Nicky Barr - Nicky Barr

Nicky Barr
Barr toisen maailmansodan aikana
Syntymänimi	Andrew William Barr
Syntynyt	10. joulukuuta 1915 Wellington , Uusi-Seelanti
Kuollut	12. kesäkuuta 2006 (12.06.2006)(90-vuotiaat) Gold Coast , Queensland, Australia
Uskollisuus	Australia
Palvelu / sivuliike	Australian kuninkaalliset ilmavoimat
Palvelusvuodet	1940–1945 1951–1953
Sijoitus	Siipikomentaja
Yksikkö	Nro 23 Laivue (1940–1941) Nro 3 Laivue (1941–1942) Nro 2 Operatiivinen koulutusyksikkö (1944–1945)
Taistelut / sodat	Toinen maailmansota Lähi-idän teatteri Pohjois-Afrikan kampanja Eurooppalainen teatteri Normandian kampanja Lounais-Tyynenmeren teatteri
Palkinnot	Britannian keisarikunnan ritarikunnan upseeri Military Cross Distinguished Flying Cross & Bar
Muu työ	Yrityksen johtaja

Andrew William " Nicky " Barr , OBE , MC , DFC & Bar (10 Joulukuu 1915-12 kesäkuuta 2006) oli jäsenenä Australian kansallisen rugby union joukkue , joka tuli taistelija ässä on Royal Australian ilmavoimien (RAAF) maailmansodan aikana Toinen sota. Hänelle hyvitettiin 12 ilmavoittoa, kaikki saivat Curtiss P-40 -hävittäjää. Uudessa-Seelannissa syntynyt Barr kasvoi Victoriassa ja edusti ensin valtiota rugbyssä vuonna 1936. Hänet valittiin pelaamaan Australian puolesta Yhdistyneessä kuningaskunnassa vuonna 1939, ja hän oli juuri saapunut Englantiin, kun kiertue peruutettiin sodan puhkeamisen jälkeen. Hän liittyi RAAF vuonna 1940 ja on lähetetty Pohjois-Afrikan kanssa nro 3 Squadron syyskuussa 1941. Laivueen korkeimman pistemäärän ässä, hän saavutti ensimmäiset kolme voittoja P-40 Tomahawk ja loput P-40 Kittyhawk.

Barrin saavutukset taistelulentäjänä ansaitsivat hänelle arvostetun lentävän ristin ja baarin . Pian sen jälkeen, kun hän otti johtoaseman nro 3 laivueesta toukokuussa 1942, hänet ammuttiin alas ja Axis-joukot vangitsivat hänet ja vangittiin Italiassa. Hän pakeni ja avusti muita liittoutuneita pakenijoita turvallisuuteen, saamaan ponnisteluistaan sotilasristin , harvinainen kunnia RAAF-lentäjälle. Palattuaan Englantiin, hän näki toimintaa Normandian hyökkäyksen aikana kesäkuussa 1944, ennen kuin palasi Australiaan pääopettajana operatiivisen koulutusyksikön nro 2 kanssa . Sodan jälkeen hänestä tuli yhtiön johtaja, ja hän palasi RAAF: iin aktiivisena varapäällikkönä vuosina 1951–1953. 1960-luvun alkupuolelta lähtien hän oli vahvasti mukana öljykasviteollisuudessa , minkä vuoksi hänet nimitettiin Britannian imperiumin ritarikunnan upseeriksi. vuonna 1983. Hän kuoli vuonna 2006, 90-vuotias.

