehden.
• Vuosimalli 2010: uusi "sininen" verhous lisättiin, perusmalli muutettu polttoainetalouden parantamiseksi . Säleikkö suunnittelu muutettiin hieman ja "Blue" ja "GLS" -mallit saivat kromi takana lisukkeita. Sisustus sai kromiset ovenkahvat, uuden metallisen sisäpinnan, mukitelineet ja kromipinnoitetun vaihteenvalitsimen "SE" -malleihin. "GLS" - ja "SE" -malleissa automaattivaihteistosta tuli vakiovaruste, kun taas pienemmät "Blue" -mallit tarjosivat vain manuaalista. "GLS" tarjosi kattoluukun tai LG -navigointijärjestelmän ; "SE" sisälsi valinnan kahdesta paketista: kattoluukku lämmitetyillä istuimilla tai kattoluukku lämmitetyillä istuimilla, LG -navigointi ja Bluetooth . iPodista ja USB -yhteydestä tuli vakiovaruste "GLS" -laitteessa ja saatavana "sinisessä". Ulkopuoliset värivaihtoehdot muuttuivat hieman, kun valkoinen valkoinen ja musta Noir Pearl korvasivat Captiva White- ja Black Pearl -värit. Purple Rain poistettiin.

Kanadan varustelutasot olivat erilaisia ​​kuin Yhdysvaltain mallit. Perusmalli "L" tarjosi peruspaketin, jossa oli neljän kaiuttimen CD / MP3 / ylimääräinen stereo ja etuturvatyynyt. Tämä verhous sisälsi sähköikkunat edessä ja manuaaliset ikkunat takana. "GL" lisäsi lämmitettävät peilit, ilmastointi, sähköikkunat, lämmitetyt istuimet, kuuden kaiuttimen stereot, pyörään asennettu vakionopeudensäädin ja avaimeton sisäänkäynti hälytyksellä. "GLS" -verhoiluun on lisätty pyörään asennetut ääniohjaimet, ABS, monipuoliset levyjarrut sekä etuistuimelle asennetut sivutörmäystyynyt ja katolle asennettavat sivuturvatyynyt. Sport-paketin "GLS" sisälsi takaspoilerin , sähkötoimisen kattoluukun, 16 tuuman kevytmetallivanteet , sumuvalot , ajotietokoneen ja nahkaverhoillun ohjauspyörän ja nahkavaihtajan. Viimeinen varustetaso, "Limited", lisäsi nahkaistuimia, teleskooppipyörän ja automaattisen ilmastoinnin.

LPI -hybridi

Hyundai esitteli LPI Hybridin vuoden 2009 Soulin autonäyttelyssä , ja myynti alkoi Avante "LPI Hybrid" -muotona Etelä -Korean markkinoilla heinäkuussa 2009. LPI Hybrid (nesteytetty bensiinimoottori) on mieto hybridi ja maailman ensimmäinen hybridisähkö ajoneuvoa saa käyttää polttomoottorilla, joka on rakennettu toimimaan nestekaasulla (LPG) polttoaineena. Hyundai kehitti LPI Hybridin tekniikan ja kaikki keskeiset komponentit yhdessä paikallisten kumppaneidensa kanssa, mukaan lukien sähkömoottori, akku ja matala DC/DC -muunnin. Litium-ioni-polymeeri akut , jotka LPI Hybrid oli ensimmäinen hybridi hyväksyä, poikkesi litium-ioni-akkuja , käyttäen claimedly vakaampi ja palonkestäviä kuiva polymeerielektrolyytti päässä korealaisen LG Chem sijasta nesteen tai geelin.

LPI Hybridissä oli 1,6 litran Gamma -moottori, 15 kilowatin (20 hv) sähkömoottori ja portaaton vaihteisto (CVT). LPI Hybrid toimitti 41,9 mailia Yhdysvaltain gallonaa kohden (5,61 l/100 km; 50,3 mpg _-imp ). Perinteiseen 1,6 litran malliin verrattuna Etelä -Korean bensiinin hinnat huomioon ottaen LPI Hybrid voi matkustaa 39 kilometriä yhden litran bensiinihinnalla, kun taas perinteinen malli kykenee matkustamaan vain 15 kilometriä (9,3 mailia) ). Moottori päästi 99 g/km hiilidioksidia
2, jonka avulla auto voidaan luokitella Super Ultra Low Emission Vehicle (SULEV) -autoksi. LPI Hybrid tuotti 90 prosenttia vähemmän päästöjä kuin vastaava bensiinikäyttöinen vakiomalli. LPI Hybrid jakaa voimansiirronsa Kia Forte LPI Hybridin kanssa .

Elantra -hybridin mukana tulee "Eco Guide" -puukuvake, jonka tarkoituksena on valmentaa kuljettajaa kehittämään ympäristöystävällisempiä ajotottumuksia . CVT: ssä on valinnainen "E (Eco-Drive)" -vaihde polttoainetehokkuuden maksimoimiseksi. Nestekaasuhybridi hylättiin Australiassa kysynnän puutteen, tuotekuvan korostamisen ja puhtaampien dieselmoottoreiden painopisteen vuoksi.

