Lontoon maanalaiset liput - London Underground ticketing

Lontoon metro metro on Lontoon , Englanti käyttää sekoitus paperille ja sähköisen älykortti lipunmyynti.

Hintavyöhykkeet

Lontoon metron käyttää Transport for London n matkakortti vyöhykkeet laskea hintoja, kuten lentohinnat Underground vain. Travelcard Zone 1 on keskeisin alue, jonka raja on aivan Circle-linjan ulkopuolella, ja Travelcard Zone 6 on syrjäisin alue Suur-Lontoon rajojen sisällä. Se sisältää Lontoon Heathrow'n lentokentän . Koko Suur-Lontoo on vyöhykkeiden 1-6 peittämä.

Vyöhykkeen 1 liput ovat yleensä kalliimpia kuin vain ulommat vyöhykkeet. Suosituimmat kohteet ja useimmat vaihtoasemat ovat vyöhykkeellä 1, mikä tarkoittaa, että useimmat samanlaisten matkojen matkat maksavat saman.

Muutama asema koillisosassa verkosta, keskilinjalla , Suur-Lontoon ulkopuolella ( Epping Forestin alueella) on vyöhykkeillä 4, 5 ja 6. Verkon luoteispuolella, Metropolitan-linjalla , vyöhykkeet 7 , 8 ja 9 (entinen A - D) kansi asemien ulkopuolella Lontoo lukien Amersham ja Chesham vuonna Buckinghamshire . Toisin kuin matalammin numeroidut vyöhykkeet, nämä lisäalueet eivät ympäröi pääkaupunkia. Jotkut asemat ovat kahdella vyöhykkeellä. Useimmiten ne ovat kahden vierekkäisen vyöhykkeen rajalla: Esimerkiksi Vauxhall on vyöhykkeillä 1 ja 2. Kymmenen asemaa Itä-Lontoossa, monet Lontoon Newhamin kaupunginosassa, ovat sekä vyöhykkeillä 2 että 3: Abbey Rd, Bromley-by-Bow, Canning Town, Itä-Intia, Pudding Mill Lane, Star Lane, Stratford, Stratford High Street, Stratford International ja West Ham. Tämä luo tilanteen, jossa kaksi peräkkäistä asemaa radiaalisella reitillä on molemmilla vyöhykkeillä - West Ham ja Bromley by Bow; Stratford and Pudding Mill Lane; Canning Town ja Itä-Intia.

Kahden vyöhykkeen asema voi itse asiassa "säästää" vyöhykkeen ja ehkä siksi maksaa halvemman hinnan. Esimerkiksi matkustaminen West Hamille mistä tahansa vyöhykkeen 2 asemasta on yhden vyöhykkeen matka, mutta samoin matkustaminen mistä tahansa vyöhykkeen 3 asemasta.

Lippujen myöntämisjärjestelmät

Cubic Transportation Systems, Inc. , joka tunnetaan nimellä Westinghouse Cubic Ltd huhtikuuhun 1997 asti, on valmistanut kaikkia Lontoon maanalaisia lippuautomaatteja vuodesta 1987. Lippuja myydään erityyppisistä itsepalvelukoneista; London Underground sulki asteittain kaikki asemansa liputoimistot vuosina 2015-16. Vuodesta 1987 lähtien asennetun järjestelmän nimi on "UTS" (maanalainen lippujärjestelmä), vaikka järjestelmää on parannettu ja laajennettu viime aikoina, erityisesti vuodesta 1998 lähtien Prestige-aloitteen puitteissa, jossa otettiin käyttöön Oyster-älykortit.

• Lipputoimikoneet (TOM) : järjestelmää käytettiin historiallisesti lipputoimistoissa ennen niiden sulkemista. Nyt PC-pohjainen, korvaa aikaisemman mittatilaustyönä tehdyn koneen. Aseman ensimmäinen kone on numeroitu 01 , ja seuraavat koneet on numeroitu sieltä ylöspäin.
• Muutama hintakone (FFM) : tunnetaan myös nimellä Tenfare . Itsepalvelukoneet, joissa on vain kymmenen painiketta, edustavat yleisimpiä hintatyyppejä kyseiseltä asemalta. Koneet hyväksyvät vain kolikoita. Koneet on numeroitu 10: stä ylöspäin.
• Monihintaiset koneet (MFM) : tunnetaan myös nimellä Allfare . Itsepalvelukoneet kosketusnäytöllä kaikkiin Lontoon metroverkon kohteisiin, jotka tarjoavat erittäin laajan valikoiman lippuja ja matkakortteja. Numerointi nousee ylöspäin 30: stä .
• Queue Buster Machines (QBM) : tunnetaan myös nimellä Quick Ticket Machines (QTM) . Pienemmät, seinälle asennetut, kosketusnäyttölaitteet asennetaan aluksi suuremmille vyöhykkeen 1 asemille ja myöhemmin muille paikoille. Nämä hyväksyvät luotto- ja maksukortit, mutta eivät käteistä. Koneet on numeroitu 36 , 37 , 38 tai 39 .
• Ennakkomaksukoneet (AFM) : Itsepalvelukoneet, joissa on kosketusnäytöt. Ne ovat kunnostettuja Fewfare-koneita, joissa on Multifare-koneen toiminnot. Koneet on numeroitu 29: stä alaspäin mahdollisuuksien mukaan.