Varhainen ura

Andrew Barr syntyi Wellingtonissa , Uudessa-Seelannissa, 10. joulukuuta 1915; hänellä oli kaksosveli Jack. Perhe muutti Australiaan, kun pojat olivat kuusi. Melbournessa kasvanut Andrew osallistui Kew Public Schooliin ja pelasi Australian sääntöjalkapalloa . Hän oli myös Victorian opiskelijoille 100 metrin yleisurheilu mestari kolme vuotta peräkkäin, 1926 1928. Vuonna 1931, ikääntynyt viisitoista, hän aloitti yhdessä Herran Somers Camp ja Power House sosiaalisten ja urheilujärjestöt sijaitsee Länsi Port . Poistuttuaan koulusta Barr opiskeli rakentamista Swinburnen teknillisessä korkeakoulussa , mutta myöhemmin suoritti kirjanpitotutkinnon ja teki siitä ammatin. Hän aloitti rugbyliiton pelaamisen vuonna 1935 Power House -klubin ystävänsä kautta. Punnittu 80 kiloa (180 paunaa) ja vajaan 6 jalkaa (180 cm) pitkä, Barr valitsi Victorian koukkuun seuraavana vuonna. Vuonna 1939 hänet valittiin pelaamaan Yhdistyneessä kuningaskunnassa Australian maajoukkueen, Wallabiesin kanssa . Kiertue peruttiin alle päivässä sen jälkeen, kun joukkue saapui Iso-Britanniaan 2. syyskuuta toisen maailmansodan puhkeamisen vuoksi. Innokkaana palvelemaan hävittäjälentäjänä Barr yritti alun perin värväytyä kuninkaallisiin ilmavoimiin , mutta peruutti hakemuksensa, kun hänelle kerrottiin, että oli epätodennäköistä, että hän lentäisi milloin tahansa lähitulevaisuudessa ja että hän voisi odottaa vain hallinnollisia tehtäviä väliaikaisesti.

Palataksemme Australian RMS Strathaird , Barr liittyi Royal Australian ilmavoimien ilmansulkuna kadetti 4. maaliskuuta 1940. Sen jälkeen meneillään opetusta Tiger Koit kello nro 3 Elementary Flying Training School , Essendon sekä Hawker Demons ja Avro Ansons klo No 1 Service Flying Training School , Point Cook , hänet asetettiin ohjaajaksi 24. syyskuuta. Hän sai maineen kapinallisena harjoittelun aikana, ja hänestä tuli ikuinen nimi "Nicky", " Old Nick " tai Devil. Pyrkiessään saamaan tehtävän hävittäjälentäjänä hän oli tarkoituksellisesti pyrkinyt huonosti pommitusten aikana, jonka myös vähintään kaksi hänen oppilaansa hyväksyi. Marraskuuhun 1940 mennessä hänet oli lähetetty nro 23 (Brisbanen kaupunki) laivueeseen , joka lensi CAC Wirrawaysia partioimaan Queenslandin rannikon edustalla. Ilma-alus oli Barrin mukaan "etulinjan hävittäjämme noina aikoina, mutta ei kestänyt liian kauan ymmärtää, että Wirrawayn kapasiteetti, verrattuna niihin konetyyppeihin, joita kohtaamme, jätti paljon olla haluttu ". Vaikka hänen tehtävänsä turhauttivat häntä jonkin verran, Barr oli kiitollinen siitä, että hänellä oli tämä laaja lentokokemus vyönsä alla, kun hän lopulta näki taistelun. Vaikka Queenslandissa hän toimi kunniajäseneksi adjutantti kuvernöörin, Sir Leslie Wilson , ja myös kapteenina RAAF rugby union joukkue. Hänet ylennettiin lentäväksi upseeriksi 24. maaliskuuta 1941.

Taistelupalvelu

RAAF P-40 Tomahawk Pohjois-Afrikassa

Barr lähetettiin Pohjois-Afrikkaan 28. syyskuuta 1941 lentämään nro 3 lentueen kanssa laivueen johtajan Peter Jeffreyn johdolla . Hän muunnetaan P-40 Tomahawk taistelijat klo RAF toiminnallinen koulutusyksikkö vuonna Khartumissa . Siellä hän sai myös " goolie chit " -paperinsa, joka näytettiin paikallisille heimoille, jos hänet ammuttiin, lukemalla arabiaksi : "Älä tapa kantajaa, ruoki häntä ja suojele häntä, vie hänet Englanti ja sinut palkitaan. Rauha teille. " Palattuaan Pohjois-Afrikkaan Barr saavutti ensimmäisen ilmavoittonsa Messerschmitt Bf 110 -pelissä 12. joulukuuta. Hän seurasi tätä Junkers Ju 88: lla ja Messerschmitt Bf 109: llä seuraavana päivänä. Laivue varustettiin sitten uudelleen P-40 Kittyhawkeilla; Barr lensi uudella mallilla, kun hänestä tuli ässä uudenvuodenpäivänä 1942 ja ampui alas kaksi Junkers Ju 87 Stukaa . 8. maaliskuuta hän johti kuuden Kittyhawks- lennon sieppaamaan Tobrukiin tehdyn kahdentoista Ju 87: n hyökkäyksen kymmenen Macchi C. 202: n ja kahden Bf 109: n kanssa. Australialaiset tuhosivat kuusi Macchia ja kolme Ju 87: tä ilman tappiota, Barr henkilökohtaisesti yhden Macchista.

