Nro 5 laivue RAAF - No. 5 Squadron RAAF

Nro 5 laivue RAAF
Boomerang (AWM 0408) .jpg
Boomerang-lentokone, jota hoiti laivue nro 5 vuonna 1944
Aktiivinen Kesäkuu 1917 - toukokuu 1919
huhtikuu 1936 - joulukuu 1938
tammikuu 1941 - lokakuu 1946
toukokuu 1964 - joulukuu 1989
Maa Australia
Haara Australian kuninkaalliset ilmavoimat
Rooli Koulutus (1917–1919)
Merivoimien yhteistyö (1936–1938)
Armeijan yhteistyö (1941–1946)
Apuhelikopteri (1964–1989)
Sitoutumiset Ensimmäinen maailmansota
Toinen maailmansota
Indonesian ja Malesian kohtaaminen
Komentajat
Merkittävät
komentajat 		Beau Palmer (1945)
Ilma lentänyt
Taistelija Farman Shorthorn
Airco DH.6
Avro 504
Sopwith Pup
SE5a
Sopwith Camel
Sopwith Snipe
CAC Wirraway
CAC Boomerang
P-40 Kittyhawk
Helikopteri UH-1 Iroquois
AS350B -orava
Partio Supermariinilokki

Nro 5 Squadron oli Australian kuninkaallisten ilmavoimien koulutus, armeijan yhteistyö ja helikopterilentokone. Laivue perustettiin vuonna 1917 Australian Flying Corps -yksikön koulutusyksikkönä Britanniassa, joka valmisteli lentäjiä palvelemaan länsirintamassa . Myöhemmin siitä tuli merivoimien laivastoyhteistyölaivue, mutta myöhemmin se nimitettiin uudelleen RAAF-joukkueeksi nro 9 ennen kuin se muodostettiin uudelleen armeijan yhteistyölaivueeksi toisen maailmansodan aikana . 1960-luvun puolivälissä se muodostettiin uudelleen helikopterilentolaivueeksi, ennen kuin se hajotettiin joulukuussa 1989, jolloin sitä käytettiin muodostamaan Australian puolustusvoimien helikopterikoulutus.

Historia

Ensimmäinen maailmansota ja interbellum

Nro 5 Squadron muodostettiin Shawbury vuonna Englannissa 15. kesäkuuta 1917 yksikkönä on Australian Flying Corps , komennossa kapteeni Andrew Lang, ja alun perin nimeltään "29 (Australia) (koulutus) Squadron" on Royal Lentävä joukko . Elokuussa 1917 majuri Henry Petre otti eskadronin komennon. Sen Australian Flying Corps -nimitys ("No 5 (Training) Squadron, AFC") tunnustettiin virallisesti vuoden 1918 alussa. Varustettu useilla lentokoneilla, mukaan lukien Maurice Farman Shorthorns , Airco DH.6 , Avro 504s , Sopwith Pups , SE5as ja Sopwith Camels , laivue tarjosi koulutusta australialaisille lentäjille Isossa-Britanniassa ensimmäisen maailmansodan aikana. Suoritettuaan koulutuksen nro 5 laivueella australialaiset lentäjät saatettiin lähettää johonkin operatiiviseen laivueeseen, mutta aluksi laivueen päärooli oli kouluttaa lentäjiä ja tarkkailijat palvelukseen nro 1 Squadron Lähi-idässä. Myöhemmin, varusteltuaan kameleilla, laivue toimitti lentäjiä neljälle laivueelle, Australian lentävälle joukolle. Sodan aikana laivue valmistui keskimäärin kahdeksan lentäjää kuukaudessa, jotka kouluttivat operatiivisesta laivueesta siirretyt taistelukokeneet lentäjät. Laivue nro 5 aloitettiin palaamaan Australiaan toukokuussa 1919 ja hajotettiin muodollisesti saavuttuaan Australiaan seuraavassa kuussa.

20. huhtikuuta 1936 nro 5 laivue muodostettiin uudelleen RAAF-tukikohdassa Richmondissa laivastoyhteistyölaivueeksi laajentamalla lentoa nro 101 (laivastoyhteistyö) . Varustettu Supermarine Seagull V -amfibian lentokoneella, eskadronin irrotetut lennot liikennöivät Australian kuninkaallisen laivaston risteilijöiltä ja vesitasokilpailulla HMAS Albatross . Laivue nro 5 nimettiin uudelleen joukkueeksi nro 9 1. tammikuuta 1939.