FFM: t ja MFM: t antavat muutosta, mutta vain MFM: t hyväksyvät paperirahaa . TOM: ien, FFM: n ja MFM: n liput ovat identtisiä, lukuun ottamatta ikkuna- / konenumerointia, mutta QBM: n liput ovat hieman erilaisia, rohkeammalla painatuksella ja hieman erilaisella fontilla. QBM käyttää lämpöpainatusta, kun taas toiset käyttävät iskutulostusta.

Alla esitetyssä matkakortissa 0774 alarivillä edustaa myöntävän aseman kansallista sijaintikoodia (tässä tapauksessa Edgware Road).

Vyöhykekohtaisten hintojen asettamisen seurauksena yksittäiset tai paluuliput eivät näytä kohdeasemaa - niissä on 11 merkin lyhenne lähtöaseman nimestä. Vuosina 1987-1994 (jolloin lippujen ulkoasu uudistettiin) nimeksi voitiin käyttää enintään 16 merkkiä.

Luettelo kaikista Lontoon maanalaisen verkon TOM-, Fewfare- ja Multifare-koneista syyskuussa 2002

Yhteenveto lipputyypeistä

Seuraavia lippuja on saatavilla / saatavana Lontoon maanalaisesta ja Transport for London -lippuagentista maanalaisessa käytössä:

Yksityiskohtaista tietoa lipuista ja hinnoista on saatavana Transport for London -sivustolta .

Lipputyypit

Lontoon maanalainen päiväkortti

Yksittäiset liput

Yksittäisten paperilippujen hintarakennetta yksinkertaistettiin tammikuussa 2006. Yksittäisten paperilippujen hinnat on asetettu tarkoituksellisesti korkeaksi kannustamaan käyttäjiä käyttämään joko Travelcard- tai Oyster- ennakkomaksuja, jotka ovat huomattavasti alhaisempia (jopa 2,50 puntaa per hinta). matka) kuin paperiliput.

Paluulippuja myydään kaksinkertainen hinta yhdestä lipusta. Matkakortti on usein halvempaa kuin paluulipun ja automaattisesti huolehtii lippuautomaatit ja lipun toimistohenkilökunta, jos se on halvempaa kuin edestakaisen lipun hinnasta.

Matkakortti

Päivittäin, seitsemän päivän, kuukausittain ja vuosittain Travelcards ovat myös saatavilla, jolloin rajoittamaton ratsastaa kaksi tai useampia vyöhykkeitä Lontoon metro- ja useimmat muut joukkoliikenteen Lontoossa, mukaan lukien useimmat National Rail palvelut, bussit , Tramlink ja Docklands Light Railway , mutta ei Emirates Air Line (köysirata) Thamesin välistä palvelua. Joillakin jälleenmyyjillä on saatavana myös matkakortteja kuukauden ja vuoden välisiin '' parittomiin jaksoihin ''. Suurin osa tavallisista matkustajista käyttää matkakortteja, ja ne ovat yleensä edullisempia kuin yksittäiset liput kaikille, jotka tekevät useita päivittäisiä matkoja tai käyttävät useita julkisen liikenteen muotoja (juna / metro, metro / bussi jne.). Mikä tahansa ajanjaksokortti on voimassa mihin aikaan päivästä tahansa, milloin tahansa viikonpäivänä.

Päiväkortit ovat voimassa milloin tahansa ja milloin tahansa, vaikka niitä myydään yleensä vain maanantaista perjantaihin ennen klo 9.30, kun taas halvemmat Off-Peak-matkakortit ovat voimassa vain junissa ja Lontoon maanalaisissa palveluissa arkisin klo 9.30 jälkeen (lukuun ottamatta Pyhäpäivinä) mutta milloin tahansa viikonloppuisin ja pyhäpäivinä. Sanoma- ja aikakauslehdet ja muut nimetyt "Ticket Stop" -liikkeet eivät voi enää myydä minkäänlaisia ​​paperilippuja, ja ne tarjoavat nyt vain Oyster-tiloja. yhden päivän paperibussiliput voi ostaa lippuautomaateista joistakin Lontoon keskustan bussipysäkkeistä. Sekä Peak- että Off-Peak-päivän matkakortit ovat voimassa kaikilla matkoilla, jotka on aloitettu ennen myöntämispäivää seuraavana päivänä klo 4.30.

