Nro 118 Squadron RAF - No. 118 Squadron RAF

Nro 118 Squadron RAF
aktiivinen 1. tammikuuta 1918 - 7. syyskuuta 1918
20. helmikuuta 1941 - 10. maaliskuuta 1946
10. toukokuuta 1951 - 22. elokuuta 1957
1. syyskuuta 1959 - 31. elokuuta 1962
Maa Yhdistynyt kuningaskunta Yhdistynyt kuningaskunta
haara Yhdistyneen kuningaskunnan ilmavoimien lippu.svg kuninkaalliset ilmavoimat
Tunnuslause (t) Latina : Occido redeoque
("tapan ja palaan")

Nro 118 Laivat olivat Britannian kuninkaallisten ilmavoimien laivue . Alun perin vuonna 1918 perustettu se toimi toisen maailmansodan hävittäjälaivurina , lentäen Spitfiresiin ja Mustangeihin . Se lensi suihkutaistelijoita osana RAF Saksaa 1950-luvulla ja Bristol Sycamore -helikoptereita Pohjois-Irlannissa ennen lopullista purkamista vuonna 1962.

Toimintahistoria

Ensimmäinen maailmansota

Laivue muodostettiin nro 118 Squadron Kuninkaalliset lentojoukot klo Catterick Airfield , North Yorkshire, 1. tammikuuta 1918 tarkoituksenaan tulla yön pommikone yksikkö. Se sai koulutusta varten sekoituksen lentokoneita, mukaan lukien Airco DH.6s , Royal Aircraft Factory BE2s ja Royal Aircraft Factory FE2bs . Laivue muutti Netheravoniin 15. huhtikuuta samana vuonna ja jälleen Bicesterin lentokentälle 7. elokuuta tarkoituksenaan, että se vastaanottaa Handley Page O / 400 -raskaapommittajat ennen muuttoaan Ranskaan. Suunnitelmien muutos tarkoitti, että se odotti Vickers Vimysiä O / 400: n sijasta, mutta laivue ei saanut yhtään ennen hajottamistaan ​​7. syyskuuta 1918.

Toinen maailmansota

Supermarine Spitfire

Nro 118 uudistettiin 20. helmikuuta 1941 RAF Filtonissa , lähellä Bristolia , nro 10 ryhmän hävittäjälaivuriksi, joka oli varustettu Supermarine Spitfire Mk.I -hävittäjillä ja täydensi niitä pian Spitfire Mk.II -laitteilla. Lähetystöpartiot aloittivat 28. maaliskuuta, ja muutettuaan RAF Ibsleyn huhtikuussa se alkoi lentää saattamisoperaatioita laivaiskkojen torjumiseksi, sekä puolustuspartioita ja hävittäjälakeja Pohjois-Ranskan yli.

Laivue varustettiin uudelleen Spitfire Mk Vbs -laitteella syyskuussa 1941 jatkaen saattajaa laivaväen vastaisissa iskuissa Englannin kanaalin yli ja pommituksissa. Se osallistui 12. helmikuuta epäonnistuneisiin yrityksiin siepata saksalaiset taistelulaivat Scharnhorst , Gneisenau ja raskas risteilijä Prinz Eugen, kun ne purjehtivat Kanaalin läpi seuraten saksalaista laivueta etsiviä pommittajia. Elokuussa 1942 Ibsley-pohjainen hävittäjäsiipi, mukaan lukien 118 laivue, muutti RAF Tangmere -nimeen tukemaan Dieppe Raidia . Laivue lensi ratsastuspäivänä neljään operaatioon väittäen, että kaksi Dornier Do 217 -pommittajaa tuhoutui.

Laivue siirtyi RAF Zealsiin Wiltshiressä 24. elokuuta ja RAF Coltishalliin Itä-Angliaan 17. tammikuuta 1943, toimiessaan Belgian, Alankomaiden ja Pohjanmeren yli . Tärkeä tehtävä oli nro 2 -ryhmän RAF : n kevytpommittajien saattaminen Alankomaiden yli suuntautuvissa raideissa, joissa kohtaat usein voimakasta Saksan oppositiota. Erityisen väkivaltainen sitoutuminen pidettiin 3. toukokuuta 1943, kun Spitfires 118, 167 ja 504 Squadrons saattoi Lockheed Ventura on No. 487 Squadron RNZAF raid vastaan voimalaitos Amsterdamissa . Hävittäjälake oli ilmoittanut Saksan puolustukselle aiemmin sinä päivänä, ja yli 70 saksalaista hävittäjää tapasi ratsian. Vaikka 118 laivue vaati kahta Focke-Wulf Fw 190 : ta yhden Spitfiren menetyksestä, saattaja ei pystynyt estämään saksalaisia ​​hävittäjiä 487-laivueen pommittajista, kaikki paitsi yksi Venturasta ampuivat alas.

