Nro 16 laivue RAF - No. 16 Squadron RAF

Nro 16 laivue RAF
Laivueen merkki
Aktiivinen	10. helmikuuta 1915 - 1. huhtikuuta 1918 ( RFC ) 1. huhtikuuta 1918 - 31. joulukuuta 1919 ( RAF ) 1. huhtikuuta 1924 - 1. kesäkuuta 1957 1. maaliskuuta 1958 - 6. kesäkuuta 1972 8. tammikuuta 1973 - 29. helmikuuta 1984 1. maaliskuuta 1984 - 11. syyskuuta 1991 1. marraskuuta 1991 - 11. maaliskuuta 2005 1. lokakuuta 2008 - läsnä ( 1915-02-10 )
Maa	Yhdistynyt kuningaskunta
Haara	kuninkaalliset ilmavoimat
Tyyppi	Lentävä lentue
Rooli	Peruslentokoulutus
Osa	Nro 3 Lentokoulutuskoulu RAF
Kotiasema	RAF Wittering
Lempinimi (t)	"Pyhät"
Motto (t)	Operta aperta ( latinaksi ' piilotetut asiat paljastuvat ' )
Ilma-alus	Grob-ohjaaja T1
Taistelun kunniat	Länsirintama (1915–1918) Neuve Chappelle (1915) Loos (1915) Somme (1916) * Arras (1917) * Ypres (1917) * Ranska ja matalat maat (1939–1940) Dunkirk (1940) * Euroopan linnoitus (1941–1944) Ranska ja Saksa (1944–1945) Normandia (1944) * Arnhem (1944) * Ruhr (1942–1945) Persianlahti (1991) * Tähdellä merkityt kunniat voidaan koristaa Squadron-standardissa
Arvomerkki
Laivue-merkin heraldia	Kaksi avainta suolassa . Rintamerkki symboloi armeijan yhteistyötehtäviä . Avaimet osoittavat vihollisen salaisuuksien avaamisen; kultainen avain päivällä, musta avain yöllä. Hyväksymä kuningas Edward VIII marraskuussa 1936.
Laivue Roundel

Numero 16 Squadron , lempinimeltään Pyhät , on kuninkaallisten ilmavoimien lentävä laivue, joka tarjoaa alkeislentokoulutusta (EFT) RAF Witteringin Grob Tutor T.1 : n kanssa .

Se muodostettiin vuonna 1915 Saint-Omerissa suorittamaan hyökkäävän partioinnin ja tiedustelun sekoitus ja hajotettiin vuonna 1919 ensimmäisen maailmansodan päättyessä. Laivue uudistettiin 1. huhtikuuta 1924 ja otti jälleen tiedustelutehtävän, jota se jatkoi koko toisen maailmansodan ajan. Sodan jälkeen laivue hajotettiin ja uudistettiin useita kertoja ja muutettiin pommikoneeksi. Varustettu Tornado GR.1 1984 laivueen osallistui Persianlahden sodassa vuonna 1990. Se oli jälleen lakkautettiin syyskuussa 1991 ennen uudistamista vuoden 1991 marraskuussa, kun Operational muunnosyksikön varten Jaguar . Jaguarin välittömän vetäytymisen vuoksi laivue hajosi jälleen vuonna 2005. Nro 16 Laivue muuttui uudelleen ja otti nykyisen tehtävänsä 1. lokakuuta 2008.

Historia

Alkuvuosina

Kuninkaallisen lentokorjaamon tarkkailija kuninkaallisessa lentokonetehtaassa BE2c-tiedustelulentokoneessa osoittaa rungon sivulle kiinnitetyn C-tyyppisen ilmatietokameran vuonna 1916.

Laivue muodostettiin Saint-Omerissa , Ranskassa, 10. helmikuuta 1915 laivastojen nro 2 , 6 ja 9 elementeistä  . Se alkoi heti taistelemalla ensimmäisen maailmansodan alla Hugh Dowding , ja jonkin aikaa perustui lentopaikalla on Beaupré-sur-la-Lys Abbey in La Gorgue . Suuren sodan loppupuolella "pyhät" lähetettiin kaikkialle Pohjois-Ranskaan, ja ne käyttivät ilma-alusten yhdistelmää, mukaan lukien Bleriot XI , Martinsyde S.1 ja Royal Aircraft Factory BE2c , hyökkäävässä partioinnissa ja taktisessa tiedustelussa . Hajoaminen tapahtui uudenvuodenaattona 1919.

Syyskuussa 1915 Duncan Grinnell-Milne liittyi laivueeseen nuorempana lentäjänä ja myöhemmin (1933) julkaisi kertomuksen ajastaan ​​laivueessa. Hänen muotokuvansa Dowdingista (joka, kun kirja alun perin julkaistiin, ei ollut saavuttanut myöhempää mainettaan), on mairoton.

