Nancy Harkness Rakkaus - Nancy Harkness Love
Nancy Harkness Rakkaus | |
|---|---|
 Nancy H.Rakkaus, n. 1943
| |
| Syntynyt |
14. helmikuuta 1914 |
| Kuollut | 22. lokakuuta 1976 (62-vuotiaat) |
| Ammatti | Aviator Testilentäjä tiedottaja ilmavoimien Officer (Sijoitus everstiluutnantti) |
| Puoliso (t) | Robert Love |
Nancy Harkness Love (14. helmikuuta 1914 - 22. lokakuuta 1976), syntynyt Hannah Lincoln Harkness, oli amerikkalainen lentäjä ja komentaja toisen maailmansodan aikana . Hän ansaitsi lentoluvan 16-vuotiaana. Hän työskenteli koelentäjänä ja lentokilpailijana 1930-luvulla. Toisen maailmansodan aikana hän vakuutti William H. Tunnerin pyrkivän perustamaan ryhmä naislentäjiä lauttamaan lentokoneita tehtailta lentotukikohtiin. Tämä ehdotus hyväksyttiin lopulta naisten ylimääräiseksi lauttalentueeksi . Rakkaus käski tätä yksikköä ja myöhemmin kaikkia lauttaoperaatioita äskettäin perustetuissa Women Airforce Service Pilots -joukkueissa . Hänelle myönnettiin ilmamitali sodan aikana tehdystä työstään ja nimitettiin everstiluutnantiksi Yhdysvaltain ilmavoimien reserviin vuonna 1948.
Aikainen elämä
Syntynyt Houghton, Michigan 14. helmikuuta 1914 sillä tytär varakkaan lääkärin, Harkness kehittänyt voimakasta kiinnostusta ilmailun varhaisessa iässä. 16-vuotiaana hän otti ensimmäisen lennon ja ansaitsi ohjaajan lisenssin kuukauden kuluessa. Vaikka hän meni kaikki oikeat kouluissa, mukaan lukien Milton Academy vuonna Massachusettsissa ja Vassar vuonna New Yorkissa , hän oli levoton ja seikkailunhaluinen. Vuonna 1932 hän aloitti kaupallisen lisenssinsa ja sai kansallista huomiota ensimmäisen vuotensa loppuun saakka, nimeltään "The Flying Freshman!". Vassarilla hän ansaitsi ylimääräistä rahaa viemällä opiskelijoita matkoille läheiseltä lentokentältä vuokratulla lentokoneella.
Sotaa edeltävä
Vuonna 1936 Harkness meni naimisiin Robert M.Lovellen kanssa, joka on ilmavoimien reservin majuri. He rakensivat oman menestyvän Bostonissa sijaitsevan ilmailualan yrityksen, Inter City Aviationin, jonka Nancy oli lentäjä. Hän myös lensi Bureau of Air Commerce . Rakkaus tuli lentokilpailuihin vuosina 1936 ja 1937 kilpailemalla kansallisissa ilmakilpailuissa Los Angelesissa ja Detroitissa. Saatuaan toisen sijan Detroitin kilpailussa, hän lopetti kilpailun. Vuosina 1937 ja 1938 Love työskenteli testilentäjänä kuuluisan lentokilpailijan Frank Hawksin rinnalla Gwinn Air Car Company -yrityksessä, testaten erilaisia lentokoneiden muutoksia ja innovaatioita. Yhdessä projektissa hän toimi testilentäjänä uudella kolmipyöräisellä laskutelineellä, josta tuli myöhemmin vakio useimmissa lentokoneissa. Toisessa hankkeessa hän auttoi merkitsemään vesitorneja kaupunkien nimillä ohjaajien apuvälineeksi.