Squadron siirtyi RAF Peterhead Aberdeenshiren 20. syyskuuta suorittamaan puolustava tehtävänsä koko Pohjois Skotlannin , jossa irtoaminen RAF Skeabrae vuonna Orkneysaaret , siirrytään RAF Castletown Caithnessissa lokakuussa. Helmikuussa 1944 laivue, joka oli nyt varustettu nykyaikaisemmilla Spitfire IX -laitteilla, muutti RAF Detlingiin Kentissä, josta tuli osa toista TAF: ta , mutta 10. maaliskuuta se muutti takaisin Skeabraeen, jääden Orkneyen neljä kuukautta.

Se siirtyi jälleen etelään heinäkuussa 1944 lentäen lähetysoperaatioihin Normandian yli RAF Detlingistä elokuuhun. Squadron siirtyi RAF Westhampnett Sussex lopussa elokuun ja RAF Manston syyskuussa, lentävät saattajan tehtäviä Bomber Command n raskaita pommikoneita päivänvalossa ratsioita. Lyhyen kantaman Spitfire ei ollut ihanteellinen nyt vaadittaviin pitkän kantaman lähetysoperaatioihin, ja tammikuussa 1945 laivue, joka nykyään sijaitsee RAF Bentwatersissa , varustettiin uudelleen pidemmän kantaman Pohjois-Amerikan Mustangilla jatkamalla näitä operaatioita vuoden loppuun saakka. Euroopan sota. Kaiken kaikkiaan se väitti 29 sodan aikana tuhoutuneen vihollisen lentokoneen, yhdeksän todennäköisesti tuhoutuneen ja 27 vaurioituneen. Laiva hajotettiin 10. maaliskuuta 1946.

Sodanjälkeiset operaatiot - suihkukoneet ja helikopterit

Laivueen jälleen uudistettu niin hävittäjäpommittaja laivue palveli RAF Saksassa 10. toukokuuta 1951. Se lensi De Havilland Vampire pois RAF Fassberg vuonna Niedersachsenin lähellä rajalle kanssa Itä-Saksan . Vampire oli kuitenkin vanhentunut, ja marraskuussa 1953 laivue sai Havilland Venomit . Jopa myrkky oli vanhentunut vuoteen 1955 mennessä, ja laivue heitti myrkkyjään maaliskuussa samana vuonna, kun se muutti RAF Jeveriin , hoitaen pyyhkäisiä siipi Hawker-metsästäjiä puhtaana päivätaistelijana. Se piti metsästäjiä 22. elokuuta 1957 saakka, jolloin se purettiin vuoden 1957 puolustuskatsauksen seurauksena .

1. syyskuuta 1959 kuin vastauksena kampanja hyökkäyksiä jota IRA , omakotitalo etsintä ja pelastus lento nro 228 Squadron klo RAF Aldergrove varustettu kolmella Bristol Sycamore helikopteria nimettiin uudelleen 118 Squadron 1. syyskuuta 1959. Se lensi sen Sycamores tukee Royal Ulster Constabulary (RUC) -yritystä suorittaen lyhyen kantaman kuljetus- ja tiedustelutehtäviä. Muihin laivueen tehtäviin sisältyi kokeita liikenteen ohjaamiseen. Laiva hajotettiin 31. elokuuta 1962 IRA: n uhkaamalla tulitauolla.

Ilma-alus

Lähde paitsi jos ilmoitettu.

Viitteet

bibliografia

  • Delve, Ken (2006). Britannian sotilaslentokentät: Pohjois-Englanti: Durham, Cumbria, Mansaari, Lancashire, Merseyside, Manchester, Northumberland, Tyne & Wear, Yorkshire . Ramsbury, Wiltshire, UK: The Crowood Press. ISBN  1-86126-809-2 .
  • Halley, James J. (1980). Kuninkaallisten ilmavoimien laivueet . Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-083-9 .
  • Rawlings, John DR (1982). RAF: n ja heidän lentokoneidensa rannikko-, tuki- ja erikoisjoukot . Lontoo: Jane's Publishing. ISBN  0-7106-0187-5 .
  • Richards, Denis (1995). Vaikein voitto: RAF-pommikomentaja toisessa maailmansodassa . Lontoo: Coronet. ISBN  0-340-61720-9 .
  • Thomas, Andrew (tammi – helmikuu 1998). "Tapan ja palaan: No 118 Squadron Royal Air Force". Ilmaharrastaja . Nro 73. s. 64–71. ISSN  0143-5450 .

Ulkoiset linkit