Laivue uudistettiin Old Sarumissa taktisen tiedustelun roolissa 1. huhtikuuta 1924. Aluksi se toimi Bristolin hävittäjällä, mutta tämä korvattiin Atlasilla tammikuussa 1931 ja Audaxilla joulukuussa 1933.

Toinen maailmansota

Toukokuussa 1938 Westland Lysander saapui ja laivue jatkoi taktista rooliaan sodan Ranskassa huhtikuusta 1940 lähtien. Toukokuussa 1940 se palasi Englantiin ja suoritti kiertäviä meripartioita etsimään sekä kaatuneita lentokoneita että vihollisjoukkoja.

Huhtikuusta 1942 16 laivue varustettiin uudelleen Allison-moottorilla varustetulla Pohjois-Amerikan Mustang I: llä hävittäjien pyyhkäisyjä ja tiedustelutehtäviä varten Ranskan yli RAF Weston Zoylandin tukikohdasta Somersetista. Spitfire Mk V otti tämän roolin syyskuuta 1943. 2. kesäkuuta 1943 lentue tuli osa strategisen Reconnaissance Wing 2. Tactical Air Force kuin korkeilla valokuva tiedustelu yksikkö Spitfire PR Mk IXS sijoitettu Hartford Bridge . D-päivän alkuvaiheessa nro 16 toimitti valokuvia, jotka olivat hyödyllisiä liittolaisten laskeutumisen suunnittelulle .

Kylmä sota (1946–1991)

Nro 16 Squadron English Electric Canberra B (I) 8 XM275 vuonna 1972 Tiger-merkinnöillä.

Nro 16 laivue hajotettiin Cellessä 1. huhtikuuta 1946, mutta uudistettiin RAF Fassbergissä samana päivänä ja otti 24- sylinterisen H-moottorisen Hawker Tempest Mk V: n maksuun, kunnes hän muutti radiaalimoottoriseen Mk II: seen 7. kesäkuuta 1946. Joulukuu 1948 laivue toimitti ensimmäisen suihkukoneensa , de Havilland Vampire FB.5: n, joka väistyi de Havilland Venom FB.1: lle marraskuussa 1954, kunnes hajotettiin jälleen Cellessä 1. kesäkuuta 1957.

Buccaneer S.2B XW526 nro 16 -laivueesta vuonna 1977. (Tämä lentokone hävisi Länsi-Saksan yli heinäkuussa 1979.)

Kun itä-länsi-suhteet jäähtyivät, laivue uudistui RAF Laarbruchissa 1. maaliskuuta 1958. Nro 16: n laivue säilytti pysyvän valmiustilan, jonka tehtävänä oli vastata Neuvostoliiton uhkaan odotetussa tavanomaisessa vaiheessa ja käyttää taktisia ydinaseita. Lentue uudelleen letkautti kanssa Canberra B (I) 0,8 varustettuna dual-avain ydinaseiden.

Canberra väistyi Buccaneer S.2B: lle 16. lokakuuta 1972. Laivueen kaksitoista Buccaneeria varustettiin erilaisilla tavanomaisilla aseilla ja kahdeksantoista brittiläisellä WE.177- ydinpommilla. Vaikka Buccaneers pystyi kantamaan kahta WE.177-asetta, otettuaan huomioon voimakkaan Euroopan sodan tavanomaisessa vaiheessa kulumisen ja pidättämällä joitain lentokoneita varalla, RAF-suunnittelijat odottivat, että laivueen jäljellä oleva voima riittäisi edelleen ydinvoiman toimittamiseen asevarasto. Buccaneer erottui monissa pommituksissa; sen voittojen joukossa oli Salmond Trophyn voittaminen vuosina 1978 ja 1979.

Laivue laajeni hetkeksi vuosina 1983-84 absorboimalla joitain lentokoneita ja miehiä sisarestaan 15 Squadron, joka oli muuttanut Panavia Tornado GR.1: ksi . 16 Laivue seurasi loppuvuodesta 1984 seuraten 'nimettyä' prosessia, jossa uusi 16 laivue muodostui RAF Honingtoniin ennen siirtymistään Laarbruchiin ja olettaen, että koko lentoliikenteen jatkaneen Buccaneer-yksikön laivueen standardi. Lentokoneiden vaihdosta huolimatta laivueen rooli pysyi muuttumattomana torjuttaessa Neuvostoliiton uhkaa Euroopassa tavanomaisilla aseilla ja kahdeksantoista WE.177- ydinpommilla. Kuten Buccaneerissa, suhde oli 1,5 asetta lentokonetta kohti.

Laivue siirtyi Tabukin lentotukikohtaan ennen operaatiota GRANBY vuonna 1990 ja ensimmäistä Persianlahden sotaa . Nro 16 oli johtava laivue käyttöönotossa, nro 20 ja muiden Tornado GR.1 -laivueiden miehistöjen kanssa. 'Tabuk Force' käytti JP233: ta ja 1000 paunaa pommeja matalalla tasalla Irakin lentokenttiä ja muita kohteita vastaan. Jotkut laivueen lentokoneista muodostivat myöhemmin TIALD- lennon, joka suoritti tarkan keskitason pommituksen.

