Ouse Valley Railway - Ouse Valley Railway
Koordinaatit : 51.033 ° N 0.114 ° W 51 ° 01′59 ″ N 0 ° 06′50 ″ W /
| Ouse Valley Railway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
( 
Ouse Valley Railway oli osa Lontoon, Brightonin ja Etelärannikon rautatietä (LBSCR). Se hyväksyttiin parlamentin lailla vuonna 1864 ja 32 mailin pituisen linjan rakentaminen aloitettiin, mutta ei saatu päätökseen. Se ei koskaan avannut liikennettä.
Tausta
1860 -luvulla Kaakkoisrautatie ja Lontoo, Chatham ja Dover Railway ehdottivat rautateiden rakentamista Brightoniin ja Eastbourneen . Tämän uhan torjumiseksi LBSCR ehdotti 32 mailin pituisen rautatien rakentamista, joka yhdistää Haywards Heathin , Uckfieldin ja Hailshamin . Se hyväksyi, että linja ei olisi kannattava, mutta se halusi pitää muut yritykset poissa alueeltansa. Linja laajennettiin St Leonardsiin . Yksi LBSCR: n käyttämä taktiikka oli rakentaa linja mahdollisimman hitaasti ja viivyttää sen avaamista pakottaakseen muut yritykset etsimään muualta linjojensa rakentamista.
Valtuutus
Laki Parlamentin tarvittiin rakentaa linja. Tätä haettiin vuonna 1863 ja se myönnettiin - 26 ja 27 Vict c.xxxv s.13, LB & SCR (Ouse Valley Line) 1864 . Vuonna 1864 saatiin lupa jatkaa linjaa St Leonardsiin .
Reitti
Linjan oli poistuttava Brightonin pääradalta Balcomben viaduktin eteläpuolella ja kulkea Lindfieldin läpi . Sieltä se seuraisi Ouse Valley on Sheffield Park ja sitten siirtää pohjoiseen Newick jotta Shortbridge ja yhteyden rautatien eteläpuolella Uckfield , joka oli tuolloin päätepysäkki linjan Lewes .
Linja olisi silloin läpi Framfield , Itä Hoathly , Chiddingly ja Ala Horsebridge ennen siirtymistään rautatien klo Hailsham , joka oli tuolloin päätepysäkki linjan Polegate . Linja olisi jatkunut koko maassa Bexhill on Sea ja St Leonards.
Rakentaminen ja hylkääminen
Haywards Heathin ja Uckfieldin välisen rajan rakentaminen alkoi toukokuussa 1866 - Overend & Gurney's Bankin romahtamisen kuukaudessa , joka oli tuolloin merkittävä rautatierakentamisen rahoittaja. Työt pysähtyivät helmikuussa 1867, eikä niitä jatkettu.
Jäännökset
Haywards Heathin ja Uckfieldin välisellä rajalla on vielä paljon nähtävää. Vino silta Borde Hill Lanen yli Haywards Heathin ja Balcomben välillä ( TQ 325 273 ) on laajentanut vasteita, joissa rautatie olisi kulkenut tien yli. Borde Hillin ( TQ 325 273 ) tien molemmilla puolilla on selviytynyt, ja sillan jäänne eteläpuolella näkyy Copyhold Lane -kadulta. Leikkaus johtaa tunneliin Kenwards Farmilla ( TQ 325 273 ). Lindfieldissä säilyi pengerrys TQ 348 264 . Lindfieldin asema olisi ollut TQ 351 261, ja äskettäin löydetyt tiilitehtaan jäännökset olisivat olleet aseman pihalla. Sharpin sillan lähellä on pistokkaiden alku Buckham Hillin molemmin puolin, missä olisi ollut lyhyt tunneli ja Uckfieldin eteläpuolella, pengerrys ja ainoa valmis silta ( TQ 456 205 ). Vaikka silta raportoitiin tuhoutuneen Uckfieldin ohituksen rakentamisen aikana 1990-luvulla, silta on edelleen paikallaan, vaikkakin huonossa kunnossa, vieraillut, mutta sitä ei kuvattu syyskuussa 2009. Huhtikuussa 2009, noin kilometrin päässä Uckfieldistä lounaaseen, oli kaksi osaa pengerrykset ja pistokkaat, ( TQ 456205 - TQ 452207 ) ja ( TQ 451208 - TQ 447209 ). Yhden sillan jäännöksen jäänteet näkyivät kävelykadun vieressä TQ 456 205 .
Katso myös
Viitteet
Lue lisää
- Sekon, Georgia (marraskuu 1946). "LBSCR: n hylätyt linjat". Rautatielehti . s. 346.
- Sekon, Georgia (joulukuu 1946). "LBSCR: n hylätyt linjat". Rautatielehti . s. 365.
- Robbins, Michael (syyskuu 1951). "Ouse Valley Railway". Rautatielehti . s. 629.