Toukokuussa 1940, toisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen Euroopassa, Love kirjoitti everstiluutnantti Robert Oldsille , joka toimi sitten Yhdysvaltain ilmavoimien esikunnan Suunnitteludivisioonassa, mutta joka vuotta myöhemmin olisi vastuussa Air Corps Ferryingin perustamisesta Komento , että hän oli löytänyt 49 erinomaista naisohjaajaa. Tällä ryhmällä nimeltä "alkuperäiset" kullakin oli yli 1 000 lentotuntia. Hän ehdotti, että naiset voisivat auttaa kuljettamaan lentokoneita tehtailta tukikohtiin. Olds toimitti suunnitelman siviililentäjien integroimisesta lauttakomentoon Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien kenraali komentavalle kenraali Hap Arnoldille , joka hylkäsi sen, kun Jacqueline Cochran otti häneltä lupauksen olla toimimatta naislentäjiä koskevassa ehdotuksessa. se ei tehnyt heistä naisten komentamia virkailijoita.
Toinen maailmansota
Alkuvuodesta 1942 hänen aviomiehensä Robert Love kutsuttiin aktiiviseen tehtävään Munitions Buildingissa, Washington DC: ssä lauttakomennon apulaispäällikkönä. Rakkaus seurasi häntä Washingtoniin ja otti 11. maaliskuuta virkamieskunnan Baltimoressa , Marylandissa , lauttakomennon koillissektorin (pian uudelleen nimitetyn 2. lauttaryhmän) operatiivisen toimiston kotimaan osastolla. Kotimaan divisioona, komentaja eversti William H. Tunner , nimitettiin lauttaosastoksi, lentoliikenteen komento (ATC) muutama kuukausi myöhemmin.
Love ohjasi omaa lentokonetta päivittäisessä työmatkallaan pariskunnan kotoa Washington DC: ssä. Majuri Lovein ja eversti Tunnerin toimistot olivat lähellä toisiaan, ja heidän välisessä keskustelussa hänen ohjaustaidot kiinnittivät pyyhkäisevän Tunnerin huomion. maa ammattitaitoisille lentäjille, jotka toimittavat lentokoneita tehtailta pelloille. Majuri Love ehdotti Tunnerin puhuvan suoraan vaimolleen.
Rakkaus vakuutti Tunnerin, että ajatus kokeneiden naislentäjien käyttämisestä olemassa olevan ohjaajan täydentämiseen oli hyvä. Sitten hän pyysi häntä kirjoittamaan ehdotuksen naisten lauttaliikenteestä. Kun hänen suosituksensa hänen (ja muiden naislentäjien) asettamisesta naisten armeijan joukkoon (WAAC) hylättiin, hän nimitti hänet henkilöstöönsä naisten lentäjien johtoon. Muutaman kuukauden kuluessa hän oli värvännyt 30 kokenutta naislentäjää liittymään äskettäin perustettuun naisten ylimääräiseen lauttalentoon (WAFS); 28 valmistunutta koulutusta. Rakkaudesta tuli heidän komentajansa. Syyskuussa 1942 naislentäjät alkoivat lentää New Castle Army -lentokentältä , Wilmington, Delaware , toisen lauttaryhmän alaisuudessa.
Kesäkuuhun 1943 Love komentava neljä eri laivueet WAFS at Love Field , Texas ; Uusi linna, Delaware ; Romulus, Michigan ja Long Beach, Kalifornia . WAFS: n määrä oli lisääntynyt huomattavasti, koska naisiin liittyvän lentokoulutuksen osaston (WFTD) valmistuneet lisättiin Avenger Fieldiin , Sweetwateriin, Teksasiin , Jacqueline Cochranin johtamaan organisaatioon.
5. elokuuta 1943 WAFS sulautui WFTD: hen ja siitä tuli yksi kokonaisuus: Women Airforce Service Pilots . Rakkaus nimettiin kaikkien WASP-lauttatoimien johtoon. Hänen alaisuudessaan naisohjaajat lentivät melkein kaikkia armeijan ilmavoimien inventaariossa olevia sotilaskoneita, ja heidän saavutuksensa osoittautui merkittäväksi. Rakkaus todistettiin 19 sotilaslentokoneessa, josta tuli ensimmäinen nainen, jolla oli sertifikaatti lentämään uusimpia sotilaslentokoneita, mukaan lukien Douglas C-54 Skymaster , Pohjois-Amerikan B-25 Mitchell ja yhdessä Betty Gilliesin kanssa , jotka ensimmäisenä lentivät Boeing B- 17 Lentävä linnoitus . Dallasissa rakkautta tarkastettiin myös Pohjois-Amerikan P-51 Mustangilla , USAAF: n "kuumimmalla" hävittäjällä.
