Japanilainen lentotukialus Akitsu Maru -Japanese aircraft carrier Akitsu Maru
Akitsu Maru vuonna 1944
|
|
Historia | |
---|---|
Japanin imperiumi | |
Nimi | Akitsu Maru |
Rakentaja | Harima , Harima |
Käynnistettiin | 24. syyskuuta 1941 |
Valmis | Tammikuu 1942 |
Kohtalo | Upotti USS Queenfish 15. marraskuuta 1944 |
Yleiset luonteenpiirteet | |
Tyyppi | Saattajan kuljettaja |
Siirtymä | 11800 tonnia (vakio) |
Pituus | 471 ft 7 in (143,74 m) (s) |
Palkki | 64 jalkaa (20 m) |
Luonnos | 25 jalkaa 7 tuumaa (enintään) |
Käyttövoima |
|
Nopeus | 20 solmua (37 km/h) |
Aseistus | |
Lentokone kuljetettu |
|
Akitsu Maru (あきつ丸) oli japanilainen laskeutumisalus varikko aluksen ja saattajan lentotukialus hoitaa Japanin keisarillisen armeijan (Ija). Joissakin lähteissä Akitsu Marua ja hänen sisaralustaan Nigitsu Marua (に ぎ つ 丸) pidetään myös ensimmäisinä amfibiohyökkäysaluksina .
Suunnitteluominaisuuksia
Akitsu Maru oli matkustajalaiva, jonka Japanin keisarillinen armeija otti haltuunsa . Laiva varustettiin ohjaamolla rungon yläpuolella, mutta sillä ei ollut angaaria, joten lentokoneet säilytettiin alkuperäisen pääkannen ohjaamon alla. Perinteiset lentokoneet pystyivät lentämään hänen kanneltansa, mutta eivät voineet laskeutua kyytiin laskeutumismekanismien puutteen vuoksi, vaikka heinäkuussa 1944 KX -pidätin asennettiin ohjaamoon. Kokusai Ki-76 ja Kayaba Ka-1 lennätettiin pois Akitsu Maru , koska entinen oli pieni, hidas lentokoneet voisivat laskeutua lyhyen kannella ja jälkimmäinen oli AUTOGYRO joka saattaa jopa helpommin maa lyhyen kannella ilman apua . Hänellä oli myös 27 Daihatsu-luokan laskeutumisalus .
Akitsu Maru ' s suunniteltua tehtävänä oli antaa aircover aikana kahtalaisesta ja maihinsiirtotoimet; Käytännössä alus oli lähinnä lentokonelautta.
Kun käyttöön otettiin 8 000 tonnin (7900 pitkä tonni) Shinshū Maru ja edelleen paranneltu , suurempi Akitsu Maru , japanilaisilla amfibiojoukoilla oli käsissään prototyyppejä monikäyttöisiin amfibialuksiin. Vuonna 1937 brittiläiset ja amerikkalaiset tarkkailijat katselivat Shinshū Marun töitä Shanghain edustalla ja tunnustivat heti merkittävän kehityksen sammakkoelämässä. Alus suorittaa laskeutumisalus on hyvin kannella , joka voidaan tulvii, joka mahdollisti laskeutumisalus kellua vapaasti avoimesta perästä portti. Alus voisi myös pitää ylimääräisiä veneitä taaveteilla, mutta sen seuraava vaikuttavin toiminto oli kyky purkaa ajoneuvot kannen tason pysäköintihallista suoraan laiturille. Se kuljetti myös kahta lentokoneiden katapulttia, mutta ei noussut operatiivisiin vesitasoihin. Se voisi kuitenkin liikenne- ja purkaa lentokoneiden tarvittaessa kyky kehittää edelleen Akitsu Maru , joka oli jopa lyhyen lentoonlähdön ohjaamossa .
Kohtalo
18. marraskuuta 1943 Akitsu Maru , kun yritys, jolla on torpedovene Tomozuru oli torpedoi pois sisäänkäynnin Manilla Bay Yhdysvaltain sukellusvene Crevalle . Crevalle virheellisesti ilmoittanut Akitsu Maru kuin uponnut.
Yhdysvaltain sukellusvene Queenfish upotti Akitsu Marun 15. marraskuuta 1944. Siellä kuoli 2046 miestä, pääasiassa IJA: n 64. jalkaväkirykmentistä. Hänen sisaraluksensa Nigitsu Maru upotti sukellusvene Hake 12. tammikuuta 1944 menettäen 574 miestä.
Katso myös
- Japanilainen amfibiohyökkäyslaiva Shinshū Maru - Japanin keisarillinen armeija
- Japanin keisarillisen armeijan rautatiet ja merenkulkuosasto
- Kokusai Ki-76
Viitteet
Lähteet
- Brooks, Peter W. (1988). Cierva Autogiros: Rotary-Wing Flightin kehitys . Washington, DC: Smithsonian Institution Press. ISBN 0-87474-268-4.
- Cressman, Robert (2000). Yhdysvaltain laivaston virallinen kronologia toisessa maailmansodassa . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-149-1.
- Gardiner, Robert; Chesnau, Roger (1980). Conwayn kaikki maailman taistelulaivat, 1922–1946 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-913-8.
- Roscoe, Theodore; Voge, RG (1949). Yhdysvaltain sukellusveneoperaatiot toisessa maailmansodassa . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-731-3.
- Worth, Richard (2002). Toisen maailmansodan laivastot . Cambridge, MA: Da Capo Press. ISBN 0-306-81116-2.