Vihollisuuksien jälkeen laivue hajosi 11. syyskuuta 1991.

SEPECAT Jaguar (1991–2005)

SEPECAT Jaguar GR.1A XX116 , nro 16 (R) laivue, IAT , 1995.

1. syyskuuta 1991 laivue uudistettiin RAF Lossiemouthissa nimellä Nro 16 ( varajoukkue), varalentue ja operatiivinen muunnosyksikkö , joka korvasi ja otti haltuunsa nro 226 OCU: n lentokoneet ja aseet , kouluttamalla ja muuttamalla uusia lentäjiä SEPECAT Jaguar . Vaikka se ei enää ollut etulinjan operatiivinen laivue, varanto- tai varjo-laivue, sen kaksitoista lentokonetta oli varustettu tavanomaisilla aseilla ja kahdeksalla WE.177-ydinaseella käytettäväksi korkean intensiteetin eurooppalaisessa sodassa, ja se pysyi SACEURille osoitettuna tätä tarkoitusta varten.

Vaikka lentokoneet eivät olekaan toiminnassa, sen lentäjät osallistuivat edelleen operaatioon DENY FLIGHT ja operaatioon NORTHERN WATCH . Laivue siirtyi RAF Coltishall , Norfolk , 21. heinäkuuta 2000.

Joulukuussa 2003 puolustusministeriö ilmoitti turvatarkastukselle muuttuvassa maailman puolustustarkastuksessa, että RAF Coltishall suljetaan vuonna 2007 ja Jaguarin laivasto jää eläkkeelle aikaisin. Tämä johti joukkueen nro 16 hajoamiseen 11. maaliskuuta 2005 Jaguarin lähestyessä eläkettä. Laivueen standardi perustettiin Notre-Damen katedraalissa Saint-Omerissa Ranskassa 20. maaliskuuta 2005.

Perustason lentokoulutus (2008 - nykyinen)

Laivue uudistettiin 1. lokakuuta 2008 RAF Cranwellissa , Lincolnshiressä , osana Grob Tutor T.1: tä operoivaa ryhmää nro 22 . Nro 16 (R) laivue jatkaa koulutustehtäväänsä opastamalla uusia kuninkaallisten ilmavoimien lentäjiä lentokoulutukseen (EFT) osana nro 1 perustason lentokoulutusta. Vuosina 2005–2008 yksikkö tunnettiin aiemmin nimellä 1 laivue, 1 EFTS RAF: n lentokoulutuksen uudelleenjärjestelyn seurauksena. 16 (R) Laivue ohjaa RAF: n uusia lentäjiä ja joitain lentäjiä ulkomailta. Laivueiden tehtävänä on tarjota lentäjiä edistyneemmille lentokoulutuskursseille matkalla ansaitakseen halutut ohjaajan siivet ja liittyessään etulinjaan . Alkuvuodesta 2008 prinssi William otti ensimmäiset askeleensa ilmailualalle nro 16 Squadron -paikalla lentäen ensimmäisen soolosarjansa Tutor G-BYXN: ssä; hänen isänsä opetettiin myös lentämään RAF Cranwellissa vuonna 1971.

Vuoden ensimmäisellä puoliskolla 2015, nro 16 (R) Squadron sekä nro 115 (R) Laivue siirrettiin RAF Witteringin , Cambridgeshire , joka näki lentävät palaa pohjaan ensimmäisen kerran vuodesta 2010.

Ilma-alus

Supermarine Spitfire PR.XIX maalattu väreillä nro 16 Squadron, toinen taktinen ilmavoima.

Nro 16 (R) laivueen opiskelijalentäjä lentää ensimmäisen soolokoulutuksensa Grob Tutor T.1 G-BYWB: ssä , 2009.

Mukana olevat lentokoneet:

Komentavat upseerit

Nro 16 Laivueen Saint-logo. Lempinimi johtuu Saint Omerin alkuperäisestä muodostelmasta. Aikaisemmin logo on maalattu nro 16 Squadron-lentokoneille ja sitä on käytetty merkkinä lentopuvuissa. Rintamerkki luovutetaan opiskelijalentäjille heidän ensimmäisen soolosarjansa jälkeen.

Komennuspäälliköitä olivat:

Asemat

Mukana olevat asemat:

Katso myös

• Luettelo kuninkaallisten ilmavoimien lentokoneista

Viitteet

Ulkoiset linkit

• Nro 16 Laivue RAF
• Auktoriteetin ilma - RAF-organisaation historia - nro 16-20 laivueen historiaa - nro 16 lentue

Koordinaatit : 53.02743 ° N 0.47773 ° W 53 ° 01′39 ″ N 0 ° 28′40 ″ W /  / 53,02743; -0,47773