Vuonna 1944, kun WASP: t hajotettiin, Love jatkoi raporttien laatimista, joissa kuvattiin yksityiskohtaisesti lentoliikennekomennon työtä.
Sodanjälkeinen
Sodan lopussa Rakkaudella ja hänen aviomiehellään oli ainutlaatuinen ero koristelusta samanaikaisesti. Hän sai arvostetun palvelumitalin ja hänestä ilmamitalin "Operatiivisesta johtajuudesta yli 300 pätevän naislentäjän onnistuneessa koulutuksessa ja tehtävässä edistyneiden sotilaslentokoneiden lentämisessä".
Sodan jälkeen Loveilla oli kolme tytärtä, mutta hän jatkoi lentokoneteollisuuden johtajana sekä WASP: na toimineiden naisten puolustajana sotilasveteraneina. Vuonna 1948, kun luomisen Yhdysvaltain ilmavoimien , hän nimetty sijoitus everstiluutnantti vuonna Yhdysvaltain ilmavoimien Reserve . Rakkaus kuoli syöpään 62-vuotiaana vuonna 1976, joten valitettavasti hän ei nähnyt WASP: eille myönnettyä sotilaallista tunnustusta kolme vuotta myöhemmin.
Perintö
Rakkaus oli postuumisti inducted Airlift / säiliöauto Association 1996 Michiganin naisten Hall of Fame vuonna 1997, ja National Aviation Hall of Fameen vuonna Daytonissa, Ohiossa vuonna 2005. Patsas omistettu Nancy Harkness rakkaus on tällä New Castle County Airport Delaware.
Katso myös
- Naisten ilmavoimien palvelulentäjät -merkki
- Naisten ylimääräiset ilmavoimat (WAAF - brittiläinen)
- Lentoliikenteen apulaitos (brittiläinen sotilaskoneiden lauttapalvelu, oli monia naisohjaajia)
- Naisten armeijan joukot (WAC)
- AALTEET
- VARAOSAT
- Hyvät rohkeat
Viitteet
Bibliografia
- Haynsworth, Leslie ja David Toomey. Amelia Earhartin tyttäret . New York: William Morrow ja Company, 1998. ISBN 978-0-68815-233-8 .
- Koppes, Clayton R. ja Gregory D. Black. Hollywood menee sotaan: Kuinka politiikka, voitto ja propaganda muotoilivat toisen maailmansodan elokuvia. New York: The Free Press, 1987. ISBN 0-02-903550-3 .
- Merryman Molly. Leikatut siivet: Toisen maailmansodan naisten ilmavoimien lentäjien (WASPS) nousu ja kaatuminen. New York: New York University Press, 2001. ISBN 978-0-81475-568-6 .
- Orriss, Bruce. Kun Hollywood hallitsi taivasta: toisen maailmansodan ilmailuklassikat . Hawthorne, Kalifornia: Aero Associates Inc., 1984. ISBN 0-9613088-0-X .
- Rickman, Sarah Byrn. Nancy Love ja toisen maailmansodan WASP-lauttalentäjät . Denton, Texas: University of North Texas Press, 2008. ISBN 978-1-57441-241-3 .
- Stewart-Smith, everstiluutnantti Natalie J.Naisen ilmavoimien palveluhenkilöstö toisen maailmansodan aikana: näkemyksiä Amerikan ensimmäisten sotilaallisten naislentäjien työstä. Pullman, Washington: Washingtonin osavaltion yliopisto, 1981.
Ulkoiset linkit
- Tietosivut: Nancy Harkness Love, Yhdysvaltain ilmavoimien elämäkerta
- PBS American Experience: Nancy Harkness Love Bio
- Texas Naisen yliopiston elämäkerta Nancy Harkness Rakkaudesta
- Michiganin naisten Hall of Fame -teatterikeskus ja Hall of Fame
- Nancy Harkness Rakkauden yhteenveto
Rickman, Sarah Byrn (2008). Nancy Love ja toisen maailmansodan WASP-lauttalentäjät. University of North Texas Press, Teksas.