Vyöhykkeiden lukumäärä ja yhdistelmä on rajoitettu matkakortin tyypistä riippuen. Vain yhden vyöhykkeen matkakortteja ei myydä.

† Paperikortteja voidaan antaa joko 5-7, 5-9 tai 5-9 + Watford Junctionille. Luoteisvyöhykkeiden 7, 8, 9 tai Watford Junctionin (Oyster-korteilla merkitty vyöhykkeeksi 10) ostereiden matkakorttien on sisällettävä vähintään vyöhykkeet 4-6 ja muut vierekkäiset alueet, ts. 5 + 7, 8 + 9 jne. joita ei voi ostaa.

Osterikortti

Vuonna 2003 Transport for London lanseerasi Oyster-kortin. Se on läheisyyskortti , joka linja-autoissa, raitiovaunuissa ja metrolla antaa matkustajalle mahdollisuuden koskettaa korttia yhdellä keltaisista lukijoista, jotka on sijoitettu automaattiseen sisäänkäyntiin, ja poistua faregateista sen sijaan, että syötettäisi sitä kortinlukijan kautta.

Toisin kuin korttiliput, Oyster-kortti ei ole kertakäyttöinen, ja arvo - joko "pay as you go" -saldo tai Travelcards - voidaan lisätä siihen tietokoneistetuissa lippuautomaateissa ja lippupisteissä. Kun käytetään maksettavana luottoa, jokaisen matkan hinta vähennetään tallennetusta saldosta. Lokakuusta 2005 lähtien London Undergroundin tai suoraan Transport for Londonin myöntämät viikoittaiset, kuukausittaiset ja vuosittaiset matkakortit ovat käytettävissä vain Oyster-korteilla.

Hintarakenne on nyt suunniteltu kannustamaan Oyster-korttien käyttöä. Päivittäiset matkakortit eivät ole käytettävissä Oysterissa, mutta Capping-niminen järjestelmä varmistaa, että jokaisena käyttöpäivänä ei vähennetä enempää kuin vastaava Travelcard-hinta. Ennen tammikuua 2010 Oysterin korkki oli 50p pienempi kuin Travelcard, mutta nyt Oysterin ja Travelcardin korkki on sama. Saldo voidaan automaattisesti täydentää varoilla luotto- tai maksukortilta, kun saldo laskee. Tämä ominaisuus tunnetaan nimellä 'automaattinen täydennys'. Lippuja ja pay as you -luottoja voi ostaa verkkosivustolta tai puhelimitse.

Oyster-korttijärjestelmä on suunniteltu poistamaan lippujen ostaminen asemalta useimmille käyttäjille. Teknologian käyttöönoton jälkeen Lontoon metro vähensi lipputoimistoissa työskentelevän henkilöstön määrää.

Lontoon maanalaiset automaattiset kaukoputket , West Kensingtonin asema (tammikuu 2007)

Faregaatti Bounds Green -asemalla kannen ollessa auki, ja siinä näkyy mekanismi

Kosketukseton

Lähettömät Visa , Maestro , MasterCard ja American Express pankki- ja luottokortit sekä Apple Payta ja Android Payta käyttävät kontaktittomat älypuhelimet ja älykellot hyväksytään matkoille Lontoon metroon, Lontoon maanalaiseen alueeseen, Docklandsin raitiovaunuun, useimpiin kansallisiin rautateihin, Lontoon raitiovaunuihin ja linja-autopalvelut.

Järjestelmän käyttö on täsmälleen sama kuin Oyster-älykortti; asiakkaiden tulisi koskettaa korttiaan validointilaitteissa (sisään- / uloskäynnin portit, matkustajien validoijat) matkansa alussa ja uudelleen matkan lopussa varmistaakseen oikean hinnan maksamisen. Vain aikuisille tarkoitetut, alennuksettomat "Pay As You Go" -hinnat ovat käytettävissä kontaktittomilla maksukorteilla. Matkakortteja ei saa ladata kontaktittomalle maksukortille, kuten ne voivat olla Oysterin kanssa.