Viides sukupolvi (MD/UD; 2010)

Viides sukupolvi (MD/UD)
Yleiskatsaus
Kutsutaan myös	Hyundai Avante (Etelä -Korea) Hyundai i35 Elantra (Israel)
Tuotanto	2010–2015 2012–2018 (Kiina) 2011–2016 (Malesia)
Kokoonpano
Suunnittelija	Kim In-Seop (2008)
Runko ja runko
Vartalo tyyli	4-ovinen sedan 2-ovinen coupé (2012–2014)
Alusta	Hyundai-Kia J5 -alusta
Liittyy
Voimansiirto
Moottori
Tarttuminen	6-vaihteinen manuaalinen 6-vaihteinen automaattivaihteisto
Mitat
Akseliväli	2700 mm (106,3 tuumaa)
Pituus	4 530–4 540 mm (178,3–178,7 tuumaa)
Leveys	1775 mm (69,9 tuumaa)
Korkeus	1435–1445 mm (56,5–56,9 tuumaa)
Omapaino	1161–1305 kg (2560–2877 lb)

Viidennen sukupolven Avante debytoi Busanin kansainvälisessä autonäyttelyssä huhtikuussa 2010. Se sai koodinimeltään "MD" sedanille, "UD" Yhdysvalloissa valmistetuille sedaaneille ja "JK" coupeille. Yhdysvaltojen ja Kanadan markkinoille se sisälsi uuden 1,8 litran bensiinimoottorin. Muilla markkinoilla se sisälsi 1,6 litran bensiinimoottorin, joka tuotti 103 kW (138 hv) ja 167 Nm (123 lb-ft) vääntömomentin yhdistettynä uuteen 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Lähi-idän kaltaisilla markkinoilla 1,6 litran moottori oli MPI- versio, joka tuottaa 128 hevosvoimaa. Israelin markkinat saivat Elantran, jonka 1,6 GDI 132 hv oli yhdistetty vain 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Suunnittelu jatkoi Hyundain "juoksevan veistoksen" tyyliteemaa, joka nähtiin ensimmäisen kerran vuoden 2011 sonaatissa. Uusi malli tuli myyntiin elokuussa 2010 Etelä -Koreassa ja alkoi myydä vuoden 2010 lopusta vuoden 2011 alkuun vuoden 2011 mallina. Yhdysvaltain versio viidennen sukupolven Elantrasta esiteltiin vuoden 2010 Los Angelesin autonäyttelyssä. Siinä on uusi 1,8 litran Nu-moottori, joka tuottaa 148 hv (145 hv-PZEV) ja 131 lb-ft (130 lb-ft-PZEV). Polttoainetaloutta auttoi alhainen vastuskerroin , vain 0,28. Nu -moottorilohko on valmistettu alumiinista edellisen valuraudan sijasta .

Santa Monican CA -kuluttajaryhmä Consumer Watchdog kyseenalaisti EPA: n arvioidun kaasun mittarilukeman 40/29 . USA Today -kirjailija Jefferson Graham väitti saaneensa kaupungin/moottoritien mpg: n 22 mpg. Popular Mechanicsin tosielämän testi osoitti kuitenkin huomattavasti parempaa polttoainetaloutta kuin EPA arvioi MPG: n. Myös The Truth About Cars -editori testasi reaalimaailman MPG: tä, minkä ansiosta he antoivat Consumer Watchdogille peukalon alas. EPA _{-kilometriarvot} olivat alun perin 29 mpg _-US (8,1 l/100 km; 35 mpg _-imp ) kaupungissa ja 40 mpg _-US (5,9 l/100 km; 48 mpg _-imp ) moottoritiellä, mutta tarkistettiin 28 mpg: ksi _-US (8,4 l/100 km; 34 mpg _-imp ) kaupungissa ja 38 mpg _-US (6,2 l/100 km; 46 mpg _-imp ) moottoritiellä, koska marraskuussa 2012 tehtiin useita testausmenettelyvirheitä. Toisen sukupolven i30: n ja Elantran perusta oli rakenteeltaan ja rakenteeltaan samanlainen. Toisen sukupolven i30: n ja Elantran väliset samankaltaisuudet jatkuivat etu- ja jousitusominaisuuksissa.

Se oli saatavana kahdessa varustetasossa, GLS ja Limited. Premium-ominaisuuksia olivat lämmitettävät etu- ja takaistuimet, läheisyysavaimen syöttö elektronisella käynnistyspainikkeella, ajonestolaite ja kosketusnäytön navigointi. Yhdysvaltain vuoden 2011 myynti nousi 186 361 yksikköön, mikä on 41 prosenttia enemmän kuin vuonna 2010. Elantra palkittiin Pohjois -Amerikan vuoden autoksi vuoden 2012 Detroitin autonäyttelyssä Ford Focuksen ja Volkswagen Passatin takia . Elantra valittiin Etelä -Afrikan vuoden autoksi vuonna 2012. Manilan 8. kansainvälisessä autonäyttelyssä Elantra kruunattiin Filippiinien vuoden autoksi, ensimmäinen korealainen autonvalmistaja, joka voitti palkinnon. Hyundai Elantra 1.8 GLS voitti WesBankin vuoden auton Etelä -Afrikassa ja Pohjois -Amerikan vuoden auton Detroitin autonäyttelyssä 2012.

• Vuosimalli 2012: ActiveECO-järjestelmä sisällytettiin nyt automaattivaihteistomalleihin, kaksikuorinen torvi lisättiin, ohjauksen kalibrointia säädettiin, sumuvalot ja matkustajan puoleinen häikäisysuojus lisättiin GLS Preferred -pakettiin ja joitakin ulkoisia värisäätöjä tehtiin tehty.
• Vuosimalli 2013: Manuaalivaihteisto lisäsi vakiovarusteita, ja GLS Preferred -pakettiin lisättiin lämmitettävät etuistuimet. Rajoitetuissa verhoiluissa sähkökäyttöinen kuljettajan istuin ristiseläntuella oli nyt vakiona, ja kahden vyöhykkeen automaattinen ilmastointilaite oli saatavana rajoitettuun teknologiapakettiin. Atlantic Blue oli uusi ulkovärivaihtoehto. Mallivuoden puolivälissä äänipääyksiköitä tarkistettiin sisältämään erilliset nupit äänenvoimakkuuden säätöön ja viritysvaihtoehtoihin.