Toinen maailmansota

9. tammikuuta 1941 nro 5 Squadron uudelleen muodostettu RAAF Base Laverton kuin armeijan yhteistyötä laivue varustettu Wirraways . Laivue siirrettiin Toowoombaan Queenslandissa 17. toukokuuta 1942. 17. marraskuuta 1942 laivue siirrettiin Toogoolawahiin kolmeksi kuukaudeksi, ennen kuin se siirtyi Kingaroyyn. Laivue varustettiin osittain uudelleen Boomerangeilla vuoden 1943 lopulla ja määrättiin useille eri asemille Australiassa. 11. marraskuuta 1944 nro 5 Squadron lähetettiin Piva Airfield klo Torokina päälle Bougainville alle nro 84 (Army yhteistyö) Wing ja liikennöitävä yksiköiden Royal New Zealand Air Force , yrityksen tiedustelu, tykistön havainto, maataistelukoneen , ja ilmakehitystehtävät saarella japanilaisia ​​vastaan ​​taistelevien Australian maavoimien tukemiseksi. Laivue toimitti myös osastoja Uudessa-Britanniassa ja Uudessa-Guineassa.

Syyskuussa 1945, pian sodan päättymisen jälkeen, laivue sai kolme tai neljä P-40 Kittyhawkkia , mutta säilytti Boomerangit ja Wirraways. Alkuvuodesta 1946 laivue siirrettiin Länsi-Australiaan jäljettömänä aikomuksena rakentaa laivue uudelleen. Laivue nro 5 hajotettiin kuitenkin 18. lokakuuta 1946 RAAF-tukikohdassa Pearce . Sodan aikana 24 laivueen jäsentä menetti henkensä.

Kylmä sota

Bell Iroquois nro 5 laivueesta vuonna 1971

Laivue nro 5 perustettiin uudelleen vuonna 1964 helikopterilentolaivueeksi, joka oli varustettu Bell UH-1 Iroquois -helikopterilla. Laivue näki aktiivisen palvelun kapinallisten vastaisten operaatioiden tukemiseen Thaimaan ja Malesian rajalla ja sitten Indonesian ja Malesian vastakkainasettelussa .

12. huhtikuuta 1966 nro 9 Squadron RAAF klo RAAF Base Fairbairn on numeroitu numeroilla 5 Squadron RAAF (ja 'uuden' nro 9 Squadron nopeasti muodostetaan käyttöönotolle Etelä-Vietnamin osana Australian sitoutuminen Vietnamin sodan . Malesiassa oleva laivue nimettiin uudelleen joukkueeksi nro 5, joka hajotettiin seuraavana kuukautena ja jonka jäsenet palasivat laivueeseen Fairbairnissa. Laivue koulutti lentomiehiä valmistautumaan palvelukseen Vietnamissa ja tuki pataljoonia, jotka kouluttivat vietämistä Vietnamiin. suoritti myös etsintä- ja pelastustoimia.

1970-luvun puolivälissä ja 1980-luvun puolivälissä laivue osallistui Iroquoisiin rauhanturvaoperaatioihin Lähi-idän Egyptissä, ensin Ismailiaan Yhdistyneiden Kansakuntien hätäjoukkojen kanssa ja myöhemmin Siinaiin osana monikansallisia joukkoja ja tarkkailijoita .

Laivue osti AS350B Squirrel -helikopterit vuoden 1984 alussa, ja irroosien UH1-H-lentokoneiden kanssa laivue jatkoi koulutustehtäviä ja armeijan tukea lisäksi avun antamiseksi kansalaisyhteiskunnalle luonnonkatastrofien aikana. Joulukuussa 1989 laivue nro 5 hajotettiin ja absorboitiin Australian puolustusvoimien helikopterikouluun (ADFHS) vuonna 1990.

Katso myös

Viitteet

Viitteet
Bibliografia

Lisälukemista

  • Brown, Ernest John (2000). Viiden RAAF-laivueen historia: Boomerang- ja Wirraway-hävittäjät Bougainville-kampanjassa . Winmalee, Uusi Etelä-Wales: Blackletter Editorial Services.
  • Moremon, John (2017). "No 5 Squadron" (PDF) . Siivet . RAAF-yhdistys. 69 (1): 22–27.

Ulkoiset linkit