Toisin kuin Oyster-sovelluksessa Pay As You Go (jossa kortilla olevaa tallennettua arvoa mukautetaan, kun matkustaja koskettaa korttiaan saapuessaan / poistuttaessa asemilta tai busseilta), kontaktittomilla maksukorteilla tehdyt maksutapahtumat käsitellään keskusyksikössä. Koko päivän aikana kertyneiden matkojen kokonaismaksu suoritetaan yön yli, mikä tarkoittaa, että asiakas näkee yhden tapahtuman jokaisesta matkapäivästä luottokortilla tai tiliotteella . Päivittäiset matkakulut maksetaan suoraan asiakkaan debit- tai luottokorttitililtä; "täydennystä" ei tarvita.

Kuten Oyster, myös Contactless toteuttaa päivittäisen ylärajan, jolloin asiakas maksaa enintään vastaavan päivittäisen matkakortin hinnan. Toisin kuin Oyster, Contactless tarjoaa myös "maanantaista sunnuntaihin korkeammuuden", jolloin valitaan yhdistelmä tuotteita, jotka antavat parhaan arvon (yksittäisten hintojen, jatkohintojen, päivittäisten ja viikoittaisten matkakorttien joukosta), jotta asiakas ei koskaan maksa enemmän kuin heidän matkustamiseensa tarvitaan. Asiakkaan ei tarvitse tietää matkasuunnitelmiaan etukäteen. Maanantai-sunnuntai-korkki eroaa Oyster 7-päivän matkakortista siinä mielessä, että jälkimmäistä voi ostaa milloin tahansa viikonpäivänä, kun taas maanantai-sunnuntai-korkki "raukeaa" matkapäivän alkaessa maanantaina.

Lisätietoja on saatavana Transport for London -sivustolta .

Rangaistushinnat ja hintojen kiertäminen

Asemien automaattisten ja henkilökunnallisten hintojen lisäksi maanalainen toimii myös maksutodistusjärjestelmällä . Verkostoa partioivat joskus virkapuvut, jotka pääasiassa oleskelevat faregateissa, ja joskus myös tavallisten vaatteiden hintatarkastajat, jotka on varustettu Oyster- kädessä pidettävillä kortinlukijoilla. Matkustajat, jotka matkustavat ilman koko matkansa voimassa olevaa lippua, joutuvat joskus maksamaan 80 punnan sakkomaksun tai joutuvat syytteeseen hinnan kiertämisestä . Osterin ennakkomaksujärjestelmän käyttäjien, jotka eivät ole ottaneet yhteyttä matkansa alkaessa, katsotaan myös matkustavan ilman voimassa olevaa lippua ja joutuvat sakkomaksuun, jos ne jäävät kiinni. muuten heiltä veloitetaan enimmäishinta kosketettaessa kohde-asemalle.

Asemien kärsimyksiä voidaan usein yrittää myydä käytettyjä päiväkortteja , jotka matkustajat eivät enää tarvitse. Lontoon liikenne estää tätä voimakkaasti ja toteaa virallisesti, että matkakortteja ei voi siirtää toiselle puolelle ja ne ovat siten kelpaamattomia, jos ne myydään uudelleen. Maanalaisella henkilökunnalla ja tarkastajilla on valtuudet takavarikoida liput, jotka he tietävät jälleenmyydyksi, ja vaatia lippua käyttävää matkustajaa maksamaan sakkomaksun, vaikka tämä on käytännössä harvinaista, koska lipun jälleenmyynnin todistaminen voi olla vaikeaa ja aikaa vievä prosessi.

Yritettäessä vähentää useamman kuin yhden henkilön käyttämien matkakorttien määrää, Brixtonin asemalle tehtiin koe vuonna 2002. Aseman uloskäynnin yhteydessä oli laatikko, johon matkustajia kannustettiin tallettamaan matkakortteja , joita ei enää tarvittu, ja jokaisesta talletetusta lipusta Lontoon metro teki pienen lahjoituksen paikallisille hyväntekeväisyysjärjestöille kodittomille.

Lippukoneet

Lontoon maanalaiset lippuautomaatit kaikilla asemilla tukevat seuraavaa 17 kieltä: englanti, espanja, ranska, saksa, italia, japani, arabia, bengali, kiina, kreikka, gujarati, hindi, puola, pandžabi, tamili, turkki ja urdu. Ennen vuotta 2009 jotkut lippuautomaatit olivat monikielisiä; he tukivat kuutta kieltä ja koneissa oli englanti, espanja, ranska, saksa, italia ja japani. Uudet kielet lisättiin osana LU: n sijoitusohjelmaa.

Viitteet

Ulkoiset linkit

• Oyster Cardin tiedot ja myyntisivusto