Kasvojen kohotus

Vuonna 2013 mallivuonna 2014 Elantra -sedan sai merkittäviä päivityksiä. GLS-verhous muutettiin SE: ksi ja nyt saatiin uusi Elantra Sport, jossa oli tehokkaampi 2,0 litran GDI-moottori.

Ulkopuolisia parannuksia ovat uudet etu- ja takatyylit sävytetyillä takavaloilla ja L-muotoiset sumuvalokotelot. Rajoitetut ja urheilumallit sisälsivät LED -aksentilla varustetut projektorin ajovalot ja LED -takavalot. Uusia rengasmalleja oli saatavana kaikkiin koristeisiin, mukaan lukien SE, SE ja SE Preferred Package, Limited ja Sport -mallit. Kuljettajan kuolleen kulman peili lisättiin ja uusi kuljettajan valittavissa oleva ohjaustila on vakiona Limited- ja Sport -malleissa.

Sisätilojen parannuksia ovat korotetut LVI -tuuletuspaikat ja uusi LVI -ohjaussuunnittelu; 4,3 tuuman LCD-kosketusnäyttöradio ja varakamera SE Preferred Package-, Limited- ja Sport-malleissa; päivitetty navigointijärjestelmä; suurempi keskikyynärnojan sijainti; ja suora vetovaihteen valitsin nahkakengällä.

• Vuosimalli 2015: SE -mallistoon on saatavana uusi SE -tyylipaketti, joka sisältää kattoluukun, nahkaisen ohjauspyörän ja vaihteen, projektorin ajovalot, joissa on LED -aksentti, kromivyöhykkeen ja alumiiniset kynnykset. Sport Tech -paketti lisäsi navigointia ja ensiluokkaista ääntä.

• Vuosimalli 2016: SE-paketin uusi Value Edition korvasi SE-tyylipaketin ja sisälsi Elantra Coupe SE: n vanteet, kattoluukun, nahkaisen ohjauspyörän ja vaihdevivun, älykkään avaimen ja painikkeen käynnistyksen, lämmitetyt etuistuimet ja peilin suuntavilkut. Rajoitettuihin malleihin kuuluu nyt tavallinen älyavain, jossa on painikepainike ja kaksivyöhykkeinen ilmastointi. Urheilumalleissa oli alennettu hinta, mutta ne eivät enää sisältäneet nahkaistuimia tai kattoluukkua.

Elantra Langdong

Elantra Langdong (kiina: 朗 動) on pidempi versio Elantrasta Kiinan markkinoille. Elokuussa 2012 julkaistu Langdong -sedan on 4 cm (1,6 tuumaa) pidempi ja 1 cm (0,39 tuumaa) leveämpi kuin muilla markkinoilla myytävä Elantra. Sen kuusikulmainen etusäleikkö korvattiin kromisiiven muotoisella versiolla. Suunnittelu perustui Wind Craft -konseptiin.

Auto paljastettiin vuoden 2012 Pekingin autonäyttelyssä. Tuotantomalleihin kuului 1,6 litran MPI -moottori, jonka teho oli 127,4 hv (94 kW; 126 hv) ja 15,9 kg⋅m (156 N⋅m; 115 lbf⋅ft), 1,8 litran MPI -moottorit, joiden teho oli 107 kW; 144 hv ) ja 17,8 kg⋅m (175 N⋅m; 129 lbf⋅ft); kuusivaihteinen manuaalinen ja automaattivaihteisto.

• 

  2014 Hyundai Elantra Langdong (kasvojenkohotusta edeltävä)

• 

  2017 Hyundai Elantra Langdong (kasvojenkohotus)

Coupe (JK; 2013–2014)

Mallivuonna 2013 debytoi sedaniin perustuva coupe. Coupe esitteli jatkoa Hyundain Fluidic Sculpture -korikielelle aggressiivisemmalla tyylillä kuin porrasperä.

Auto paljastettiin Busanin kansainvälisessä autonäyttelyssä vuonna 2012. Tuotantomalli sisälsi 2.0 Nu GDi -moottorin 6-vaihteisella vaihteistolla.

Elantra Coupe lopetettiin Yhdysvalloissa vuoden 2014 mallivuoden jälkeen huonon myynnin vuoksi, joten brändi voisi keskittyä sedan- ja GT -malleihin.

Turvallisuus

IIHS (Safety Institute for Highway Safety) testattiin IIHS: n turvallisuustutkimuksessa vuonna 2015

IIHS Hyundai Elantra tulokset:

Kohtalainen päällekkäisyys edestä	Hyväksyttävä
Pieni päällekkäisyys edestä	Hyvä
Sivutörmäys	Hyvä
Katon lujuus	Hyvä
Pääntuet ja istuimet	Hyvä

Kuudes sukupolvi (AD; 2015)