Lopulta hyvitettiin voitot kahdentoista viholliskoneen lisäksi, kaksi todennäköistä ja kahdeksan vahingoittunutta, Barrista tuli Squadronin kolmanneksi parhaiten pisteytetty jäsen. Hän lensi kaikkiaan kahdeksankymmentäneljä torjumiseksi sorties , kaksikymmentä niistä yhden viikon, ja kuusi 16. kesäkuuta 1942 yksin. Hänen filosofiansa oli, että P-40 ei ollut huippuluokan hävittäjä, mutta että sen puutteet "voidaan kompensoida hillitsemättömällä aggressiolla", joten hän päätti kohdella ilmataistelua kuten nyrkkeilyottelua ja "voittaa paljon paremmat vastustajat yksinkertaisesti menee heidän puolestaan ​​". Bobby Gibbesista tuli laivueen komentaja upseeri 3 helmikuussa 1942 ja hän teki Barrista vanhemman lennon komentajan. Ylennetyksi lentoluutnantiksi 1. huhtikuuta, Barr nostettiin laivueen johtajaksi ja nimitettiin yksikön komentajaksi toukokuussa, tuskin kuusi kuukautta toiminnan aloittamisen jälkeen, Gibbesin sairaalahoidon jälkeen murtuneella nilkalla. Barr ei ollut koskaan etsinyt laivueen johtoa ja kokenut, että muutkin olivat yhtä päteviä rooliin. Komentajana hän delegoi useimmat hallinnolliset tehtävät adjutantilleen, mutta vastoin normaalia käytäntöä kirjoitti itse kirjeitä uhrien lähisukulaisille.

Kolme kertaa palveluksessa nro 3 laivueen kanssa Barr ammuttiin. Ensimmäinen kerta oli 11. tammikuuta 1942, kun hän oli tuhonnut Bf 109: n ja Fiat G.50 Freccian ja valmistautui koskettamaan autiomaassa ottamaan vastaan ​​kaatuneen lentäjätoverin. Alusta oli puolivälissä, kun kaksi muuta Bf 109: tä "hyppäsi". Hän otti molemmat välittömästi kiinni ja ampui yhden alas ennen kuin lisää saksalaisia ​​hävittäjiä saapui. Kun yksi saksalaisista lentäjistä tuli matalalle pilkkaamaan kaatunutta Kittyhawkia, Barr juoksi suoraan sitä yrittäen heittää ohjaajan pois tavoitteestaan ​​ja loukkaantui kallionpalasista, joita tykinkuorien isku lähetti ilmassa. Heimo ystävällisistä Senussi- arabeista löysi hänet, pukeutui haavaansa ja auttoi häntä palaamaan liittoutuneiden linjoille. Tästä hyödyntämisestä ja aikaisemmista menestyksistään Barrille myönnettiin Distinguished Flying Cross (DFC), jonka koko lainaus julkaistiin Lontoon virallisessa lehdessä 20. helmikuuta 1942:

Barrin lämpötilan mittaa lääkäri palattuaan tukikohtaan kolme päivää sen jälkeen, kun hänet ammuttiin vihollisen viivan takana, tammikuu 1942.

Tämä upseeri, joka aloitti operatiivisen lentämisen marraskuussa 1941, on osoittanut suurinta innokkuutta ja taitoa hävittäjälentäjänä. Joulukuussa 1941 hän ampui Dernan alueen partioinnin aikana alas Messerschmitt 110; seuraavana päivänä, samalla alueella, hän tuhosi Messerschmitt 110: n ja Junkers 88: n. Eräänä päivänä tammikuussa 1942 hänen laivueensa oli osa saattajaa pommikoneisiin, jotka liikennöivät El Agheilan yläpuolella. Vihollisen ilma-aluksia kohdattiin, ja seuraavassa sitoutumisessa lentotuomari Barr hyökkäsi kahteen italialaiseen hävittäjään, joista yhden hän ampui alas. Sitten hän havaitsi yhden ampuneista lentäjätovereistaan, joka oli ammuttu alas, heiluttaen hänelle maasta, mutta valmistautuessaan laskeutumiseen yrittäessään pelastaa hänet, 2 Messerschmitt 109 hyökkäsi lentävään upseeri Barriin. Vaikka hänen lentokoneensa alustaa ei ollut vedetty kokonaan sisään, hän ohjasi välittömästi hyökkääjiä saadakseen selville, että hänen aseensa olivat juuttuneet. Nopeasti vian korjaamisen jälkeen hän antoi tarkan tulipalon, joka sai yhden Messerschmitteistä hajoamaan ilmassa. Toinen 2 viholliskonetta liittyi taisteluun ja lentävä upseeri Barr haavoittui ja pakotettiin alas. Maassa ollessaan hänet haavoittui edelleen vihollisen tulessa, mutta siitä huolimatta hän matkusti vihollisen linjojen läpi ja liittyi omiin joukkojemme joukkoon noin 3 päivää myöhemmin. Hän toi takaisin paljon arvokasta tietoa vihollissäiliöiden ja puolustuksen sijoittamisesta. Lentävä upseeri Barr osoitti suurinta rohkeutta ja sitkeyttä koko ajan. Hän on tuhonnut 8 viholliskonetta.

25. toukokuuta 1942 Barrin täytyi laskeutua autiomaan, kun hänen moottorinsa ylikuumeni. Vasta hiljattain otettu pois moottorin kuoreen , hän huomasi vihollisen tankit lähestyy ja heti lähti moottorin armoilla, turvallisesti laskeutuvat takaisin tyvestä. Hänet ammuttiin toisen kerran 30. toukokuuta, kun hän otti käyttöön kahdeksan Bf 109 -autoa ja tuhosi yhden ennen kuin hänet osui ja pakotettiin kaatamaan maata suurella nopeudella kenenkään maalla. Hän tuli alas miinakentälle kovan säiliötaistelun aikana ja joutui pysymään siellä missä hän oli, kun molempien osapuolten joukot yhtyivät hitaasti häneen; Ison-Britannian joukot onnistuivat tavoittamaan hänet ensin ja haavojen hoidon jälkeen hän palasi taas laivueeseensa. 26. kesäkuuta kuitenkin kahden Bf 109: n hyökkäyksen jälkeen ja pelastettuaan hänen palavan Kittyhawkinsa italialaiset sotilaat vangitsivat hänet ja vietiin sotavankina ensin Tobrukiin ja sitten Italiaan, missä hän sai sairaalan. vakavien haavojen hoito. Myöhemmin hän sai tietää, että hänet ampunut lentäjä oli Oberleutnant Werner Schroer , Luftwaffe- ässä, joka sai kuusikymmentäyksi voittoa Pohjois-Afrikassa. Bobby Gibbes, toipunut omista vammoistaan, otti jälleen komennon nro 3 laivueeseen. Vankeutensa aikana 5. helmikuuta 1943 Barr sai DFC: lle baarin "vihollisen uusien lentokoneiden tuhoamisesta".