Kuudes sukupolvi
Yleiskatsaus
Kutsutaan myös	Hyundai Avante (Etelä -Korea, Singapore)
Tuotanto	2015–2020 2016 – nykyhetki (Kiina)
Mallivuodet	2016–2020
Kokoonpano	Etelä -Korea: Ulsan Yhdysvallat: Montgomery, Alabama ( HMMA ) Kiina: Peking ( Beijing Hyundai ) Taiwan: Hukou, Hsinchu ( SYM ) Intia: Chennai ( HMIL ) Venäjä: Kaliningrad ( Avtotor ) Malesia: Kulim, Kedah ( Inokom ) Iran: Bam, Kerman ( KMC ) Algeria: Tiaret ( TMC ) Pakistan: Faisalabad (Hyundai Nishat Motors | HNML)
Runko ja runko
Vartalo tyyli	4-ovinen porrasperä
Voimansiirto
Moottori
Tarttuminen	6-vaihteinen manuaalinen 6-vaihteinen automaattinen 7-vaihteinen DCT CVT
Mitat
Akseliväli	2700 mm (106,3 tuumaa)
Pituus	4 570–4 620 mm (179,9–181,9 tuumaa)
Leveys	1800 mm (70,9 tuumaa)
Korkeus	1435 mm (56,5 tuumaa)
Omapaino	1,185-1,340 kg (2,612-2,954 lb) (1,6 I) 1,215-1,350 kg (2,679-2,976 lb) (2,0 l) 1,315-1,433 kg (2,899-3,159 lb) (1.6T Diesel) 1296 kg (2857 lb) ( 1.4T) 1350–1 430 kg (2,976–3 153 lb) (1,6T)

Kuudennen sukupolven Elantra lanseerattiin Etelä -Koreassa Avante -nimisenä syyskuussa 2015. Auton muotoilu on muutettu konservatiivisemmaksi. "Nestemäinen veistos" -suunnittelu, joka on säilynyt koko Hyundain tuotevalikoimassa vuodesta 2011, on mennyt kuudennen sukupolven Elantraan. Auto on nyt pikemminkin pikanäppäin , jonka kattoviiva on kallistettu tuulilasista auton takaosaan, ja siinä on vähemmän kaarreita, joissa on viisikulmainen pää ja takavalot, kuusikulmainen säleikkö sekä uudelleen muotoillut koripaneelit ja puskuri, jotka korostavat suoria viivoja vartaloa pitkin. Tuulilasi vedetään hupusta taaksepäin edellistä sukupolvea pidemmälle, jolloin saadaan perinteisempi sedan -ilme. Sisustus on myös vähemmän kaareva, ja siinä on ohjaamo, audio/lämpötilan säätimet ja hansikaslokero yhdellä keulaviivalla kojelaudan poikki. Tämä tehtiin vähentämättä edellisen sukupolven matkustamon tilaa.

Intiassa Hyundai Elantra AD -sarja lanseerattiin 23. elokuuta 2016 bensiini- ja dieselmoottorivaihtoehdoilla. Sen bensiinimoottori on 2,0-litrainen ja dieselmoottori 1,6-litrainen.

Pohjois-Amerikka

Kuudennen sukupolven Elantra julkistettiin myyntiin helmikuussa 2016 mallivuodeksi 2017 Pohjois -Amerikassa. Vuoden 2017 mallijulkaisussa on kaksi verhoilua: SE ja Limited (Value Edition ja Sport julkaistaan ​​myöhemmin). Vaikka Elantraa myydään kompaktiluokassa, se luokitellaan keskikokoiseksi sedaniksi EPA: n mukaan.

Äskettäin vuonna 2017 esiteltiin ECO Trim -paketti, joka korvasi vakiomoottorin pienemmällä iskutilavuudella varustetulla 1,4 litran DOHC Inline-4 , 128 hv (95 kW) Kappa- moottorilla ja 7-vaihteisella automaattisella vaihteistolla, joka paransi MPG-käyttöä sillä Eco ajo asiakkaille.

Uudessa SE-mallissa oli vakiona vähemmän ominaisuuksia kuin edellisen sukupolven varustelutasossa, ja se sisälsi 147 hevosvoiman (110 kW) 2,0 litran Nu I4 -moottorin, joka oli yhdistetty joko 6-vaihteiseen manuaaliseen tai 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon. SE Popular Equipment -paketti, joka sisälsi kevytmetallivanteet, vakionopeudensäätimen, automaattiset ajovalot ja kosketusnäytön stereot Android Auto- ja Apple CarPlay -tuella; ja tekninen paketti (vaaditaan suosituimpien varusteiden pakettiin) sisälsi LED-päiväajovalot, kuolleen kulman ja taka-liikenteen hälytysjärjestelmän, läheisyysnäppäimen/painikkeen käynnistyksen, handsfree-tavaratilan käytön ja TFT-yksivärisen klusterin näytön (paikallaan) tavallisesta nestekidenäytöstä). Pohjois-Amerikassa SE Popular Equipment -paketti ei ollut saatavilla SE-malleihin, joissa oli 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.

Mallivuoden 2017 puolivälissä ohjauspyörän ääniohjaimet ovat vakiovarusteita kaikissa verhouksissa. Myös keskitason Value Edition -leikkaus lisättiin. SE: n suosittujen varusteiden ja tekniikkapaketin lisäksi se sisälsi sähköisesti säädettävän kuljettajan istuimen, automaattisesti himmenevän taustapeilin, sähkötoimisen kattoluukun ja kuljettajan sähköisen ikkunan.

Rajoitetun version paketit sisältävät rajoitetun tekniikkapaketin, jossa on sähkötoiminen kattoluukku, kosketusnäytöllä varustettu stereo Android Auto- ja Apple CarPlay -tuella, lämmitetyt istuimet ja ClariFi -moduuli auton sisätilojen parantamiseksi. ja Ultimate -paketti (joka vaatii rajoitetun teknisen paketin), joka lisää automaattisen hätäjarrutuksen jalankulkijoiden tunnistuksella, älykkään vakionopeudensäätimen, kaistanpysäytysavun ja muistien esiasetukset peileille/kuljettajan istuimen säätöille. Mallivuonna 2018 SEL-koriste korvattiin SE: llä suosittujen varusteiden paketilla, ja se sisältää nyt kuolleen kulman seurannan, jossa on liikennehälytys takana ja kaistanvaihtoavustin, nelipyöräiset levyjarrut (etulevyjarrujen ja takarumpujarrujen sijasta) ja takaistuimen mukitelineet keskikonsoliin asennettujen sijaan. Rajoitetut mallit saavat kiiltävän mustat sisätilojen aksentit ja tavallisen automaattisesti himmenevän taustapeilin. Kaikki mallit saavat myös uuden koneen harmaan värivaihtoehdon ja kolmen vuoden ilmaiset Blue Link/Homelink -palvelut.

Elantra Sport

Noin vuoden 2017 puolivälissä Hyundai julkaisi Sport -mallin Pohjois -Amerikan markkinoille. Sport-paikat Eco- ja Limited-mallien välillä ja erottuvat ulkoisesti erilaisista ajovaloista ja takavaloista , maan vaikutuksista, aggressiivisemmasta etu- ja takapuskurista sekä kahdesta kromikärkisestä pakoputkesta. Konepellin alla Sportissa on turboahdettu 1,6 litran suoraruiskutus I4, joka tuottaa 201 hv (150 kW) ja 195 lb⋅ft (264 N⋅m) vääntömomentin. Vaihteistoihin kuuluu 7-vaihteinen kaksoiskytkin automaattivaihteisto manuaalivaihteistolla tai perinteinen 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Lisämuutoksia urheiluun ovat litteäpohjainen ohjauspyörä, punaiset tikkaukset istuimissa, vaihteisto- ja ohjauspyörä, suuret etujarrut, 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, itsenäinen monilinkkinen takajousitus, paksumpi etuvakaaja ja pienempi ohjaussuhde nopeampaan tuntumaan

Vuosimalli 2018 lisätty sähköinen kattoluukku ja kuolleen kulman valvonta taka-liikennehälytyksellä ja kaistanvaihtoavulla ovat vakiona Yhdysvaltain markkinoilla.

Moottorit

2019 Elantra 2.0 tarjosi kuusivaihteisen automaattivaihteiston. Mallivuotta 2020 varten 2.0 -moottori yhdistetään vuoden 2019 Kia Fortessa käytettyyn portaattomasti vaihtelevaan automaattivaihteistoon (CVT). Tämä mahdollistaa vuoden 2020 Elantra SE: n vastaavan Forte FE: n 41 mailia per Yhdysvaltain gallona EPA -polttoainetaloutta moottoritiellä. Korkeammat 2.0 -versiot, jotka ovat lisänneet painoa ja erilaisia ​​renkaita, luokitellaan 40 mpg: ksi EPA -moottoritie -testissä. Yhdysvaltain fueleconomy.gov -verkkosivusto näyttää kaupunkiluokituksen 31 mpg 2020 Elantra SE: lle ja 30 mpg korkeammille leikkauksille.

1.4 Turbo- ja 1.6 Turbo -moottoreita tarjottiin vuoden 2019 Elantra -sedanissa Yhdysvalloissa, mutta ei Kanadassa.

Malli	Vuosi	Virta	Vääntömomentti	0–100 km/h (0–62 mph) (virallinen)	Huippunopeus
Bensiini
1.4L Kappa II T-GDi	2016–2020	96 hv (128 hv) @ 5500 kierrosta / min	21,5 kg⋅m (211 N⋅m; 156 lbf⋅ft) @ 1400–3700 rpm	8.1s	195 km/h (121 mph)
1,6 litran Gamma II MPi		94 kW; 126 hv) @ 6300 kierrosta / min	15,77 kg⋅m (155 N⋅m; 114 lbf⋅ft) @ 4850 kierrosta / min
1,6 litran Smartstream G1.6 MPi	2018–2020	Teho 123 kW (121 hv) @ 6300 rpm	15,7 kg⋅m (154 N⋅m; 114 lbf⋅ft) @ 4500 rpm
1,6 litran Gamma II T-GDi	2017–2020	150 kW; 201 hv) @ 6000 kierrosta / min	27,0 kg⋅m (265 N⋅m; 195 lbf⋅ft) @ 1500–4500 rpm		210 km/h (130 mph)
2.0L Nu MPi	2016–2020	110-115 kW; 147-154 hv) @ 6200 kierrosta / min	18,3–19,9 kg⋅m (179–195 N⋅m; 132–144 lbf⋅ft) @ 4500 rpm
diesel-
1.6LU II CRDi	2016–2020	100 kW; 134 hv) @ 4000 kierrosta / min	30,6 kg⋅m (300 N⋅m; 221 lbf⋅ft) @ 1750–2500 rpm		190 km/h (118 mph)

Elantra Lingdong PHEV

Hyundai Elantra (Lingdong) PHEV -versio julkaistaan ​​virallisesti Kiinassa elokuussa 2019 ja sen tuottaa BAIC: n ja Hyundain yhteisyritys Beijing Hyundai. Elantra Lingdong PHEV -mallissa on uudelleen muotoiltu etupuskuri, ja sen voimanlähteenä on 1,6 litran moottori, joka tuottaa 105 hevosvoimaa ja moottoriyhdistelmän. Elantra Lingdong PHEV pystyy toimimaan täysin sähköllä jopa 85 kilometriä ja polttoaineenkulutus on vain 1 litra 100 kilometriä kohden. Elantra PHEV: n hinnat Kiinassa vaihtelevat 157 800-178 800 yuanin (~ 22 450 USD-25 438 USD) välillä.