Barr Lontoossa, huhtikuu 1944

Barr yritti paeta vankilasta neljä kertaa. Marraskuuhun 1942 mennessä hän oli toipunut riittävästi kesäkuussa saamistaan ​​loukkaantumisista päästäkseen ulos sairaalasta, jossa häntä pidettiin Bergamossa , Pohjois-Italiassa. Hän matkusti Sveitsin rajalle, mutta italialainen tullivirkailija haastoi hänet, jonka hän iski kivellä ennen kuin hänet otettiin takaisin. Sotilasoikeudessa murhasta syytetty tuomioistuin vältti kuolemanrangaistuksen vasta, kun häntä edustava Sveitsin Punaisen Ristin eversti löysi virkamiehen ja todisti, ettei hän ollut kuollut. Barr tuomittiin sen sijaan yhdeksänkymmeneksi päiväksi yksikköön Gavin vankileirillä Genovassa . Elokuussa 1943 sodanvangit kokoontuivat Italiaan antautumisen partaalla kuljetusta varten Saksaan. Barr hyppäsi liikkuvalta junalta, joka oli matkalla Brenner Passille, ja liittyi italialaisten partisaanien ryhmään Pontremolissa , pysyen vapaana kaksi kuukautta ennen kuin hänet jälleen vangittiin. Itävallan rajan yli kauttakulkuleirille viety Barr ja neljätoista muuta vankia pakenivat tunneloimalla piikkilangan alle. Lopulta hän onnistui muodostamaan yhteyden liittoutuneiden erityisoperaatioyksikköön, joka keräsi tiedustelua vihollisen takana, sabotoi akselin infrastruktuuria ja auttoi liittoutuneita vankeja ja italialaisia ​​pakolaisia ​​pakenemaan Apenniinien ylitse ns. "Alppireittiä" pitkin. Hänet otettiin takaisin ja pakeni vielä kerran, ennen kuin hän lopulta pääsi läpi Alppien ylityksen itse johtaen yli 20 hengen ryhmän. Saavutettuaan ystävälliset linjat maaliskuussa 1944 hänet lähetettiin Vaston sotasairaalaan , joka painoi vain 55 kiloa ja jonka terveys oli heikko, kärsivät malariasta , aliravitsemuksesta ja verimyrkytyksestä. Apua hän sulatettu toisille Allied pakoilevat toi hänelle Military Cross (MC) "poikkeuksellisesta rohkeudesta järjestämisessä pakenee"; palkinto rajatulta 1. joulukuuta 1944. Hänen uskotaan olevan yksi vain viisi tai kuusi RAAF lentäjät vastaanottamaan MC toisen maailmansodan aikana.

Lähetetty Britanniaan huhtikuussa 1944, Barr meni maihin Omaha Beachillä kaksi päivää D- päivän jälkeen osana ilmatukijärjestelmää. Aikana kampanja Normandiassa , hän lensi raketti-aseistettu Hawker Typhoon toimintakertomuksen vastaan V1-ohjus käynnistää sivustoja. Palattuaan Australiaan 11. syyskuuta, Barr ylennettiin toimii everstiluutnantti ja nimitetty opettaja nro 2 Toiminnan koulutusyksikkö on Mildura , Victoria, haltuunottoa Bobby Gibbes. Hän meni myös Uusi-Guineaan ja lensi kenttähyökkäyksiä Kittyhawkissa saadakseen kokemusta Lounais-Tyynenmeren teatterista . Vihamielisyyksien päättymisen jälkeen elokuussa 1945 Barr hoidettiin toistuvasta kuumeesta ja hänelle tehtiin kaksi leikkausta raajoihinsa RAAF-sairaalassa nro 6 Heidelbergissä . Hänet erotettiin ilmavoimista 8. lokakuuta.

Myöhempi ura

Poistuessaan ilmavoimista Barr jäi Milduraan vaimonsa Dorothyn (Dot) kanssa. He olivat tavanneet sokkotreffillä vuonna 1938 ja olleet naimisissa vain muutaman viikon, kun Nicky liittyi RAAF: iin. Sodan aikana hänelle kerrottiin kolme kertaa, että hänen miehensä oli kuollut. Pariskunnalla oli kaksi poikaa, syntyneet vuosina 1945 ja 1947. Barrin loukkaantumiset estivät häntä palaamasta rugby-uraan, ja hän aloitti purjehduksen urheiluna. Hän avusti lyhyesti myös lentueen 3 veteraani Bobby Gibbesia lentoyhtiöyrityksessä Uudessa Guineassa, ennen kuin aloitti liiketoiminnan yrityksen johtajana ja johtajana maa- ja lääkeyrityksissä. Barr palasi RAAF: iin 20. maaliskuuta 1951 aktiivisen Citizen Air Force (CAF) -lentäjänä, jolla oli siipikomentajan asema. 15. huhtikuuta 1953 hän siirtyi CAF: n varantoon. Jäsen, joka Royal Air Forces Pakoon Society , Barr alkoivat matkustaa Italiaan vaimonsa kanssa säännöllisesti 1950-luvun lopulla etsimään ja tarjota apua niille, jotka oli auttanut häntä hänen sodanajan pakoyritysten.