• 

  Hyundai Elantra Lingdong PHEV

• 

  Hyundai Elantra Lingdong PHEV

Kasvojen kohotus 2019

Hyundai päivitti Elantran laajasti mallivuodelle 2019; se sai uuden ulkoasun, uudet rengasmallit, uudet turvaominaisuudet ja päivitetyn keskipinon. Uudistetun ulkoasun muutokset sisältävät uuden takaosan, jossa on uudelleen suunnitellut takavalot, "ELANTRA" -kirjoituksen takana ja piilotetun tavaratilan vapautuksen Hyundai -tunnuksessa. Uudet kolmikulmaiset ajovalot sisälsivät lisävarusteena LED -ajovalot, jotka poistivat aiemmin saatavilla olevat mukautuvat HID -ajovalot. Uudistetun Elantran hinnoittelu ja julkaisu tulivat myyntiin alkaen käsivalintaisesta vaihteistosta SE 17 985 dollarilla (150 dollaria enemmän kuin ennen), huippuluokan rajoitettu 23 485 dollaria (860 dollaria enemmän kuin ennen) ja Sport 23 285 dollaria (600 dollaria enemmän kuin ennen). Siinä on Santa Fe: n kaltainen Safe Exit Assist -ominaisuus .

Sisustussuunnittelumuutoksiin kuuluu tarkistettuja LVI -säätimiä sekä manuaalisiin että automaattisiin järjestelmiin ja uusiin tuuletusaukkoihin. Ohjauspyörä on myös vaihdettu samaan muotoiluun, joka on jaettu Konan , Velosterin ja Elantra GT: n kanssa . Mittaristossa on päivitetty fontti, keskinäyttö ja ruudukon kuvio. Uusi 5-tuumainen kosketusnäytön ääni on nyt vakiona SE-pohjaverhoilussa ja mukana tulee varakamera. Vaihdevivun edessä olevassa keskuksessa ei ole enää ovea salata tallennustilaa yhteensopivan älypuhelimen käytettävissä olevan Qi -langattoman lataustelakan mukauttamiseksi. Takana lämmitettävät istuimet eivät myöskään ole enää vaihtoehto.

SEL -trimmi ja sitä uudemmat sisältävät nyt aiemmin valinnaisia ​​kehittyneitä turvalaitteita, mukaan lukien etutörmäyksen välttäminen, kaistanpitotoiminto ja ajon varoitus.

6. syyskuuta 2018, vaikka se on saanut valtavaa kritiikkiä suunnittelustaan ​​Koreassa, uudistettu Avante lanseerattiin Etelä-Koreassa ja siitä tuli Etelä-Korean markkinoiden viidenneksi myydyin auto.

Hyundai Pakistan ( Hyundai Nishat Motors ) aloitti uudistetun mallin kokoamisen vuoden 2020 viimeisellä neljänneksellä.

Turvallisuus

IIHS (Safety Institute for Highway Safety) testattiin IIHS: n turvallisuustarkastuksessa vuonna 2017

IIHS Hyundai Elantra tulokset:

Kohtalainen päällekkäisyys edestä	Hyvä
Pieni päällekkäisyys edestä	Hyvä
Sivutörmäys	Hyvä
Katon lujuus	Hyvä
Pääntuet ja istuimet	Hyvä

IIHS (Safety Institute for Highway Safety) testattiin IIHS: n turvallisuustarkastuksessa vuonna 2020

IIHS Hyundai Elantra tulokset:

Kohtalainen päällekkäisyys edestä	Hyvä
Pieni päällekkäisyys edestä	Hyvä
Sivutörmäys	Hyvä
Katon lujuus	Hyvä
Pääntuet ja istuimet	Hyvä

Seitsemäs sukupolvi (CN7; 2020)

Seitsemäs sukupolvi (CN7)
Yleiskatsaus
Kutsutaan myös	Hyundai Avante (Etelä -Korea, Singapore) Hyundai i30 Sedan (Australia)
Tuotanto	2020 - nykyhetki
Mallivuodet	2021 - nykyhetki
Kokoonpano	Etelä -Korea: Ulsan Yhdysvallat: Montgomery, Alabama ( HMMA ) Kiina: Peking (Beijing Hyundai)
Suunnittelija	Luc Donckerwolke
Runko ja runko
Vartalo tyyli	4-ovinen porrasperä
Alusta	Hyundai-Kia K3
Voimansiirto
Moottori
Sähkömoottori	43 hv (32 kW; 42 hv) Sisätilan kestomagneettimoottori
Tarttuminen	6-vaihteinen manuaalinen 6-vaihteinen automaattinen 6-vaihteinen D6KF1 DCT 7-vaihteinen DCT 8-vaihteinen D8LF1 DCT CVT
Hybridi voimansiirto	Rinnakkaishybridi (Elantra Hybrid)
Mitat
Akseliväli	2720 ​​mm (107,1 tuumaa)
Pituus	4650–4 680 mm (183,1–184,3 tuumaa)
Leveys	1825 mm (71.9 tuumaa) 1.810 mm (71.3 tuumaa) (Kiina)
Korkeus	1415–1 430 mm (55,7–56,3 tuumaa)
Omapaino	1160–1 340 kg (2557–2 954 lb) 1450–1485 kg (3197–3274 lb) (N)

Seitsemännen sukupolven Elantra, joka julkaistiin mallivuodelle 2021, paljastettiin 17. maaliskuuta 2020 Länsi -Hollywoodissa mallinimellä CN7. Se kiusoitteli uusi " parametrinen dynamiikkaa" muotokieltä ja paluuta pidempi ja leveämpi fastback takapää urheilu sedan tyyliin. Sisätiloissa on enemmän jalkatilaa takana ja uusi kojelautarakenne, jossa on saatavilla kaksi digitaalista näyttöä. Auto tuli myyntiin vuoden 2020 lopulla Yhdysvalloissa ja Kanadassa.