Vuonna 1961 Barrista tuli öljykasvien murskausyrityksen Meggitt Ltd: n toimitusjohtaja; lopulta hänestä nousi toimitusjohtaja. Yrityksen hallitukseen liittyi vuonna 1971 äskettäin eläkkeelle jäänyt lentokunnan päällikkö , ilmamarsalkka Sir Alister Murdoch . Barr työtä alan johti hänen nimityksensä vuonna 1983 uudenvuoden Honors kuin Officer ritarikunnan Brittiläisen imperiumin (OBE). Samana vuonna hänestä tuli Australian edustaja ja International Oil Seed Groupin puheenjohtaja. Kesäkuussa 1987 Barr hyväksynyt kutsun liittyä John Glenn , Chuck Yeager , ja viisitoista muuta kuuluisa lentolehtisiä ns "Gathering of Eagles" varten seminaarin USAF Air Command ja Staff College in Montgomery , Alabama. Yleensä haluttomia puhumaan sodasta julkisesti, hän suostui keskustelemaan kokemuksistaan ​​televisio-sarjan Australian tarina -jakson aikana vuonna 2002, esiintyessään elämäkerransa Peter Dornanin ja Bobby Gibbesin kanssa. Tähän mennessä Barrin sanottiin saavan päivittäistä hoitoa taisteluissaan kärsimistä vammoista. Hän kuoli 90-vuotiaana 12. kesäkuuta 2006, muutama kuukausi vaimonsa jälkeen. Neljä F-A-18 Hornet -hävittäjää joukkueesta 3 Squadron ylitti hautajaiset Queenslandin Gold Coastilla . Hän oli edelleen kunnia klo rugby maaottelu Australian ja Englannin klo Telstra Dome Melbournessa 17. kesäkuuta, päivä sen jälkeen, kun hänen hautajaisiin. 14. syyskuuta 2006 laivue nro 3 vihki kivimuistomerkin Barrin kunniaksi; paljastukseen osallistuivat hänen poikansa Bob ja Brian.

Huomautuksia

Viitteet

• Barr, Nicky; Stokes, Edward (3. heinäkuuta 1990). Litteraatti suullisen historian tallenteesta: Barr, Andrew William 'Nicky' (laivueen johtaja) (PDF) . Australian Keith Murdochin ääni-arkisto sodassa 1939–45 . Canberra: Australian sodan muistomerkki .
• Dornan, Peter (2005) [2002]. Nicky Barr: Australian ilma-ässä . Crows Nest, Uusi Etelä-Wales: Allen & Unwin . ISBN 1-74114-529-5.
• Delve, Ken (2017). Aavikon ilmavoimat toisessa maailmansodassa: Ilmavoimat Länsi-autiomaassa, 1940–1942 . Barnsley: Kynä ja miekka . ISBN 978-1-844-15-817-1.
• Garrisson, AD (1999). Australian hävittäjäässät 1914–1953 . Fairbairn, Australian pääkaupunkialue: Air Power Studies Center. ISBN 0-642-26540-2. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2016.
• Herington, John (1954). Australia sodassa 1939–1945: Kolmas sarja (ilma), osa III - ilmansota Saksaa ja Italiaa vastaan ​​1939–1943 . Canberra: Australian sodan muistomerkki. OCLC  3633363 .
• Newton, Dennis (1996). Australian ilma-ässät . Fyshwyck, Australian pääkaupunkialue: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-25-0.
• Thomas, Andrew (2005). Tomahawk ja Kittyhawk Aces RAF: sta ja Kansainyhteisöstä . Oxford: Osprey . ISBN 978-1-84176-083-4.
• Wilson, David (2005). Lentäjien veljeys . Crows Nest, Uusi Etelä-Wales: Allen & Unwin. ISBN 1-74114-333-0.