Elantrassa on Hyundain Smart Sense -turvateknologia, joka sisältää eteenpäin suunnatun törmäyksen välttämisavustimen (FCA), kuolleen kulman törmäysavustusavustimen (BCA), takatieliikenteen törmäysavustusavustimen (RCCA), kaistanpitoavustimen (LKA) ja älykkään risteilyn Ohjaus Stop & Go (SCC) -toiminnolla.

Se valittiin vuoden 2021 Pohjois -Amerikan vuoden autoksi.

Australiassa ja Uudessa-Seelannissa seitsemännen sukupolven Elantra on merkitty i30-sedaniksi , jotta Hyundai voi yhdistää Elantran suosittuun i30-viistoperään yhdistettyjen myyntilukujen osalta.

• 

  Hyundai Avante (Etelä -Korea)

• 

  2020 Hyundai Avante N Line (Etelä -Korea)

• 

  2020 Hyundai Avante N Line (Etelä -Korea)

• 

  Sisustus

• 

  1.6 Gamma -bensiinimoottori

Hybridi

Elantra Hybrid voi matkustaa 54 mailia gallonaa kohti 139 hevosvoimalla ja 195 kilon jalan vääntömomentilla, joka lähetetään etupyörille kuusivaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston kautta. Tämä moottori koostuu 1,6 litran 34 kilowatin sähkömoottorista ja 1,3 kilowattitunnin litiumioniakusta. Akku voi varastoida tarpeeksi energiaa kaasuttomaan käyttöön parkkipaikan nopeudella ja sammuu rullauksen aikana. Akku sijaitsee takaistuimien alla ja auton ohjaussuhde on 12,2: 1.

Elantra/Avante/i30 Sedan N

Heinäkuussa 2021 Elantra N julkistettiin Hyundai N -alibrändin Elantran suorituskykymalliksi . Ajoneuvossa on 2,0-litrainen turbo I4 -moottori ja 52 mm: n turbiinipyörä, joka ylläpitää suurinta tehoa noin 5500 rpm nopeasta kiihdytyksestä. Siinä on myös nelipisteiset tukirenkaat ja jäykät takatangot korin jäykkyyden lisäämiseksi. Lisäksi ajoneuvon matala ja leveä muotoilu tekee siitä sopivamman parempaan aerodynaamiseen suorituskykyyn. Se on saatavana joko manuaalivaihteistolla tai automaattisella DCT: llä. DCT -malleissa on vakiona N Grin Shift (NGS), N Power Shift (NPS) ja N Track Sense Shift (NTS).

• 

  2021 Avante N (Etelä -Korea)

• 

  2021 Avante N (Etelä -Korea)

Voimansiirto

Tekniset tiedot

Bensiinimoottorit
Malli	Moottori	Vaihteistot	Virta	Vääntömomentti
Smartstream G1.4 T-GDi	1353 cc (82,6 cu in) I4	7-vaihteinen DCT	140 hv (103 kW; 138 hv) @ 6000 kierrosta / min	21,5 kg⋅m (211 N⋅m; 156 lb⋅ft) @ 1400–3700 rpm
Smartstream G1.5 MPI	1497 cc (91,4 cu in) I4	CVT	Teho 85 kW; 113 hv @ 6300 kierrosta / min	14,7 kg⋅m (144 N⋅m; 106 lb⋅ft) @ 4500 rpm
Gamma 1,6 MPI	1591 cc (97,1 cu in) I4	6-vaihteinen manuaalinen 6-vaihteinen automaattivaihteisto	94 kW; 126 hv) @ 6300 kierrosta / min	15,77 kg⋅m (155 N⋅m; 114 lb⋅ft) @ 4850 kierrosta / min
Smartstream G1.6 MPI	1598 cc (97,5 cu in) I4	6-vaihteinen manuaalinen CVT	Teho 123 kW (121 hv) @ 6300 rpm	15,7 kg⋅m (154 N⋅m; 114 lb⋅ft) @ 4550 rpm
Smartstream G1.6 T-GDi	1598 cc (97,5 cu in) turboahdettu I4	6-vaihteinen manuaalinen 7-vaihteinen DCT	204 hv (150 kW; 201 hv) @ 6000 kierrosta / min	27 kg⋅m (265 N⋅m; 195 lb⋅ft) @ 1500–4 500 kierrosta / min
Smartstream G2.0 MPI	1999 cc (122,0 cu in) I4	6-vaihteinen manuaalinen 6-vaihteinen automaattinen CVT	149 hv (110 kW; 147 hv) @ 6200 rpm 159 hv (117 kW; 157 hv) @ 6200 rpm	18,3 kg⋅m (179 N⋅m; 132 lb⋅ft) @ 4500 rpm 19,5 kg⋅m (191 N⋅m; 141 lb⋅ft) @ 4500 rpm
Theta II 2.0 T-GDI	1998 cc (121,9 cu in) turboahdettu I4	6-vaihteinen manuaalinen 8-vaihteinen DCT	Teho 206 kW; 276 hv @ 6000 kierrosta / min	40 kg⋅m (392 N⋅m; 289 lb⋅ft) @ 1450–4 700 rpm
Nestekaasumoottori
Malli	Moottori	Vaihteistot	Virta	Vääntömomentti
Gamma 1.6 LPi	1591 cc (97,1 cu in) I4	6-vaihteinen automaattivaihteisto	Teho 88 kW; 118 hv @ 6000 kierrosta / min	15,5 kg⋅m (152 N⋅m; 112 lbf⋅ft) @ 4500 rpm
Hybridimoottori
Malli	Moottori	Vaihteistot	Virta	Vääntömomentti
Smartstream G1.6 Hybrid	1580 cc (96 cu in) I4	6-vaihteinen DCT	Teho 104 kW; 139 hv @ 5700 kierrosta / min	27 kg⋅m (265 N⋅m; 195 lb⋅ft)

Turvallisuus

Vakuutuslaitos (High Institute Safety for Highway Safety) (IIHS) testattiin IIHS: n turvallisuudesta vuonna 2021

IIHS Hyundai Elantra tulokset:

Kohtalainen päällekkäisyys edestä	Hyvä
Pieni päällekkäisyys edestä	Hyvä
Sivutörmäys	Hyvä
Katon lujuus	Hyvä
Pääntuet ja istuimet	Hyvä

Myynti

Kalenterivuosi	Yhdysvallat	Kanada	Meksiko	Kiina	Eurooppa
1997					3 188
1998					3 249
1999					2910
2000					4 641
2001					18 324
2002	120 638				15 120
2003	120 858			178	9 223
2004	112 892	15 375		102 748	14 385
2005	116 336	16,101		176 589	10 815
2006	98 853	12 228		169 716	3 990
2007	85 724	14 327		120 333
2008	94 720	11 814		203735
2009	103 269	30 675		411 054
2010	132 246	34 556		304 363
2011	186 361	44 970		385 985	1628
2012	202 034	50 950		294 434	2793
2013	247912	54 760		377 895	1460
2014	222 023	50 420	3 258	384 702	1 375
2015	241 706	47 722	5 074	309 894	1507
2016	208 319	48 875	3 275	407 106	2173
2017	198 210	46 112	4 819	257 572	2485
2018	200 415	41 784	3 946	225 697	1942
2019	175 094	39 463	3003	127 779	1779
2020	105 475	25 006	1330	39 949	1003

Kiistojen nimeäminen

Mitsubishi Motors Australia valitti, että Hyundai Elantra oli liian lähellä Elante -varustelutasoa, jota käytettiin viimeksi vuoden 1991 Magnassa . Brittiläiset Lotus Cars ja eteläkorealainen Kia Motors sanoivat, että Elantran nimi oli liian lähellä Lotus Elania ja sen Kia -vastinetta . Samaan aikaan Saksan Audi valitti, että "Avante" oli liian lähellä Avantia (käytetty Audin farmariautoihin/kiinteistöihin). Vuonna 2001 sekä Elan että Elante olivat lopettaneet tuotannon, mutta Avanten uudelleennimeäminen oli edelleen tarpeen, koska Audi omisti Avant -nimen Euroopassa ja jatkoi sen tuottamista. Näiden nimeämisongelmien vuoksi Elantra sai "Lantra" -merkkejä monilla markkinoilla, kun taas "Avante" käytettiin pääasiassa Etelä -Korean kotimarkkinoilla.

Kiistoja on myös vuosien 1996–2000 ja mallivuosien 1999–2000 alustan koodeista. Hyundai toteaa, että vuosien 1996–1998 Elantran koodinimi on RD eikä J2, ja 1999–2000 Elantran koodinimi on RD2 eikä J3.

Viitteet

Ulkoiset linkit

• Virallinen nettisivu
• Virallinen sivusto (N Performance)
• Virallinen sivusto (Hyundai N)

v t e Hyundain maantieajoneuvojen aikajana, Pohjois -Amerikan markkinat, 1980 -luvulta tähän päivään
Tyyppi	1980 -luku						1990 -luku										2000 -luvulla										2010 -luku										2020 -luvulla
	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Alakompakti			Excel				Excel					Aksentti					Aksentti						Aksentti						Aksentti						Aksentti
Kompakti																																		Ioniq
	Poni (C)								Elantra				Elantra					Elantra						Elantra				Elantra						Elantra				Elantra
																										Elantra Touring				Elantra GT					Elantra GT
Kompakti urheilu								Scoupe						Tiburon						Tiburon									Veloster							Veloster
Keskikokoinen		Tähti (C)			Sonaatti							Sonaatti				Sonaatti			Sonaatti				Sonaatti					Sonaatti				Sonaatti					Sonaatti
																		XG					Azera						Azera
Coupé																											Genesis Coupe							Genesis -moottori
Täysikokoinen																										Genesis						Genesis
																												Equus
Subcompact CUV																																					Tapahtumapaikka
																																			Kona
Kompakti CUV																						Tucson					Tucson						Tucson						Tucson
																																				Nexo
																																							Ioniq 5
Keskikokoinen CUV																		Santa Fe						Santa Fe						Santa Fe Sport						Santa Fe
																								Veracruz						Santa Fe (LWB / XL)							Paaluttaa
Tila -auto																								Seurue
Urheilullinen hyötyajoneuvo																																							Santa Cruz
Legenda	(C) Ajoneuvot, jotka ovat yksinomaan Kanadassa